一種液壓缸導(dǎo)向套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液壓缸導(dǎo)向套，包括導(dǎo)向套本體，所述導(dǎo)向套本體的一端部外壁開設(shè)有靜密封圈槽，所述導(dǎo)向套本體的另一端部內(nèi)壁設(shè)有防塵圈槽，所述導(dǎo)向套本體的內(nèi)壁中部設(shè)有動密封圈槽和導(dǎo)向環(huán)槽，所述導(dǎo)向套本體的一端部內(nèi)壁設(shè)有讓液內(nèi)止口，該讓液內(nèi)止口與所述導(dǎo)向套本體的一端面的交接處設(shè)有倒角。其能增大液壓缸的進(jìn)液通道，減小進(jìn)液的局部阻力，加快進(jìn)液響應(yīng)速度，提高液壓缸的工作效率。
【專利說明】一種液壓缸導(dǎo)向套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓構(gòu)件，具體涉及一種液壓缸導(dǎo)向套。

【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)向套是液壓缸中的重要構(gòu)件，其能支撐和保證活塞桿與缸筒的同軸度，現(xiàn)有的液壓缸導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括導(dǎo)向套本體1，其一端部的外壁設(shè)有靜密封圈槽11、另一端部的內(nèi)壁設(shè)有防塵圈槽12、內(nèi)壁中部設(shè)有動密封圈槽13和導(dǎo)向環(huán)槽14，導(dǎo)向套本體I的一端內(nèi)壁口部設(shè)置有倒角16，該倒角構(gòu)成液壓缸啟動時油液進(jìn)、回液的流動通道。這種結(jié)構(gòu)存在如下問題:
[0003](I)如圖2所示，導(dǎo)向套本體I配合在活塞桿2上,該活塞桿2與活塞3連接,活塞3和導(dǎo)向套本體I外壁與液壓缸的內(nèi)壁配合。在液壓缸進(jìn)液啟動時，倒角16正對活塞桿2上的進(jìn)回液孔4，油液從活塞桿上腔進(jìn)回液口 5流入，從進(jìn)回液孔4流出，流經(jīng)倒角16 ;由于倒角16狹窄、面積小，在進(jìn)液過程中，進(jìn)液量小，活塞桿動作響應(yīng)速度非常慢，液壓缸工作率低；
[0004](2)在某些沒有裝過濾器的液壓缸上，油液的雜質(zhì)很可能在此倒角處堵塞，造成液壓缸進(jìn)液啟動受阻或者根本無法啟動。對于含內(nèi)進(jìn)液液壓缸較多的液壓支架來說，這些問題尤為突出。
[0005]因此，需要對現(xiàn)有液壓缸導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓缸導(dǎo)向套，以增大液壓缸的進(jìn)液通道，減小進(jìn)液的局部阻力，加快進(jìn)液響應(yīng)速度，提高液壓缸的工作效率。
[0007]本實(shí)用新型所述的液壓缸導(dǎo)向套，包括導(dǎo)向套本體，所述導(dǎo)向套本體的一端部外壁開設(shè)有靜密封圈槽，所述導(dǎo)向套本體的另一端部內(nèi)壁設(shè)有防塵圈槽，所述導(dǎo)向套本體的內(nèi)壁中部設(shè)有動密封圈槽和導(dǎo)向環(huán)槽，所述導(dǎo)向套本體的一端部內(nèi)壁設(shè)有讓液內(nèi)止口，該讓液內(nèi)止口與所述導(dǎo)向套本體的一端面的交接處設(shè)有倒角。
[0008]進(jìn)一步，所述動密封圈槽位于防塵圈槽和導(dǎo)向圈槽之間。
[0009]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向套本體配合在活塞桿上，該活塞桿與活塞連接，所述活塞和導(dǎo)向套本體的外壁與液壓缸的內(nèi)壁配合；所述導(dǎo)向套本體上的倒角緊靠活塞，所述導(dǎo)向套本體的讓液內(nèi)止口與設(shè)在活塞桿上的進(jìn)回液孔對應(yīng)。
[0010]進(jìn)一步，所述讓液內(nèi)止口的寬度(即深度)大于或者等于所述進(jìn)回液孔的孔徑。
[0011]液壓缸需要縮回時，油液從活塞桿上腔進(jìn)回液口流入，從活塞桿上的進(jìn)回液孔流出，流經(jīng)讓液內(nèi)止口，讓液內(nèi)止口面積大、進(jìn)液量大，通過讓液內(nèi)止口能快速將油液壓力作用于活塞，推動活塞運(yùn)動，完成活塞桿縮回。
[0012]本實(shí)用新型具有如下效果:讓液內(nèi)止口增大了液壓缸的油液進(jìn)液的流動通道，力口快了進(jìn)液速度，減小了啟動時進(jìn)液的局部阻力，加快了進(jìn)液響應(yīng)速度，減少了液壓缸啟動時產(chǎn)生的振動和噪聲，提升了液壓缸的工作效率。
[0013]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有的液壓缸導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為現(xiàn)有的液壓缸導(dǎo)向套的裝配示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
[0018]圖中:1_導(dǎo)向套、2-活塞桿、3-活塞、4-進(jìn)回液孔、5-活塞桿上腔進(jìn)回液口、11-靜密封圈槽、12-防塵圈槽、13-動密封圈槽、14-導(dǎo)向環(huán)槽、15-讓液內(nèi)止口、16-倒角。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
[0020]如圖3所示的液壓缸導(dǎo)向套，包括導(dǎo)向套本體1，導(dǎo)向套本體I的一端部外壁開設(shè)有靜密封圈槽11，導(dǎo)向套本體I的另一端部內(nèi)壁設(shè)有防塵圈槽12，導(dǎo)向套本體I的內(nèi)壁中部設(shè)有動密封圈槽13和導(dǎo)向環(huán)槽14，動密封圈槽13位于防塵圈槽12和導(dǎo)向環(huán)槽14之間；導(dǎo)向套本體I的一端部內(nèi)壁設(shè)有讓液內(nèi)止口 15，該讓液內(nèi)止口 15與導(dǎo)向套本體I的一端面的交接處設(shè)有倒角16。
[0021]參見圖4，使用時，導(dǎo)向套本體I配合在活塞桿2上，活塞桿2與活塞3連接，活塞3和導(dǎo)向套本體I的外壁與液壓缸的內(nèi)壁配合，導(dǎo)向套本體I上的倒角16緊靠活塞3，導(dǎo)向套本體I的讓液內(nèi)止口 15與設(shè)在活塞桿2上的進(jìn)回液孔4對應(yīng)，讓液內(nèi)止口 15的寬度(SP深度)等于(也可以大于)進(jìn)回液孔4的孔徑。
[0022]在液壓缸進(jìn)液啟動時，讓液內(nèi)止口 15與進(jìn)回液孔4正對，油液從活塞桿上腔進(jìn)回液口 5流入，從進(jìn)回液孔4流出，流經(jīng)讓液內(nèi)止口 15 ;由于讓液內(nèi)止口 15面積大、進(jìn)液量大，所以通過讓液內(nèi)止口 15能快速將油液壓力作用于活塞3，推動活塞3運(yùn)動，活塞桿2縮回。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓缸導(dǎo)向套，包括導(dǎo)向套本體(1)，所述導(dǎo)向套本體的一端部外壁開設(shè)有靜密封圈槽(11)，所述導(dǎo)向套本體的另一端部內(nèi)壁設(shè)有防塵圈槽(12)，所述導(dǎo)向套本體的內(nèi)壁中部設(shè)有動密封圈槽(13)和導(dǎo)向環(huán)槽(14)，其特征在于:所述導(dǎo)向套本體(I)的一端部內(nèi)壁設(shè)有讓液內(nèi)止口(15)，該讓液內(nèi)止口與所述導(dǎo)向套本體(I)的一端面的交接處設(shè)有倒角(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸導(dǎo)向套，其特征在于:所述動密封圈槽(13)位于防塵圈槽(12)和導(dǎo)向環(huán)槽(14)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓缸導(dǎo)向套，其特征在于:所述導(dǎo)向套本體(I)配合在活塞桿(2)上，該活塞桿與活塞(3)連接，所述活塞(3)和導(dǎo)向套本體(I)的外壁與液壓缸的內(nèi)壁配合；所述導(dǎo)向套本體上的倒角(16)緊靠活塞(3)，所述導(dǎo)向套本體的讓液內(nèi)止口(15)與設(shè)在活塞桿(2)上的進(jìn)回液孔(4)對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓缸導(dǎo)向套，其特征在于:所述讓液內(nèi)止口(15)的寬度大于或者等于所述進(jìn)回液孔(4)的孔徑。
【文檔編號】F16J15/16GK204152892SQ201420599327
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】施善玲, 陳菊妮, 李茂華, 楊義權(quán) 申請人:重慶大江工業(yè)有限責(zé)任公司