本實(shí)用新型涉及一種車用配件，特別涉及一種車用減振器的活塞桿與外殼密封組件。

背景技術(shù)：

減振器是一種為了使汽車的車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性的阻尼裝置。傳統(tǒng)的減振器主要由外殼及設(shè)于外殼內(nèi)的活塞桿，活塞桿的軸向一端延伸至外殼外，該端為連接端，另一端處于外殼內(nèi)滑移，該端為阻尼端，阻尼端將外殼內(nèi)部空間實(shí)施劃分，促使阻尼端的外側(cè)分別為滑動空間及阻尼空間，滑動空間及阻尼空間內(nèi)分別具有壓力油，活塞桿的阻尼端處設(shè)有供滑動空間與阻尼空間導(dǎo)通的阻尼孔。

活塞桿阻尼端的外周面與外殼之間需保持密封，該處通常設(shè)置密封圈，但密封圈隨著阻尼端的移動會與外殼的內(nèi)壁之間出現(xiàn)摩擦，長時(shí)間的摩擦則會導(dǎo)致密封圈破損，出現(xiàn)泄漏，從而活塞桿的位移時(shí)的壓力會出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致該減振器無法正常的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種密封性好、防磨損、結(jié)構(gòu)簡單的車用減振器的活塞桿與外殼密封組件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種車用減振器的活塞桿與外殼密封組件，包括有與活塞桿連接的連接頭，連接頭上設(shè)有密封組件，其特征在于：所述的密封組件包括有套設(shè)與連接頭上的塑性彈性套，塑性彈性套的外周面上套設(shè)有密封環(huán)，密封環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有若干個(gè)朝向塑性彈性套延伸的定位塊，塑性彈性套上設(shè)有供定位塊插接的定位槽，定位槽底部與定位塊之間設(shè)有彈性抵壓件。

采用上述技術(shù)方案，通過在連接頭上設(shè)置塑性彈性套，然后將密封環(huán)設(shè)于塑性彈性套上，在使用過程中，塑性彈性套對密封環(huán)具有一定的彈性緩沖力，促使密封環(huán)與外殼之間的摩擦系數(shù)減小，使密封環(huán)的使用壽命得到延長，彈性抵觸件的設(shè)置使密封環(huán)可始終與外殼內(nèi)壁之間保持密封，而且即使密封環(huán)的表面出現(xiàn)磨損后，由于彈性抵觸件的抵壓力，密封環(huán)與外殼內(nèi)壁之間依然可保持穩(wěn)定的密封。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：彈性抵壓件包括有設(shè)于定位槽與定位塊之間的彈簧圈，彈簧圈的外徑分別與定位槽底部及定位塊抵觸。

采用上述技術(shù)方案，彈性圈的彈性力不會在短時(shí)間內(nèi)喪失，使用壽命長。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：密封環(huán)相對于與塑性彈性套貼合一端的另一端的端面上設(shè)有若干個(gè)橫截面呈球狀的滾動密封體，密封環(huán)上設(shè)有供該滾動密封體安裝的凹槽。

采用上述技術(shù)方案，可更進(jìn)一步的防止密封環(huán)受損，在使用過程中，滾動密封體會隨活塞桿的滑動而處于凹槽內(nèi)滾動，滾動密封體不僅可保持于外殼內(nèi)壁之間的密封，而且摩擦系數(shù)小，不易磨損。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的I部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示的一種車用減振器的活塞桿與外殼密封組件，包括有與活塞桿1連接的連接頭2，連接頭2上設(shè)有密封組件3，密封組件3包括有套設(shè)與連接頭2上的塑性彈性套31，塑性彈性套31的外周面上套設(shè)有密封環(huán)32，密封環(huán)32的內(nèi)壁上設(shè)有若干個(gè)朝向塑性彈性套31延伸的定位塊321，塑性彈性套31上設(shè)有供定位塊321插接的定位槽311，定位槽311底部與定位塊321之間設(shè)有彈性抵壓件4。上述方案中，通過在連接頭2上設(shè)置塑性彈性套31，然后將密封環(huán)32設(shè)于塑性彈性套31上，在使用過程中，塑性彈性套31對密封環(huán)32具有一定的彈性緩沖力，促使密封環(huán)32與外殼之間的摩擦系數(shù)減小，使密封環(huán)32的使用壽命得到延長，彈性抵觸件4的設(shè)置使密封環(huán)32可始終與外殼內(nèi)壁之間保持密封，而且即使密封環(huán)32的表面出現(xiàn)磨損后，由于彈性抵觸件4的抵壓力，密封環(huán)32與外殼內(nèi)壁之間依然可保持穩(wěn)定的密封。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，彈性抵壓件4包括有設(shè)于定位槽311與定位塊321之間的彈簧圈，彈簧圈的外徑分別與定位槽311底部及定位塊321抵觸。彈性圈的彈性力不會在短時(shí)間內(nèi)喪失，使用壽命長。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，密封環(huán)32相對于與塑性彈性套31貼合一端的另一端的端面上設(shè)有若干個(gè)橫截面呈球狀的滾動密封體33，密封環(huán)32上設(shè)有供該滾動密封體33安裝的凹槽322。這樣設(shè)置可進(jìn)一步的防止密封環(huán)32受損，在使用過程中，滾動密封體33會隨活塞桿1的滑動而處于凹槽322內(nèi)滾動，滾動密封體33不僅可保持于外殼內(nèi)壁之間的密封，而且摩擦系數(shù)小，不易磨損。