一種真空軟管固定支架和一種汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種真空軟管固定支架，其包括支架本體，所述支架本體為能夠容納真空軟管的槽型結(jié)構(gòu)；所述支架本體上設(shè)置有用于與前圍內(nèi)板相連的安裝支架；所述支架本體與所述前圍內(nèi)板相連后，所述真空軟管被壓緊在所述支架本體與所述前圍內(nèi)板之間。本實(shí)用新型提供的真空軟管固定支架，由于其能夠?qū)⒄婵哲浌軌壕o在支架本體與前圍內(nèi)板之間，使得在汽車行駛時(shí)，真空軟管不會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，從而較好地防止了真空軟管與周邊金屬件發(fā)生碰撞和摩擦，進(jìn)而使得真空軟管不易損壞。本實(shí)用新型還提供了一種包含上述真空軟管固定支架的汽車。
【專利說(shuō)明】一種真空軟管固定支架和一種汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種真空軟管固定支架和一種汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)采用真空助力系統(tǒng)時(shí)，就需要用到真空軟管。真空軟管一般由橡膠材料制成，因此其較柔軟且易變形。由于汽車行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生振動(dòng)，使得真空軟管易擺動(dòng)而與周邊金屬件發(fā)生摩擦或碰撞，從而導(dǎo)致真空軟管易損壞，進(jìn)而發(fā)生漏氣。
[0003]由于現(xiàn)有汽車上位于前圍內(nèi)板與前圍外板之間的真空軟管，通常沒(méi)有被固定，在汽車行駛時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致此處的真空軟管出現(xiàn)上述問(wèn)題，因此設(shè)計(jì)一種真空軟管固定支架對(duì)此處的真空軟管進(jìn)行固定，以防止出現(xiàn)上述問(wèn)題，是很有必要的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種真空軟管固定支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中位于前圍內(nèi)板與前圍外板之間的真空軟管易損壞的問(wèn)題。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種汽車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種真空軟管固定支架，其包括支架本體，所述支架本體為能夠容納真空軟管的槽型結(jié)構(gòu)；所述支架本體上設(shè)置有用于與前圍內(nèi)板相連的安裝支架；所述支架本體與所述前圍內(nèi)板相連后，所述真空軟管被壓緊在所述支架本體與所述前圍內(nèi)板之間。
[0007]優(yōu)選地，所述真空軟管上設(shè)置有保護(hù)套。
[0008]優(yōu)選地，所述支架本體上靠近前圍外板的一側(cè)設(shè)置有防撞海綿。
[0009]優(yōu)選地，所述安裝支架包括第一安裝支架和第二安裝支架，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架位于所述支架本體的兩側(cè)。
[0010]優(yōu)選地，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架上均設(shè)置有第一卡接結(jié)構(gòu)，所述第一卡接結(jié)構(gòu)與所述前圍內(nèi)板相卡接。
[0011]優(yōu)選地，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架上均設(shè)置有第一安裝孔，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架均通過(guò)所述第一安裝孔與所述前圍內(nèi)板相連。
[0012]優(yōu)選地，所述第一安裝支架上設(shè)置有第二卡接結(jié)構(gòu)，所述第二卡接結(jié)構(gòu)與所述前圍內(nèi)板相卡接；所述第二安裝支架上設(shè)置有第二安裝孔，所述第二安裝支架通過(guò)所述第二安裝孔與所述前圍內(nèi)板相連。
[0013]優(yōu)選地，所述支架本體與所述第一安裝支架形成一體式結(jié)構(gòu)；所述支架本體與所述第二安裝支架形成一體式結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，所述支架本體與所述第一安裝支架之間、所述支架本體與所述第二安裝支架之間均設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0015]一種汽車，其包括真空軟管固定支架，所述真空軟管固定支架為上述任一項(xiàng)所述的真空軟管固定支架。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]本實(shí)用新型提供的真空軟管固定支架，由于其能夠?qū)⒄婵哲浌軌壕o在支架本體與前圍內(nèi)板之間，使得在汽車行駛時(shí)，真空軟管不會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，從而較好地防止了真空軟管與周邊金屬件發(fā)生碰撞和摩擦，進(jìn)而使得真空軟管不易損壞。
[0018]本實(shí)用新型提供的汽車，包括上述真空軟管固定支架，由于上述真空軟管固定支架具有上述有益效果，包含上述真空軟管固定支架的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的有益效果。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空軟管固定支架與前圍內(nèi)板在安裝狀態(tài)時(shí)的示意圖。
[0020]附圖中標(biāo)記:
[0021]1、支架本體11、第一安裝支架12、第二卡接結(jié)構(gòu)
[0022]13、第二安裝支架14、第二安裝孔15、加強(qiáng)筋2、真空軟管
[0023]21、保護(hù)套3、前圍內(nèi)板4、防撞海綿

【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空軟管固定支架，包括支架本體I。其中支架本體I為能夠容納真空軟管2的槽型結(jié)構(gòu)，支架本體I上設(shè)置有用于與前圍內(nèi)板3相連的安裝支架；支架本體I與前圍內(nèi)板3相連后，真空軟管2被壓緊在支架本體I與前圍內(nèi)板3之間。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空軟管固定支架，由于其能夠?qū)⒄婵哲浌?壓緊在支架本體I與前圍內(nèi)板3之間，使得在汽車行駛時(shí)，真空軟管2不會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，從而較好地防止了真空軟管2與周邊金屬件發(fā)生碰撞和摩擦，進(jìn)而使得真空軟管2不易損壞。
[0026]進(jìn)一步地，真空軟管2上可以設(shè)置有保護(hù)套21。通過(guò)保護(hù)套21能夠有效地防止真空軟管2與支架本體I之間以及真空軟管2與前圍內(nèi)板3之間發(fā)生摩擦，從而較好地防止了真空軟管2被損壞。
[0027]進(jìn)一步地，支架本體I上靠近前圍外板的一側(cè)可以設(shè)置有防撞海綿4。由于防撞海綿4能夠在支架本體I與前圍外板之間起到較好地緩沖作用，從而能夠有效地防止前圍外板與支架本體I直接發(fā)生碰撞，進(jìn)而較好地防止了前圍外板或支架本體I被損壞。
[0028]進(jìn)一步地，安裝支架可以包括第一安裝支架11和第二安裝支架13，第一安裝支架11和第二安裝支架13位于支架本體I的兩側(cè)。這樣就有效地增加了支架本體I與前圍內(nèi)板3之間的安裝部位，使得支架本體I與前圍內(nèi)板3之間的連接較為牢固。
[0029]具體地，第一安裝支架11和第二安裝支架13上均可以設(shè)置有第一^^接結(jié)構(gòu)，第一卡接結(jié)構(gòu)與前圍內(nèi)板3相卡接。此時(shí)只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的卡接操作，即能完成支架本體I與前圍內(nèi)板3之間的安裝，從而大大地方便了安裝操作，節(jié)省了安裝時(shí)間。
[0030]雖然第一安裝支架11和第二安裝支架13上使用卡接結(jié)構(gòu)能夠使安裝變得較為簡(jiǎn)單，但是由于汽車行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，使得卡接結(jié)構(gòu)容易松動(dòng)，從而導(dǎo)致支架本體I與前圍內(nèi)板3之間的連接不牢固。為了提高支架本體I與前圍內(nèi)板3之間的連接牢固性，第一安裝支架11和第二安裝支架13上均可以設(shè)置有第一安裝孔，第一安裝支架11和第二安裝支架13均通過(guò)第一安裝孔與前圍內(nèi)板3相連。此時(shí)可以在前圍內(nèi)板3上焊接上與第一安裝孔相配合的螺栓，再使用螺母緊固即可完成支架本體I與前圍內(nèi)板3的安裝。
[0031]由于第一安裝支架11與第二安裝支架13均通過(guò)第一安裝孔與前圍內(nèi)板相連時(shí)，其安裝操作較多。為了減少安裝操作，且保證支架本體I與前圍內(nèi)板3之間的連接具有較好的牢固性，第一安裝支架11上可以設(shè)置有第二卡接結(jié)構(gòu)12，第二卡接結(jié)構(gòu)12與前圍內(nèi)板3相卡接；第二安裝支架13上可以設(shè)置有第二安裝孔14，第二安裝支架13通過(guò)第二安裝孔14與前圍內(nèi)板3相連。
[0032]進(jìn)一步地，支架本體I與第一安裝支架11可以形成一體式結(jié)構(gòu)，支架本體I與第二安裝支架13可以形成一體式結(jié)構(gòu)，從而有效地減少了支架本體I與第一安裝支架11之間的安裝操作，也減少了支架本體I與第二安裝支架13之間的安裝操作，且便于批量化生產(chǎn)。
[0033]為了提高本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空軟管固定支架的強(qiáng)度，并提高該真空軟管固定支架的耐振動(dòng)和耐沖擊能力，支架本體I與第一安裝支架11之間、支架本體I與第二安裝支架13之間均可以設(shè)置有加強(qiáng)筋15。加強(qiáng)筋15的具體數(shù)量、形狀以及尺寸等參數(shù)可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合確定，此處不再詳細(xì)描述。
[0034]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車，包括真空軟管固定支架，該真空軟管固定支架為上述任一技術(shù)方案所描述的真空軟管固定支架，由于上述真空軟管固定支架具有上述技術(shù)效果，包含上述真空軟管固定支架的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
[0035]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，需要指出的是，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，而且，在閱讀了本實(shí)用新型的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落入本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種真空軟管固定支架，其包括支架本體，其特征在于，所述支架本體為能夠容納真空軟管的槽型結(jié)構(gòu)；所述支架本體上設(shè)置有用于與前圍內(nèi)板相連的安裝支架；所述支架本體與所述前圍內(nèi)板相連后，所述真空軟管被壓緊在所述支架本體與所述前圍內(nèi)板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空軟管固定支架，其特征在于，所述真空軟管上設(shè)置有保護(hù)套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空軟管固定支架，其特征在于，所述支架本體上靠近前圍外板的一側(cè)設(shè)置有防撞海綿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空軟管固定支架，其特征在于，所述安裝支架包括第一安裝支架和第二安裝支架，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架位于所述支架本體的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的真空軟管固定支架，其特征在于，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架上均設(shè)置有第一卡接結(jié)構(gòu)，所述第一卡接結(jié)構(gòu)與所述前圍內(nèi)板相卡接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的真空軟管固定支架，其特征在于，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架上均設(shè)置有第一安裝孔，所述第一安裝支架和所述第二安裝支架均通過(guò)所述第一安裝孔與所述前圍內(nèi)板相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的真空軟管固定支架，其特征在于，所述第一安裝支架上設(shè)置有第二卡接結(jié)構(gòu)，所述第二卡接結(jié)構(gòu)與所述前圍內(nèi)板相卡接；所述第二安裝支架上設(shè)置有第二安裝孔，所述第二安裝支架通過(guò)所述第二安裝孔與所述前圍內(nèi)板相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的真空軟管固定支架，其特征在于，所述支架本體與所述第一安裝支架形成一體式結(jié)構(gòu)；所述支架本體與所述第二安裝支架形成一體式結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4至8任一項(xiàng)所述的真空軟管固定支架，其特征在于，所述支架本體與所述第一安裝支架之間、所述支架本體與所述第二安裝支架之間均設(shè)置有加強(qiáng)筋。
10.一種汽車，其包括真空軟管固定支架，其特征在于，所述真空軟管固定支架為權(quán)利要求I至9任一項(xiàng)所述的真空軟管固定支架。
【文檔編號(hào)】F16L3/10GK204083511SQ201420513658
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】解海龍 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司