本實(shí)用新型涉及剎車制動技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種安全性高的制動盤。

背景技術(shù)：

制動盤一般為具有中心圓孔的圓形盤體，圓形盤體的前端面和后端面均為摩擦制動面，制動盤在車輛行駛過程中隨車輪轉(zhuǎn)動、在剎車中由制動卡鉗夾住以起到減速或者停車之用途。

作為剎車制動的重要部件，制動盤的安全性的提升一直是業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)問題。如申請?zhí)枮?01520850463.7的實(shí)用新型專利中公開的制動盤，其通過摩擦內(nèi)盤的散熱孔、摩擦外盤上的散熱孔以及摩擦內(nèi)盤和摩擦外盤之間形成的散熱通道及時將熱量散去，避免熱能大量堆積燒壞零部件，保證了行車制動的安全性。申請?zhí)枮?01210591545.5的發(fā)明專利申請中，公開了一種用于制動盤的不可逆示溫涂料及其制備方法，該種涂料使得制動盤處于不同溫度時，顯示的顏色不同，從而可直觀了解制動中制動盤的表面溫度，有助于及時發(fā)現(xiàn)制動盤過熱的安全隱患。但是迄今為止，通過制動盤的技術(shù)改進(jìn)、以提高機(jī)車在夜間行駛的安全性問題尚未被關(guān)注。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種制動盤，該制動盤上涂布有夜光材料，通過夜光材料的發(fā)光特性，提高車輛在夜間行駛的安全性，采用的技術(shù)方案是：一種安全性高的制動盤，包括設(shè)有中心孔的環(huán)形摩擦盤，在所述環(huán)形摩擦上設(shè)有安裝法蘭，所述環(huán)形摩擦盤包括摩擦內(nèi)盤和摩擦外盤，所述摩擦內(nèi)盤和摩擦外盤上均設(shè)有摩擦面，其特征在于：除所述摩擦面之外的制動盤的至少一處表面上涂布夜光材料。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：所述安裝法蘭的外連接面、所述安裝法蘭與所述摩擦外盤連接位置處、以及所述環(huán)形摩擦盤的外周面上至少一處表面上涂布有夜光材料。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：所述夜光材料為環(huán)保性好的蓄光型夜光材料。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：所述蓄光型夜光材料為聚丙烯夜光材料。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：在所述摩擦內(nèi)盤和摩擦外盤之間還設(shè)有連接柱。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本制動盤借助涂布在表面的夜光材料，增強(qiáng)機(jī)車夜間行駛的視覺效果，從而增加了機(jī)車的可識別性，提升了安全性；本新型具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單、使用效果好之優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型主視圖， 附圖2是附圖1的左視圖，其中1是安裝法蘭，11是安裝法蘭的外連接面，12是安裝法蘭與摩擦外盤連接位置處，2是摩擦內(nèi)盤，21是摩擦內(nèi)盤的摩擦面，22是摩擦內(nèi)盤的外周面，3是摩擦外盤，31是摩擦外盤的摩擦面，32是摩擦外盤的外周面，4是連接柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)用新型公開了一種安全性高的制動盤，該制動盤包括設(shè)有中心孔的環(huán)形摩擦盤，在環(huán)形摩擦上設(shè)有安裝法蘭1，環(huán)形摩擦盤包括摩擦內(nèi)盤2和摩擦外盤3，摩擦內(nèi)盤和摩擦外盤之間設(shè)有連接柱4。摩擦內(nèi)盤2和摩擦外盤3上均設(shè)有摩擦面，為了提高夜間行駛的安全性，除摩擦面之外的制動盤的至少一處表面上被涂布夜光材料。本處所指的摩擦面包括摩擦內(nèi)盤的摩擦面21和摩擦外盤的摩擦面31。

本實(shí)施例中，安裝法蘭1的外連接面11、安裝法蘭與摩擦外盤連接位置處12、以及環(huán)形摩擦盤的外周面上至少一處表面上涂布有夜光材料。

為了環(huán)保要求，夜光材料為環(huán)保性好的蓄光型夜光材料，并可進(jìn)一步選擇蓄光型夜光材料為聚丙烯夜光材料。

當(dāng)然，上述說明并非對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。