本發(fā)明涉及變速箱設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置。

背景技術(shù)：

1、混動(dòng)變速箱自動(dòng)潤滑裝置通常集成在變速箱內(nèi)部，通過精密的油路設(shè)計(jì)和智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)潤滑油的自動(dòng)供給和循環(huán)，它能夠在變速箱工作時(shí)，根據(jù)變速箱的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷以及工作環(huán)境等因素，自動(dòng)調(diào)節(jié)潤滑油的流量和壓力，確保變速箱各部件得到充分的潤滑。

2、輸送鏈運(yùn)行到一定周期后需要進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，為了降低人員工作負(fù)荷，同時(shí)保證當(dāng)設(shè)備達(dá)到需要潤滑條件時(shí)及時(shí)進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，減少設(shè)備因保養(yǎng)不到位而發(fā)生故障停線的風(fēng)險(xiǎn)，真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)防性潤滑保養(yǎng)；

3、大多是采用自動(dòng)輸油帶毛刷，或采用噴射式、浸泡式潤滑，首先，采用輸油毛刷的確可以均勻的涂抹潤滑油，但是時(shí)間久了會(huì)出現(xiàn)毛刷掉毛的情況，其次，采用噴射式潤滑或浸泡式潤滑的方式，要么需要有接油盒，要么需要封閉的運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)對(duì)設(shè)備的清潔度有較大影響，由于清潔度和設(shè)備空間的原因，會(huì)增加油品的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置，包括油箱，所述油箱的下部設(shè)置有氣動(dòng)活塞抽油閥，所述氣動(dòng)活塞抽油閥的一側(cè)設(shè)置有電磁閥，所述電磁閥的一側(cè)設(shè)置有氣源，所述電磁閥的上部設(shè)置有電控部分，所述氣動(dòng)活塞抽油閥的下部設(shè)置有分油器，所述分油器兩側(cè)的下端分別設(shè)置有鏈條，且所述分油器的兩側(cè)輸出口分別安裝有第二連接管道，且第二連接管道與鏈條對(duì)應(yīng)，所述第二連接管道靠近鏈條的一側(cè)為壓扁式，所述第二連接管道為z型設(shè)置。

3、通過采用上述技術(shù)方案，在使用時(shí)，通過plc程序控制電磁閥動(dòng)作，采用活塞式氣動(dòng)抽油閥往復(fù)動(dòng)作的方式，當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油進(jìn)入分油器內(nèi)部，通過分油器分向兩側(cè)的第二連接管道，當(dāng)氣動(dòng)活塞抽油閥動(dòng)作時(shí)，利用豎直油管的壓差可以有效的達(dá)到均勻滴入潤滑油的效果，無接觸式的滴油潤滑鏈條，可以更加清潔，可保證無異物殘留。

4、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述油箱的下端安裝有輸出管道，且所述輸出管道與氣動(dòng)活塞抽油閥安裝。

5、通過采用上述技術(shù)方案，通過輸出管可以對(duì)油箱與氣動(dòng)活塞抽油閥起到連通的作用。

6、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述氣動(dòng)活塞抽油閥的下部安裝有第一連接管道，所述第一連接管道呈z型設(shè)置，所述第一連接管道與分油器安裝。

7、通過采用上述技術(shù)方案，通過第一連接管道可以對(duì)分油器與氣動(dòng)活塞抽油閥連通。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電控部分包括計(jì)時(shí)器、電磁閥、觸發(fā)自動(dòng)潤滑閥體動(dòng)作及并聯(lián)手動(dòng)按鈕，且所述電控部分計(jì)時(shí)器、電磁閥、觸發(fā)自動(dòng)潤滑閥體動(dòng)作及并聯(lián)手動(dòng)按鈕為電性連接。

9、通過采用上述技術(shù)方案，通過計(jì)時(shí)器、電磁閥、觸發(fā)自動(dòng)潤滑閥體動(dòng)作及并聯(lián)手動(dòng)按鈕組成電控部分，從而方便對(duì)電磁閥起到智能控制的作用。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述計(jì)時(shí)器在設(shè)備工作1000小時(shí)接通，且所述電磁閥每0.5秒觸發(fā)一次。

11、通過采用上述技術(shù)方案，通過計(jì)時(shí)器在設(shè)備工作1000小時(shí)，便可潤滑30分鐘，且0.5秒觸發(fā)一次可讓電磁閥動(dòng)作一次。

12、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電控部分與所述電磁閥為電性連接。

13、通過采用上述技術(shù)方案，通過電控部分與所述電磁閥為電性連接，方便電控部分對(duì)電磁閥起到智能操作的作用。

14、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電磁閥的一側(cè)安裝有氣動(dòng)輸出管路，所述氣動(dòng)輸出管路遠(yuǎn)離電磁閥的一側(cè)與氣動(dòng)活塞抽油閥安裝。

15、通過采用上述技術(shù)方案，通過氣動(dòng)輸出管路可以對(duì)氣動(dòng)活塞抽油閥與電磁閥起到連通的作用。

16、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電磁閥遠(yuǎn)離氣動(dòng)輸出管路的一側(cè)安裝有氣管，所述氣管與氣源安裝。

17、通過采用上述技術(shù)方案，通過氣管可以對(duì)電磁閥與氣源起到連通的作用。

18、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二連接管道靠近鏈條的一側(cè)為壓扁式，所述第二連接管道為z型設(shè)置。

19、通過采用上述技術(shù)方案，第二連接管道采用“z”型結(jié)構(gòu)，同時(shí)將出油口壓扁，以控制流量，同時(shí)可以使“z”型管路的豎直部分充分存油。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

21、本發(fā)明通過plc程序控制電磁閥動(dòng)作，采用活塞式氣動(dòng)抽油閥往復(fù)動(dòng)作的方式，當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油進(jìn)入分油器內(nèi)部，通過分油器分向兩側(cè)的第二連接管道，當(dāng)氣動(dòng)活塞抽油閥動(dòng)作時(shí)，利用豎直油管的壓差可以有效的達(dá)到均勻滴入潤滑油的效果，無接觸式的滴油潤滑鏈條，可以更加清潔，可保證無異物殘留。

22、本發(fā)明通過可控制油品的消耗，無多余油品滴落浪費(fèi)。

23、本發(fā)明通過采用管路存油，利用壓差滴油，滴落潤滑的油滴更均勻。

24、本發(fā)明通過采用plc程序輔助控制，能夠更及時(shí)的對(duì)設(shè)備進(jìn)行潤滑，有效降低了人員成本。

技術(shù)特征：

1.一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置，包括油箱（1），其特征在于：所述油箱（1）的下部設(shè)置有氣動(dòng)活塞抽油閥（2），所述氣動(dòng)活塞抽油閥（2）的一側(cè)設(shè)置有電磁閥（5），所述電磁閥（5）的一側(cè)設(shè)置有氣源（7），所述電磁閥（5）的上部設(shè)置有電控部分（6），所述氣動(dòng)活塞抽油閥（2）的下部設(shè)置有分油器（3），所述分油器（3）兩側(cè)的下端分別設(shè)置有鏈條（4），且所述分油器（3）的兩側(cè)輸出口分別安裝有第二連接管道（10），且第二連接管道（10）與鏈條（4）對(duì)應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置，其特征在于：所述油箱（1）的下端安裝有輸出管道（8），且所述輸出管道（8）與氣動(dòng)活塞抽油閥（2）安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置，其特征在于：所述氣動(dòng)活塞抽油閥（2）的下部安裝有第一連接管道（9），所述第一連接管道（9）呈z型設(shè)置，所述第一連接管道（9）與分油器（3）安裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置，其特征在于：所述電控部分（6）包括計(jì)時(shí)器（601）、電磁閥（5）、觸發(fā)自動(dòng)潤滑閥體動(dòng)作（602）及并聯(lián)手動(dòng)按鈕（603），且所述電控部分（6）計(jì)時(shí)器（601）、電磁閥（5）、觸發(fā)自動(dòng)潤滑閥體動(dòng)作（602）及并聯(lián)手動(dòng)按鈕（603）為電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置，其特征在于：所述計(jì)時(shí)器（601）在設(shè)備工作1000小時(shí)接通，且所述電磁閥（5）每0.5秒觸發(fā)一次。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置，其特征在于：所述電控部分（6）與所述電磁閥（5）為電性連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置，其特征在于：所述電磁閥（5）的一側(cè)安裝有氣動(dòng)輸出管路（11），所述氣動(dòng)輸出管路（11）遠(yuǎn)離電磁閥（5）的一側(cè)與氣動(dòng)活塞抽油閥（2）安裝。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置，其特征在于：所述電磁閥（5）遠(yuǎn)離氣動(dòng)輸出管路（11）的一側(cè)安裝有氣管（12），所述氣管（12）與氣源（7）安裝。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置，其特征在于：所述第二連接管道（10）靠近鏈條（4）的一側(cè)為壓扁式，所述第二連接管道（10）為z型設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于混動(dòng)變速箱的自動(dòng)潤滑裝置，屬于變速箱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括油箱，油箱的下部設(shè)置有氣動(dòng)活塞抽油閥，氣動(dòng)活塞抽油閥的一側(cè)設(shè)置有電磁閥，電磁閥的一側(cè)設(shè)置有氣源，電磁閥的上部設(shè)置有電控部分，氣動(dòng)活塞抽油閥的下部設(shè)置有分油器，通過PLC程序控制電磁閥動(dòng)作，采用活塞式氣動(dòng)抽油閥往復(fù)動(dòng)作的方式，當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油進(jìn)入分油器內(nèi)部，通過分油器分向兩側(cè)的第二連接管道，第二連接管道采用“Z”型結(jié)構(gòu)，同時(shí)將出油口壓扁，以控制流量，同時(shí)可以使“Z”型管路的豎直部分充分存油，當(dāng)氣動(dòng)活塞抽油閥動(dòng)作時(shí)，利用豎直油管的壓差可以有效的達(dá)到均勻滴入潤滑油的效果，無接觸式的滴油潤滑鏈條，可以更加清潔，可保證無異物殘留。

技術(shù)研發(fā)人員：葉春松,武聚闖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：坤泰車輛系統(tǒng)（常州）股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30