本實用新型屬于商用車底盤部件領(lǐng)域，具體為一種變剛度襯套。

背景技術(shù)：

襯套一般用于有較小轉(zhuǎn)動量的位置，而目前國內(nèi)商用車所用的變剛度襯套在設(shè)計中對轉(zhuǎn)動的工況考慮不充分，同時目前國內(nèi)金屬與橡膠的硫化工藝技術(shù)普遍水平不高，實際使用中表現(xiàn)出易損、壽命短的問題，而且某些襯套拆裝困難，頻繁的損壞和更換增加售后服務(wù)成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種變剛度襯套，解決目前商用車變剛度襯套易損、使用壽命短的問題。

本實用新型的技術(shù)方案為：一種變剛度襯套，包括金屬芯軸1、金屬殼體2、橡膠層3、金屬層骨架4和尼龍隔套5；尼龍隔套5過盈嵌入在金屬芯軸1的中心孔內(nèi)，多層金屬層骨架4設(shè)置在金屬殼體2與金屬芯軸1之間，并通過橡膠層3進(jìn)行硫化固定，多層金屬層骨架4之間通過橡膠層3進(jìn)行硫化固定。金屬層骨架4設(shè)置在金屬芯軸1兩側(cè)，金屬芯軸1另兩側(cè)與金屬殼體2之間可以根據(jù)實際需要通過硫化橡膠填充或不填充。金屬層骨架4上設(shè)有多個小孔，用于加大橡膠與金屬層結(jié)合力。

有益效果：本實用新型在現(xiàn)有變剛度襯套的基礎(chǔ)上嵌入一層尼龍隔套，使襯套在轉(zhuǎn)動時減小與轉(zhuǎn)動軸的摩擦以及利用尼龍耐磨損的特性大大提高使用壽命，并且為了更好的將金屬和橡膠硫化結(jié)合對金屬層結(jié)構(gòu)作出更改。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為金屬層結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

本實用新型提供一種變剛度襯套，包括金屬芯軸1、金屬殼體2、橡膠層3、金屬層骨架4和尼龍隔套5；尼龍隔套5過盈嵌入在金屬芯軸1的中心孔內(nèi)，多層金屬層骨架4設(shè)置在金屬殼體2與金屬芯軸1之間，并通過橡膠層3進(jìn)行硫化固定，多層金屬層骨架4之間通過橡膠層3進(jìn)行硫化固定。金屬層骨架4設(shè)置在金屬芯軸1兩側(cè)，金屬芯軸1另兩側(cè)與金屬殼體2之間可以根據(jù)實際需要通過硫化橡膠填充或不填充。金屬層骨架4上設(shè)有多個小孔，用于加大橡膠與金屬層結(jié)合力。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。