本發(fā)明涉及差速器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種四驅(qū)所用的差速器。

背景技術(shù)：

目前發(fā)動機橫置的四驅(qū)系統(tǒng)占據(jù)了乘用車四驅(qū)系統(tǒng)的絕大部分市場分額，而此類系統(tǒng)中的變速器中的四驅(qū)差速器均不具備對汽車前軸、后軸進行軸間差速功能，所以，一般采用在其他位置單獨加裝軸間差速裝置(如離合器等)。增設(shè)軸間差速裝置即增加了零件數(shù)量，增大了安裝空間。

因此，需要一種既能實現(xiàn)輪間差速調(diào)整又能實現(xiàn)軸間差速調(diào)整的四驅(qū)系統(tǒng)所用的變速器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種四驅(qū)所用的差速器，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中四驅(qū)系統(tǒng)所用的差速器只能實現(xiàn)輪間變速調(diào)整不具備軸間變速調(diào)節(jié)功能的問題。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種四驅(qū)所用的差速器，其包括差速器殼體，以及置于差速器殼體內(nèi)的軸間差速機構(gòu)和輪間差速機構(gòu)；所述差速器殼體的外周設(shè)有用于作為差速器動力輸入的差速器齒圈；

所述軸間差速機構(gòu)，包括第一齒輪、第二齒輪和軸間行星齒輪，軸間行星齒輪的輪軸均與所述差速器殼體的內(nèi)壁固定，所述第一齒輪和第二齒輪對稱分布在軸間行星齒輪的兩側(cè)分別與軸間行星齒輪嚙合，所述第二齒輪的軸從所述差速器殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動穿出；

輪間差速機構(gòu)，包括輪間行星齒輪、固定在第一半軸上的第一半軸齒輪和固定在第二半軸上的第二半軸齒輪，輪間行星齒輪的輪軸固定在行星輪架上，所述第一半軸和第二半軸分別從所述差速器殼體的相對側(cè)穿出且與差速器殼體轉(zhuǎn)動相連；

所述第一齒輪與所述行星輪架固定相連。

優(yōu)選的，所述第二齒輪的軸為空心軸，所述第二半軸穿設(shè)在第二齒輪的軸內(nèi)。

優(yōu)選的，所述第二齒輪的軸上設(shè)有用于與汽車第一軸相連的分動器。

優(yōu)選的，所述行星輪架與所述第二半軸轉(zhuǎn)動相連。

優(yōu)選的，所述第一齒輪與所述行星輪架通過鍛造技術(shù)形成一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一齒輪與所述行星輪架焊接固定。

如上所述，本發(fā)明的四驅(qū)所用的差速器，具有以下有益效果：本發(fā)明采用在差速器殼體內(nèi)設(shè)置軸間差速機構(gòu)和輪間差速機構(gòu)，軸間差速機構(gòu)用于將汽車第二軸的動力變速調(diào)節(jié)至汽車第一軸，輪間差速機構(gòu)用于實現(xiàn)與汽車第二軸相連的左車輪和右車輪間的變速調(diào)整，且軸間行星齒輪的輪軸與差速器殼體相連，構(gòu)成軸間差速機構(gòu)和輪間差速機構(gòu)的總動力輸入件，而軸間差速機構(gòu)中的第一齒輪與輪間差速機構(gòu)中的行星輪架固定，形成軸間差速機構(gòu)和輪間差速機構(gòu)的動力過渡，因此，本發(fā)明的差速器集軸間差速調(diào)整和輪間差速調(diào)整于一體，節(jié)省了真?zhèn)€汽車四驅(qū)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，且也使汽車底盤的布局更為緊湊。

附圖說明

圖1顯示為本發(fā)明的四驅(qū)所用的差速器示意圖。

元件標號說明

1 差速器殼體

2 差速器齒圈

3 輪間行星齒輪

4 第一齒輪

5 行星輪架

6 軸間行星齒輪

7 第二齒輪

8 第二齒輪的軸

9 第二半軸齒輪

10 第二半軸

11 第一半軸齒輪

12 第一半軸

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點及功效。

請參閱圖1。須知，本說明書所附圖中所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當亦視為本發(fā)明可實施的范疇。

如圖1所示，本發(fā)明提供一種四驅(qū)所用的差速器，其包括差速器殼體1，以及置于差速器殼體1內(nèi)的軸間差速機構(gòu)和輪間差速機構(gòu)；所述差速器殼體1的外周設(shè)有用于作為差速器動力輸入的差速器齒圈2；

所述軸間差速機構(gòu)，包括第一齒輪4、第二齒輪7和軸間行星齒輪6，軸間行星齒輪6的輪軸均與所述差速器殼體1的內(nèi)壁固定，所述第一齒輪4和第二齒輪7對稱分布在軸間行星齒輪6的兩側(cè)分別與軸間行星齒輪6嚙合，所述第二齒輪的軸8從所述差速器殼體1內(nèi)轉(zhuǎn)動穿出；

輪間差速機構(gòu)，包括輪間行星齒輪3、第一半軸12、與第一半軸12固定相連的第一半軸齒輪11，以及第二半軸10、與第二半軸10固定相連的第二半軸齒輪9，輪間行星齒輪3的輪軸固定在行星輪架5上，所述第一半軸12和第二半軸10分別從所述差速器殼體1的相對側(cè)穿出且與差速器殼體1轉(zhuǎn)動相連；第一齒輪4與所述行星輪架5固定相連。

本發(fā)明采用在差速器殼體1內(nèi)設(shè)置軸間差速機構(gòu)和輪間差速機構(gòu)，軸間差速機構(gòu)用于將汽車第二軸的動力變速調(diào)節(jié)至汽車第一軸，輪間差速機構(gòu)用于實現(xiàn)與汽車第二軸相連的左車輪和右車輪間的變速調(diào)整，且軸間行星齒輪6的輪軸與差速器殼體1相連，構(gòu)成軸間差速機構(gòu)和輪間差速機構(gòu)的總動力輸入件，而軸間差速機構(gòu)中的第一齒輪4與輪間差速機構(gòu)中的行星輪架5固定，形成軸間差速機構(gòu)和輪間差速機構(gòu)的動力過渡，因此，本發(fā)明的差速器集軸間差速調(diào)整和輪間差速調(diào)整于一體，節(jié)省了真?zhèn)€汽車四驅(qū)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，且也使汽車底盤的布局更為緊湊。

為使整個四驅(qū)所用的差速器的結(jié)構(gòu)更加緊湊，上述第二齒輪的軸8為空心軸，第二半軸10穿設(shè)在第二齒輪的軸8內(nèi)。

上述第二齒輪的軸8上設(shè)有用于與汽車第一軸相連的分動器，通過分動器實現(xiàn)將本發(fā)明的四驅(qū)所用的差速器產(chǎn)生的動力輸出至汽車第一軸。本發(fā)明中的汽車第一軸可以為前軸，則汽車第二軸為后軸；汽車第一軸也可以為后軸，則汽車第二軸為前軸。

為便于第二半軸的傳輸，上述行星輪架5與第二半軸10轉(zhuǎn)動相連，本實施例中的行星輪架為軸向自由轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)動軸線為第二半軸。本實施例中的行星輪架5也可通過滑動支撐等與差速器殼體1內(nèi)壁相連。

為更好地實現(xiàn)動力傳輸，上述第一齒輪4與行星輪架5通過鍛造技術(shù)形成一體式結(jié)構(gòu)，兩者為一體件，無扭力等耗損總動力的力矩產(chǎn)生。上述第一齒輪與行星輪架也可以焊接固定，或者壓鑄等方式形成固定連接。

在使用時，外部驅(qū)動差速器齒圈2轉(zhuǎn)動，即差速器殼體1轉(zhuǎn)動，則通過軸間行星齒輪6帶動第一齒輪4和第二齒輪7轉(zhuǎn)動，第二齒輪7的軸8通過分動器輸出動力至汽車第一軸，實現(xiàn)軸間變速調(diào)節(jié)，而第一齒輪4則帶動行星輪架5轉(zhuǎn)動，行星輪架5帶動輪間行星齒輪3轉(zhuǎn)動，通過輪間行星齒輪帶動第一半軸齒輪11和第二半軸齒輪9，進而帶動第一半軸12和第二半軸10轉(zhuǎn)動，第一半軸12和第二半軸10即形成汽車第二軸，兩個半軸與汽車的左右車輪相連，形成輪間差速調(diào)節(jié)

綜上所述，本發(fā)明四驅(qū)所用的差速器，集軸間差速調(diào)整和輪間差速調(diào)整于一體，節(jié)省了真?zhèn)€汽車四驅(qū)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，且也使汽車底盤的布局更為緊湊。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。

上述實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。