本實(shí)用新型涉及一種降溫裝置，具體為一種汽車剎車鼓的降溫裝置，屬于汽車零部件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

剎車鼓是一種形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能只有大型采氣動(dòng)輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車，鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個(gè)角度，而且成本較低，鼓式剎車制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)。

剎車時(shí)運(yùn)用油壓推動(dòng)剎車蹄片(Brake Shoes)接觸剎車鼓內(nèi)緣，藉由接觸產(chǎn)生的磨擦力來抑制輪胎之轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)成剎車之目的。鼓式制動(dòng)器，由于散熱性能差，在制動(dòng)過程中會聚集大量的熱量。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降。為了減少這個(gè)現(xiàn)象，我們提出了一種汽車剎車鼓的降溫裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車剎車鼓的降溫裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種汽車剎車鼓的降溫裝置，包括剎車鼓本體和降溫水槍，所述剎車鼓本體包括制動(dòng)鼓、制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄和回位彈簧，所述制動(dòng)鼓固定在輪胎上與輪胎同速轉(zhuǎn)動(dòng)，所述制動(dòng)輪缸固定在制動(dòng)鼓內(nèi)部，所述制動(dòng)輪缸的兩端連接制動(dòng)蹄，所述制動(dòng)蹄設(shè)有兩片，所述制動(dòng)蹄通過銷釘鉸接在制動(dòng)鼓內(nèi)部，所述制動(dòng)蹄之間連接有回位彈簧，所述降溫水槍設(shè)置在剎車鼓的背部的剎車鼓支架上，所述剎車鼓本體與剎車鼓支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述降溫水槍為圓盤形，所述降溫水槍連接水箱。

進(jìn)一步的，所述制動(dòng)鼓的背部設(shè)有散熱孔。

進(jìn)一步的，所述降溫水槍上設(shè)有高壓噴頭。

進(jìn)一步的，所述降溫水槍內(nèi)設(shè)有水泵和水閥。

進(jìn)一步的，所述降溫水槍的開關(guān)連接制動(dòng)踏板。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：

1、在剎車鼓工作后對其表面降溫；

2、保證剎車鼓的工作效果穩(wěn)定；

3、延長剎車鼓零件的使用壽命，降低成本；

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的一種汽車剎車鼓的降溫裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種汽車剎車鼓的降溫裝置的剎車鼓結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、剎車鼓；2、降溫水槍；3、制動(dòng)鼓；4、制動(dòng)輪缸；5、制動(dòng)蹄；6、回位彈簧；7、銷釘；8、剎車鼓支架；9、水箱；10、散熱孔；11、高壓噴頭；12、水泵。

具體實(shí)施方

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種汽車剎車鼓的降溫裝置，包括剎車鼓1本體和降溫水槍2，所述剎車鼓1本體包括制動(dòng)鼓3、制動(dòng)輪缸4、制動(dòng)蹄5和回位彈簧6，所述制動(dòng)鼓3固定在輪胎上與輪胎同速轉(zhuǎn)動(dòng)，所述制動(dòng)輪缸4固定在制動(dòng)鼓3內(nèi)部，所述制動(dòng)輪缸4的兩端連接制動(dòng)蹄5，所述制動(dòng)蹄5設(shè)有兩片，所述制動(dòng)蹄5通過銷釘7鉸接在制動(dòng)鼓3內(nèi)部，所述制動(dòng)蹄5之間連接有回位彈簧6，回位彈簧6可以使制動(dòng)蹄5在松開制動(dòng)踏板后自動(dòng)回復(fù)原位，所述降溫水槍2設(shè)置在剎車鼓1的背部的剎車鼓支架8上，所述剎車鼓1本體與剎車鼓支架8轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述降溫水槍2為圓盤形，所述降溫水槍2連接水箱9。

所述制動(dòng)鼓3的背部設(shè)有散熱孔10，幫助剎車鼓1內(nèi)部散熱，所述降溫水槍2上設(shè)有高壓噴頭11，所述降溫水槍2內(nèi)設(shè)有水泵12和水閥，所述降溫水槍2的開關(guān)連接制動(dòng)踏板，降溫水槍2只是在汽車制動(dòng)時(shí)才會啟動(dòng)，每次啟動(dòng)都是通過駕駛員踩下制動(dòng)踏板，觸動(dòng)降溫水槍2的開關(guān)。

需要說明的是，本實(shí)用新型一種汽車剎車鼓的降溫裝置工作流程為：當(dāng)制動(dòng)踏板踩下時(shí)，汽車開始制動(dòng)，制動(dòng)蹄5會與制動(dòng)鼓3摩擦產(chǎn)生大量的熱，同時(shí)降溫水槍2的開關(guān)也被觸動(dòng)，高壓噴頭11開始朝著剎車鼓1的背部噴水以帶走剎車鼓1表面的熱量。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。