本發(fā)明涉及一種用于車輛的變速器，其能夠通過(guò)實(shí)施多個(gè)擋位來(lái)提高燃料效率，并且能夠利用在發(fā)動(dòng)機(jī)的較低RPM范圍內(nèi)的工作點(diǎn)來(lái)提高車輛的乘行舒適性。

背景技術(shù)：

近來(lái)，油價(jià)的上漲迫使制造商生產(chǎn)燃料效率更高的車輛。具體地，就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，制造商在努力通過(guò)縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸等等來(lái)降低重量并提高車輛的燃料效率。

就自動(dòng)變速器而言，存在多種提高燃料效率的方法，并且通過(guò)實(shí)施多個(gè)擋位能夠同時(shí)保證可操作性和燃料效率的競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，當(dāng)擋位增加時(shí)，自動(dòng)變速器中的部件的數(shù)量也會(huì)增加，從而會(huì)使得自動(dòng)變速器難以安裝，也會(huì)使制造成本和重量增加，并且會(huì)使動(dòng)力傳遞效率變差。

因此，為了經(jīng)由多個(gè)擋位來(lái)增加燃料效率提高的效果，研制一種能夠利用較少的部件來(lái)實(shí)現(xiàn)最大化效率的齒輪系結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。

公開(kāi)于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種用于車輛的變速器，其能夠通過(guò)實(shí)施多個(gè)擋位來(lái)提高燃料效率，并且能夠利用在發(fā)動(dòng)機(jī)的較低RPM范圍內(nèi)的工作點(diǎn)來(lái)提高車輛的乘行舒適性。

根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，一種用于車輛的變速器可以包括：第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組以及第四行星齒輪組，所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組以 及所述第四行星齒輪組中的每個(gè)包括三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；以及多個(gè)摩擦構(gòu)件，其中：所述第一行星齒輪組可以包括：第一旋轉(zhuǎn)元件，其連接至輸入軸；第二旋轉(zhuǎn)元件，其作為選擇性的固定元件工作，并且選擇性地連接至所述第二行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件或者選擇性地連接至所述第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件；以及第三旋轉(zhuǎn)元件，其連接至所述第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件，所述第三行星齒輪組可以包括：第一旋轉(zhuǎn)元件，其選擇性地連接至所述第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件；第二旋轉(zhuǎn)元件，其連接至輸入軸；以及第三旋轉(zhuǎn)元件，其連接至所述輸出軸，所述第四行星齒輪組可以包括：第一旋轉(zhuǎn)元件，其選擇性地連接至所述第二行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件或者選擇性地連接至所述第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件；第二旋轉(zhuǎn)元件，其連接至所述輸出軸；以及第三旋轉(zhuǎn)元件，其作為固定元件工作，所述摩擦構(gòu)件可以連接至行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件中的至少一個(gè)，并且控制旋轉(zhuǎn)元件的旋轉(zhuǎn)。

在所述第一行星齒輪組中，第一旋轉(zhuǎn)元件可以為第一太陽(yáng)輪，第二旋轉(zhuǎn)元件可以為第一行星架，第三旋轉(zhuǎn)元件可以為第一內(nèi)齒圈；在所述第二行星齒輪組中，第一旋轉(zhuǎn)元件可以為第二太陽(yáng)輪，第二旋轉(zhuǎn)元件可以為第二行星架，并且第三旋轉(zhuǎn)元件可以為第二內(nèi)齒圈；在所述第三行星齒輪組中，第一旋轉(zhuǎn)元件可以為第三太陽(yáng)輪，第二旋轉(zhuǎn)元件可以為第三行星架，并且第三旋轉(zhuǎn)元件可以為第三內(nèi)齒圈；在所述第四行星齒輪組中，第一旋轉(zhuǎn)元件可以為第四太陽(yáng)輪，第二旋轉(zhuǎn)元件可以為第四行星架，并且第三旋轉(zhuǎn)元件可以為第四內(nèi)齒圈。

所述第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)第一離合器而選擇性地與變速器殼體連接與分離，所述第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件和所述第二行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)第二離合器而彼此選擇性地連接與分離，所述第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件和所述第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)第三離合器而彼此選擇性地連接與分離。

所述第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件和所述第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)第六離合器而彼此選擇性地連接與分離。

所述第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件和所述第二行星齒輪組的第 一旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)第五離合器而彼此選擇性地連接與分離，所述第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件和所述第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)第四離合器而彼此選擇性地連接與分離，所述第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件可以連接至變速器殼體。

所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組以及所述第四行星齒輪組可以沿著軸向方向依次布置。

所述摩擦構(gòu)件可以包括：第一離合器，其設(shè)置為用于使變速器殼體與所述第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接和分離；第二離合器，其設(shè)置為用于使所述第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件與所述第二行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接和分離；第三離合器，其設(shè)置為用于使所述第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件與所述第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接和分離；第四離合器，其設(shè)置為用于使所述第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件與所述第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接和分離；第五離合器，其設(shè)置為用于使所述第二行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件與所述第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接和分離；以及第六離合器，其設(shè)置為用于使所述第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件與所述第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接和分離。

根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，一種用于車輛的變速器可以包括：第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組以及第四行星齒輪組，每個(gè)行星齒輪組包括三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；輸入軸，其連接至所述第一行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件和所述第三行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件；第一軸，其連接所述第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件、第一離合器、第二離合器以及第三離合器；第二軸，其連接所述第一行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件、所述第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件以及第四離合器；第三軸，其連接所述第二行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件、第二離合器以及第五離合器；第四軸，其連接所述第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件、第三離合器以及第六離合器；第五軸，其連接所述第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件和第六離合器；第六軸，其連接所述第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件、第四離合器以及第五離合器；輸出軸，其連接所述第三行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件和所述第四行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元 件；以及變速器殼體，其連接至所述第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件和第一離合器。

所述第一離合器可以設(shè)置為用于使所述第一軸與所述變速器殼體選擇性地連接和分離，所述第二離合器可以設(shè)置為用于使所述第一軸與所述第三軸選擇性地連接和分離，所述第三離合器可以設(shè)置為用于使所述第一軸與所述第四軸選擇性地連接和分離，所述第四離合器可以設(shè)置為用于使所述第二軸與所述第六軸選擇性地連接和分離，所述第五離合器可以設(shè)置為用于使所述第三軸與所述第六軸選擇性地連接和分離，所述第六離合器可以設(shè)置為用于使所述第四軸與所述第五軸選擇性地連接和分離。

所述第一離合器可以設(shè)置為用于使所述第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件與所述變速器殼體選擇性地連接和分離，第二離合器可以設(shè)置為用于使所述第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件和所述第二行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接和分離，所述第三離合器可以設(shè)置為用于使所述第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件與所述第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接和分離，所述第四離合器可以設(shè)置為用于使所述第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件與所述第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接和分離，所述第五離合器可以設(shè)置為用于使所述第二行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件與所述第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接和分離，所述第六離合器可以設(shè)置為用于使所述第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件與所述第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接和分離。

如上所述，由于第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組以及第四行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件通過(guò)多個(gè)離合器而選擇性地連接與分離，因此這些旋轉(zhuǎn)元件的旋轉(zhuǎn)的速度和方向會(huì)被改變并且會(huì)相應(yīng)地執(zhí)行換擋。從而，車輛能夠以十個(gè)或更多個(gè)前進(jìn)擋位和一個(gè)倒車擋位的傳動(dòng)比行駛。因此，能夠通過(guò)實(shí)施多個(gè)擋位來(lái)提高燃料效率，并且能夠通過(guò)利用在發(fā)動(dòng)機(jī)的較低RPM范圍內(nèi)的工作點(diǎn)來(lái)提高車輛的乘行舒適性。

應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語(yǔ)“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語(yǔ)一般包括機(jī)動(dòng)車輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、大客車、 卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動(dòng)力車輛是具有兩種或更多動(dòng)力源的車輛，例如汽油動(dòng)力和電力動(dòng)力兩者的車輛。

本發(fā)明的方法和裝置具有其它的特性和優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)并入本文中的附圖和隨后的具體實(shí)施方案，這些特性和優(yōu)點(diǎn)將是顯而易見(jiàn)的，或者將進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和具體實(shí)施方案共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。

附圖說(shuō)明

圖1為示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性的用于車輛的變速器的結(jié)構(gòu)的圖。

圖2為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性的用于車輛的變速器在每個(gè)擋位下的操作表。

應(yīng)當(dāng)理解，所附附圖并非是按照比例，而是圖示性地簡(jiǎn)化呈現(xiàn)各種特征以顯示本發(fā)明的基本原理。本文所公開(kāi)的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來(lái)確定。

具體實(shí)施方式

下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，這些實(shí)施方案的示例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，應(yīng)當(dāng)理解本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等同形式及其它實(shí)施方案。

根據(jù)本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方案的用于車輛的變速器主要包括：第一行星齒輪組PG1、第二行星齒輪組PG2、第三行星齒輪組PG3以及第四行星齒輪組PG4，并且每個(gè)行星齒輪組可以包括三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件，即，第一旋轉(zhuǎn)元件、第二旋轉(zhuǎn)元件及第三旋轉(zhuǎn)元件。

參考圖1，第一行星齒輪組PG1的第一旋轉(zhuǎn)元件可以連接至輸入軸INPUT。例如，第一行星齒輪組PG1的第一旋轉(zhuǎn)元件可以為第一太陽(yáng)輪S1，并且第一太陽(yáng)輪S1可以通過(guò)直接地連接至輸入軸INPUT而作為持續(xù)的輸入元件工作。

第一行星齒輪組PG1的第二旋轉(zhuǎn)元件可以作為選擇性的固定元件工作。例如，第一行星齒輪組PG1的第二旋轉(zhuǎn)元件可以是第一行星架CR1，并且第一行星架CR1可以通過(guò)摩擦構(gòu)件而連接至變速器殼體CS以及從變速器殼體CS分離。

第一行星齒輪組PG1的第二旋轉(zhuǎn)元件可以選擇性地連接至第二行星齒輪組PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件。例如，第二行星齒輪組PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件可以為第二太陽(yáng)輪S2，并且第一行星架CR1和第二太陽(yáng)輪S2可以通過(guò)摩擦構(gòu)件而彼此連接與分離。

第一行星齒輪組PG1的第二旋轉(zhuǎn)元件可以選擇性地連接至第二行星齒輪組PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件。例如，第二行星齒輪組PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件可以為第二內(nèi)齒圈R2，并且第一行星架CR1和第二內(nèi)齒圈R2可以通過(guò)摩擦構(gòu)件而彼此連接與分離。

第一行星齒輪組PG1的第三旋轉(zhuǎn)元件可以連接至第二行星齒輪組PG2的第二旋轉(zhuǎn)元件。例如，第一行星齒輪組PG1的第三旋轉(zhuǎn)元件可以為第一內(nèi)齒圈R1，并且第二行星齒輪組PG2的第二旋轉(zhuǎn)元件可以為第二行星架CR2。第一內(nèi)齒圈R1和第二行星架CR2可以彼此直接連接。

第三行星齒輪組PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件與第二行星齒輪組PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件可以彼此選擇性地連接。例如，第三行星齒輪組PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件可以為第三太陽(yáng)輪S3，并且第二行星齒輪組PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件可以為第二內(nèi)齒圈R2。第三太陽(yáng)輪S3和第二內(nèi)齒圈R2可以通過(guò)摩擦構(gòu)件而彼此連接與分離。

第三行星齒輪組PG3的第二旋轉(zhuǎn)元件可以連接至輸入軸INPUT。例如，第三行星齒輪組PG3的第二旋轉(zhuǎn)元件可以為第三行星架CR3，并且第三行星架CR3可以通過(guò)直接地連接至輸入軸INPUT而作為持續(xù)的輸入元件工作。

第三行星齒輪組PG3的第三旋轉(zhuǎn)元件可以連接至輸出軸 OUTPUT。例如，第三行星齒輪組PG3的第三旋轉(zhuǎn)元件可以為第三內(nèi)齒圈R3，并且第三內(nèi)齒圈R3可以通過(guò)直接地連接至輸出軸OUTPUT而作為持續(xù)的輸出元件工作。

第四行星齒輪組PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件可以選擇性地連接至第二行星齒輪組PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件。例如，第四行星齒輪組PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件可以為第四太陽(yáng)輪S4，并且第二行星齒輪組PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件可以為第二太陽(yáng)輪S2。第四太陽(yáng)輪S4和第二太陽(yáng)輪S2可以通過(guò)摩擦構(gòu)件而彼此連接與分離。

第四行星齒輪組PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件可以選擇性地連接至第二行星齒輪組PG2的第二旋轉(zhuǎn)元件。例如，第二行星齒輪組PG2的第二旋轉(zhuǎn)元件可以為第二行星架CR2。第四太陽(yáng)輪S4和第二行星架CR2可以通過(guò)摩擦構(gòu)件而彼此連接與分離。

第四行星齒輪組PG4的第二旋轉(zhuǎn)元件可以連接至輸出軸OUTPUT。例如，第四行星齒輪組PG4的第二旋轉(zhuǎn)元件可以為第四行星架CR4，并且第四行星架CR4可以通過(guò)直接地連接至輸出軸OUTPUT而作為持續(xù)的輸出元件工作。

第四行星齒輪組PG4的第三旋轉(zhuǎn)元件可以作為固定元件工作。例如，第四行星齒輪組PG4的第三旋轉(zhuǎn)元件可以為第四內(nèi)齒圈R4，并且第四內(nèi)齒圈R4可以通過(guò)直接地連接至變速器殼體CS而作為持續(xù)的固定元件工作。

在本發(fā)明中，第一行星齒輪組PG1、第二行星齒輪組PG2、第三行星齒輪組PG3以及第四行星齒輪組PG4可以沿著輸入軸INPUT和輸出軸OUTPUT的軸向依次布置。此外，第一行星齒輪組PG1、第二行星齒輪組PG2、第三行星齒輪組PG3以及第四行星齒輪組PG4全部可以為單小齒輪行星齒輪組。

本發(fā)明可以進(jìn)一步包括多個(gè)摩擦構(gòu)件，所述多個(gè)摩擦構(gòu)件連接至行星齒輪組的至少一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)元件并且控制旋轉(zhuǎn)元件的旋轉(zhuǎn)。所述摩擦構(gòu)件可以為第一離合器C1、第二離合器C2、第三離合器C3、第四離合器C4、第五離合器C5以及第六離合器C6。

具體地，第一離合器C1可以設(shè)置為用于連接和分離變速器殼體CS與第一行星架CR1(其為第一行星齒輪組PG1的第二旋轉(zhuǎn)元件)。

第二離合器C2可以設(shè)置為用于連接和分離第一行星架CR1(其為第一行星齒輪組PG1的第二旋轉(zhuǎn)元件)與第二太陽(yáng)輪S2(其為第二行星齒輪組PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件)。

第三離合器C3可以設(shè)置為用于連接和分離第一行星架CR1(其為第一行星齒輪組PG1的第二旋轉(zhuǎn)元件)與第二內(nèi)齒圈R2(其為第二行星齒輪組PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件)。

第四離合器C4可以設(shè)置為用于連接和分離第二行星架CR2(其為第二行星齒輪組PG2的第二旋轉(zhuǎn)元件)與第四太陽(yáng)輪S4(其為第四行星齒輪組PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件)。

第五離合器C5可以設(shè)置為用于連接和分離第二太陽(yáng)輪S2(其為第二行星齒輪組PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件)與第四太陽(yáng)輪S4(其為第四行星齒輪組PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件)。

第六離合器C6可以設(shè)置為用于連接和分離第二內(nèi)齒圈R2(其為第二行星齒輪組PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件)與第三太陽(yáng)輪S3(其為第三行星齒輪組PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件)。

另外一方面，行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件可以連接至輸入軸INPUT、第一軸A1至第六軸A6以及輸出軸OUTPUT。

參考圖1，第一行星齒輪組PG1的第一旋轉(zhuǎn)元件和第三行星齒輪組PG3的第二旋轉(zhuǎn)元件可以直接地連接至輸入軸INPUT。

第一行星齒輪組PG1的第二旋轉(zhuǎn)元件、第一離合器C1的第一側(cè)、第二離合器C2的第一側(cè)以及第三離合器C3的第一側(cè)可以連接至第一軸A1。

第一行星齒輪組PG1的第三旋轉(zhuǎn)元件、第二行星齒輪組PG2的第二旋轉(zhuǎn)元件以及第四離合器C4的第一側(cè)可以連接至第二軸A2。

第二行星齒輪組PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件、第二離合器C2的第二側(cè)以及第五離合器C5的第一側(cè)可以連接至第三軸A3。

第二行星齒輪組PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件、第三離合器C3的第二側(cè)以及第六離合器C6的第一側(cè)可以連接至第四軸A4。

第三行星齒輪組PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件和第六離合器C6的第二側(cè)可以連接至第五軸A5。

第四行星齒輪組PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件、第四離合器C4的第二側(cè) 以及第五離合器C5的第二側(cè)可以連接至第六軸A6。

第三行星齒輪組PG3的第三旋轉(zhuǎn)元件和第四行星齒輪組PG4的第二旋轉(zhuǎn)元件可以連接至輸出軸OUTPUT。

第四行星齒輪組PG4的第三旋轉(zhuǎn)元件和第一離合器C1的第二側(cè)可以連接至變速器殼體CS。

例如，第一離合器C1可以設(shè)置為用于使第一軸A1與變速器殼體CS連接和分離，第二離合器C2可以設(shè)置為用于使第一軸A1與第三軸A3連接和分離，第三離合器C3可以設(shè)置為用于使第一軸A1與第四軸A4連接和分離。

此外，第四離合器C4可以設(shè)置為用于使第二軸A2與第六軸A6連接和分離，第五離合器C5可以設(shè)置為用于使第三軸A3與第六軸A6連接和分離，第六離合器C6可以設(shè)置為用于使第四軸A4與第五軸A5連接和分離。

圖2為示出了根據(jù)本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方案的用于車輛的變速器在每個(gè)擋位下的操作表，其中，例如，為了實(shí)現(xiàn)1擋的傳動(dòng)比，可以使第二離合器C2、第四離合器C4以及第五離合器C5接合，并且可以使所有其他摩擦構(gòu)件脫開(kāi)。

為了實(shí)現(xiàn)2擋的傳動(dòng)比，可以使第二離合器C2、第五離合器C5以及第六離合器C6接合，并且可以使所有其他摩擦構(gòu)件脫開(kāi)。此外，如表中所示，至于其他的擋位，車輛可以通過(guò)使摩擦構(gòu)件接合與脫開(kāi)而以對(duì)應(yīng)于各個(gè)擋位的傳動(dòng)比行駛。

如上所述，由于第一行星齒輪組PG1、第二行星齒輪組PG2、第三行星齒輪組PG3以及第四行星齒輪組PG4的旋轉(zhuǎn)元件通過(guò)多個(gè)離合器而選擇性地連接/分離，因此這些旋轉(zhuǎn)元件的旋轉(zhuǎn)的速度和方向會(huì)被改變并且會(huì)相應(yīng)地執(zhí)行換擋。從而，車輛能夠以十個(gè)或更多個(gè)前進(jìn)擋位和一個(gè)倒車擋位的傳動(dòng)比行駛。因此，本發(fā)明能夠通過(guò)實(shí)施多個(gè)擋位來(lái)提高燃料效率，并且能夠通過(guò)利用在發(fā)動(dòng)機(jī)的較低RPM范圍內(nèi)的工作點(diǎn)來(lái)提高車輛的乘行舒適性。

前面對(duì)本發(fā)明具體示例性實(shí)施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說(shuō)明和描述的目的。前面的描述并不旨在成為窮舉的，也并不旨在把本發(fā)明限制為所公開(kāi)的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可 能的。選擇示例性實(shí)施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書(shū)及其等同形式所限定。