一種油壓緩沖器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油壓緩沖器，旨在提供一種緩沖效果好，加工以及加油方便，節(jié)約成本的油壓緩沖器，包括外壓缸、內壓缸、蓄壓裝置、軸承、后蓋、置于內壓缸內彈簧和活塞以及連接在活塞上的活塞桿，所述內壓缸的底部設有錐形臺和進出油孔，所述錐形臺內置有通油孔以及與所述進出油孔導通的錐形腔，所述后蓋上設有與所述錐形腔相對應的錐形凸塊，所述錐形凸塊與所述錐形臺之間構成有通油管路，所述外壓缸和內壓缸之間構成有蓄壓腔，所述蓄壓裝置置于蓄壓腔內，所述通油孔一端與所述蓄壓腔相連通，另一端與所述通油管路相導通。
【專利說明】一種油壓緩沖器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減震器【技術領域】，更具體地說:它涉及一種油壓緩沖器。

【背景技術】
[0002]油壓緩沖器是一種將沖擊動能轉化為液壓油熱能，實現(xiàn)物體線性減速最終平穩(wěn)停止的一種液壓裝置。
[0003]有公布號為CN102705422A的專利公開了一種油壓緩沖器改進結構，包括殼體，后蓋，油封，內壓缸體，活塞，活塞桿，撞擊頭，軸承，彈簧，蓄壓裝置，流量調整栓和流量調整旋鈕；其特征在于:位于內壓缸體內的活塞桿端部設置有儲油室，所述儲油室開口于活塞桿端部的軸心處，該開口同內壓缸體相通；后蓋內設置有通油管路，通油管路一端同內壓缸體相通一端同殼體和內壓缸體間的空隙相通，所述后蓋處和活塞桿端部各有一逆止閥，將帶有逆止閥的活塞桿裝入殼體內，并用油封封閉，依次裝入蓄壓裝置，然后在殼體內裝入內壓缸體，內壓缸體內裝入彈簧，用后蓋將殼體封閉，后蓋上裝入流量調整栓和流量調整旋鈕；所述內壓缸體上有油孔。
[0004]但是這種結構的油壓緩沖器，由于在安裝之后用后蓋將殼體封閉，后蓋上裝入流量調整栓和流量調整旋鈕；所述內壓缸體上有油孔，那么在其拆卸充油的過程中就需要先將流量調整栓和流量調整旋鈕拆下來，然后再將后蓋拆下來，在后蓋拆下來之后才能夠對其進行充油，這樣對油壓緩沖器的充油過程就顯得十分的麻煩，增加了緩沖器的生產(chǎn)成本，且該緩沖器在沖擊過大的時候，大量的油就從內缸流入到蓄壓裝置內，并被蓄壓裝置鎖住，而在緩沖器復位的過程中，油孔就會吸入油的同時還吸入蓄壓裝置，蓄壓裝置就會將油孔堵上，這樣就會出現(xiàn)液壓油不能通過油孔進入蓄壓裝置的問題。
實用新型內容
[0005]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種加工以及加油方便，節(jié)約成本的油壓緩沖器。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種油壓緩沖器，包括外壓缸、內壓缸、蓄壓裝置、軸承、后蓋、置于內壓缸內彈簧和活塞以及連接在活塞上的活塞桿，所述內壓缸的底部設有錐形臺和進出油孔，所述錐形臺內置有通油孔以及與所述進出油孔導通的錐形腔，所述后蓋上設有與所述錐形腔相對應的錐形凸塊，所述錐形凸塊與所述錐形臺之間構成有通油管路，所述外壓缸和內壓缸之間構成有蓄壓腔，所述蓄壓裝置置于蓄壓腔內，所述通油孔一端與所述蓄壓腔相連通，另一端與所述通油管路相導通。
[0007]通過采用上述技術方案，該油壓緩沖器對傳統(tǒng)的緩沖器作改進，去掉了內壓缸上的油孔的設置，改成了在內壓缸的底部設有錐形臺和進出油孔的設置，當運動物體撞擊活塞桿并且壓縮活塞的過程中，油首先通過進出油孔進入到錐形凸塊與錐形臺之間的通油管路，接著通過通油孔到蓄壓腔的蓄壓裝置內，當沖擊解除沖擊后彈簧使活塞桿復位，油從蓄壓裝置流回內壓缸完成緩沖，該緩沖器結構解決了沖擊力過大時，液壓油不能通過蓄壓裝置進入內壓缸的問題，提高了緩沖效果，適用性廣，后蓋只有錐形凸塊的設置無疑優(yōu)化了后蓋結構，通過錐形凸塊與通油管路的設置，就可以有效的達到調節(jié)緩沖力度的作用，方便了加工，當油壓緩沖器長時間的使用后需要換油或者加油時，只需旋開后蓋就可實現(xiàn)加油，非常方便，非常簡單，提高了緩沖器的使用壽命節(jié)約了成本，還可以控制后蓋與外壓缸的配合度來調節(jié)通油管路的大小，來控制緩沖效果，當通油管路減少時，緩沖器就能適應更大的緩沖力，相反減少，可以根據(jù)具體的情況具體定適用性廣泛。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述活塞桿相對活塞的另一側設有撞擊頭，所述撞擊頭上套有消音套，所述撞擊頭上設有卡槽，所述消音套上設有與所述卡槽相適配的卡塊，所述消音套通過卡塊與卡槽的配合固定在撞擊頭上。
[0009]通過采用上述技術方案，撞擊頭增加了撞擊的受力面積，撞擊頭上套有消音套的設置起到緩沖、消音的作用，避免發(fā)生聲響，撞擊頭以及消音套的配合結構設計確保消音套穩(wěn)定的配合到撞擊頭上，避免脫落進而影響使用壽命。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述軸承與所述活塞桿之間構成有油封腔，所述油封腔內置有緊貼活塞桿的油封件，所述外壓缸上設有限制油封件位移的限位塊。
[0011]通過采用上述技術方案，油封件的設置避免活塞桿上下運動的過程中導致的油外泄，影響緩沖器的使用壽命，限位塊的設置避免油封件位移確保油封。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述蓄壓裝置為蓄壓海綿。
[0013]通過采用上述技術方案，蓄壓海綿能夠充分蓄油和放油確保蓄壓的有效實施并且成本低廉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一種油壓緩沖器的結構示意圖。
[0015]圖中:1、外壓缸；2、內壓缸；21、錐形臺；211、通油孔；212、錐形腔；22、進出油孔；23、限位塊；3、蓄壓裝置；4、軸承；41、油封腔；42、油封件；5、后蓋；51、錐形凸塊；6、彈簧；7、活塞；8、活塞桿；81、撞擊頭；811、卡槽；82、消音套；821、卡塊；9、通油管路；10、蓄壓腔。

【具體實施方式】
[0016]參照圖1所示，本實施例的一種油壓緩沖器，包括外壓缸1、內壓缸2、蓄壓裝置3、軸承4、后蓋5、置于內壓缸2內彈簧6和活塞7以及連接在活塞7上的活塞桿8，所述內壓缸2的底部設有錐形臺21和進出油孔22，所述錐形臺21內置有通油孔211以及與所述進出油孔22導通的錐形腔212，所述后蓋5上設有與所述錐形腔212相對應的錐形凸塊51，所述錐形凸塊51與所述錐形臺21之間構成有通油管路9，所述外壓缸I和內壓缸2之間構成有蓄壓腔10，所述蓄壓裝置3置于蓄壓腔10內，所述通油孔211 —端與所述蓄壓腔10相連通，另一端與所述通油管路9相導通。
[0017]該油壓緩沖器對傳統(tǒng)的緩沖器作改進，去掉了內壓缸2上的油孔的設置，改成了在內壓缸2的底部設有錐形臺21和進出油孔22的設置，當運動物體撞擊活塞桿8并且壓縮活塞7的過程中，油從首先通過進出油孔22進入到錐形凸塊51與錐形臺21之間的通油管路9，接著通過通油孔211到蓄壓腔10的蓄壓裝置3內，當沖擊解除沖擊后彈簧6使活塞桿8復位，油從蓄壓裝置3流回內壓缸2完成緩沖，該緩沖器結構解決了沖擊力過大時，液壓油不能通過蓄壓裝置3進入內壓缸2的問題，提高了緩沖效果，適用性廣，后蓋5只有錐形凸塊51的設置無疑優(yōu)化了后蓋5結構，通過錐形凸塊51與通油管路9的設置，就可以有效的達到調節(jié)緩沖力度的作用(由圖1中可以看出，當將后蓋5旋進的時候，錐形凸塊51就會朝向內壓缸運動，在其運動的過程中通油管路就會變得越來越窄，所以油的通過也會越來越困難，這樣就可以有效的達到調大緩沖力度的效果，反之若旋出后蓋5則相反)，這種結構方便了加工，當油壓緩沖器長時間的使用后需要換油或者加油時，只需旋開后蓋5就可實現(xiàn)加油，非常方便，非常簡單，提高了緩沖器的使用壽命節(jié)約了成本，還可以控制后蓋5與外壓缸I的配合度來調節(jié)通油管路9的大小，來控制緩沖效果，當通油管路9減少時，緩沖器就能適應更大的緩沖力，相反減少，可以根據(jù)具體的情況具體定適用性廣泛。
[0018]所述活塞桿8相對活塞7的另一側設有撞擊頭81，所述撞擊頭81上套有消音套82，所述撞擊頭81上設有卡槽811，所述消音套82上設有與所述卡槽811相適配的卡塊821，所述消音套82通過卡塊821與卡槽811的配合固定在撞擊頭81上。
[0019]撞擊頭81增加了撞擊的受力面積，撞擊頭81上套有消音套82的設置起到緩沖、消音的作用，避免發(fā)生聲響，撞擊頭81以及消音套82的配合結構設計確保消音套82穩(wěn)定的配合到撞擊頭81上，避免脫落進而影響使用壽命。
[0020]所述軸承4與所述活塞桿8之間構成有油封腔41，所述油封腔41內置有緊貼活塞桿8的油封件42，所述外壓缸I上設有限制油封件42位移的限位塊23，油封件42的設置避免活塞桿8上下運動的過程中導致的油外泄，影響緩沖器的使用壽命，限位塊23的設置避免油封件42位移確保油封。
[0021]所述蓄壓裝置3為蓄壓海綿，蓄壓海綿能夠充分蓄油和放油確保蓄壓的有效實施并且成本低廉。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種油壓緩沖器，包括外壓缸、內壓缸、蓄壓裝置、軸承、后蓋、置于內壓缸內彈簧和活塞以及連接在活塞上的活塞桿，其特征在于:所述內壓缸的底部設有錐形臺和進出油孔，所述錐形臺內置有通油孔以及與所述進出油孔導通的錐形腔，所述后蓋上設有與所述錐形腔相對應的錐形凸塊，所述錐形凸塊與所述錐形臺之間構成有通油管路，所述外壓缸和內壓缸之間構成有蓄壓腔，所述蓄壓裝置置于蓄壓腔內，所述通油孔一端與所述蓄壓腔相連通，另一端與所述通油管路相導通。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種油壓緩沖器，其特征在于:所述活塞桿相對活塞的另一側設有撞擊頭，所述撞擊頭上套有消音套，所述撞擊頭上設有卡槽，所述消音套上設有與所述卡槽相適配的卡塊，所述消音套通過卡塊與卡槽的配合固定在撞擊頭上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種油壓緩沖器，其特征在于:所述軸承與所述活塞桿之間構成有油封腔，所述油封腔內置有緊貼活塞桿的油封件，所述外壓缸上設有限制油封件位移的限位塊。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種油壓緩沖器，其特征在于:所述蓄壓裝置為蓄壓海綿。
【文檔編號】F16F9/32GK204140749SQ201420526227
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權日:2014年2月21日
【發(fā)明者】季海兵 申請人:溫州泓力達自動化設備有限公司