本實(shí)用新型涉及汽車傳動(dòng)部件，具體涉及一種用于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成，以及安裝有該移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成的汽車。

背景技術(shù)：

在汽車領(lǐng)域，為降低傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對(duì)整車振動(dòng)的沖擊，提升整車舒適性，越野類汽車的傳動(dòng)軸系統(tǒng)通常采用移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成。如圖1所示，在裝配使用過程中，現(xiàn)有的移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成1’需要與對(duì)接件(分動(dòng)器總成)法蘭2’連接，并在兩者之間設(shè)置木質(zhì)密封墊片3’，通過連接螺栓的壓緊力使密封墊片3’起到密封等速萬向節(jié)內(nèi)部潤(rùn)滑脂的作用。如圖2所示，現(xiàn)有的移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成由花鍵軸11’、內(nèi)星輪12’、保持架13’、滾珠14’、外星輪15’、后蓋16’、擋圈17’、后密封墊片18’和橡膠護(hù)套19’，并在內(nèi)星輪12’、保持架13’、滾珠14’和外星輪15’構(gòu)成的萬向節(jié)內(nèi)部注有潤(rùn)滑脂，以確證良好的潤(rùn)滑效果。

由于現(xiàn)有的移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成其前端面未設(shè)置密封裝置，上述通過額外增設(shè)木質(zhì)密封墊片的連接方式，雖然可滿足車輛正常行駛工況的要求，但在復(fù)雜越野路面等極限工況下，木質(zhì)密封墊片很容易因耐久疲勞失去密封作用，并造成潤(rùn)滑脂甩漏、萬向節(jié)內(nèi)部磨損加劇、燒蝕，進(jìn)而引發(fā)傳動(dòng)軸異響、振動(dòng)、軸管斷裂等故障。

另外，現(xiàn)有的移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成在生產(chǎn)測(cè)試、裝配使用、故障維修等多個(gè)環(huán)節(jié)還存在以下問題：供應(yīng)商在傳動(dòng)軸下級(jí)部件組裝完成后，需對(duì)其進(jìn)行動(dòng)平衡校正。由于動(dòng)平衡轉(zhuǎn)速較高(一般為3500rpm-4000rpm)，現(xiàn)有的移動(dòng)式等速萬向節(jié)因前端面裸露不帶密封裝置，在動(dòng)平衡校正時(shí)會(huì)導(dǎo)致部分潤(rùn)滑脂從移動(dòng)式等速萬向節(jié)前端部甩出，從而造成萬向節(jié)內(nèi)部的潤(rùn)滑脂減少，影響了后期使用效果。主機(jī)廠在傳動(dòng)軸裝配時(shí)，需將移動(dòng)式等速萬向節(jié)在運(yùn)輸過程中因撞擊外溢在外星輪表面的潤(rùn)滑脂擦拭干凈，且需要額外增設(shè)帶有自粘膠的木質(zhì)密封墊片置于移動(dòng)式等速萬向節(jié)與連接件法蘭之間，以確保等速萬向節(jié)總成內(nèi)部的潤(rùn)滑脂不外漏，上述額外工序會(huì)影響到裝配車間的生產(chǎn)效率。用戶在使用時(shí)會(huì)因木質(zhì)密封墊片裝配不當(dāng)，造成萬向節(jié)內(nèi)部潤(rùn)滑脂從法蘭連接面間甩漏。且在對(duì)傳動(dòng)軸及其對(duì)接件維修時(shí)，潤(rùn)滑脂會(huì)因高溫流動(dòng)附著在對(duì)接件法蘭腔內(nèi)，再次裝配時(shí)，需將對(duì)接件法蘭腔內(nèi)的潤(rùn)滑脂擦拭干凈以便粘貼木質(zhì)密封墊片，這就會(huì)造成等速萬向節(jié)內(nèi)部的潤(rùn)滑脂減少，致使?jié)櫥涣迹黾泳S修成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成及汽車，所述移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用方便、密封效果好的優(yōu)點(diǎn)，可有效避免萬向節(jié)內(nèi)部的潤(rùn)滑脂流失的問題，保證了潤(rùn)滑效果。所述汽車其傳動(dòng)軸系統(tǒng)具有性能可靠、安全性高的特點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成，包括：花鍵軸、內(nèi)星輪、保持架、滾珠、外星輪和后蓋，所述內(nèi)星輪套設(shè)于花鍵軸的前端，并在花鍵軸上且處于內(nèi)星輪的前側(cè)位置套設(shè)有擋圈，所述保持架和外星輪由內(nèi)至外依次套設(shè)在內(nèi)星輪的外圍，多個(gè)滾珠對(duì)應(yīng)安裝在保持架沿周向開設(shè)的孔中，并使多個(gè)滾珠對(duì)應(yīng)處于內(nèi)星輪和外星輪上的滾道中，后蓋設(shè)置于外星輪的后側(cè)位置并在兩者之間設(shè)有后密封墊片，后蓋的后側(cè)位置還設(shè)有套在花鍵軸上的橡膠護(hù)套；內(nèi)星輪、保持架、滾珠和外星輪構(gòu)成的萬向節(jié)內(nèi)部注有潤(rùn)滑脂；還包括前密封墊片和前端蓋，所述前密封墊片裝配于外星輪在前端面開設(shè)的沉槽中，所述前端蓋壓裝于外星輪的前端面上。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型一種移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成，其中，所述前端蓋呈中部向前凸起的草帽狀。

本實(shí)用新型提供的一種汽車，其包括上述的移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：本實(shí)用新型在現(xiàn)有移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成的基礎(chǔ)上，通過增加前密封墊片和前端蓋，讓前密封墊片裝配于外星輪在前端面開設(shè)的沉槽中，讓前端蓋壓裝于外星輪的前端面上，可有效保證潤(rùn)滑脂被密封在萬向節(jié)內(nèi)部，避免了在校正、裝配、使用、維修過程中潤(rùn)滑脂萬向節(jié)內(nèi)部甩漏的現(xiàn)象，保證萬向節(jié)內(nèi)部有充分潤(rùn)滑，提高了結(jié)構(gòu)的可靠性。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成與分動(dòng)器總成連接的示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成的分解示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成的分解示意圖；

其中，11、花鍵軸；12、內(nèi)星輪；13、保持架；14、滾珠；15、外星輪；16、后蓋；17、擋圈；18、后密封墊片；19、橡膠護(hù)套；110、前密封墊片；111、前端蓋；112、沉槽。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

除非另作定義，此處使用的技術(shù)術(shù)語或者科學(xué)術(shù)語應(yīng)當(dāng)為本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本實(shí)用新型專利申請(qǐng)說明書以及權(quán)利要求書中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來區(qū)分不同的組成部分。同樣，“一個(gè)”或者“一”等類似詞語也不表示數(shù)量限制，而是表示存在至少一個(gè)?！斑B接”或者“相連”等類似的詞語并非限定于物理的或者機(jī)械的連接，而是可以包括電性的連接，不管是直接的還是間接的。“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對(duì)位置關(guān)系，當(dāng)被描述對(duì)象的絕對(duì)位置改變后，則該相對(duì)位置關(guān)系也相應(yīng)地改變。

首先需要說明的是，本實(shí)用新型既提供了一種移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成，又提供了安裝有該移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成的汽車。

如圖3所示本實(shí)用新型一種移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成的具體實(shí)施方式，包括花鍵軸11、內(nèi)星輪12、保持架13、滾珠14、外星輪15和后蓋16，讓內(nèi)星輪12套設(shè)在花鍵軸11的前端，并在花鍵軸11上且處于內(nèi)星輪12的前側(cè)位置套設(shè)擋圈17。讓保持架13和外星輪15由內(nèi)至外依次套設(shè)在內(nèi)星輪12的外圍，讓多個(gè)滾珠14對(duì)應(yīng)安裝在保持架13沿周向開設(shè)的孔中，并使多個(gè)滾珠14對(duì)應(yīng)處于內(nèi)星輪12和外星輪15上的滾道中。讓后蓋16設(shè)置在外星輪15的后側(cè)位置并在兩者之間設(shè)置后密封墊片18，在后蓋16的后側(cè)位置設(shè)置套在花鍵軸11上的橡膠護(hù)套19。在內(nèi)星輪12、保持架13、滾珠14和外星輪15構(gòu)成的萬向節(jié)內(nèi)部注入潤(rùn)滑脂。同時(shí)，設(shè)置前密封墊片110和前端蓋111，讓前密封墊片110裝配于外星輪15在前端面開設(shè)的沉槽112中，讓前端蓋111壓裝于外星輪15的前端面上。通過以上結(jié)構(gòu)設(shè)置就構(gòu)成了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用方便、密封效果好的移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成。在實(shí)際應(yīng)用中，本實(shí)用新型在現(xiàn)有移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成的基礎(chǔ)上，通過增加前密封墊片和前端蓋，并讓前密封墊片裝配在外星輪在前端面開設(shè)的沉槽中，讓前端蓋壓裝于外星輪的前端面上，可有效保證潤(rùn)滑脂被密封在萬向節(jié)內(nèi)部的密閉環(huán)境中，避免了在校正、裝配、使用、維修過程中潤(rùn)滑脂從萬向節(jié)內(nèi)部甩漏的現(xiàn)象，保證了萬向節(jié)內(nèi)部的充分潤(rùn)滑，提高了結(jié)構(gòu)的可靠性，同時(shí)又提高了裝配的便捷性。

需要說明的是，本實(shí)用新型中的前端蓋111通常采用中部向前凸起的草帽狀，這一結(jié)構(gòu)可充分滿足移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成對(duì)移動(dòng)擺角的要求。

本實(shí)用新型提供的一種汽車，其包括上述的移動(dòng)式等速萬向節(jié)總成，其傳動(dòng)軸系統(tǒng)具有性能可靠、安全性高的特點(diǎn)。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。