本實用新型涉及汽車固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種輕質(zhì)、拉脫力大、強度好、防止螺母轉(zhuǎn)動的副車架螺母盒。

背景技術(shù)：

隨著汽車市場輕量化需求越來越高以及新能源汽車的逐步普及，鋁合金副車架的使用越來越廣泛。但是鋁合金由于其本身的屈服強度不如鋼，在副車架擺臂安裝點位置需要很大力矩安裝，一般要求200N.M，如果在鋁合金副車架上焊接鋁制螺母，明顯不能滿足要求，如果鉚接鋼制螺母，拉脫力不能滿足要求。

現(xiàn)有技術(shù)中，需要一種輕質(zhì)、拉脫力大、強度好、防止螺母轉(zhuǎn)動的副車架螺母盒。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種輕質(zhì)、拉脫力大、強度好、防止螺母轉(zhuǎn)動的副車架螺母盒。

副車架螺母盒，包括：

鋁制螺母盒，所述鋁制螺母盒的底部為底板，所述底板上設(shè)有底孔，四周分別設(shè)有四塊側(cè)板；

鋼螺母，所述鋼螺母的中部設(shè)有通孔，所述通孔與底孔相對，所述鋼螺母置于鋁制螺母盒內(nèi)時，側(cè)板貼合鋼螺母的側(cè)邊；

所述側(cè)板的長度小于鋼螺母側(cè)邊的長度，為一塊平板和三塊折邊板，側(cè)板之間設(shè)有倒角。

所述底板為正方形，夾角處平滑過渡。

所述底孔位于底板的中心。

所述底板和側(cè)板相互垂直。

所述鋼螺母截面為正方形，高度小于等于側(cè)板的高度。

本實用新型鋁制螺母盒的底部為底板，底板上設(shè)有底孔，四周分別設(shè)有四塊側(cè)板；鋼螺母的中部設(shè)有通孔，通孔與底孔相對，鋼螺母置于鋁制螺母盒內(nèi)時，側(cè)板貼合鋼螺母的側(cè)邊；側(cè)板的長度小于鋼螺母側(cè)邊的長度，為一塊平板和三塊折邊板，側(cè)板之間設(shè)有倒角。鋁制螺母盒底部為底板，底板上設(shè)有底孔，四周分別設(shè)有四塊側(cè)板，沖壓而成，用于放置鋼螺母，底板上側(cè)板之間設(shè)有倒角，加工方便，適用于副車架的固定。本實用新型輕質(zhì)、拉脫力大、強度好、防止螺母轉(zhuǎn)動。

附圖說明

圖1為實用新型的俯視圖；

圖2為實用新型的左視圖；

圖3為實用新型鋁制螺母盒的俯視圖；

圖4為實用新型鋁制螺母盒的右視圖；

圖5為實用新型的鋼螺母的俯視圖；

圖中：1、鋁制螺母盒，2、鋼螺母，11、底板，12、側(cè)板，13、底孔，21、通孔。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型做進一步說明。

實施例1：

副車架螺母盒，包括：鋁制螺母盒1，鋁制螺母盒1的底部為底板11，底板11上設(shè)有底孔13，四周分別設(shè)有四塊側(cè)板12；鋼螺母2，鋼螺母2的中部設(shè)有通孔21，通孔21與底孔13相對，鋼螺母2置于鋁制螺母盒1內(nèi)時，側(cè)板12貼合鋼螺母2的側(cè)邊；側(cè)板12的長度小于鋼螺母2側(cè)邊的長度，為一塊平板和三塊折邊板，側(cè)板12之間設(shè)有倒角。

底板11為正方形，夾角處平滑過渡。底孔13位于底板11的中心。底板11和側(cè)板12相互垂直。鋼螺母2截面為正方形，高度小于等于側(cè)板12的高度。

副車架螺母盒與鋼制螺母盒不同，外部的鋁制螺母盒1采用5系鋁合金沖壓件，內(nèi)部采用鋼螺母2。其優(yōu)點有：

1、5系鋁合金螺母盒沖壓件成形性好，重量輕，可以與鋁合金副車架本體焊接，其主要作用是連接副車架本體，同時大力矩時防止鋼螺母2在內(nèi)部轉(zhuǎn)動；

2、鋼螺母2能夠提供足夠的強度等級要求，滿足裝配要求。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。