本技術(shù)屬于關(guān)節(jié)軸承，特別涉及一種新型關(guān)節(jié)軸承。

背景技術(shù)：

1、關(guān)節(jié)軸承是一種特殊結(jié)構(gòu)的滑動軸承，主要用于連接兩個相對旋轉(zhuǎn)或擺動的部件，允許在一定角度范圍內(nèi)進(jìn)行相對運(yùn)動，同時承受軸向、徑向和傾覆力矩。關(guān)節(jié)軸承因其獨(dú)特的設(shè)計和性能特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備、機(jī)器人、航空航天、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工程機(jī)械等領(lǐng)域。一些關(guān)節(jié)軸承通過其外座與其他部件之間連接，但對于關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈及外圈的拆裝存在一定的不便，無法在做到便捷拆裝與牢固連接之間取得最大優(yōu)化點(diǎn)，在實(shí)際使用中關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈及外圈會存在損壞的可能性，其外座也存在損壞的可能性，因此在實(shí)際使用中需要對損壞部分進(jìn)行拆除更換，以降低浪費(fèi)情況及成本消耗，但是實(shí)際使用中關(guān)節(jié)軸承的設(shè)計限制導(dǎo)致其拆卸難度較大且可能存在無法拆卸的情況，進(jìn)而會導(dǎo)致整個關(guān)節(jié)軸承報廢無法使用。

2、綜上所述，關(guān)節(jié)軸承的拆裝不易在使用中會存在一些問題，所以希望提出一種新的結(jié)構(gòu)，用于解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種新型關(guān)節(jié)軸承，解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本實(shí)用新型通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種新型關(guān)節(jié)軸承，包括：左半關(guān)節(jié)軸承外座、右半關(guān)節(jié)軸承外座、油嘴螺絲以及軸承本體，所述左半關(guān)節(jié)軸承外座右側(cè)設(shè)有用于安裝軸承本體的右半關(guān)節(jié)軸承外座，所述左半關(guān)節(jié)軸承外座上端設(shè)有左半安裝座，所述右半關(guān)節(jié)軸承外座上端設(shè)有右半安裝座，所述左半安裝座及右半安裝座上表面均開設(shè)有注油孔，所述注油孔內(nèi)側(cè)設(shè)有用于輔助潤潤滑油注入的油嘴螺絲，所述左半安裝座及右半安裝座內(nèi)側(cè)均設(shè)有內(nèi)活動腔，所述內(nèi)活動腔內(nèi)側(cè)設(shè)有軸承本體。

3、作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述左半安裝座右側(cè)面上端前后兩側(cè)均設(shè)有一組嵌合塊一，所述右半安裝座左側(cè)面上端前后兩側(cè)均開設(shè)有一組嵌合槽一。

4、作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述嵌合塊一后側(cè)面及右半安裝座遠(yuǎn)離右半安裝座中心一端側(cè)面穿過嵌合槽一位置處均開設(shè)有連接螺紋孔一；

5、所述嵌合塊一與嵌合槽一相互嵌合且通過內(nèi)六角螺栓擰入連接螺紋孔一內(nèi)側(cè)連接固定，通過將嵌合塊一嵌入嵌合槽一內(nèi)側(cè)，并使用內(nèi)六角螺栓擰入連接螺紋孔一內(nèi)側(cè)，能夠?qū)⒆蟀氚惭b座與右半安裝座之間連接固定。

6、作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述左半安裝座下方設(shè)有左半柱體，所述右半安裝座下方設(shè)有右半柱體，所述左半柱體右側(cè)面上端前后兩側(cè)均設(shè)有一組嵌合塊二，所述右半柱體左側(cè)面上端前后兩側(cè)均開設(shè)有一組嵌合槽二。

7、作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述嵌合塊二后側(cè)面及右半柱體遠(yuǎn)離右半柱體中心一端側(cè)面穿過嵌合槽二位置處均開設(shè)有連接螺紋孔二；

8、所述嵌合塊二與嵌合槽二相互嵌合且通過內(nèi)六角螺栓擰入連接螺紋孔二內(nèi)側(cè)連接固定，通過將嵌合塊二嵌入嵌合槽二內(nèi)側(cè)，并使用內(nèi)六角螺栓擰入連接螺紋孔二內(nèi)側(cè)，能夠?qū)⒆蟀胫w與右半柱體之間連接固定。

9、作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述左半安裝座及右半安裝座內(nèi)側(cè)面中心均開設(shè)有油脂導(dǎo)槽一，所述左半柱體及右半柱體下表面均開設(shè)有螺紋孔；

10、所述螺紋孔上側(cè)面向上開設(shè)油脂導(dǎo)孔一，所述油脂導(dǎo)槽一上端與注油孔相互連通且其下端與油脂導(dǎo)孔一相互連通，注油孔內(nèi)注入的潤滑油能夠在油脂導(dǎo)槽一內(nèi)流動并流入油脂導(dǎo)孔一內(nèi)側(cè)，對螺紋孔內(nèi)側(cè)進(jìn)行潤滑。

11、作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述軸承本體外側(cè)設(shè)有軸承外圈，所述軸承外圈外側(cè)面開設(shè)有油脂導(dǎo)槽二，所述油脂導(dǎo)槽二上表面開設(shè)有若干組呈圓周等分分布的油脂導(dǎo)孔二，所述軸承外圈內(nèi)側(cè)設(shè)有軸承內(nèi)圈。

12、采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：通過增加左半關(guān)節(jié)軸承外座及右半關(guān)節(jié)軸承外座，通過嵌合塊一嵌入嵌合槽一、嵌合塊二嵌入嵌合槽二，并分別使用內(nèi)六角螺栓擰入連接螺紋孔一及連接螺紋孔二內(nèi)側(cè)對其進(jìn)行連接固定，能夠使左半安裝座及右半安裝座共同對軸承本體進(jìn)行卡合限定，從而能夠便于對關(guān)節(jié)軸承的拆裝，通過增加左半關(guān)節(jié)軸承外座、右半關(guān)節(jié)軸承外座、軸承本體及油嘴螺絲，能夠便于潤滑油的注入及流入各部位，從而提高潤滑效果。

技術(shù)特征：

1.一種新型關(guān)節(jié)軸承，包括：左半關(guān)節(jié)軸承外座（100）、右半關(guān)節(jié)軸承外座（200）、油嘴螺絲（300）以及軸承本體（400），其特征在于：所述左半關(guān)節(jié)軸承外座（100）右側(cè)設(shè)有用于安裝軸承本體（400）的右半關(guān)節(jié)軸承外座（200）；

2.如權(quán)利要求1所述的一種新型關(guān)節(jié)軸承，其特征在于：所述左半安裝座（101）右側(cè)面上端前后兩側(cè)均設(shè)有一組嵌合塊一（104），所述右半安裝座（201）左側(cè)面上端前后兩側(cè)均開設(shè)有一組嵌合槽一（202）。

3.如權(quán)利要求2所述的一種新型關(guān)節(jié)軸承，其特征在于：所述嵌合塊一（104）后側(cè)面及右半安裝座（201）遠(yuǎn)離右半安裝座（201）中心一端側(cè)面穿過嵌合槽一（202）位置處均開設(shè)有連接螺紋孔一（105）；

4.如權(quán)利要求3所述的一種新型關(guān)節(jié)軸承，其特征在于：所述左半安裝座（101）下方設(shè)有左半柱體（106），所述右半安裝座（201）下方設(shè)有右半柱體（203），所述左半柱體（106）右側(cè)面上端前后兩側(cè)均設(shè)有一組嵌合塊二（107），所述右半柱體（203）左側(cè)面上端前后兩側(cè)均開設(shè)有一組嵌合槽二（204）。

5.如權(quán)利要求4所述的一種新型關(guān)節(jié)軸承，其特征在于：所述嵌合塊二（107）后側(cè)面及右半柱體（203）遠(yuǎn)離右半柱體（203）中心一端側(cè)面穿過嵌合槽二（204）位置處均開設(shè)有連接螺紋孔二（108）；

6.如權(quán)利要求4所述的一種新型關(guān)節(jié)軸承，其特征在于：所述左半安裝座（101）及右半安裝座（201）內(nèi)側(cè)面中心均開設(shè)有油脂導(dǎo)槽一（103），所述左半柱體（106）及右半柱體（203）下表面均開設(shè)有螺紋孔（109）；

7.如權(quán)利要求1所述的一種新型關(guān)節(jié)軸承，其特征在于：所述軸承本體（400）外側(cè)設(shè)有軸承外圈（401），所述軸承外圈（401）外側(cè)面開設(shè)有油脂導(dǎo)槽二（402），所述油脂導(dǎo)槽二（402）上表面開設(shè)有若干組呈圓周等分分布的油脂導(dǎo)孔二（403），所述軸承外圈（401）內(nèi)側(cè)設(shè)有軸承內(nèi)圈（404）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種新型關(guān)節(jié)軸承，包括：左半關(guān)節(jié)軸承外座、右半關(guān)節(jié)軸承外座、油嘴螺絲以及軸承本體，所述左半關(guān)節(jié)軸承外座右側(cè)設(shè)有用于安裝軸承本體的右半關(guān)節(jié)軸承外座，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下的有益效果：通過增加左半關(guān)節(jié)軸承外座及右半關(guān)節(jié)軸承外座，通過嵌合塊一嵌入嵌合槽一、嵌合塊二嵌入嵌合槽二，并分別使用內(nèi)六角螺栓擰入連接螺紋孔一及連接螺紋孔二內(nèi)側(cè)對其進(jìn)行連接固定，能夠使左半安裝座及右半安裝座共同對軸承本體進(jìn)行卡合限定，從而能夠便于對關(guān)節(jié)軸承的拆裝，通過增加左半關(guān)節(jié)軸承外座、右半關(guān)節(jié)軸承外座、軸承本體及油嘴螺絲，能夠便于潤滑油的注入及流入各部位，從而提高潤滑效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王瑤華,劉曉航,劉生,楊樹龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島東恒利新材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/17