本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，具體說(shuō)是一種帶隔熱隔水層的減速機(jī)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)減速機(jī)的殼體為單層結(jié)構(gòu)，在使用于高溫場(chǎng)合下時(shí)，其外部溫度易導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)部溫度升高，影響減速機(jī)使用性能和壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效隔熱、降溫的帶隔熱隔水層的減速機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種帶隔熱隔水層的減速機(jī)，包括殼體，所述殼體包括隔水層和隔熱層，隔水層為內(nèi)、外隔水板組成，隔熱層經(jīng)多個(gè)加強(qiáng)筋支撐連接在外隔水板上，殼體底部設(shè)有連通隔水層內(nèi)、外隔水板之間內(nèi)腔的水口，殼體底部設(shè)有穿過(guò)隔熱層、隔水層的連通殼體內(nèi)腔的油口。

進(jìn)一步地，所述隔熱層為隔熱板。

進(jìn)一步地，所述隔熱層內(nèi)壁設(shè)有隔熱材料。

殼體分為隔水層和隔熱層，隔熱層通過(guò)加強(qiáng)筋支撐于隔水層，形成隔熱空腔，能有效隔絕殼體外部導(dǎo)熱，加以隔水層通過(guò)水口進(jìn)出水，在隔水層內(nèi)、外隔水板之間通過(guò)冷卻水進(jìn)一步吸熱，提高隔熱性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A視圖。

圖中：殼體1，隔水層2，內(nèi)隔水板21，外隔水板22，水口23，隔熱層3，加強(qiáng)筋31，油口4。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1、2所示：一種帶隔熱隔水層的減速機(jī)包括殼體1和油口4，殼體1包括隔水層2和隔熱層3，隔水層2為內(nèi)、外隔水板21、22組成，隔熱層3經(jīng)多個(gè)加強(qiáng)筋31支撐連接在外隔水板22上，殼體1底部設(shè)有連通隔水層內(nèi)、外隔水板之間內(nèi)腔的水口23，殼體1底部設(shè)有穿過(guò)隔熱層3、隔水層2的連通殼體內(nèi)腔的油口4。

在本實(shí)施例基礎(chǔ)上，隔熱層可為隔熱板。

在本實(shí)施例基礎(chǔ)上，隔熱層內(nèi)壁可設(shè)隔熱材料。