本技術(shù)涉及摩托車離合器，具體涉及一種手動(dòng)濕式摩托車離合器。

背景技術(shù)：

1、離合器是發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要零部件，主要作用在于傳遞和切斷曲軸到主副軸的動(dòng)力。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排量、性能的不斷提升，離合器承載的力矩越來越大，又特別是越野摩托車，需要整體結(jié)構(gòu)輕量化，且各零部件能承受大的沖擊力而不至于失效。

2、中國專利文獻(xiàn)cn217502352u公開了一種摩托車離合器總成，包括離合器外罩、中心套組件和摩擦盤，離合器外罩外端面設(shè)置有從動(dòng)齒輪；其中：從動(dòng)齒輪上設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧，緩沖彈簧與離合器外罩的外端面接觸，離合器外罩內(nèi)設(shè)中心套組件，中心套組件包括離合器中心套、離合器摩擦片和離合器蓋板。

3、該現(xiàn)有技術(shù)具有以下不足：離合器外罩、從動(dòng)齒輪和蝶形彈簧墊片碟形彈簧，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量沉，并且承載力矩小，無法適用于越野摩托車中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為了解決如何使摩托車離合器的離合器外罩輕量化、力矩大的技術(shù)問題，提供了一種手動(dòng)濕式摩托車離合器，包括離合器外罩、離合器中心套、離合器摩擦片和離合器壓盤，所述離合器外罩上設(shè)置機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和離合器從動(dòng)齒輪，其特征在于，所述離合器外罩、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和離合器從動(dòng)齒輪為整體式結(jié)構(gòu)，所述離合器中心套、離合器摩擦片和離合器壓盤通過多根摩擦片定位銷連接。

2、優(yōu)選的，所述離合器外罩中間部位鏤空設(shè)置。

3、進(jìn)一步的，所述離合器摩擦片包括多片主動(dòng)摩擦片和多片從動(dòng)摩擦片，所述的主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片相互交替布置在離合器中心套上。

4、為了保證動(dòng)力傳遞平穩(wěn)，減小動(dòng)力傳遞沖擊，所述摩擦片定位銷一端連接在所述離合器中心套的圓心槽上，另一端連接在所述離合器壓盤的圓心槽上，中間穿過所述離合器中心套的半圓形槽和離合器從動(dòng)摩擦片的半圓形槽組成的圓心槽。

5、優(yōu)選的，所述離合器從動(dòng)摩擦片的半圓形槽位于所述離合器從動(dòng)摩擦片的內(nèi)徑上。

6、為了便于動(dòng)力傳遞穩(wěn)定，所述離合器中心套和離合器摩擦片上的半圓形槽的內(nèi)徑與所述離合器中心套和離合器壓盤上的圓心槽的內(nèi)徑相同，且與所述摩擦片定位銷的外徑相同。

7、優(yōu)選的，所述離合器中心套中部設(shè)有離合器分離彈簧和鎖緊螺栓，所述離合器壓盤、離合器分離彈簧、離合器摩擦片和離合器中心套通過鎖緊螺栓連接在一起。

8、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

9、1、滿足越野摩托車“輕量化、高強(qiáng)度、大載荷沖擊”的用車?yán)砟?，離合器外罩祛除了緩沖結(jié)構(gòu)，機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和離合器從動(dòng)齒輪集離合器外罩為一體，且離合器外罩中間部位鏤空祛重，以達(dá)到輕量化、高強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)緊湊的設(shè)計(jì)目的。通過摩擦片定位銷來實(shí)現(xiàn)各零部件間配合的緊密性，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞平穩(wěn)。

10、2、提高了使用可靠性，圓形槽結(jié)構(gòu)增加受力面積，實(shí)現(xiàn)保護(hù)離合器從動(dòng)摩擦片和離合器中心套的目的。

技術(shù)特征：

1.一種手動(dòng)濕式摩托車離合器，包括離合器外罩（1）、離合器中心套（2）、離合器摩擦片（3）和離合器壓盤（4），所述離合器外罩（1）上設(shè)置機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪（5）和離合器從動(dòng)齒輪（6），其特征在于，所述離合器外罩（1）、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪（5）和離合器從動(dòng)齒輪（6）為整體式結(jié)構(gòu)，所述離合器中心套（2）、離合器摩擦片（3）和離合器壓盤（4）通過多根摩擦片定位銷（7）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)濕式摩托車離合器，其特征在于：所述離合器外罩（1）中間部位鏤空設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動(dòng)濕式摩托車離合器，其特征在于：所述離合器摩擦片（3）包括多片主動(dòng)摩擦片（10）和多片從動(dòng)摩擦片（11），所述的主動(dòng)摩擦片（10）和從動(dòng)摩擦片（11）相互交替布置在離合器中心套（2）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動(dòng)濕式摩托車離合器，其特征在于：所述摩擦片定位銷（7）一端連接在所述離合器中心套（2）的圓心槽（8）上，另一端連接在所述離合器壓盤（4）的圓心槽（8）上，中間穿過所述離合器中心套（2）的半圓形槽（9）和離合器從動(dòng)摩擦片（11）的半圓形槽（9）組成的圓心槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手動(dòng)濕式摩托車離合器，其特征在于：所述離合器從動(dòng)摩擦片（11）的半圓形槽（9）位于所述離合器從動(dòng)摩擦片（11）的內(nèi)徑上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手動(dòng)濕式摩托車離合器，其特征在于：所述離合器中心套（2）和離合器從動(dòng)摩擦片（11）上的半圓形槽（9）的內(nèi)徑與所述離合器中心套（2）和離合器壓盤（4）上的圓心槽（8）的內(nèi)徑相同，且與所述摩擦片定位銷（7）的外徑相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求4-6中任一項(xiàng)所述的手動(dòng)濕式摩托車離合器，其特征在于：所述離合器中心套（2）中部設(shè)有離合器分離彈簧（12）和鎖緊螺栓（13），所述離合器壓盤（4）、離合器分離彈簧（12）、離合器摩擦片（3）和離合器中心套（2）通過鎖緊螺栓（13）連接在一起。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及摩托車離合器技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種手動(dòng)濕式摩托車離合器，包括離合器外罩、離合器中心套、離合器摩擦片和離合器壓盤，所述離合器外罩上設(shè)置機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和離合器從動(dòng)齒輪，其特征在于，所述離合器外罩、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和離合器從動(dòng)齒輪為整體式結(jié)構(gòu)，所述離合器中心套、離合器摩擦片和離合器壓盤通過多根摩擦片定位銷連接。具備輕量化、高強(qiáng)度和大載荷沖的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：張春洲,周照強(qiáng),鄧真
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240116
技術(shù)公布日：2024/12/30