本發(fā)明涉及直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域,尤其涉及該自動(dòng)傾斜器的導(dǎo)筒組件。本發(fā)明還涉及一種具有該自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件的主減速器。
背景技術(shù):
現(xiàn)有技術(shù)方案中,自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒通常設(shè)置為喇叭形,可以參照?qǐng)D1和圖2,例如其自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3’可以包括圓筒段1和連接該圓筒段1的圓錐筒段2。該自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3’的圓錐筒段2設(shè)置有外凸環(huán)4,該外凸環(huán)4上設(shè)置有供緊固件8穿過(guò)的通孔。通常該圓錐筒段2通過(guò)緊固件8固定于直升機(jī)主減速器的機(jī)匣7’上部,以使圓錐筒段2朝向背離機(jī)匣7’的方向延伸。一方面,該自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3’占用了主減速器較大的軸向空間(一般為400mm左右),為滿足自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3’安裝空間,需增加直升機(jī)主旋翼軸6的軸向尺寸,不僅增加了主減速器重量,而且由于主旋翼軸6懸臂長(zhǎng)度增加,導(dǎo)致主旋翼軸6和支承機(jī)匣7’受載加大。
另一方面,現(xiàn)有的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3’通常只有圓錐筒段2的外凸環(huán)4上的一個(gè)安裝面,導(dǎo)致自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3’為懸臂安裝結(jié)構(gòu),其受力條件及工況較惡劣,自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3’容易在其圓錐筒段2發(fā)生疲勞破壞,或者因其圓錐筒段2變形大導(dǎo)致自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3’上的耐磨鍍層提前剝落,降低了自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3’的使用壽命,如圖2中示出了該自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3’的載荷作用區(qū)c。
除此,現(xiàn)有的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3’通常在噴涂區(qū)a和噴丸區(qū)b之間形成有耐磨鍍層過(guò)渡區(qū)5,使得該耐磨鍍層過(guò)渡區(qū)5容易存在應(yīng)力集中問(wèn)題,影響疲勞強(qiáng)度。
在所述背景技術(shù)部分公開(kāi)的上述信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的背景的理解。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的一個(gè)主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一種缺陷,提供一種自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件,以提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
本發(fā)明的另一個(gè)主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一種缺陷,提供一種主減速器,以提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,減輕重量。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件,所述自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件包括機(jī)匣體和自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒,所述機(jī)匣體套設(shè)于主旋翼軸的外周,所述機(jī)匣體的外周徑向向外突出形成有第一凸環(huán)和第二凸環(huán);所述自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒固定于所述機(jī)匣體的頂部,其中所述自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒為筒形結(jié)構(gòu),其罩設(shè)于所述機(jī)匣體的頂部,所述自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒的底壁上設(shè)置有供所述主旋翼軸穿過(guò)的通孔和用于拆裝所述自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒的工藝孔;所述自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒的側(cè)壁上設(shè)置有安裝凸部,該安裝凸部能夠固定于所述第一凸環(huán)上,所述第一凸環(huán)和所述第二凸環(huán)之間的軸向距離小于所述安裝凸部到所述自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒的開(kāi)口的距離;所述側(cè)壁上設(shè)置有分別與所述第一凸環(huán)和所述第二凸環(huán)匹配的第三凸環(huán)和第四凸環(huán),所述第三凸環(huán)和所述第四凸環(huán)小于所述側(cè)壁的內(nèi)徑,以使所述第一凸環(huán)和所述第二凸環(huán)徑向支撐于所述第三凸環(huán)和所述第四凸環(huán)上。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中所述安裝凸部為安裝凸環(huán),所述第三凸環(huán)和所述第四凸環(huán)的內(nèi)徑大于所述安裝凸部的內(nèi)徑,所述安裝凸部上均布有供緊固件穿設(shè)的安裝通孔。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中所述安裝凸部為由內(nèi)壁面向中心軸線凸伸的凸塊,所述第三凸環(huán)和所述第四凸環(huán)的內(nèi)徑大于所述凸塊的內(nèi)徑,所述凸塊為多個(gè),多個(gè)所述凸塊均布于所述側(cè)壁的同一圓周上。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中所述工藝孔為多個(gè),所述工藝孔的位置與所述緊固件的位置匹配。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中所述第三凸環(huán)和所述第四凸環(huán)之間的所述側(cè)壁上還設(shè)置有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部,所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部的內(nèi)徑小于內(nèi)壁的內(nèi)徑,所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部的內(nèi)徑大于所述第三凸環(huán)和所述第四凸環(huán)的內(nèi)徑。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部為兩個(gè),兩個(gè)所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部均布于所述安裝凸部和所述自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒的開(kāi)口之間。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中所述自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒的外壁面噴涂有耐磨涂層結(jié)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中所述通孔直徑大于所述機(jī)匣體的頂部的直徑。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面,提供一種主減速器,其中所述主減速器包括本發(fā)明提供的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中所述主減速器還包括主旋翼軸,所述主旋翼軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述機(jī)匣體內(nèi)。
由上述技術(shù)方案可知,本發(fā)明的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件和主減速器的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于:
自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件充分利用了主減速器的軸向安裝空間,結(jié)構(gòu)更緊湊,有利于直升機(jī)主減速器減重與軸向尺寸控制。更進(jìn)一步地,由于其具有多個(gè)支撐結(jié)構(gòu),改善了其受力情況,從而提高了其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。另一方面,自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒具有周向設(shè)置的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部,進(jìn)一度提高了其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度。
附圖說(shuō)明
通過(guò)結(jié)合附圖考慮以下對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明,本發(fā)明的各種目標(biāo)、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加顯而易見(jiàn)。附圖僅為本發(fā)明的示范性圖解,并非一定是按比例繪制。在附圖中,同樣的附圖標(biāo)記始終表示相同或類似的部件。其中:
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件的軸向剖視圖。
圖2是圖1中的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒的軸向剖視圖。
圖3是本發(fā)明一示例性實(shí)施方式提供的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件的軸向剖視圖。
圖4是圖3中的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒軸向剖視圖。
圖5是圖3中的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒的俯視圖。
其中,附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:
1、圓筒段;2、圓錐筒段;
3、3’、自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒;4、外凸環(huán);
5、耐磨鍍層過(guò)渡區(qū);6、主旋翼軸;
7’、機(jī)匣;7、機(jī)匣體;
8、緊固件;71、第一凸環(huán);
72、第二凸環(huán);301、安裝凸環(huán);
302、第三凸環(huán);303、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部;
304、第四凸環(huán);305、工藝孔;
306、通孔;307、安裝通孔;
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實(shí)施方式。然而,示例實(shí)施方式能夠以多種形式實(shí)施,且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實(shí)施方式;相反,提供這些實(shí)施方式使得本發(fā)明將全面和完整,并將示例實(shí)施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或類似的結(jié)構(gòu),因而將省略它們的詳細(xì)描述。
圖3是本發(fā)明一示例性實(shí)施方式提供的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件的軸向剖視圖。圖4是圖3中的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒軸向剖視圖。圖5是圖3中的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒的俯視圖。
參照?qǐng)D3,根據(jù)本發(fā)明的一方面,提供一種主減速器,其中主減速器可以包括自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件以及套設(shè)于該自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件內(nèi)的主旋翼軸6,該主旋翼軸6可以通過(guò)軸承支撐于機(jī)匣體7上。根據(jù)本發(fā)明的一具體實(shí)施方式,其中軸承可以為滾子軸承或者球軸承,都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
參照?qǐng)D3至圖5,根據(jù)本發(fā)明的一具體實(shí)施方式,提供了一種自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件,自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒組件可以包括機(jī)匣體7和自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3,機(jī)匣體7可以套設(shè)于主旋翼軸6的外周,該機(jī)匣體7的外周可以沿徑向方向向外突出形成有第一凸環(huán)71和第二凸環(huán)72,該第一凸環(huán)71和第二凸環(huán)72可以支撐于自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3的內(nèi)壁面上。
參照?qǐng)D3至圖5,根據(jù)本發(fā)明的一具體實(shí)施方式,其中自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3可以固定于機(jī)匣體7的頂部,其中自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3可以為筒形結(jié)構(gòu),例如但不限于可以為圓筒形結(jié)構(gòu),但不以此為限,其他形狀的筒形結(jié)構(gòu)也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明的一具體實(shí)施方式,其中自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3可以罩設(shè)于機(jī)匣體7的頂部,即機(jī)匣體7的頂部可以插入到自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3的內(nèi)腔中。較現(xiàn)有技術(shù)中的開(kāi)口朝上固定于機(jī)匣體7’上的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒,本發(fā)明提供的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3罩設(shè)在了機(jī)匣體7的外部,充分利用了主減速器的軸向安裝空間,結(jié)構(gòu)更緊湊,有利于直升機(jī)主減速器減重與軸向尺寸控制。
繼續(xù)參照?qǐng)D3至圖5,根據(jù)本發(fā)明的一具體實(shí)施方式,其中自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3的底壁上可以設(shè)置有供主旋翼軸6穿過(guò)的通孔306和用于拆裝自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3的工藝孔305。自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3可以通過(guò)緊固件8連接,通過(guò)該工藝孔305可以將緊固件8安裝于自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3的安裝通孔307內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中工藝孔305可以為多個(gè),工藝孔305的位置可以與緊固件8的位置匹配,但不以此為限,緊固件8的數(shù)量可以少于工藝孔305的數(shù)量。
繼續(xù)參照?qǐng)D3至圖5,根據(jù)本發(fā)明的一具體實(shí)施方式,其中通孔306直徑可以大于機(jī)匣體7的頂部的直徑,以在安裝自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3過(guò)程中,使用起吊裝置起吊該通孔306部位,以對(duì)該自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3進(jìn)行起吊。更進(jìn)一步地,通過(guò)該通孔306可以將安裝工具伸入到自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3內(nèi),以完成自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3與機(jī)匣體7的連接。
繼續(xù)參照?qǐng)D3至圖5,根據(jù)本發(fā)明的一具體實(shí)施方式,其中自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3的側(cè)壁可以設(shè)置有安裝凸部,該安裝凸部可以由內(nèi)壁面向軸線方向凸伸。根據(jù)本發(fā)明的一具體實(shí)施方式,其中安裝凸部能夠固定于第一凸環(huán)71上,例如但不限于該安裝凸部可以支撐于第一凸環(huán)71上。根據(jù)本發(fā)明的一具體實(shí)施方式,其中側(cè)壁上可以設(shè)置有分別與第一凸環(huán)71和第二凸環(huán)72匹配的第三凸環(huán)302和第四凸環(huán)304,第三凸環(huán)302和第四凸環(huán)304小于側(cè)壁的內(nèi)徑,以使第一凸環(huán)71和第二凸環(huán)72徑向支撐于第三凸環(huán)302和第四凸環(huán)304上。本發(fā)明的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3在軸線方向上,受到第一凸環(huán)71支撐,在徑向方向上,受到第三凸環(huán)302和第四凸環(huán)304的支撐,徑向方向所受的操作載荷作用于第三凸環(huán)302和第四凸環(huán)304之間,使自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3形成簡(jiǎn)支受力結(jié)構(gòu),如圖4示出了自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3的載荷作用區(qū)e,較現(xiàn)有技術(shù)中的懸臂支撐的受力形式,改善了自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3的受力狀態(tài)。
繼續(xù)參照?qǐng)D3和圖5,根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中安裝凸部可以為安裝凸環(huán)301,第三凸環(huán)302和第四凸環(huán)304的內(nèi)徑大于安裝凸環(huán)301的內(nèi)徑,安裝凸環(huán)301上均布有供緊固件8穿設(shè)的安裝通孔307。該安裝凸環(huán)301可以由自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3的側(cè)壁的內(nèi)壁面朝向中心軸線方向延伸,但不以此為限。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中安裝凸部也可以為由內(nèi)壁面向中心軸線凸伸的凸塊,凸塊為多個(gè),多個(gè)凸塊均布于側(cè)壁的同一圓周上。根據(jù)本發(fā)明的一具體實(shí)施方式,其中多個(gè)凸塊之間可以間隔設(shè)置,也可以依次排列形成為環(huán)形結(jié)構(gòu),都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明的一具體實(shí)施方式,其中第三凸環(huán)302和第四凸環(huán)304的內(nèi)徑大于凸塊的內(nèi)徑,以使安裝凸部能夠搭接于第一凸環(huán)71的上表面上。
繼續(xù)參照?qǐng)D3和圖5,根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中第三凸環(huán)302和第四凸環(huán)304之間的側(cè)壁上還設(shè)置有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部303,以提高該自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度。結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部303的內(nèi)徑可以小于內(nèi)壁的內(nèi)徑,結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部303的內(nèi)徑大于第三凸環(huán)302和第四凸環(huán)304的內(nèi)徑,以便于將自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3套設(shè)于機(jī)匣體7的合適位置。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部303為兩個(gè),兩個(gè)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部303均布于安裝凸部和自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3的開(kāi)口之間,但不以此為限結(jié)構(gòu)加強(qiáng)環(huán)部303的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要選擇。
繼續(xù)參照?qǐng)D3和圖5,根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,其中自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3的外壁面噴涂有耐磨涂層結(jié)構(gòu),如圖4所示,該耐磨涂層結(jié)構(gòu)f覆蓋了自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3外壁面的整個(gè)區(qū)域。較現(xiàn)有技術(shù)中的呈喇叭形的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒,本發(fā)明中的圓筒形的自動(dòng)傾斜器導(dǎo)筒3無(wú)需設(shè)置耐磨鍍層過(guò)渡區(qū),從而提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
本發(fā)明所描述的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以以任何合適的方式結(jié)合在一個(gè)或更多實(shí)施方式中。在上面的描述中,提供許多具體細(xì)節(jié)從而給出對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的充分理解。然而,本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識(shí)到,可以實(shí)踐本發(fā)明的技術(shù)方案而沒(méi)有特定細(xì)節(jié)中的一個(gè)或更多,或者可以采用其它的方法、組件、材料等。在其它情況下,不詳細(xì)示出或描述公知結(jié)構(gòu)、材料或者操作以避免模糊本發(fā)明的各方面。