本技術(shù)涉及海工項目實施結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種模塊化管路集成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在海工項目實施工程中，部分區(qū)域管路布置過多，由于海工項目空間有限，過多的管路分散分布會占用大量空間，導(dǎo)致無法留有施工通道或其他設(shè)備存放空間。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種模塊化管路集成結(jié)構(gòu)，解決過多管路分散分布會占用大量空間，導(dǎo)致無法留有施工通道或其他設(shè)備存放空間的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為：一種模塊化管路集成結(jié)構(gòu)，用于集成大直徑管路與小直徑管路，其創(chuàng)新點在于：包括第一安裝架與用于集成小直徑管路的第二安裝架；

3、所述第一安裝架的頂部相鄰設(shè)有多個第一限位堆，每個第一限位堆包括若干個在豎直方向上堆疊設(shè)置的第一限位夾塊，每個第一限位夾塊上具有用于容納所述大直徑管路的第一限位槽；

4、所述第二安裝架包括上下水平設(shè)置的第一橫桿與第二橫桿，所述第一橫桿上安裝有第二限位堆，第二橫桿上也設(shè)有第二限位堆，且兩個第二限位堆相鄰設(shè)置且互不干涉，所述第二限位堆包括若干個在豎直方向上堆疊設(shè)置的第二限位夾塊，每個第二限位夾塊上具有用于容納所述小直徑管路的第二限位槽。

5、進一步的，所述第一安裝架包括一基座，所述基座包括一矩形基塊以及至少兩個支撐塊，在所述矩形基塊的頂部等距間隔安裝有所述支撐塊，則在每個所述支撐塊上均安裝有所述第一限位堆，相鄰兩個支撐塊之間的組成一剛好容納小直徑管路的u型槽。

6、進一步的，所述基座的矩形基塊的頂部兩側(cè)位于所有支撐塊的外側(cè)處均安裝有第二限位堆。

7、進一步的，所述第二安裝架還包括第一立柱與第二立柱，所述第二橫桿長于第一橫桿，所述第一立柱固定在所述第一橫桿的一側(cè)底端，所述第二橫桿固定在所述第一立柱上位于所述第一橫桿的豎直下方，所述第二立柱固定在所述第二橫桿的底部。

8、進一步的，支撐塊的頂部、矩形基塊的頂部兩側(cè)、以及第一、二橫桿上均設(shè)有第一卡接柱，所述第一、二限位夾塊的底部均設(shè)有剛好容納所述第一卡接柱的第一容納槽，所述第一、二限位夾塊的頂部均設(shè)有剛好設(shè)置在第一容納槽內(nèi)的第一卡接柱。

9、本實用新型的優(yōu)點在于：

10、1）本實用新型中，利用第一安裝架的第一限位堆容納夾緊大直徑管路，利用其上第二限位堆、u型槽以及第二安裝架上的第二限位堆容納夾緊小直徑管路，從而可以將多根管路布置成集塊模式，且每個限位堆均包括若干個在豎直方向上堆疊設(shè)置的限位夾塊，可以進行多層堆疊設(shè)置，實現(xiàn)穿過同一區(qū)域的多個管路的匯總，解決了多根管路密集分散的問題，節(jié)約布置空間，為人工施工通道或其他設(shè)備留有足夠的空間；

11、2）本實用新型中，基座的矩形基塊的頂部兩側(cè)位于所有支撐塊的外側(cè)處均安裝有第二限位堆，充分利用基座空間實現(xiàn)不同品種管路的同時匯總，實用性強；

12、3）本實用新型中第二安裝架還包括第一立柱與第二立柱，利用第一、二立柱為第一、二橫桿的穩(wěn)定放置提供基礎(chǔ)；

13、4）第一、二限位夾塊與第一、二安裝架卡接相連，上下兩個限位夾塊之間也為卡接相連，可根據(jù)實際需求安裝相應(yīng)數(shù)量的限位夾塊，實用性強。

技術(shù)特征：

1.一種模塊化管路集成結(jié)構(gòu)，用于集成大直徑管路與小直徑管路，其特征在于：包括第一安裝架與第二安裝架；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化管路集成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一安裝架包括一基座，所述基座包括一矩形基塊以及至少兩個支撐塊，在所述矩形基塊的頂部等距間隔安裝有所述支撐塊，則在每個所述支撐塊上均安裝有所述第一限位堆，相鄰兩個支撐塊之間的組成一剛好容納小直徑管路的u型槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種模塊化管路集成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基座的矩形基塊的頂部兩側(cè)處均安裝有第二限位堆。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化管路集成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二安裝架還包括第一立柱與第二立柱，所述第二橫桿長于第一橫桿，所述第一立柱固定在所述第一橫桿的一側(cè)底端，所述第二橫桿固定在所述第一立柱上位于所述第一橫桿的豎直下方，所述第二立柱固定在所述第二橫桿的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種模塊化管路集成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐塊的頂部、矩形基塊的頂部兩側(cè)、以及第一、二橫桿上均設(shè)有第一卡接柱，所述第一、二限位夾塊的底部均設(shè)有剛好容納所述第一卡接柱的第一容納槽，所述第一、二限位夾塊的頂部均設(shè)有剛好設(shè)置在第一容納槽內(nèi)的第一卡接柱。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及海工項目實施結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種模塊化管路集成結(jié)構(gòu)，包括第一安裝架與用于集成小直徑管路的第二安裝架；本技術(shù)中，利用第一安裝架的第一限位堆容納夾緊大直徑管路，利用其上第二限位堆、U型槽以及第二安裝架上的第二限位堆容納夾緊小直徑管路，從而可以將多根管路布置成集塊模式，且每個限位堆均包括若干個在豎直方向上堆疊設(shè)置的限位夾塊，可以進行多層堆疊設(shè)置，實現(xiàn)穿過同一區(qū)域的多個管路的匯總，解決了多根管路密集分散的問題，節(jié)約布置空間，為人工施工通道或其他設(shè)備留有足夠的空間。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒紀祥,陶冶,葛華,蔡鵬飛,俞航天,郁利峰
受保護的技術(shù)使用者：南通振華重型裝備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240304
技術(shù)公布日：2024/12/30