本實用新型涉及賽車技術領域，具體為一種賽車傳動系統(tǒng)保護罩殼。

背景技術：

賽車是使用汽車作速度競賽的運動。在1895年，這項運動第一次在法國出現(xiàn)。如今，它已經(jīng)成為了全世界吸引最多觀眾觀看的一項體育賽事。

賽車傳動系統(tǒng)保護罩殼是賽車上重要了一個零部件，主要用于保護賽車的傳動系統(tǒng)，例如，皮帶輪和轉(zhuǎn)輪等，目前采用弧形板進行防護，存在美觀性差，不完全密封，振動嚴重，強度低，防護效果差等不足。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供賽車傳動系統(tǒng)保護罩殼，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種賽車傳動系統(tǒng)保護罩殼，包括封板、錐形筒、外護板、外連接片、環(huán)形防護圈、內(nèi)護板、內(nèi)連接片、內(nèi)環(huán)板Ⅰ、內(nèi)板Ⅰ、內(nèi)環(huán)板Ⅱ和內(nèi)板Ⅱ。

封板連接在錐形筒的前端，錐形筒的后端連接在外護板左端的前表面，外連接片固定連接在外護板的邊緣。內(nèi)環(huán)板Ⅰ連接在內(nèi)護板右端的后表面，內(nèi)連接片固定連接在內(nèi)護板的邊緣，內(nèi)板Ⅰ固定連接在內(nèi)環(huán)板Ⅰ的后端，內(nèi)環(huán)板Ⅱ的前端與內(nèi)板Ⅰ相連接，內(nèi)環(huán)板Ⅱ的后端連接有內(nèi)板Ⅱ。外連接片呈折彎狀態(tài)深入到環(huán)形防護圈前端的內(nèi)部，內(nèi)連接片呈折彎狀態(tài)深入到環(huán)形防護圈后端的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述錐形筒上設置有多個通風散熱孔。

優(yōu)選的，所述外連接片和內(nèi)連接片均有多個。

優(yōu)選的，所述外護板的左側(cè)設置有通孔Ⅰ，所述的通孔Ⅰ與錐形筒的內(nèi)部連通。

優(yōu)選的，所述內(nèi)護板的左側(cè)設置有傳動軸穿孔Ⅰ，內(nèi)護板的右側(cè)設置有通孔Ⅱ，所述的通孔Ⅱ與內(nèi)環(huán)板Ⅰ的內(nèi)部連通。

優(yōu)選的，所述內(nèi)板Ⅱ上設置有傳動軸穿孔Ⅱ。

優(yōu)選的，所述外連接片與環(huán)形防護圈以焊接的方式固定連接，內(nèi)連接片與環(huán)形防護圈之間通過螺栓固定連接。

本實用新型的有益效果是，解決了背景技術中存在的缺陷，該賽車傳動系統(tǒng)保護罩殼結(jié)構美觀大方，強度高，將賽車傳動系統(tǒng)完全密封在內(nèi)部，振動小，防護效果好，安全性高，并且能夠及時的將內(nèi)部的熱量排出，保證賽車傳動系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的工作。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型賽車傳動系統(tǒng)保護罩殼的爆炸結(jié)構示意圖。

圖2為本實用新型賽車傳動系統(tǒng)保護罩殼的結(jié)構示意圖。

圖3為本實用新型賽車傳動系統(tǒng)保護罩殼在另一方向上的結(jié)構示意圖。

圖中：1、封板、2、錐形筒、2-1、通風散熱孔、3、外護板、3-1、通孔Ⅰ、4、外連接片、5、環(huán)形防護圈、6、內(nèi)護板、6-1、傳動軸穿孔Ⅰ、6-2、通孔Ⅱ、7、內(nèi)連接片、8、內(nèi)環(huán)板Ⅰ、9、內(nèi)板Ⅰ、10、內(nèi)環(huán)板Ⅱ、11、內(nèi)板Ⅱ、11-1、傳動軸穿孔Ⅱ。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1-3所示的賽車傳動系統(tǒng)保護罩殼，包括封板1、錐形筒2、外護板3、外連接片4、環(huán)形防護圈5、內(nèi)護板6、內(nèi)連接片7、內(nèi)環(huán)板Ⅰ8、內(nèi)板Ⅰ9、內(nèi)環(huán)板Ⅱ10和內(nèi)板Ⅱ11。

封板1連接在錐形筒2的前端，錐形筒2的后端通過螺釘連接在外護板3左端的前表面，外連接片4固定連接在外護板3的邊緣；內(nèi)環(huán)板Ⅰ8連接在內(nèi)護板6右端的后表面，內(nèi)連接片7固定連接在內(nèi)護板6的邊緣，內(nèi)板Ⅰ9固定連接在內(nèi)環(huán)板Ⅰ8的后端，內(nèi)環(huán)板Ⅱ10的前端與內(nèi)板Ⅰ9相連接，內(nèi)環(huán)板Ⅱ10的后端連接有內(nèi)板Ⅱ11；外連接片4呈折彎狀態(tài)深入到環(huán)形防護圈5前端的內(nèi)部，外連接片4與環(huán)形防護圈5以焊接的方式固定連接，內(nèi)連接片7呈折彎狀態(tài)深入到環(huán)形防護圈5后端的內(nèi)部，環(huán)形防護圈5后端的周圍和內(nèi)連接片7上均設置有螺紋孔，內(nèi)連接片7與環(huán)形防護圈5之間通過螺栓固定連接，便于環(huán)形防護圈5的拆卸與安裝。

所述錐形筒2上設置有多個通風散熱孔2-1，通風散熱孔2-1能夠及時的將賽車傳動系統(tǒng)工作產(chǎn)生的熱量排出，保證賽車傳動系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的工作。

所述外連接片4和內(nèi)連接片7均有多個，保證外連接片4和內(nèi)連接片7與環(huán)形防護圈5之間連接的牢固。

所述外護板3的左側(cè)設置有通孔Ⅰ3-1，所述的通孔Ⅰ3-1與錐形筒2的內(nèi)部連通。

所述內(nèi)護板6的左側(cè)設置有傳動軸穿孔Ⅰ6-1，內(nèi)護板6的右側(cè)設置有通孔Ⅱ6-2，所述的通孔Ⅱ6-2與內(nèi)環(huán)板Ⅰ8的內(nèi)部連通。

所述內(nèi)板Ⅱ11上設置有傳動軸穿孔Ⅱ11-1。

所述外連接片4與環(huán)形防護圈5以焊接的方式固定連接，內(nèi)連接片7與環(huán)形防護圈5之間通過螺栓固定連接。

首先將內(nèi)連接片7與環(huán)形防護圈5之間固定連接的螺栓拆開，將賽車的輸出端傳動軸從后向前依次穿過內(nèi)板Ⅱ11上的傳動軸穿孔Ⅱ11-1、內(nèi)環(huán)板Ⅱ10、內(nèi)板Ⅰ9和內(nèi)環(huán)板Ⅰ8，其賽車的輸出端傳動軸的末端伸入到環(huán)形防護圈5的內(nèi)部，將賽車的輸入端傳動軸穿過內(nèi)護板6上的傳動軸穿孔Ⅰ6-1伸入到環(huán)形防護圈5的內(nèi)部，然后在賽車的輸入端傳動軸和賽車的輸出端傳動軸上安裝傳動系統(tǒng)，比如皮帶輪和皮帶等，最后蓋上環(huán)形防護圈5，內(nèi)連接片7與環(huán)形防護圈5之間通過螺栓固定連接，螺栓連接快速可靠，整個賽車傳動系統(tǒng)保護罩殼構成一個封閉結(jié)構，結(jié)構美觀大方，并且賽車傳動系統(tǒng)保護罩殼的各零部件的材料采用0.3mm的冷板剛，冷板剛的強度和硬度高，質(zhì)量輕，從而提高賽車傳動系統(tǒng)保護罩殼的強度和剛度，將賽車傳動系統(tǒng)完全密封在內(nèi)部，振動小，防護效果好，安全性高。

以上說明書中描述的只是本實用新型的具體實施方式，各種舉例說明不對本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容構成限制，所屬技術領域的普通技術人員在閱讀了說明書后可以對以前所述的具體實施方式做修改或變形，而不背離實用新型的實質(zhì)和范圍。