本實用新型涉及超低溫介質的輸送領域,特別涉及應用于液氧、液氮、LNG等超低溫介質的輸送設備的LNG輸送柔性管道連接防凍旋轉接頭。
背景技術:
目前,超低溫介質輸送和裝卸一般是采用金屬軟管或鋼性硬管加活節(jié)頭的組合來實現(xiàn)的。由于所輸送的介質低于負160度,輸送過程中管道外壁會結冰或結霜,在儲運設備或罐體接口發(fā)生合理位移時,管道的活節(jié)頭往往產(chǎn)生損壞以至泄漏。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型針對上述技術問題,提出一種內(nèi)外旋轉體均帶有真空腔,與真空管道連接后,形成共同的環(huán)型真空帶,防止管道內(nèi)超低溫與道管外常溫發(fā)生對流、輻射、熱傳導使管道內(nèi)液體氣化、管道外壁結冰、泄漏,從而保證了輸送設備安全運行的LNG輸送柔性管道連接防凍旋轉接頭。
為達到以上目的,通過以下技術方案實現(xiàn)的:
一種LNG輸送柔性管道連接防凍旋轉接頭,包括:
內(nèi)旋轉體和外旋轉體;
內(nèi)旋轉體和外旋轉體均為圓柱凸臺結構;
其中,內(nèi)旋轉體中心的凸出圓柱體中心加工有圓柱狀凹槽Ⅰ,且內(nèi)旋轉體內(nèi)部設置有內(nèi)旋轉體真空腔;
內(nèi)旋轉體軸向外端面加工有與圓柱狀凹槽Ⅰ連通的內(nèi)旋轉體連接孔,和與其內(nèi)部的內(nèi)旋轉體真空腔連通的內(nèi)旋轉體真空孔;
外旋轉體中心的突出圓柱體加工有圓柱狀凹槽Ⅱ,且圓柱狀凹槽Ⅱ中心設置有與圓柱狀凹槽中心同線的圓柱狀凸起;
圓柱狀凸起中心加工有與外旋轉體外壁連通的外旋轉體連接孔;
圓柱狀凸起內(nèi)部設置有外旋轉體真空腔;
外旋轉體軸向外端面加工有與圓柱狀凸起內(nèi)部的外旋轉體真空腔連通的外旋轉體真空孔;
其中,內(nèi)旋轉體中心的凸出圓柱體軸向嵌入外旋轉體中心的突出圓柱體內(nèi)壁與圓柱狀凸起外壁形成的環(huán)槽內(nèi),即同時圓柱狀凸起軸向嵌入內(nèi)旋轉體中心的凸出圓柱體的圓柱狀凹槽Ⅰ內(nèi);
內(nèi)旋轉體中心的凸出圓柱體外壁加工有外環(huán)軌道;
外旋轉體中心的突出圓柱體內(nèi)壁加工有內(nèi)環(huán)軌道;
其中,外環(huán)軌道與內(nèi)環(huán)軌道為徑向對位設置,且外環(huán)軌道與內(nèi)環(huán)軌道共同組成軌道內(nèi)裝配有滾動體;
其中,圓柱狀凸起外壁與圓柱狀凹槽Ⅰ內(nèi)壁之間徑向間隙通過轉動密封圈密封,圓柱狀凸起軸向前端與圓柱狀凹槽Ⅰ軸向底部端面之間設置有防塵密封圈。
進一步的,內(nèi)旋轉體中心的凸出圓柱體外壁的外環(huán)軌道為兩道以上,外旋轉體中心的突出圓柱體的內(nèi)環(huán)軌道數(shù)量與外環(huán)軌道數(shù)量相同;
其中,每一道外環(huán)軌道與內(nèi)環(huán)軌道均為對位設置,且每一組配合的外環(huán)軌道和內(nèi)環(huán)軌道內(nèi)均設置有滾動體。
進一步的,轉動密封圈為2個以上,且每相鄰兩個轉動密封圈之間都設置有一個隔離環(huán),隔離環(huán)在兩道軸向設置的轉動密封圈中間起定位作用。
采用上述技術方案的本實用新型,內(nèi)旋轉體和外旋轉體為軸向嵌入裝配,通過預設的外環(huán)軌道與內(nèi)環(huán)軌道的對位配合(外環(huán)軌道與內(nèi)環(huán)軌道配合形成的滾動軌道的數(shù)量以及軸向位置的分布,根據(jù)內(nèi)旋轉體和外旋轉體的軸向配合的長度來選擇。),且裝入滾動體實現(xiàn)軸向限位的同時保證旋轉體與外旋轉體相對可轉動,又通過防塵密封圈實現(xiàn)軸向裝配位置的密封,又通過轉動密封圈以及對應的隔離環(huán)的裝配實現(xiàn)徑向裝配位置的密封。
綜上,內(nèi)外旋轉體均有真空腔,在和上下游真空管道連接后通過內(nèi)旋轉體真空孔和外旋轉體真空孔的對接后抽真空,形成整體的環(huán)狀真空腔,防止輸送過程中管道及旋轉結頭結冰結霜,所以本實用新型解決了過去超低溫介質在輸送過程中,活動接頭產(chǎn)生結霜和結冰導致無法正常運動、泄漏、操作笨重等現(xiàn)象。最終實現(xiàn)超低溫介質輸送管道全時柔性連接,活動自如安全運行,以及低溫介質輸送過程中產(chǎn)生冷損造成的資源浪費。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述,為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段,而可依照說明書的內(nèi)容予以實施,并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂,以下特舉較佳實施例,并配合附圖,詳細說明如下。
附圖說明
本實用新型共5幅附圖,其中:
圖1為本實用新型的整體結構的爆炸圖。
圖2為本實用新型的內(nèi)旋轉體結構示意圖。
圖3為圖2的D-D剖面結構示意圖。
圖4為本實用新型的外旋轉體結構示意圖。
圖5為圖4的E-E剖面結構示意圖。
圖中:1、內(nèi)旋轉體,1.1、內(nèi)旋轉體連接孔,1.2、外環(huán)軌道,1.3、內(nèi)旋轉體真空孔,2、外旋轉體,2.1、圓柱狀凸起,2.2、外旋轉體連接孔,2.3、內(nèi)環(huán)軌道,2.4、外旋轉體真空孔,3、滾動體,4、轉動密封圈,5、防塵密封圈,6、隔離環(huán),A、圓柱狀凹槽Ⅰ,B、圓柱狀凹槽Ⅱ,C、環(huán)槽,D、內(nèi)旋轉體真空腔,E、外旋轉體真空腔。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的一種LNG輸送柔性管道連接防凍旋轉接頭,包括:
內(nèi)旋轉體1和外旋轉體2;
內(nèi)旋轉體1和外旋轉體2均為圓柱凸臺結構;
其中,內(nèi)旋轉體1中心的凸出圓柱體中心加工有圓柱狀凹槽ⅠA,且內(nèi)旋轉體1內(nèi)部設置有內(nèi)旋轉體真空腔D;
內(nèi)旋轉體1軸向外端面加工有與圓柱狀凹槽ⅠA連通的內(nèi)旋轉體連接孔1.1和與其內(nèi)部的內(nèi)旋轉體真空腔D連通的內(nèi)旋轉體真空孔1.3;
外旋轉體2中心的突出圓柱體加工有圓柱狀凹槽ⅡB,且圓柱狀凹槽ⅡB中心設置有與圓柱狀凹槽中心同線的圓柱狀凸起2.1;
圓柱狀凸起2.1中心加工有與外旋轉體2外壁連通的外旋轉體連接孔2.2;
圓柱狀凸起2.1內(nèi)部設置有外旋轉體真空腔E;
外旋轉體2軸向外端面加工有與圓柱狀凸起2.1內(nèi)部的外旋轉體真空腔E連通的外旋轉體真空孔2.4;
其中,內(nèi)旋轉體1中心的凸出圓柱體軸向嵌入外旋轉體2中心的突出圓柱體內(nèi)壁與圓柱狀凸起2.1外壁形成的環(huán)槽C內(nèi),即同時圓柱狀凸起2.1軸向嵌入內(nèi)旋轉體1中心的凸出圓柱體的圓柱狀凹槽ⅠA內(nèi);
內(nèi)旋轉體1中心的凸出圓柱體外壁加工有外環(huán)軌道1.2;
外旋轉體2中心的突出圓柱體內(nèi)壁加工有內(nèi)環(huán)軌道2.3;
其中,外環(huán)軌道1.2與內(nèi)環(huán)軌道2.3為徑向對位設置,且外環(huán)軌道1.2與內(nèi)環(huán)軌道2.3共同組成軌道內(nèi)裝配有滾動體3;
其中,圓柱狀凸起2.1外壁與圓柱狀凹槽ⅠA內(nèi)壁之間徑向間隙通過轉動密封圈4密封,圓柱狀凸起2.1軸向前端與圓柱狀凹槽ⅠA軸向底部端面之間設置有防塵密封圈5。
進一步的,內(nèi)旋轉體1中心的凸出圓柱體外壁的外環(huán)軌道1.2為兩道以上,外旋轉體2中心的突出圓柱體的內(nèi)環(huán)軌道2.3數(shù)量與外環(huán)軌道1.2數(shù)量相同;
其中,每一道外環(huán)軌道1.2與內(nèi)環(huán)軌道2.3均為對位設置,且每一組配合的外環(huán)軌道1.2和內(nèi)環(huán)軌道2.3內(nèi)均設置有滾動體3;
進一步的,轉動密封圈4為2個以上,且每相鄰兩個轉動密封圈4之間都設置有一個隔離環(huán)6,隔離環(huán)6在兩道軸向設置的轉動密封圈4中間起定位作用。
其中,內(nèi)旋轉體真空腔D和外旋轉體真空腔E均優(yōu)選于一體式環(huán)狀閉合空腔,或者出于內(nèi)旋轉體和外旋轉體強度考慮選擇環(huán)狀間隔式空腔。
采用上述技術方案的本實用新型,內(nèi)旋轉體1和外旋轉體2為軸向嵌入裝配,通過預設的外環(huán)軌道1.2與內(nèi)環(huán)軌道2.3的對位配合(外環(huán)軌道1.2與內(nèi)環(huán)軌道2.3配合形成的滾動軌道的數(shù)量以及軸向位置的分布,根據(jù)內(nèi)旋轉體1和外旋轉體2的軸向配合的長度來選擇。),且裝入滾動體3實現(xiàn)軸向限位的同時保證旋轉體1與外旋轉體2相對可轉動,又通過防塵密封圈5實現(xiàn)軸向裝配位置的密封,又通過轉動密封圈4以及對應的隔離環(huán)6的裝配實現(xiàn)徑向裝配位置的密封,同時依據(jù)轉動密封圈4和隔離環(huán)6的裝配數(shù)量和位置決定形成多重密封腔。
以上所述,僅是本實用新型的較佳實施例而已,并非對本實用新型作任何形式上的限制,雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上,然而并非用以限定本實用新型,任何熟悉本專業(yè)的技術人員在不脫離本實用新型技術方案范圍內(nèi),當可利用上述揭示的技術內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例,但凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容,依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。