本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自潤(rùn)滑軸承。

背景技術(shù)：

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要的零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度，目前現(xiàn)有的軸承，一般不具有自動(dòng)潤(rùn)滑功能，在使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)出現(xiàn)缺油狀況，如果操作人員不能及時(shí)加油就會(huì)增加軸承的摩擦，降低其使用壽命，所以操作人員會(huì)經(jīng)常給軸承加油，增加軸承的潤(rùn)滑效果，給操作人員帶來(lái)極大的不便，為此，我們提出了一種自潤(rùn)滑軸承。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自潤(rùn)滑軸承，以解決上述背景技術(shù)中提出的不具有自動(dòng)潤(rùn)滑功能，給操作人員帶來(lái)極大不便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自潤(rùn)滑軸承，包括內(nèi)軸圈和外軸圈，所述內(nèi)軸圈位于外軸圈的內(nèi)腔，所述內(nèi)軸圈與外軸圈之間均勻設(shè)置有滾珠，所述外軸圈的內(nèi)壁設(shè)置有兩組外擋架，且兩組外擋架分別位于滾珠的前后兩側(cè)，所述內(nèi)軸圈的外壁設(shè)置有兩組內(nèi)擋架，且兩組內(nèi)擋架分別位于滾珠的前后兩側(cè)，所述內(nèi)軸圈的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽的外壁開(kāi)設(shè)有加油口，所述內(nèi)軸圈的底部開(kāi)設(shè)有滴油口，且滴油口與儲(chǔ)油槽連通，所述滾珠的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有存油腔，所述滾珠的頂部開(kāi)設(shè)有滲油口，且滲油口與存油腔連通。

優(yōu)選的，所述外擋架和內(nèi)擋架與滾珠的接觸面均開(kāi)設(shè)有倒角。

優(yōu)選的，所述加油口的表面配設(shè)有塞蓋。

優(yōu)選的，所述內(nèi)軸圈為高碳鋼GCr15內(nèi)軸圈，所述外軸圈為高碳鋼GCr15外軸圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)儲(chǔ)油槽和加油口的設(shè)置，可以對(duì)軸承進(jìn)行加油存儲(chǔ)，通過(guò)滴油口的設(shè)置，可以對(duì)軸承進(jìn)行自動(dòng)緩慢加油，使軸承始終保持潤(rùn)滑效果，通過(guò)存油腔和滲油口的設(shè)置，可以對(duì)軸承內(nèi)多余的油進(jìn)行存儲(chǔ)，并且在軸承無(wú)油情況下能夠排出潤(rùn)滑，增加軸承的潤(rùn)滑時(shí)間和使用壽命，不需要操作人員經(jīng)常加油，給操作人員帶來(lái)很多便利。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型滾珠結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1內(nèi)軸圈、2外軸圈、3滾珠、4外擋架、5內(nèi)擋架、6儲(chǔ)油槽、7加油口、8滴油口、9存油腔、10滲油口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種自潤(rùn)滑軸承，包括內(nèi)軸圈1和外軸圈2，所述內(nèi)軸圈1位于外軸圈2的內(nèi)腔，所述內(nèi)軸圈1與外軸圈2之間均勻設(shè)置有滾珠3，所述外軸圈2的內(nèi)壁設(shè)置有兩組外擋架4，且兩組外擋架4分別位于滾珠3的前后兩側(cè)，所述內(nèi)軸圈1的外壁設(shè)置有兩組內(nèi)擋架5，且兩組內(nèi)擋架5分別位于滾珠3的前后兩側(cè)，所述內(nèi)軸圈1的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)油槽6，所述儲(chǔ)油槽6的外壁開(kāi)設(shè)有加油口7，所述內(nèi)軸圈1的底部開(kāi)設(shè)有滴油口8，且滴油口8與儲(chǔ)油槽6連通，所述滾珠3的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有存油腔9，所述滾珠3的頂部開(kāi)設(shè)有滲油口10，且滲油口10與存油腔9連通。

其中，所述外擋架4和內(nèi)擋架5與滾珠3的接觸面均開(kāi)設(shè)有倒角，減少阻力，方便滾珠3的滾動(dòng)，所述加油口7的表面配設(shè)有塞蓋，既可以防止儲(chǔ)油槽6內(nèi)腔被污染，又可以防止油的外漏，起密封作用，所述內(nèi)軸圈1為高碳鋼GCr15內(nèi)軸圈，所述外軸圈2為高碳鋼GCr15外軸圈，硬度高，耐磨性好，增加內(nèi)軸圈1和外軸圈2的使用壽命。

工作原理：將油通過(guò)加油口7注入儲(chǔ)油槽6的內(nèi)腔，并蓋好塞蓋，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾珠3跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)軸圈1或外軸圈2會(huì)跟隨機(jī)械旋轉(zhuǎn)體一起轉(zhuǎn)動(dòng)，儲(chǔ)油槽6內(nèi)腔的油會(huì)隨著滴油口8慢慢滴出，對(duì)軸承起潤(rùn)滑作用，如果軸承內(nèi)腔油不慎過(guò)多時(shí)，由于滾珠3的轉(zhuǎn)動(dòng)，油會(huì)通過(guò)滲油口10流入存油腔9的內(nèi)腔進(jìn)行存儲(chǔ)，當(dāng)存油腔9內(nèi)腔油存滿(mǎn)時(shí)，由于沒(méi)有空氣的介入，軸承內(nèi)腔油會(huì)將滲油口10密封，當(dāng)軸承內(nèi)腔無(wú)油時(shí)，會(huì)存有空氣，空氣進(jìn)入存油腔9的內(nèi)腔，使油慢慢流出，對(duì)軸承起潤(rùn)滑作用，使軸承能夠自動(dòng)潤(rùn)滑，增加軸承的使用壽命。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。