一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的平衡裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型介紹了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的平衡裝置，它包括平衡軸本體，在平衡軸本體的兩端分別設(shè)有連接部，在平衡軸本體的中部套有一個(gè)用于與曲軸上的曲柄臂配合的平衡塊，平衡塊是由一個(gè)圓環(huán)形狀的套環(huán)和與該套環(huán)一體成型的扇面構(gòu)成，平衡塊通過(guò)套環(huán)與平衡軸本體過(guò)盈配合；扇面的兩側(cè)邊與圓弧邊連接處分別設(shè)有倒角，扇面的兩側(cè)邊延長(zhǎng)線所形成的夾角為120°~140°，扇面的中心與套環(huán)的圓心重疊；在套環(huán)內(nèi)側(cè)還設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的寬度為2mm，環(huán)形凹槽的寬度小于套環(huán)的厚度。本平衡裝置與曲軸契合度好，幾乎無(wú)磨損，降低了曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，解決了曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的晃動(dòng)問(wèn)題，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，延長(zhǎng)了曲軸的使用壽命。
【專利說(shuō)明】—種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的平衡裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，尤其是一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的平衡裝置，屬于機(jī)械零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要部件，它是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，當(dāng)曲軸裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檠h(huán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由于曲軸自身偏心的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，因此其旋轉(zhuǎn)時(shí)重心是處于偏心的狀態(tài)，如果在旋轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間處于不平衡的狀態(tài)，受曲軸重心的影響，整個(gè)部件的受力不平衡會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，使得曲軸容易出現(xiàn)晃動(dòng)或振動(dòng)的狀況，并伴隨較大的噪音，并有可能會(huì)對(duì)設(shè)備造成損傷，這些都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，甚至變成不合格產(chǎn)品。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型的主要目的在于解決現(xiàn)目前曲軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)偏心造成的晃動(dòng)問(wèn)題，而提供一種可以克服曲軸偏心晃動(dòng)的平衡裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的平衡裝置，其特征在于，包括平衡軸本體，在平衡軸本體的兩端分別設(shè)有連接部，在所述平衡軸本體的中部套有一個(gè)用于與曲軸上的曲柄臂配合的平衡塊，所述平衡塊是由一個(gè)圓環(huán)形狀的套環(huán)和與該套環(huán)一體成型的扇面構(gòu)成，所述平衡塊通過(guò)套環(huán)與平衡軸本體過(guò)盈配合；所述扇面的兩側(cè)邊與圓弧邊連接處分別設(shè)有倒角，扇面的兩側(cè)邊延長(zhǎng)線所形成的夾角為120°?140°，所述扇面的中心與套環(huán)的圓心重疊；在所述套環(huán)內(nèi)側(cè)還設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的寬度為2mm，所述環(huán)形凹槽的寬度小于套環(huán)的厚度。
[0005]優(yōu)化地，在所述套環(huán)與扇面的連接處還設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋為兩個(gè)并分別設(shè)于扇面的兩側(cè)，在加強(qiáng)筋上設(shè)有弧形槽，所述加強(qiáng)筋通過(guò)該弧形槽與扇面平滑的連接。
[0006]優(yōu)化地，在平衡軸本體的前端設(shè)有第一連接部，在平衡軸本體的后端設(shè)有第二連接部；所述第一連接部為圓盤形狀，在第一連接部的前端外側(cè)還設(shè)有弧形環(huán)面；所述第二連接部為圓柱形結(jié)構(gòu)，在第二連接部中部設(shè)有梯形槽，所述第二連接部的厚度大于第一連接部，所述第一連接部和第二連接部均與平衡軸本體過(guò)盈配合。
[0007]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0008]本實(shí)用新型的平衡裝置是專門針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸進(jìn)行設(shè)計(jì)的，它通過(guò)在平衡軸上設(shè)置的扇形齒來(lái)與曲軸匹配，由平衡軸帶動(dòng)扇形齒產(chǎn)生與曲軸相反的動(dòng)作，來(lái)抵消曲軸的偏心作用，以此來(lái)使得曲軸達(dá)到相對(duì)的平衡。本實(shí)用新型的平衡裝置與曲軸契合度好，不會(huì)與曲軸之間產(chǎn)生磨損，因此也可以降低曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，將其控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，更重要的是解決了曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的晃動(dòng)問(wèn)題，不但提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，也有利于延長(zhǎng)曲軸的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的平衡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0011]圖3為圖2的B-B剖視圖。
[0012]圖中，I一平衡軸本體，2—平衡塊，21—套環(huán)，22—扇面，3—環(huán)形凹槽，4一加強(qiáng)筋，5—弧形槽，6—第一連接部，7—第二連接部，8—弧形環(huán)面，9一梯形槽。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1、圖2和圖3所示，一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的平衡裝置，包括平衡軸本體1，所述平衡軸本體I為圓柱體形狀，在平衡軸本體I的兩端分別設(shè)有連接部，在平衡軸本體I的前端設(shè)有第一連接部6，在平衡軸本體I的后端設(shè)有第二連接部7 ;所述第一連接部6為圓盤形狀，在第一連接部6的前端外側(cè)還設(shè)有弧形環(huán)面8 ;所述第二連接部7為圓柱形結(jié)構(gòu)，在第二連接部7中部設(shè)有梯形槽9，所述第二連接部7的厚度大于第一連接部6，所述第一連接部6和第二連接部7均與平衡軸本體I過(guò)盈配合。安裝時(shí)，平衡軸本體I的兩端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上對(duì)應(yīng)的安裝部連接。本實(shí)用新型中，平衡軸本體I的中部套有一個(gè)用于與曲軸上的曲柄臂配合的平衡塊2，該平衡塊2用于與曲軸配合，當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，平衡軸本體I同步帶動(dòng)平衡塊2旋轉(zhuǎn)，且平衡塊2卡入曲軸的兩個(gè)曲柄臂的間隙中。由于平衡軸本體I的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，因此平衡塊2會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相反的作用力，該作用力將會(huì)抵消曲軸因偏心而造成的偏心力，以此來(lái)達(dá)到平衡曲軸受力的目的。本實(shí)用新型中，所述平衡塊2是由一個(gè)圓環(huán)形狀的套環(huán)21和與該套環(huán)21 —體成型的扇面22構(gòu)成，所述平衡塊2通過(guò)套環(huán)21與平衡軸本體I過(guò)盈配合。所述扇面22的兩側(cè)邊與圓弧邊連接處分別設(shè)有倒角，扇面22的兩側(cè)邊延長(zhǎng)線所形成的夾角為120°?140°其中以140°為最佳，這樣能夠使得扇面的展開面較大，同時(shí)還能與曲軸上的曲柄臂配合好，無(wú)磨損。所述扇面22的中心與套環(huán)21的圓心重疊，這樣可以避免扇面在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生偏心力。在所述套環(huán)21內(nèi)側(cè)還設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽3，所述環(huán)形凹槽3的寬度為2_，所述環(huán)形凹槽3的寬度小于套環(huán)21的厚度。這里通過(guò)環(huán)形凹槽3可以提供在安裝平衡塊2時(shí)的更多方便，更容易將其套在平衡軸本體I上，對(duì)位更容易。同時(shí)，為了加強(qiáng)套環(huán)21與扇面22之間的連接強(qiáng)度，避免在受力旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生裂縫或脫落，在所述套環(huán)21與扇面22的連接處還設(shè)有加強(qiáng)筋4，所述加強(qiáng)筋4為兩個(gè)并分別設(shè)于扇面22的兩側(cè)，在加強(qiáng)筋4上設(shè)有弧形槽5，所述加強(qiáng)筋4通過(guò)該弧形槽5與扇面22平滑的連接。
[0015]本實(shí)用新型的平衡裝置精度高，配合度好，針對(duì)性強(qiáng)，能夠解決現(xiàn)有摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上存在的晃動(dòng)和噪音等問(wèn)題，而且具有較好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和韌性，這也保障了部件的使用壽命。
[0016]需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管 申請(qǐng)人:參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的修改或者等同替換，不能脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的平衡裝置，其特征在于，包括平衡軸本體(1)，在平衡軸本體(I)的兩端分別設(shè)有連接部，在所述平衡軸本體(I)的中部套有一個(gè)用于與曲軸上的曲柄臂配合的平衡塊(2)，所述平衡塊(2)是由一個(gè)圓環(huán)形狀的套環(huán)(21)和與該套環(huán)(21)—體成型的扇面(22)構(gòu)成，所述平衡塊(2)通過(guò)套環(huán)(21)與平衡軸本體(I)過(guò)盈配合；所述扇面(22)的兩側(cè)邊與圓弧邊連接處分別設(shè)有倒角，扇面(22)的兩側(cè)邊延長(zhǎng)線所形成的夾角為120°?140°，所述扇面(22)的中心與套環(huán)(21)的圓心重疊；在所述套環(huán)(21)內(nèi)側(cè)還設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽(3)，所述環(huán)形凹槽(3)的寬度為2mm，所述環(huán)形凹槽(3)的寬度小于套環(huán)(21)的厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的平衡裝置，其特征在于，在所述套環(huán)(21)與扇面(22)的連接處還設(shè)有加強(qiáng)筋(4)，所述加強(qiáng)筋(4)為兩個(gè)并分別設(shè)于扇面(22)的兩側(cè)，在加強(qiáng)筋(4)上設(shè)有弧形槽(5 )，所述加強(qiáng)筋(4)通過(guò)該弧形槽(5 )與扇面(22 )平滑的連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的平衡裝置，其特征在于，在平衡軸本體(I)的前端設(shè)有第一連接部(6)，在平衡軸本體(I)的后端設(shè)有第二連接部(7);所述第一連接部(6)為圓盤形狀，在第一連接部(6)的前端外側(cè)還設(shè)有弧形環(huán)面(8);所述第二連接部(7)為圓柱形結(jié)構(gòu)，在第二連接部(7)中部設(shè)有梯形槽(9)，所述第二連接部(7)的厚度大于第一連接部(6)，所述第一連接部(6)和第二連接部(7)均與平衡軸本體(I)過(guò)盈配入口 ο
【文檔編號(hào)】F16F15/24GK204061715SQ201420548724
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】林明昌 申請(qǐng)人:重慶米之諾三野動(dòng)力有限公司