本實(shí)用新型涉及閥門控制技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，氣動(dòng)執(zhí)行器在各行各業(yè)中的運(yùn)用也越來(lái)越多。由于技術(shù)的不成熟，目前市場(chǎng)上很多的氣動(dòng)執(zhí)行器都存在以下問(wèn)題：氣動(dòng)執(zhí)行器在操控閥門時(shí)，需手動(dòng)開(kāi)啟或切斷氣源，容易造成誤操作，導(dǎo)致氣動(dòng)執(zhí)行器一直處于工作狀態(tài)，損壞閥門；由于氣動(dòng)執(zhí)行器的一般在較遠(yuǎn)的地方操作，操作人員難以觀測(cè)到氣動(dòng)執(zhí)行器的工作信息，無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制；部分氣動(dòng)執(zhí)行器受使用環(huán)境的限制，操作人員難以進(jìn)入到操作區(qū)域?qū)鈩?dòng)執(zhí)行器進(jìn)行開(kāi)關(guān)，增加了操作人員的工作負(fù)擔(dān)，不便于快速實(shí)現(xiàn)閥門的開(kāi)關(guān)。

綜上所述，目前的氣動(dòng)執(zhí)行器存在誤操作風(fēng)險(xiǎn)大，易損壞閥門，且難以觀測(cè)到氣動(dòng)執(zhí)行器的工作狀態(tài)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，增加工作人員的負(fù)擔(dān)，不便于快速實(shí)現(xiàn)閥門開(kāi)關(guān)的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，現(xiàn)旨在提供一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器，以在氣動(dòng)執(zhí)行器上設(shè)置限位開(kāi)關(guān)或信號(hào)回訊器，控制氣動(dòng)執(zhí)行器進(jìn)氣端的暢通或截止，并將氣動(dòng)執(zhí)行器的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)的反映出來(lái)，便于操作人員遠(yuǎn)程控制閥門的開(kāi)關(guān)，減輕了操作人員的負(fù)擔(dān)，快速實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉。

具體技術(shù)方案如下：

一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器，具有這樣的特征，包括：氣動(dòng)執(zhí)行器、行程限位和信號(hào)傳輸模塊，行程限位設(shè)置于氣動(dòng)執(zhí)行器的側(cè)面，且氣動(dòng)執(zhí)行器的旋轉(zhuǎn)傳輸裝置與行程限位的傳動(dòng)部分連接，信號(hào)傳輸模塊設(shè)置于行程限位上；其中，氣動(dòng)執(zhí)行器設(shè)置于外置閥門的頂部，且氣動(dòng)執(zhí)行器的旋轉(zhuǎn)傳輸裝置與外置閥門的閥桿連接；行程限位包括支架、傳動(dòng)箱、旋轉(zhuǎn)桿、壓板以及限位開(kāi)關(guān)，支架呈“L”字形設(shè)置，突出設(shè)置于氣動(dòng)執(zhí)行器的側(cè)壁上，且支架的下部固定在氣動(dòng)執(zhí)行器的下部，傳動(dòng)箱設(shè)置于支架的下部，并與氣動(dòng)執(zhí)行器的內(nèi)的旋轉(zhuǎn)傳輸裝置連接，在支架上且沿氣動(dòng)執(zhí)行器的設(shè)置方向設(shè)置一旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的一端與傳動(dòng)箱連接，旋轉(zhuǎn)桿的另一端插設(shè)在支架上，旋轉(zhuǎn)桿上還套設(shè)有一壓板，壓板的一端套設(shè)在旋轉(zhuǎn)桿上，壓板的另一端穿過(guò)支架且突出于支架設(shè)置，在支架的上下端且與旋轉(zhuǎn)桿處于同一側(cè)分別設(shè)置有一限位開(kāi)關(guān)。

上述的一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器，其中，旋轉(zhuǎn)桿外壁上設(shè)置有外螺紋，壓板套設(shè)在旋轉(zhuǎn)桿上的一端上設(shè)置有與外螺紋配套的內(nèi)螺紋。

上述的一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器，其中，限位開(kāi)關(guān)滑動(dòng)設(shè)置于支架上，并在支架的上下端分別設(shè)置有一緊固螺絲，緊固螺絲可穿過(guò)支架與限位開(kāi)關(guān)接觸。

上述的一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器，其中，旋轉(zhuǎn)桿上端與支架的連接處設(shè)置有軸承。

上述的一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器，其中，壓板垂直旋轉(zhuǎn)桿的長(zhǎng)度方向設(shè)置，且壓板呈“T”字形設(shè)置，壓板橫截面大的一端套設(shè)在旋轉(zhuǎn)桿上，壓板橫截面小的一端穿過(guò)支架且突出支架設(shè)置。

上述的一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器，其中，壓板橫截面小的一端上還設(shè)置有指針。

上述的一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器，其中，限位開(kāi)關(guān)上設(shè)置有氣管連接口，氣管連接口一端與外置氣源連接，氣管連接口另一端與氣動(dòng)執(zhí)行器進(jìn)氣口連接。

上述的一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器，其中，限位開(kāi)關(guān)可以是氣源截止閥、信號(hào)回訊器中的一種。

上述的一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器，其中，支架與氣動(dòng)執(zhí)行器之間設(shè)置有螺紋緊固件，將支架可拆卸的設(shè)置于氣動(dòng)執(zhí)行器上。

上述技術(shù)方案的積極效果是：通過(guò)在閥門上設(shè)置氣動(dòng)執(zhí)行器，并在氣動(dòng)執(zhí)行器上設(shè)置行程限位，自動(dòng)控制氣動(dòng)執(zhí)行器工作，避免出現(xiàn)手動(dòng)的誤操作，實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉；通過(guò)設(shè)置指針和信號(hào)傳輸模塊，能快速觀測(cè)到氣動(dòng)執(zhí)行器的工作狀態(tài)，達(dá)到遠(yuǎn)程控制氣動(dòng)執(zhí)行器的目的；將信號(hào)傳輸模塊與控制裝置連接，不需操作人員進(jìn)入操作區(qū)域工作，減輕了操作人員的工作負(fù)擔(dān)，快速實(shí)現(xiàn)閥門的開(kāi)關(guān)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；

附圖中： 1、氣動(dòng)執(zhí)行器；2、限位開(kāi)關(guān)； 3、壓板；4、旋轉(zhuǎn)桿；5、支架；51、凸塊；6、傳動(dòng)箱；7、旋轉(zhuǎn)傳輸裝置；8、閥體；9、手輪。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案作具體闡述，但以下內(nèi)容不作為本實(shí)用新型的限定。

圖1為本實(shí)用新型的一種帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。如圖1所示，本實(shí)施例提供的帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器包括：閥體8、氣動(dòng)執(zhí)行器1、手輪9、旋轉(zhuǎn)傳輸裝置7、支架5、凸塊51、傳動(dòng)箱6、旋轉(zhuǎn)桿4、壓板3、限位開(kāi)關(guān)2。

具體的，在閥體8上設(shè)置氣動(dòng)執(zhí)行器1，氣動(dòng)執(zhí)行器1的旋轉(zhuǎn)軸（未標(biāo)出）與閥體8內(nèi)的閥桿（未標(biāo)出）相連，通過(guò)氣動(dòng)執(zhí)行器1的旋轉(zhuǎn)軸（未標(biāo)出）的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)閥桿（未標(biāo)出）旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉；在氣動(dòng)執(zhí)行器1的旋轉(zhuǎn)軸（未標(biāo)出）背離連接閥桿（未標(biāo)出）的一端設(shè)置有一手輪9，手輪9固定在旋轉(zhuǎn)軸（未標(biāo)出）上，用于手動(dòng)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)軸（未標(biāo)出）實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉，避免出現(xiàn)故障之后無(wú)法開(kāi)關(guān)閥門的問(wèn)題，提高裝置的安全性；在氣動(dòng)執(zhí)行器1的下部，設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)傳輸裝置7，旋轉(zhuǎn)傳輸裝置7固定連接于旋轉(zhuǎn)軸（未標(biāo)出），跟隨氣動(dòng)執(zhí)行器1的旋轉(zhuǎn)軸（未標(biāo)出）的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。

在氣動(dòng)執(zhí)行器1下部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)傳輸裝置7區(qū)域的側(cè)壁上連接有行程限位，行程限位包括支架5、傳動(dòng)箱6、旋轉(zhuǎn)桿4、壓板 3以及限位開(kāi)關(guān)2，支架5呈近似“L”字形設(shè)置，支架5下端伸出部分連接在氣動(dòng)執(zhí)行器1的下部側(cè)壁上，支架5上端設(shè)置有一朝向氣動(dòng)執(zhí)行器1方向的凸塊51，凸塊51上沿氣動(dòng)執(zhí)行器1的設(shè)置方向開(kāi)設(shè)有一圓孔（未標(biāo)出）；在支架5的下部設(shè)置有傳動(dòng)箱6，傳動(dòng)箱6的傳動(dòng)部分和氣動(dòng)執(zhí)行器1的內(nèi)的旋轉(zhuǎn)傳輸裝置7連接，通過(guò)旋轉(zhuǎn)傳輸裝置7帶動(dòng)傳動(dòng)箱6的傳動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)。

支架5上，在傳動(dòng)箱6和凸塊51之間設(shè)置一旋轉(zhuǎn)桿4，旋轉(zhuǎn)桿4的一端插設(shè)在傳動(dòng)箱6中，且與傳動(dòng)箱6的傳動(dòng)部分相連，旋轉(zhuǎn)桿4的另一端插設(shè)在凸塊51上的圓孔（未標(biāo)出）中，保證了氣動(dòng)執(zhí)行器1的旋轉(zhuǎn)傳輸裝置7能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿4做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；在旋轉(zhuǎn)桿4上套設(shè)有一壓板 3，壓板 3呈“T”字形設(shè)置，壓板 3垂直于旋轉(zhuǎn)桿4軸線設(shè)置，壓板 3橫截面大的一端套設(shè)在旋轉(zhuǎn)桿4上，壓板 3橫截面小的一端穿過(guò)支架5并突出于支架5設(shè)置。

具體的，旋轉(zhuǎn)桿4外壁上設(shè)置有外螺紋（未標(biāo)出），壓板 3套設(shè)在旋轉(zhuǎn)桿4上的一端上設(shè)置有與外螺紋（未標(biāo)出）配套的內(nèi)螺紋（未標(biāo)出），通過(guò)旋轉(zhuǎn)桿4的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓板 3也跟著運(yùn)動(dòng)，由于壓板 3的一端穿過(guò)支架5，使得壓板 3在支架5的限制下做沿旋轉(zhuǎn)桿4軸線方向的升降運(yùn)動(dòng)。

在支架5的上下兩端且與旋轉(zhuǎn)桿4處于同一側(cè)的區(qū)域均設(shè)置有一限位開(kāi)關(guān)2，限位開(kāi)關(guān)2滑動(dòng)設(shè)置在支架5上，并在支架5的上下兩端均設(shè)置有一緊固螺絲（未標(biāo)出），緊固螺絲（未標(biāo)出）螺紋連接于支架5上，并穿過(guò)支架5抵靠在限位開(kāi)關(guān)2上，固定限位開(kāi)關(guān)2在支架5上的位置。

具體的，在行程限位上設(shè)置有信號(hào)傳輸模塊（未標(biāo)出），信號(hào)傳輸模塊（未標(biāo)出）連接在控制設(shè)備（未標(biāo)出）與限位開(kāi)關(guān)2之間，并將信號(hào)傳輸?shù)较尬婚_(kāi)關(guān)2上，由限位開(kāi)關(guān)2控制氣源是否進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行器1中，從而達(dá)到遠(yuǎn)程控制閥門啟閉的目的。

更加具體的，限位開(kāi)關(guān)2上設(shè)置有氣管連接口（未標(biāo)出），氣管連接口（未標(biāo)出）一端與外置氣源連接，氣管連接口（未標(biāo)出）另一端與氣動(dòng)執(zhí)行器1進(jìn)氣口連接，當(dāng)壓板 3做升降運(yùn)動(dòng)時(shí)抵靠到限位開(kāi)關(guān)2上，會(huì)通過(guò)限位開(kāi)關(guān)2控制氣動(dòng)執(zhí)行器1進(jìn)氣量和時(shí)間，從而達(dá)到自動(dòng)控制氣動(dòng)執(zhí)行器1的目的。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，在支架5的凸塊51上，套設(shè)有旋轉(zhuǎn)桿4的圓孔（未標(biāo)出）中設(shè)置有軸承（未標(biāo)出），起到減少摩擦的作用，避免旋轉(zhuǎn)桿4與凸塊51之間的摩擦而損壞行程限位，影響閥門的控制精度。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，行程限位與氣動(dòng)執(zhí)行器1之間設(shè)置有螺紋緊固件（未標(biāo)出），將行程限位可拆卸的設(shè)置于氣動(dòng)執(zhí)行器1上，便于后期的維護(hù)和維修。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方式，限位開(kāi)關(guān)2滑動(dòng)設(shè)置在支架5上，通過(guò)控制限位開(kāi)關(guān)2的之間的間距，從而控制氣動(dòng)執(zhí)行器1進(jìn)氣時(shí)間的長(zhǎng)短，達(dá)到控制閥門開(kāi)啟時(shí)間的目的。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方式，限位開(kāi)關(guān)2可以是氣源截止閥也可以是信號(hào)回訊器，當(dāng)限位開(kāi)關(guān)2是氣源截止閥時(shí)，可直接通過(guò)限位開(kāi)關(guān)2控制氣動(dòng)執(zhí)行器1的進(jìn)氣情況，從而控制閥門的啟閉；當(dāng)限位開(kāi)關(guān)2為信號(hào)回訊器時(shí)，通過(guò)電信號(hào)控制氣動(dòng)執(zhí)行器1的進(jìn)氣情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣動(dòng)執(zhí)行器1的快速開(kāi)關(guān)。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方式，在壓板 3穿過(guò)支架5的一端設(shè)置指針（未標(biāo)出），使操作人員能更加清楚的檢測(cè)到氣動(dòng)執(zhí)行器1的運(yùn)行狀況，方便后續(xù)工作的開(kāi)展。

本實(shí)施例提供的帶限位閥門氣動(dòng)執(zhí)行器1，包括氣動(dòng)執(zhí)行器1、行程限位和信號(hào)傳輸模塊，結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，布局緊湊；在閥門上設(shè)置氣動(dòng)執(zhí)行器1，代替手動(dòng)操作，減輕了操作人員的負(fù)擔(dān)；在氣動(dòng)執(zhí)行器1上設(shè)置手輪9，避免出現(xiàn)故障時(shí)無(wú)法開(kāi)關(guān)閥門的問(wèn)題；在氣動(dòng)執(zhí)行器1的下部側(cè)壁上設(shè)置行程限位，通過(guò)將氣動(dòng)執(zhí)行器1的旋轉(zhuǎn)軸（未標(biāo)出）的運(yùn)動(dòng)傳遞到行程限位上的旋轉(zhuǎn)桿4上，并在旋轉(zhuǎn)桿4上套設(shè)一壓板 3，帶動(dòng)壓板 3作升降運(yùn)動(dòng)，觸碰設(shè)置在支架5上下部的限位開(kāi)關(guān)2，通過(guò)限位開(kāi)關(guān)2控制氣動(dòng)執(zhí)行器1的進(jìn)氣情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門的開(kāi)關(guān)，避免了手動(dòng)操作時(shí)出現(xiàn)誤操作損壞閥門的情況；在行程限位上設(shè)置信號(hào)傳輸模塊（未標(biāo)出），并在壓板 3上設(shè)置指針（未標(biāo)出），能方便操作人員檢測(cè)氣動(dòng)執(zhí)行器1的工作狀況，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制氣動(dòng)執(zhí)行器1的進(jìn)氣情況，控制閥門的啟閉，避免了操作環(huán)境限制帶來(lái)的不便，減輕操作人員的工作負(fù)擔(dān)。

以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。