一種齒輪可拆卸組合的車用傳動箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，包括輸入軸，所述輸入軸上安裝有一級主動圓柱齒輪，所述一級主動圓柱齒輪嚙合一級被動圓柱齒輪，三級主動圓柱齒輪嚙合三級被動圓柱齒輪；所述一級主動圓柱齒輪、一級被動圓柱齒輪、三級主動圓柱齒輪和三級被動圓柱齒輪為可拆卸組合式齒輪結(jié)構(gòu)，所述可拆卸組合式齒輪結(jié)構(gòu)包括外齒輪、內(nèi)襯和至少兩個定位件，每個襯體部通過襯體連接件活動連接，襯體部活動連接后的凹腔圍繞形成中心孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，從而使齒輪既可拆卸又不影響齒輪的基本功能；同時結(jié)構(gòu)簡單，易于拆卸和安裝，解決了齒輪修理不便的問題，可隨時更換部分汽車齒輪內(nèi)元件。
【專利說明】一種齒輪可拆卸組合的車用傳動箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種傳動裝置，具體說，是涉及一種齒輪可拆卸組合的車用傳動箱。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機(jī)械零件。齒輪通過與其他齒狀機(jī)械零件(如另一齒輪、齒條、蝸桿)可實現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由于傳動效率高、傳動比準(zhǔn)確、功率范圍大等優(yōu)點，齒輪機(jī)構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，其設(shè)計與制造水平可直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0003]齒輪在汽車行業(yè)中是主要的基礎(chǔ)傳動元件，齒輪的質(zhì)量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。汽車變速器作為汽車傳動系統(tǒng)中的主要部件，用于改變發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛、以及克服各種道路障礙等不同條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速的不同要求。汽車變速器主要依靠齒輪的傳動比來改變速度，齒輪工作面之間運動和動力的傳動時在齒輪機(jī)構(gòu)中每對卩齒合齒面的相互作用和相對運動中完成的，因此齒輪很容易產(chǎn)生磨損，特別是在高負(fù)載和高速下。
[0004]而現(xiàn)有中技術(shù)中的齒輪通常是一體加工形成的，齒輪本身是不可拆卸。然而在汽車變速器中，同一個軸上會套接多個不同的齒輪，當(dāng)其中一個齒輪出現(xiàn)故障時，整個軸都需要拆卸下來，甚至軸上的齒輪都需要拆卸下來，才能更換整個故障齒輪，這造成維修造成困難，也容易造成其他部件損壞，增加維修成本，浪費資源。齒輪出現(xiàn)的故障多為兩種情況，一種是齒輪外部的輪齒出現(xiàn)斷裂，另一種是與軸接觸部位出現(xiàn)損壞，兩種情況同時發(fā)生可能性較小，這樣全部更換一個新齒輪會造成資源浪費，增加維修成本，且在更換過程中有需要對齒輪重新定位，延長維修時間。因此，有必要設(shè)計一種汽車齒輪，易于安裝和維修，減少維修成本，縮短維修時間。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，既可拆卸又不影響齒輪的基本功能，當(dāng)齒輪出現(xiàn)故障時，易于拆卸和安裝，維修方便，齒輪中的部件易于更換，節(jié)約維修時間和維修成本。
[0006]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]一種齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，包括輸入軸，所述輸入軸上安裝有一級主動圓柱齒輪，所述一級主動圓柱齒輪嚙合一級被動圓柱齒輪，所述一級被動圓柱齒輪與行星輪同軸安裝在二級傳動軸上，所述二級傳動軸上還安裝有調(diào)節(jié)軸向間隙的第一軸向彈簧，所述行星輪還與齒圈相嚙合，所述齒圈與三級主動圓柱齒輪同軸安裝在三級傳動軸上，所述三級主動圓柱齒輪嚙合三級被動圓柱齒輪，所述三級被動圓柱齒輪安裝在輸出軸上，所述輸出軸上還安裝有調(diào)節(jié)軸向間隙的第二軸向彈簧；
[0008]所述一級主動圓柱齒輪、一級被動圓柱齒輪、三級主動圓柱齒輪和三級被動圓柱齒輪為可拆卸組合式齒輪結(jié)構(gòu)，所述可拆卸組合式齒輪結(jié)構(gòu)包括外齒輪、內(nèi)襯和至少兩個定位件，內(nèi)襯通過定位件定位在外齒輪內(nèi)，外齒輪包括兩個外齒輪部，每個外齒輪部包括外齒輪連接件和安裝槽，安裝槽設(shè)置在外齒輪部內(nèi)，外齒輪部之間通過外齒輪連接件活動連接；內(nèi)襯活動安放在安裝槽內(nèi)，內(nèi)襯包括兩襯體部和中心孔，每個襯體部包括襯體連接件和凹腔，每個襯體部通過襯體連接件活動連接，襯體部活動連接后的凹腔圍繞形成中心孔。
[0009]優(yōu)選地，外齒輪連接件包括外齒輪連接元件和外齒輪連接槽，外齒輪連接元件和外齒輪連接槽分設(shè)在外齒輪部的兩端部，外齒輪部之間通過外齒輪連接元件和相鄰?fù)恺X輪部上的外齒輪連接槽配合而活動連接。
[0010]更優(yōu)選地，外齒輪連接元件與外齒輪連接槽的長度一致，這樣外齒輪連接元件與外齒輪連接槽配合時，外齒輪連接元件的端面與外齒輪連接槽的端面貼合。
[0011]更優(yōu)選地，外齒輪連接元件的厚度與外齒輪連接槽的高度一致，這樣外齒輪連接元件與外齒輪連接槽配合時，外齒輪連接元件的表側(cè)面與外齒輪連接槽的槽側(cè)面貼合。
[0012]優(yōu)選地，外齒輪連接元件的端部形狀與外齒輪連接槽的端部形狀一致，便于外齒輪連接元件的與外齒輪連接槽配合。
[0013]優(yōu)選地，襯體連接件包括襯體連接元件和襯體連接槽，襯體連接元件和襯體連接槽分設(shè)在襯體部的兩端部,襯體部之間通過襯體連接元件與相鄰襯體部上的襯體連接槽配合而活動連接。
[0014]更優(yōu)選地,襯體連接元件和襯體連接槽的長度一致，這樣襯體連接元件與襯體連接槽配合時，襯體連接元件的端面與襯體連接槽的槽端面貼合。
[0015]更優(yōu)選地，襯體連接元件和襯體連接槽的形狀一致,便于襯體連接元件和襯體連接槽配合。
[0016]優(yōu)選地，每個襯體部進(jìn)一步包括鍵槽，鍵槽與凹腔連通，當(dāng)兩襯體部配合時,襯體部的凹腔圍繞形成中心孔，襯體部上的鍵槽與中心孔連通，內(nèi)襯通過中心孔套接在一軸上，鍵槽與軸上的鍵連接。
[0017]優(yōu)選地，每個定位件包括兩定位孔、螺栓和螺母，兩定位孔分別設(shè)置在外齒輪部和襯體部上，當(dāng)內(nèi)襯安裝在外齒輪內(nèi)時，螺栓穿過外齒輪部和襯體部上的定位孔與螺母配合，將內(nèi)襯定位在外齒輪內(nèi)。
[0018]更優(yōu)選地，外齒輪部上的定位孔為沉頭孔，便于螺栓和螺母在外齒輪部上的安放。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，通過外齒輪和內(nèi)襯組合而成，同時外齒輪和內(nèi)襯都是可拆卸的，定位件對外齒輪和內(nèi)襯的位置關(guān)系定位，從而使齒輪既可拆卸又不影響齒輪的基本功能；同時結(jié)構(gòu)簡單，易于拆卸和安裝，解決了齒輪修理不便的問題，可隨時更換部分汽車齒輪內(nèi)元件，并在更換過程中，無需拆卸同軸上的其他汽車齒輪，且無需對齒輪位置重新定位，節(jié)約維修時間和維修成本，因此其應(yīng)用前景十分廣闊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型提供的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱的示意圖
[0021]圖2為本實用新型提供的可拆卸組合式齒輪結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0022]圖3為本實用新型提供的可拆卸組合式齒輪結(jié)構(gòu)的爆炸圖。

【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合實施方式及附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)、完整地說明。
[0024]圖1和圖3，為本實用新型提供的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱的優(yōu)選實施方式，既可拆卸又不影響齒輪的基本功能，結(jié)構(gòu)簡單，易于拆卸和安裝，解決了汽車齒輪修理不便的問題，可隨時更換部分汽車齒輪內(nèi)元件，并在更換過程中，無需拆卸同軸上的其他汽車齒輪，且無需對齒輪位置重新定位，節(jié)約維修時間和維修成本。
[0025]齒輪可拆卸組合的車用傳動箱包括輸入軸61，所述輸入軸化上安裝有一級主動圓柱齒輪62，所述一級主動圓柱齒輪62嚙合一級被動圓柱齒輪63，所述一級被動圓柱齒輪…與行星輪65同軸安裝在二級傳動軸64上，所述二級傳動軸64上還安裝有調(diào)節(jié)軸向間隙的第一軸向彈簧641，所述行星輪65還與齒圈66相哨合，所述齒圈66與三級主動圓柱齒輪%同軸安裝在三級傳動軸67上，所述三級主動圓柱齒輪68嚙合三級被動圓柱齒輪69，所述三級被動圓柱齒輪69安裝在輸出軸610上，所述輸出軸610上還安裝有調(diào)節(jié)軸向間隙的第二軸向彈簧611。
[0026]所述一級主動圓柱齒輪62、一級被動圓柱齒輪63、三級主動圓柱齒輪68和三級被動圓柱齒輪69為可拆卸組合式齒輪結(jié)構(gòu)，該可拆卸組合式齒輪結(jié)構(gòu)包括外齒輪1、內(nèi)襯2和兩個定位件3，內(nèi)襯2通過定位件4定位在外齒輪1內(nèi)，使內(nèi)襯2不易從外齒輪1內(nèi)脫落，影響汽車齒輪的可靠性。
[0027]外齒輪1包括兩個外齒輪部11，每個外齒輪部11上包括外齒輪連接件111和安裝槽112，安裝槽112設(shè)置在外齒輪部11內(nèi)，外齒輪部11之間通過外齒輪連接件111活動連接。在外齒輪部11連接為一體時，每個外齒輪部11上的安裝槽112連通，內(nèi)襯2安裝在安裝槽112內(nèi)。
[0028]外齒輪連接件111進(jìn)一步包括外齒輪連接元件1111和外齒輪連接槽1112，外齒輪連接元件1111和外齒輪連接槽1112分設(shè)在外齒輪部11的兩端部，外齒輪部11之間通過外齒輪連接元件1111和相鄰?fù)恺X輪部11上的外齒輪連接槽1112配合而活動連接。
[0029]外齒輪連接元件1111與外齒輪連接槽1112的長度一致，這樣外齒輪連接元件1111與外齒輪連接槽1112配合時，外齒輪連接元件1111的端面與外齒輪連接槽1112的端面貼合。外齒輪連接元件1111的厚度與外齒輪連接槽1112的高度一致，這樣外齒輪連接元件1111與外齒輪連接槽1112配合時，外齒輪連接元件1111的表側(cè)面與外齒輪連接槽1112的槽側(cè)面貼合。外齒輪連接元件1111的端部形狀與外齒輪連接槽1112的端部形狀一致，便于外齒輪連接元件1111的與外齒輪連接槽1112配合。
[0030]內(nèi)襯2活動安放在安裝槽112內(nèi)，內(nèi)襯2包括兩襯體部21和中心孔22，每個襯體部21包括襯體連接件211和凹腔212，每個襯體部21通過襯體連接件211活動連接，襯體部21活動連接后的凹腔212圍繞形成中心孔22。
[0031]襯體連接件211包括襯體連接元件2111和襯體連接槽2112，襯體連接元件2111和襯體連接槽2112分設(shè)在襯體部21的兩端部，襯體部21之間通過襯體連接元件2111與相鄰襯體部21上的襯體連接槽2112配合而活動連接。
[0032]襯體連接元件2111和襯體連接槽2112的長度一致，這樣襯體連接元件2111與襯體連接槽2112配合時，襯體連接元件2111的端面與襯體連接槽2112的槽端面貼合。襯體連接元件2111和襯體連接槽2112的形狀一致，便于襯體連接元件2111和襯體連接槽2112配合。
[0033]每個襯體部21進(jìn)一步包括鍵槽213，鍵槽213與凹腔212連通，當(dāng)兩襯體部21配合時，襯體部21的凹腔212圍繞形成中心孔22，襯體部21上的鍵槽213與中心孔22連通，內(nèi)襯2通過中心孔22套接在一軸上，鍵槽213與軸上的鍵連接。
[0034]該可拆卸組合式齒輪結(jié)構(gòu)包括兩個定位件3，每個定位件3包括兩定位孔31、螺栓32和螺母33，兩定位孔31分別設(shè)置在外齒輪部11和襯體部21上，當(dāng)內(nèi)襯2安裝在外齒輪I內(nèi)時，螺栓32穿過外齒輪部11和襯體部21上的定位孔31與螺母33配合，將內(nèi)襯2定位在外齒輪I內(nèi)。外齒輪部11上的定位孔31為沉頭孔，便于螺栓32和螺母33在外齒輪部11上的安放。
[0035]最后有必要在此說明的是:以上實施例只用于對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明，不能理解為對本實用新型保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的上述內(nèi)容作出的一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，其特征在于，包括輸入軸，所述輸入軸上安裝有一級主動圓柱齒輪，所述一級主動圓柱齒輪哨合一級被動圓柱齒輪，所述一級被動圓柱齒輪與行星輪同軸安裝在二級傳動軸上，所述二級傳動軸上還安裝有調(diào)節(jié)軸向間隙的第一軸向彈簧，所述行星輪還與齒圈相嚙合，所述齒圈與三級主動圓柱齒輪同軸安裝在三級傳動軸上，所述三級主動圓柱齒輪嚙合三級被動圓柱齒輪，所述三級被動圓柱齒輪安裝在輸出軸上，所述輸出軸上還安裝有調(diào)節(jié)軸向間隙的第二軸向彈簧； 所述一級主動圓柱齒輪、一級被動圓柱齒輪、三級主動圓柱齒輪和三級被動圓柱齒輪為可拆卸組合式齒輪結(jié)構(gòu)，所述可拆卸組合式齒輪結(jié)構(gòu)包括外齒輪、內(nèi)襯和至少兩個定位件，內(nèi)襯通過定位件定位在外齒輪內(nèi)，外齒輪包括兩個外齒輪部，每個外齒輪部包括外齒輪連接件和安裝槽，安裝槽設(shè)置在外齒輪部內(nèi)，外齒輪部之間通過外齒輪連接件活動連接；內(nèi)襯活動安放在安裝槽內(nèi)，內(nèi)襯包括兩襯體部和中心孔，每個襯體部包括襯體連接件和凹腔，每個襯體部通過襯體連接件活動連接，襯體部活動連接后的凹腔圍繞形成中心孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，其特征在于:外齒輪連接件包括外齒輪連接元件和外齒輪連接槽，外齒輪連接元件和外齒輪連接槽分設(shè)在外齒輪部的兩端部，外齒輪部之間通過外齒輪連接元件和相鄰?fù)恺X輪部上的外齒輪連接槽配合而活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，其特征在于:外齒輪連接元件與外齒輪連接槽的長度一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，其特征在于:外齒輪連接元件的厚度與外齒輪連接槽的高度一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，其特征在于:外齒輪連接元件的端部形狀與外齒輪連接槽的端部形狀一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，其特征在于:襯體連接件包括襯體連接元件和襯體連接槽，襯體連接元件和襯體連接槽分設(shè)在襯體部的兩端部，襯體部之間通過襯體連接元件與相鄰襯體部上的襯體連接槽配合而活動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，其特征在于:襯體連接元件和襯體連接槽的長度一致。
8.據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，其特征在于:每個襯體部進(jìn)一步包括鍵槽，鍵槽與凹腔連通，當(dāng)兩襯體部配合時，襯體部的凹腔圍繞形成中心孔，襯體部上的鍵槽與中心孔連通，內(nèi)襯通過中心孔套接在一軸上，鍵槽與軸上的鍵連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，其特征在于:每個定位件包括兩定位孔、螺栓和螺母，兩定位孔分別設(shè)置在外齒輪部和襯體部上，當(dāng)內(nèi)襯安裝在外齒輪內(nèi)時,螺栓穿過外齒輪部和襯體部上的定位孔與螺母配合,將內(nèi)襯定位在外齒輪內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的齒輪可拆卸組合的車用傳動箱，其特征在于:外齒輪部上的定位孔為沉頭孔。
【文檔編號】F16H55/12GK204239622SQ201420651247
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】余光祥 申請人:重慶路暢汽車配件有限公司