一種自潤滑滑動(dòng)軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種滑動(dòng)軸承，特別涉及一種自潤滑滑動(dòng)軸承。其結(jié)構(gòu)包括軸承座，所述軸承座上方通過螺栓連接有軸承蓋，所述軸承座和軸承蓋之間設(shè)置有兩個(gè)半圓形的軸瓦，所述的軸承蓋中心設(shè)置有注油孔，所述的注油孔上方通過電磁閥連接進(jìn)油管的一端，所述進(jìn)油管的另一端連接油泵，所述的電磁閥電連接控制器。本實(shí)用新型的一種自潤滑滑動(dòng)軸承，其能夠自動(dòng)對(duì)滑動(dòng)軸承進(jìn)行潤滑油補(bǔ)充，避免現(xiàn)有技術(shù)下人工添加潤滑油的不便。
【專利說明】一種自潤滑滑動(dòng)軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑動(dòng)軸承，特別涉及一種自潤滑滑動(dòng)軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)下，滑動(dòng)軸承普遍應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，其與滾動(dòng)軸承相比，具有承載力高，抗震性好，工作平穩(wěn)可靠，噪音小，壽命長等特點(diǎn)。但是滑動(dòng)軸也有著自身的不足:1、摩擦系數(shù)高，對(duì)于潤滑油的損耗較大；2、摩擦帶來了軸承溫度升高，進(jìn)一步增加了潤滑油的損耗，更易給軸承和軸帶來磨損。
[0003]鑒于以上原因，及時(shí)對(duì)滑動(dòng)軸承進(jìn)行潤滑油的補(bǔ)充，是使用滑動(dòng)軸承的最大技術(shù)問題，而目前的方式都是通過人工進(jìn)行監(jiān)控，效率低也容易遺漏。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型提供了一種自潤滑滑動(dòng)軸承，其能夠自動(dòng)對(duì)滑動(dòng)軸承進(jìn)行潤滑油補(bǔ)充，避免現(xiàn)有技術(shù)下人工添加潤滑油的不便。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種自潤滑滑動(dòng)軸承，包括軸承座，所述軸承座上方通過螺栓連接有軸承蓋，所述軸承座和軸承蓋之間設(shè)置有兩個(gè)半圓形的軸瓦，所述的軸承蓋中心設(shè)置有注油孔，所述的注油孔上方通過電磁閥連接進(jìn)油管的一端，所述進(jìn)油管的另一端連接油泵，所述的電磁閥電連接控制器。
[0007]本實(shí)用新型的自潤滑滑動(dòng)軸承，其通過油泵對(duì)注油孔注油，電磁閥控制注油的開關(guān)，電磁閥由控制器控制，可設(shè)置間隔時(shí)間或者根據(jù)其他信號(hào)控制。
[0008]軸瓦一側(cè)設(shè)置有溫度傳感器，所述的溫度傳感器電連接所述的控制器。設(shè)置的溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測軸瓦溫度，當(dāng)軸瓦與軸相互摩擦產(chǎn)生高溫時(shí)，一旦溫度超過設(shè)定溫度，則將信號(hào)反饋給控制器，控制器控制電磁閥打開，從而使?jié)櫥妥⑷?，不但補(bǔ)償高速摩擦帶來的潤滑油損耗，也可以起到一定的降溫效果。
[0009]注油孔內(nèi)設(shè)置有油壓傳感器，所述的油壓傳感器電連接所述的控制器。當(dāng)潤滑油損耗過量時(shí)，注油孔內(nèi)的油壓下降，一旦到達(dá)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，則觸發(fā)油壓傳感器給控制器信號(hào)，控制電磁閥打開，進(jìn)而對(duì)潤滑油進(jìn)行補(bǔ)償。
[0010]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0011]通過油泵、電磁閥以及控制器的配合，使得原來的人工添加潤滑油成為自動(dòng)添加，可以選擇設(shè)置每隔一段時(shí)間添加，也可以根據(jù)溫度傳感器或者油壓傳感器反饋來的信號(hào)觸發(fā)控制器，使滑動(dòng)軸承內(nèi)的潤滑油始終保持在較高的水平，不但保證了潤滑的效果充分，而且對(duì)降低軸承摩擦溫度也有一定的積極效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種自潤滑滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0015]實(shí)施例一
[0016]如附圖1所示，一種自潤滑滑動(dòng)軸承，包括軸承座1，所述軸承座1上方通過螺栓2連接有軸承蓋3，所述軸承座1和軸承蓋3之間設(shè)置有兩個(gè)半圓形的軸瓦4，所述的軸承蓋3中心設(shè)置有注油孔5，所述的注油孔5上方通過電磁閥6連接進(jìn)油管7的一端，所述進(jìn)油管7的另一端連接油泵8，所述的電磁閥6電連接控制器9。
[0017]本實(shí)施例中，還在軸瓦4 一側(cè)設(shè)置溫度傳感器10，所述的溫度傳感器10電連接所述的控制器9。
[0018]設(shè)置的溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測軸瓦溫度，當(dāng)軸瓦與軸相互摩擦產(chǎn)生高溫時(shí)，一旦溫度超過設(shè)定溫度，則將信號(hào)反饋給控制器，控制器控制電磁閥打開，從而使?jié)櫥妥⑷?，不但補(bǔ)償高速摩擦帶來的潤滑油損耗，也可以起到一定的降溫效果。
[0019]此外，在注油孔5內(nèi)設(shè)置有油壓傳感器11，所述的油壓傳感器11電連接所述的控制器9。
[0020]當(dāng)潤滑油損耗過量時(shí)，注油孔內(nèi)的油壓下降，一旦到達(dá)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，則觸發(fā)油壓傳感器給控制器信號(hào)，控制電磁閥打開，進(jìn)而對(duì)潤滑油進(jìn)行補(bǔ)償。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自潤滑滑動(dòng)軸承，包括軸承座，所述軸承座上方通過螺栓連接有軸承蓋，所述軸承座和軸承蓋之間設(shè)置有兩個(gè)半圓形的軸瓦，所述的軸承蓋中心設(shè)置有注油孔，其特征在于，所述的注油孔上方通過電磁閥連接進(jìn)油管的一端，所述進(jìn)油管的另一端連接油泵，所述的電磁閥電連接控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自潤滑滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述的軸瓦一側(cè)設(shè)置有溫度傳感器，所述的溫度傳感器電連接所述的控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自潤滑滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述的注油孔內(nèi)設(shè)置有油壓傳感器，所述的油壓傳感器電連接所述的控制器。
【文檔編號(hào)】F16C35/02GK204152977SQ201420575284
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】張立祥, 李玉國 申請(qǐng)人:山東哈魯軸承股份有限公司