本發(fā)明屬于空氣彈簧，特別涉及一種空氣彈簧的耐壓金屬蓋板。

背景技術(shù)：

1、在卡車的減振系統(tǒng)中，會(huì)用到空氣彈簧和減振器的組合，目前較為常用的方式是，連接件是桿狀的，減振器的連桿穿過(guò)該連接件并露出吊耳結(jié)構(gòu)，通過(guò)吊耳結(jié)構(gòu)與駕駛室相連。這種連接方式的穩(wěn)定性欠佳，且不適合長(zhǎng)頭卡車的駕駛室的設(shè)置，再者，空氣彈簧需要連接氣管，使得空氣彈簧和駕駛室之間有一段間隔l，使得氣管的設(shè)置空間受到一定限制。

2、在中國(guó)專利文獻(xiàn)中，有篇公布號(hào)為cn?208914918?u，名為空氣彈簧的氣囊蓋板的專利文件，本實(shí)用新型公開了一種空氣彈簧的氣囊蓋板，包括一底板和一頂板，該底板的中部具有一第一通孔，該第一通孔的周圍設(shè)置有多個(gè)第一裝配孔；該頂板的中部具有一突出部，該突出部的中部具有一筒狀的中空部，該中空部的內(nèi)壁上貼設(shè)有中空的彈性件，該突出部的周圍設(shè)置有多個(gè)與該第一裝配孔對(duì)應(yīng)的第二裝配孔，其中該彈性件的內(nèi)壁包括一凹槽，該凹槽中嵌設(shè)有金屬墊片，該金屬墊片設(shè)置有與該第一通孔同軸的第二通孔，其中，該頂板的遠(yuǎn)離該突出部的表面貼設(shè)于該底板，該第一通孔、該第二通孔和該中空部對(duì)齊以供減振器的連桿穿設(shè)。本實(shí)用新型采用平板式的氣囊蓋板，作為空氣彈簧和駕駛室之間的連接件，可以實(shí)現(xiàn)空氣彈簧和駕駛室之間更穩(wěn)定的連接。

3、但上述專利文件中蓋板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，不耐壓，安全性得不到保障，使用壽命不長(zhǎng)，這是我們當(dāng)前急需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是：提供一種空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題。

2、根據(jù)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，包括本體，其特征在于：所述本體呈圓板狀，所述的本體上設(shè)有剖切面呈“幾”字狀向上凸出的凸環(huán)，所述的本體的邊緣設(shè)有向下彎折的折邊，所述的凸環(huán)的中心部位本體上設(shè)有向下的連接柱，所述本體上相對(duì)于連接柱的上部設(shè)有頂柱，所述的頂柱上部設(shè)有蓋帽，所述的蓋帽及頂柱的內(nèi)部設(shè)有通孔，所述的連接柱的內(nèi)部設(shè)有沉孔，所述的沉孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述的連接柱的外圓上設(shè)有外螺紋。

3、進(jìn)一步的，所述的頂柱和蓋帽的剖切形狀呈“t”型狀。

4、更進(jìn)一步的，所述的蓋帽的上下外緣上設(shè)有圓角。

5、更進(jìn)一步的，所述的蓋帽的頂部低于凸環(huán)的上端面。

6、更進(jìn)一步的，所述的頂柱垂直于本體并通過(guò)焊接與本體連接為一體，所述的焊接處設(shè)有光滑的圓角。

7、進(jìn)一步的，所述的連接柱與本體相垂直，所述的連接柱的下端外圓上設(shè)有倒角。

8、進(jìn)一步的，所述凸環(huán)的內(nèi)側(cè)通過(guò)斜坡面與內(nèi)部的本體相連接。

9、更進(jìn)一步的，所述斜坡面的上下側(cè)的拐角處設(shè)有圓角。

10、更進(jìn)一步的，所述凸環(huán)的內(nèi)側(cè)本體的底部高于外周本體的底面。

11、上述的空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，所述本體通過(guò)材料的沖壓拉伸加工延展而成，表面設(shè)有靜電防護(hù)層。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

13、1.本發(fā)明產(chǎn)品本體上設(shè)有向上凸出的凸環(huán)，強(qiáng)度高，制作工藝簡(jiǎn)單，成本低；

14、2.本發(fā)明產(chǎn)品上設(shè)有向下的連接柱和向上的頂柱，可有效與空氣彈簧的下部相連接，安裝使用方便；

15、3.本發(fā)明產(chǎn)品頂柱和蓋帽的剖切形狀呈“t”型狀，取放時(shí)不會(huì)滑落，提高了安裝使用的安全性；

16、4.本發(fā)明產(chǎn)品表面涂刷防靜電層或防銹層，可防靜電或防銹，提高了產(chǎn)品的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，包括本體(1)，其特征在于：所述本體(1)呈圓板狀，所述的本體(1)上設(shè)有剖切面呈“幾”字狀向上凸出的凸環(huán)(2)，所述的本體(1)的邊緣設(shè)有向下彎折的折邊(3)，所述的凸環(huán)(2)的中心部位本體(1)上設(shè)有向下的連接柱(4)，所述本體(1)上相對(duì)于連接柱(4)的上部設(shè)有頂柱(5)，所述的頂柱(5)上部設(shè)有蓋帽(6)，所述的蓋帽(6)及頂柱(5)的內(nèi)部設(shè)有通孔(7)，所述的連接柱(4)的內(nèi)部設(shè)有沉孔(9)，所述的沉孔(9)內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋(10)，所述的連接柱(4)的外圓上設(shè)有外螺紋(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，其特征在于：所述的頂柱(5)和蓋帽(6)的剖切形狀呈“t”型狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，其特征在于：所述的蓋帽(6)的上下外緣上設(shè)有圓角(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，其特征在于：所述的蓋帽(6)的頂部低于凸環(huán)(2)的上端面。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，其特征在于：所述的頂柱(5)垂直于本體(1)并通過(guò)焊接與本體(1)連接為一體，所述的焊接處設(shè)有光滑的圓角(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，其特征在于：所述的連接柱(4)與本體(1)相垂直，所述的連接柱(4)的下端外圓上設(shè)有倒角(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，其特征在于：所述凸環(huán)(2)的內(nèi)側(cè)通過(guò)斜坡面(13)與內(nèi)部的本體(1)相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，其特征在于：所述斜坡面(13)的上下側(cè)的拐角處設(shè)有圓角(8)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，其特征在于：所述凸環(huán)(2)的內(nèi)側(cè)本體(1)的底部高于外周本體(1)的底面。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一權(quán)利要求所述的空氣彈簧的耐壓金屬蓋板，其特征在于：所述本體(1)通過(guò)材料的沖壓拉伸加工延展而成，表面設(shè)有靜電防護(hù)層。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供的一種空氣彈簧的耐壓金屬蓋板屬于空氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域，克服了現(xiàn)有蓋板不耐壓，安全性差的技術(shù)缺陷，包括本體，其特征在于：所述本體呈圓板狀，所述的本體上設(shè)有剖切面呈“幾”字狀向上凸出的凸環(huán)，所述的凸環(huán)的中心部位本體上設(shè)有向下的連接柱，所述本體上相對(duì)于連接柱的上部設(shè)有頂柱，所述的頂柱上部設(shè)有蓋帽，所述的蓋帽及頂柱的內(nèi)部設(shè)有通孔，所述的連接柱的內(nèi)部設(shè)有沉孔，所述的沉孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述的連接柱的外圓上設(shè)有外螺紋，本發(fā)明產(chǎn)品本體上設(shè)有凸環(huán)，強(qiáng)度高，連接柱可有效與空氣彈簧的下部相連接，安裝使用方便；蓋帽的“T”型狀，提高了安全性；產(chǎn)品表面防靜電層提高了產(chǎn)品的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：余濱冰,毛時(shí)霞,肖婷婷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽鴻橋空氣減震技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9