本實(shí)用新型屬于阻尼裝置領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于汽車碰撞試驗(yàn)的牽引阻尼裝置。

背景技術(shù)：

汽車碰撞試驗(yàn)是為了檢驗(yàn)汽車安全性能的，是為了模擬汽車在一定速度下發(fā)生碰撞時(shí)汽車的損壞情況及駕駛員和乘客所受到的損傷的一種實(shí)驗(yàn)。這樣就要求汽車在碰撞試驗(yàn)中達(dá)到一定的速度，目前的碰撞實(shí)驗(yàn)中，試驗(yàn)車安裝在牽引滑車上，通過牽引機(jī)構(gòu)拉動(dòng)牽引滑車在牽引導(dǎo)軌上滑動(dòng)，從而帶動(dòng)試驗(yàn)車運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到試驗(yàn)要求時(shí)試驗(yàn)車與牽引滑車分離，試驗(yàn)車撞擊壁障完成試驗(yàn)。

在現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)裝置中，牽引釋放阻尼裝置對于牽引滑車與試驗(yàn)車的脫離起到了舉足輕重的作用。當(dāng)牽引滑車受到系統(tǒng)控制開始停止并與牽引釋放阻尼裝置撞擊實(shí)現(xiàn)停止時(shí)，由于慣性，牽引釋放阻尼裝置會(huì)受到牽引滑車的很大沖擊。因此在測試中，牽引滑車頻繁對牽引釋放阻尼裝置進(jìn)行撞擊導(dǎo)致牽引釋放阻尼裝置兩側(cè)的緩沖片越來越薄，直接影響了牽引釋放阻尼裝置的位置，多次撞擊后造成阻尼裝置在牽引滑車的撞擊下產(chǎn)生相對移動(dòng)，從而影響了牽引滑車的正常釋放。如何使得牽引釋放阻尼裝置既能有效靜止?fàn)恳?，又減小和牽引滑車之間相互作用產(chǎn)生的沖擊力，降低彼此的損壞成為我們必須要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種牽引阻尼裝置，有效的靜止?fàn)恳嚥?降低碰撞造成的損壞，同時(shí)能夠減小頻繁的撞擊摩擦對牽引阻尼裝置以及導(dǎo)軌的損壞。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種牽引阻尼裝置，包括一方形基座，該基座上設(shè)有將該牽引阻尼裝置固定在一牽引導(dǎo)軌上的固定結(jié)構(gòu)，該固定結(jié)構(gòu)包括第一固定塊和第二固定塊，該第一固定塊與該第二固定塊均設(shè)有軌道，通過該軌道與牽引導(dǎo)軌相連，該第一固定塊上安裝一撞擊臂，該基座上還裝設(shè)有至少一根吸能管。

進(jìn)一步地，該撞擊臂為長板狀，該撞擊臂上設(shè)有多個(gè)安裝孔，通過該安裝孔安裝到該第一固定塊。

進(jìn)一步地，該第一固定塊上設(shè)有多個(gè)固定孔，該撞擊臂的安裝孔可選擇性地與該第一固定塊上不同位置的固定孔固定連接。

進(jìn)一步地，該第二固定塊上設(shè)有多個(gè)固定孔，該第二固定塊通過該固定孔將該牽引阻尼裝置固定安裝在牽引導(dǎo)軌上。

進(jìn)一步地，該基座沿牽引小車前進(jìn)方向依次設(shè)置有第一連接板與第二連接板，該吸能管依次穿過該第一連接板與第二連接板，并通過一擋板固定在該第二連接板上。

進(jìn)一步地，該吸能管沿導(dǎo)軌方向設(shè)置，該吸能管前端設(shè)有一緩沖部。

進(jìn)一步地，該吸能管為中空結(jié)構(gòu)，管內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧。

進(jìn)一步地，該第一固定塊的軌道與該第二固定塊的軌道內(nèi)均設(shè)有一橡膠緩沖摩擦片，該橡膠緩沖摩擦片與牽引導(dǎo)軌貼合安裝。

本實(shí)用新型的牽引阻尼裝置安裝方便，通過撞擊臂與牽引滑車發(fā)生碰撞保證高低速試驗(yàn)中對牽引滑車的順利釋放，并消減部分牽引滑車的沖擊力，吸能管增設(shè)緩沖部以及緩沖彈簧，使得與牽引滑車發(fā)生碰撞后有效地實(shí)現(xiàn)牽引滑車 的靜止，并減小牽引滑車與牽引阻尼裝置之間的沖擊力降低彼此的損壞，橡膠緩沖摩擦片則避免了頻繁的撞擊摩擦對牽引阻尼裝置以及牽引導(dǎo)軌的損壞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的牽引阻尼裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的牽引阻尼裝置另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及功效詳細(xì)說明如下。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的牽引阻尼裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2至圖4為圖1的俯視、主視及左視圖，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的牽引阻尼裝置另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖，請參附圖1至圖5，一種牽引阻尼裝置，為安裝在牽引導(dǎo)軌上與牽引滑車發(fā)生碰撞并使?fàn)恳囲o止的裝置。該牽引阻尼裝置包括一方形基座10，固定結(jié)構(gòu)20、吸能管30與撞擊臂40。該固定結(jié)構(gòu)20固定在該基座10上，用于將該牽引阻尼裝置固定在牽引導(dǎo)軌上，該基座10還裝設(shè)有至少一根吸能管30。該撞擊臂40固定于該固定結(jié)構(gòu)20。

該固定結(jié)構(gòu)20包括兩對稱設(shè)置在該基座10上的第一固定塊21和第二固定塊22，該第一固定塊21與第二固定塊22上均設(shè)有與牽引導(dǎo)軌適配的軌道212、222，通過該軌道212、222與牽引導(dǎo)軌相連。

本實(shí)施例中，該撞擊臂40為長板狀，其一端固定在該第一固定塊21上，另一端與牽引小車發(fā)生碰撞，其與牽引小車碰撞一端為弧形結(jié)構(gòu)，該第一固定塊21在其軌道212上方設(shè)有多個(gè)固定孔(圖未標(biāo)號)，該撞擊臂40一端上設(shè)有多個(gè)安裝孔41，該撞擊臂40通過其安裝孔41可選擇性地與第一固定塊21上不同位置的固定孔固定連接，即該撞擊臂40伸出該第一固定塊21部分的長度可調(diào)，也就是說，該牽引阻尼裝置可以滿足高低速碰撞試驗(yàn)要求，即可根據(jù)牽引小車的釋放位置對撞擊臂的長度進(jìn)行調(diào)整。具體地，可以在撞擊臂40上設(shè)置多個(gè)安裝孔，根據(jù)牽引小車的釋放位置選擇合適的安裝孔安裝到第一固定塊21上。其中，該第二固定塊22在其軌道222上方設(shè)有多個(gè)固定孔221，本實(shí)施例中，該固定孔為三個(gè)，通過螺栓穿過該固定孔221將本牽引阻尼裝置安裝固定到牽引導(dǎo)軌上。

進(jìn)一步地，該基座10沿牽引小車前進(jìn)方向依次設(shè)置有第一連接板11與第二連接板12，該吸能管依次穿過該第一連接板11與第二連接板12，并通過一擋板13固定在該第二連接板12上。具體地，該擋板13呈矩形，在其四個(gè)邊角處通過螺栓固定在第二連接板12上，在與牽引滑車發(fā)生碰撞時(shí)，該擋板13可吸收該吸能管30傳來的部分沖擊力。

本實(shí)施例中，該吸能管30有兩根，該吸能管30沿導(dǎo)軌方向設(shè)置，其前端設(shè)有一緩沖部31，吸能管30為中空結(jié)構(gòu)，管內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧(圖未標(biāo)號)，其中空結(jié)構(gòu)、內(nèi)設(shè)的緩沖彈簧、以及前端緩沖部的設(shè)計(jì)使得該牽引阻尼裝置在撞擊釋放牽引小車后，能夠有效的減小牽引小車撞擊牽引阻尼裝置的沖擊力，進(jìn)一步對牽引滑車進(jìn)行有效的保護(hù)，降低牽引阻尼裝置與牽引滑車的損壞。

如圖3所示，該第一固定塊21與第二固定塊22對應(yīng)的軌道212、222內(nèi)均裝設(shè)有一橡膠彈緩沖摩擦片50，該橡膠緩沖摩擦片50與牽引導(dǎo)軌貼合安裝，能 夠避免頻繁的撞擊摩擦對牽引阻尼裝置以及牽引導(dǎo)軌的損壞。

本實(shí)施例的牽引阻尼裝置，根據(jù)需要固定在牽引導(dǎo)軌上的相應(yīng)位置，螺栓固定方便牽引阻尼裝置的安裝與拆卸，其撞擊臂能夠完成與牽引小車碰撞后對牽引小車的順利釋放，撞擊臂的長度根據(jù)牽引小車的釋放位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足高低速碰撞試驗(yàn)的要求，并消減部分牽引小車的沖擊力，吸能管增設(shè)緩沖部、緩沖彈簧等保護(hù)設(shè)計(jì)，可進(jìn)一步地減小撞擊的力度，有效降低牽引小車以及牽引阻尼裝置的損壞，橡膠緩沖摩擦片則避免了頻繁的撞擊摩擦對牽引阻尼裝置以及牽引導(dǎo)軌的摩擦損壞。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。