本實(shí)用新型涉及一種整流罩快速連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

整流罩是用于保護(hù)導(dǎo)彈及其內(nèi)部有效載荷，防止導(dǎo)彈在通過(guò)大氣層時(shí)受氣動(dòng)力、氣動(dòng)熱及聲振等有害環(huán)境的影響，是導(dǎo)彈的重要組成部件。目前整流罩與分導(dǎo)艙的對(duì)接大多是采用豎直的安裝形式，通過(guò)大型的吊裝設(shè)備將整流罩吊起來(lái)，然后利用輔助工裝實(shí)現(xiàn)對(duì)準(zhǔn)，沿著軸向插入分導(dǎo)艙，接著調(diào)整周向位置對(duì)準(zhǔn)螺栓孔，最后徑向插入并擰緊螺栓完成對(duì)接任務(wù)。但是整個(gè)對(duì)接過(guò)程中，需要安裝的螺栓個(gè)數(shù)多，重復(fù)定位的次數(shù)多，安裝的配合間距小，操作人員的工作量大，安裝時(shí)間長(zhǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種整流罩快速連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種整流罩快速連接結(jié)構(gòu)，包括整流罩，螺母固定在整流罩凹槽處，支架固定在整流罩內(nèi)側(cè)，鎖緊鉤爪通過(guò)第一螺栓連接固定在支架上；鎖緊鉤爪、球軸承、第二螺栓和螺母共同構(gòu)成螺紋增力機(jī)構(gòu)；分導(dǎo)艙上端設(shè)有承載溝槽。

其中，所述的螺紋增力機(jī)構(gòu)中的球軸承內(nèi)部有螺紋孔，通過(guò)帶有與之相匹配螺紋的第二螺栓和螺母安裝在一起。

其中，所述的鎖緊鉤爪上端安裝有球軸承，下端與分導(dǎo)艙上的承載溝槽對(duì)接配合。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、對(duì)接時(shí)將整流罩對(duì)心插入分導(dǎo)艙，可以直接鎖緊，無(wú)需徑向定心，減少了重復(fù)定位的次數(shù)。

2、鎖緊鉤爪采用傾斜方式鎖緊，在軸向鎖緊的同時(shí)產(chǎn)生徑向定心力，連接穩(wěn)定、可靠。3、鎖緊鉤爪的接觸面大，可以承受更多的力，有利于減少鎖緊鉤爪的個(gè)數(shù)，實(shí)現(xiàn)整流罩的快速對(duì)接。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1：整流罩快速連接結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2：局部放大圖；

圖3：?jiǎn)蝹€(gè)整流罩快速連接結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1為鎖緊鉤爪、2為第一螺栓、3為球軸承、4為第二螺栓、5為螺母、6為支架、7為整流罩、8為承載溝槽、9為分導(dǎo)艙。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型零部件及其相互關(guān)系進(jìn)行說(shuō)明。

如附圖2、3所示，一種整流罩快速連接結(jié)構(gòu)包括：整流罩7，螺母5固定在整流罩7凹槽處，支架6固定在整流罩7內(nèi)側(cè)，鎖緊鉤爪1通過(guò)第一螺栓2連接固定在支架6上；鎖緊鉤爪1、球軸承3、第二螺栓4和螺母5共同構(gòu)成螺紋增力機(jī)構(gòu)；分導(dǎo)艙9上端設(shè)有承載溝槽8。

上述的螺紋增力機(jī)構(gòu)中的球軸承3內(nèi)部有螺紋孔，通過(guò)帶有與之相匹配螺紋的第二螺栓4和螺母5安裝在一起。

上述的鎖緊鉤爪1上端安裝有球軸承7，下端與分導(dǎo)艙9上的承載溝槽8對(duì)接配合。

整流罩快速對(duì)接時(shí)，通過(guò)大型吊裝設(shè)備將整流罩7軸向?qū)?zhǔn)分導(dǎo)艙9，當(dāng)松動(dòng)第二螺栓4的尾部時(shí)帶動(dòng)球軸承3的旋轉(zhuǎn)，繼而帶動(dòng)鎖緊鉤爪1向整流罩7內(nèi)側(cè)方向擺動(dòng)，在球軸承3旋轉(zhuǎn)到最大角度時(shí)，完成鎖緊鉤爪1和承載溝槽8對(duì)接配合工作，反之，當(dāng)擰緊第二螺栓4的尾部時(shí)則實(shí)現(xiàn)整流罩7和分導(dǎo)艙9分離。