本實用新型屬于單向軸承技術領域，具體涉及一種楔塊、滾柱共軌式單向軸承。

背景技術：

單向軸承是在一個方向上可以自由轉動，而在另一個方向上鎖死的一種軸承。單向軸承也叫超越離合器，只是根據行業(yè)不同，作用不同來命名的。單向軸承的金屬外殼里，包含很多個滾軸，滾針或者滾珠，而其滾動座（穴）的形狀使它只能向一個方向滾動，而在另一個方向上會產生很大的阻力(所謂“單向”)。

單向軸承是只能從一個轉向傳遞功率的裝置。當主動滾道的速度與從動滾道的速度相同時，主動滾道傳動與從動滾道。而當主動滾道的速度小于從動滾道時，從動滾道則能夠自由傳動。因此，單向軸承廣泛應用于飛機、汽車、礦山機械、機床等領域。

現(xiàn)有的單向軸承多種多樣，但眾多的單向軸承滑行承載能小，滑行耐久性差，故使用范圍也會相應受到約束。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種楔塊、滾柱共軌式單向軸承，使軸承與楔塊式超越離合器合二為一，從而提高滑行載荷和延長使用壽命。

本實用新型采用如下技術方案：

一種楔塊、滾柱共軌式單向軸承，包括外軌和內軌，外軌和內軌之間均布安裝有若干滾柱，相鄰滾柱之間安裝有單向楔塊，楔塊的鎖緊方向為逆時針方向，各楔塊的軸向端面通過楔塊夾傾斜安裝有使楔塊復位的楔耳。

所述楔塊夾包括內圈和外圈，楔耳的兩端設有支點并開有凹槽，楔塊夾的內圈和外圈分別卡接于楔耳兩端的凹槽內。

所述楔塊的軸向端面開有凹槽，凹槽之間通過彈性圈連接。

所述內圈和外圈之間按楔塊位置均布設有若干彈片，各彈片一一對應軸向壓緊楔塊。

與現(xiàn)有的單向軸承相比，采用本實用新型的共軌式單向軸承的結構，由于是滾柱軸承和楔塊式超越離合器的組合，使得一種結構同時占有兩種結構的性能，故本實用新型的共軌式單向軸承可提高滑行載荷和延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為局部放大圖Ⅰ；

圖中：1-外軌、2-內軌、3-滾柱、4-楔塊、5-楔耳、6-楔塊夾、61-內圈、62-外圈、63-彈片。

具體實施方式

結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1所示的楔塊、滾柱共軌式單向軸承，包括外軌和內軌，外軌和內軌2之間裝有數個滾柱和楔塊，滾柱間夾裝楔塊，楔塊的軸向端面設有楔耳，楔耳的斜向上右側和楔耳的斜向下左側設有支點并開有凹槽，所有的楔耳由內外圈組合的楔塊架夾接，楔塊架的內圈和外圈作用于楔耳的凹槽支點，令楔塊在運動中復位。

所述楔塊的軸向端面開有凹槽，凹槽之間通過彈性圈連接。

所述述內圈和外圈之間按楔塊位置均布設有若干彈片，各彈片一一對應軸向壓緊楔塊，控制楔塊在運行中復位。

楔塊一般用于離合器鎖緊、逆止作用，例如外圈相對于內圈沿逆時針方向轉動時，楔塊被推動發(fā)生傾斜，在內、外圍之間讓出一定空間，因而不會鎖止離合器。換言之，楔塊式單向離合器在任何時候都允許其外圈相對于內圈沿逆時針方向旋轉，或允許其內圈相對于外圍沿順時針方向旋轉。然而，若外圈試圖相對于內圈沿順時針方向轉動時，楔塊因幾何形狀的緣故，將卡在內、外圈之間無法活動，從而將兩者鎖死在一起。這就是說，一旦楔塊卡住內、外圈，則單向離合器出現(xiàn)鎖止，使外圈無法相對于內圈按順時針方向旋轉，或內圈相對于外圈按逆時針方向旋轉。

滾柱軸承的軸頸轉動時與通常裝在定位圈上的許多滾柱作圓周接觸，承受力大。

本實用新型將傳統(tǒng)的滾柱軸承和楔塊式超越離合器的組合并共軌運動（均設于內軌和外軌之間），使得一種結構同時具有兩種結構的性能，使本實用新型所述的共軌式單向軸承可提高滑行載荷（滾柱部分實現(xiàn)）和延長使用壽命（楔塊的單向鎖止功能實現(xiàn)）。

上述實施例僅僅是對本實用新型的共軌式單向軸承的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型的設計構思前提下，本領域中的普通工程技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已全部記載在權利要求書中。