本實(shí)用新型涉及萬(wàn)向節(jié)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種壓花式軸承。

背景技術(shù)：

萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)由萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承、油封、套簡(jiǎn)、軸承蓋等件組成。工作原理為：轉(zhuǎn)動(dòng)叉中之一則經(jīng)過十字軸帶動(dòng)另一個(gè)叉轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又可以繞十字軸中心在任意方向擺動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)過程中滾針軸承中的滾針可自轉(zhuǎn)，以便減輕摩擦。與輸入動(dòng)力連接的軸稱輸入軸(又稱主動(dòng)軸)，經(jīng)萬(wàn)向節(jié)輸出的軸稱輸出軸(又稱從動(dòng)軸)。在輸入、輸出軸之間有夾角的條件下工作，兩軸的角速度不等，并因此會(huì)導(dǎo)致輸出軸及與之相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和影響這些部件的壽命。

現(xiàn)有的軸承萬(wàn)向節(jié)總成中，其內(nèi)部并不具備特有的儲(chǔ)油功能，同時(shí)其與十字軸之間所能承載的負(fù)荷較小，此外其對(duì)外部環(huán)境的敏感度也較高，導(dǎo)致其使用壽命大大縮短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，提供了一種負(fù)荷大且使用壽命長(zhǎng)的壓花式軸承。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種壓花式軸承，包括殼體，所述殼體的橫截面形狀為U型，所述殼體的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有若干壓花槽，所述的壓花槽呈放射狀均勻分布在殼體的內(nèi)側(cè)底部。

通過U型的殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方便將該壓花式軸承安裝到十字軸上；通過壓花槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一方面起到油槽的作用，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)油的目的；另一方面，能夠承受高扭矩負(fù)荷，具有較高的偏轉(zhuǎn)角承載能力，同時(shí)十字軸的球頭也可以承受高負(fù)荷；此外，該壓花式軸承對(duì)環(huán)境污染不敏感，所以不需要進(jìn)行維護(hù)，增加了使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低。

作為優(yōu)選，所述壓花槽的形狀呈長(zhǎng)方形，所述壓花槽的短邊形狀呈弧形，所述壓花槽的短邊所在圓心為殼體的內(nèi)側(cè)底部中心。通過壓花槽的形狀設(shè)計(jì)，使得該壓花式軸承能夠在有限的空間內(nèi)進(jìn)行最大負(fù)荷的設(shè)計(jì)，承受高扭矩負(fù)荷，獲得較高的偏轉(zhuǎn)角承載能力。

作為優(yōu)選，所述殼體的內(nèi)側(cè)底部邊緣處設(shè)有凹槽，所述的壓花槽與凹槽之間設(shè)有殼體平面，所述的壓花槽通過殼體平面與凹槽連通。其中：殼體平面的內(nèi)部設(shè)有通孔，壓花槽通過通孔與凹槽連通。通過凹槽的設(shè)計(jì)，一方面有利于儲(chǔ)油；另一方面，通過與壓花槽的連通設(shè)計(jì)，方便潤(rùn)滑油在兩者之間的運(yùn)動(dòng)，確保該壓花式軸承的使用壽命。

作為優(yōu)選，所述殼體的開口端內(nèi)壁上設(shè)有凹陷部。其中：凹陷部到殼體底部的距離與滾針的長(zhǎng)度一致，通過凹陷部的設(shè)計(jì)，能夠方便滾針的安裝。

本實(shí)用新型的有益效果是：一方面起到油槽的作用，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)油的目的；另一方面，能夠承受高扭矩負(fù)荷，具有較高的偏轉(zhuǎn)角承載能力，同時(shí)十字軸的球頭也可以承受高負(fù)荷；對(duì)環(huán)境污染不敏感，不需要進(jìn)行維護(hù)，增加了使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視圖。

圖中：1.殼體，2.凹槽，3.壓花槽，4.凹陷部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

如圖1、圖2所述的實(shí)施例中，一種壓花式軸承，包括殼體1，殼體1的橫截面形狀為U型，殼體1的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有若干壓花槽3，壓花槽3呈放射狀均勻分布在殼體1的內(nèi)側(cè)底部。壓花槽3的形狀呈長(zhǎng)方形，壓花槽3的短邊形狀呈弧形，壓花槽3的短邊所在圓心為殼體1的內(nèi)側(cè)底部中心。殼體1的內(nèi)側(cè)底部邊緣處設(shè)有凹槽2，壓花槽3與凹槽2之間設(shè)有殼體1平面，壓花槽3通過殼體1平面與凹槽2連通。其中：殼體1平面的內(nèi)部設(shè)有通孔，壓花槽3通過通孔與凹槽2連通。殼體1的開口端內(nèi)壁上設(shè)有凹陷部4。

使用時(shí)，首先，在壓花槽3和凹槽2內(nèi)放置潤(rùn)滑油；然后，將滾針置于殼體1的內(nèi)壁上，其中滾針的一端與凹槽2相對(duì)應(yīng)；最后，將十字軸安裝到U型的殼體1內(nèi)部。通過U型的殼體1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方便將該壓花式軸承安裝到十字軸上；通過壓花槽3的形狀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一方面起到油槽的作用，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)油的目的；另一方面，能夠承受高扭矩負(fù)荷，具有較高的偏轉(zhuǎn)角承載能力，同時(shí)十字軸的球頭也可以承受高負(fù)荷；此外，該壓花式軸承對(duì)環(huán)境污染不敏感，所以不需要進(jìn)行維護(hù)，增加了使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低。