本技術(shù)涉及?，尤其涉及一種電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)推桿又叫直線驅(qū)動(dòng)器，主要由電機(jī)推桿和控制裝置等機(jī)構(gòu)組成，其中，電動(dòng)機(jī)經(jīng)齒輪減速后，帶動(dòng)一堆絲桿螺母，利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)完成推桿動(dòng)作；主要應(yīng)用于家居、工業(yè)以及醫(yī)療行業(yè)中，例如電動(dòng)沙發(fā)、護(hù)理床、工業(yè)支架、醫(yī)療支架、醫(yī)療床等；

2、相關(guān)技術(shù)中，電動(dòng)推桿中的電機(jī)基本上均采用有刷直流電機(jī)來(lái)對(duì)減速器、絲桿等進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，然而由于有刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)局限，電動(dòng)推桿產(chǎn)品的使用壽命受到限制、噪音也比較大同時(shí)防水性能也不好，影響用戶體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上技術(shù)問題中的至少一項(xiàng)，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，采用結(jié)構(gòu)的改進(jìn)來(lái)提高電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的使用壽命、降低產(chǎn)品的噪音并提高產(chǎn)品的防水性能。

2、根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供一種電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括：

3、安裝座；

4、套筒，與所述安裝座固定連接；

5、驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件固定在所述安裝座上，且至少驅(qū)動(dòng)端設(shè)置在所述套筒內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)件為無(wú)刷電機(jī)；

6、減速結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安裝座內(nèi)，并且與所述驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)件連接；

7、伸縮結(jié)構(gòu)，包括與所述減速結(jié)構(gòu)連接的絲桿、與所述絲桿嚙合并且在所述套筒內(nèi)可相對(duì)移動(dòng)設(shè)置的推桿，所述推桿的一端伸出至所述套筒遠(yuǎn)離所述安裝座的一端；

8、其中，所述安裝座的末端具有第一防水結(jié)構(gòu)，所述套筒遠(yuǎn)離所述安裝座的一端具有第二防水結(jié)構(gòu)。

9、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)件與所述推桿垂直設(shè)置，呈t型結(jié)構(gòu)。

10、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述減速結(jié)構(gòu)為與所述絲桿同軸心連接的第一蝸輪以及與所述第一蝸輪嚙合的第一蝸桿，所述第一蝸桿設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)件上。

11、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)件與所述推桿平行設(shè)置，并且所述驅(qū)動(dòng)件與所述減速結(jié)構(gòu)構(gòu)成u型結(jié)構(gòu)。

12、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述減速結(jié)構(gòu)為所述驅(qū)動(dòng)件連接的第二蝸桿、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述安裝座內(nèi)并且與所述第二蝸桿嚙合的第二蝸輪、與所述第二蝸輪同軸心連接的第三蝸桿、與所述絲桿同軸心連接并且與所述第三蝸桿嚙合的第三蝸輪。

13、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)件與所述推桿同軸心設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在所述安裝座內(nèi)部，形成直線型結(jié)構(gòu)。

14、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述減速結(jié)構(gòu)為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。

15、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述第一防水結(jié)構(gòu)和第二防水結(jié)構(gòu)均包括與所述安裝座或者套筒連接的端蓋，所述端蓋朝向所述安裝座內(nèi)壁或者推桿外壁的一側(cè)具有密封件。

16、本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型通過將電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)件設(shè)置為無(wú)刷電機(jī)，并且在套筒的端部設(shè)置的第二防水結(jié)構(gòu)以及安裝座上設(shè)置的第一防水結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，既提高了電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的防水性能，同時(shí)由于無(wú)刷電機(jī)的利用，能夠?qū)崿F(xiàn)壽命更長(zhǎng)，效能更高，噪音更低的效果。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件與所述推桿垂直設(shè)置，呈t型結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速結(jié)構(gòu)為與所述絲桿同軸心連接的第一蝸輪以及與所述第一蝸輪嚙合的第一蝸桿，所述第一蝸桿設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)件上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件與所述推桿平行設(shè)置，并且所述驅(qū)動(dòng)件與所述減速結(jié)構(gòu)構(gòu)成u型結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速結(jié)構(gòu)為所述驅(qū)動(dòng)件連接的第二蝸桿、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述安裝座內(nèi)并且與所述第二蝸桿嚙合的第二蝸輪、與所述第二蝸輪同軸心連接的第三蝸桿、與所述絲桿同軸心連接并且與所述第三蝸桿嚙合的第三蝸輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件與所述推桿同軸心設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在所述安裝座內(nèi)部，形成直線型結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速結(jié)構(gòu)為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一防水結(jié)構(gòu)和第二防水結(jié)構(gòu)均包括與所述安裝座或者套筒連接的端蓋，所述端蓋朝向所述安裝座內(nèi)壁或者推桿外壁的一側(cè)具有密封件。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電推桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括：安裝座；套筒，與安裝座固定連接；驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件固定在安裝座上，且至少驅(qū)動(dòng)端設(shè)置在套筒內(nèi)，驅(qū)動(dòng)件為無(wú)刷電機(jī)；減速結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝座內(nèi)，并且與驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)件連接；伸縮結(jié)構(gòu)，包括與減速結(jié)構(gòu)連接的絲桿、與絲桿嚙合并且在套筒內(nèi)可相對(duì)移動(dòng)設(shè)置的推桿，推桿的一端伸出至套筒遠(yuǎn)離安裝座的一端；其中，安裝座的末端具有第一防水結(jié)構(gòu)，套筒遠(yuǎn)離安裝座的一端具有第二防水結(jié)構(gòu)。本技術(shù)通過在套筒的端部設(shè)置的第二防水結(jié)構(gòu)以及安裝座上設(shè)置的第一防水結(jié)構(gòu)，提高了電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的防水性能，同時(shí)由于無(wú)刷電機(jī)的利用，能夠?qū)崿F(xiàn)壽命更長(zhǎng)，效能更高，噪音更低的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：黃春榮,趙振普
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通市久正人體工學(xué)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231221
技術(shù)公布日：2024/12/23