用于自行車的軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于自行車的軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、鋼球和軸孔，所述鋼球設(shè)置在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間，所述軸孔設(shè)置在軸承內(nèi)圈的中心位置；所述軸承內(nèi)圈靠近鋼球的方向內(nèi)部澆鑄一圈油管，且該油管的外周上設(shè)置多個開口，所述開口上設(shè)置單向閥，所述軸承內(nèi)圈的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)油孔，該導(dǎo)油孔的底部與油管連通。避免了拆除整個軸承或替換整個軸承。達到了添加潤滑油簡單并節(jié)約資源的目的。
【專利說明】用于自行車的軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于自行車的軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，軸承用于生活的許多方面，但為了防止灰塵對軸承的影響，許多軸承設(shè)計為封閉式的，為了減少軸承之間的摩擦，軸承的鋼珠之間填充許多的潤滑油。但隨著使用時間的延長，潤滑油慢慢變的干燥，使得鋼球間的摩擦增大，從而影響軸承的使用壽命。在自行車上使用的軸承，大概幾年時間就需要對軸承重新添加潤滑油，而現(xiàn)有的用于自行車中的軸承添加潤滑油需要將整個軸承拆除，一是拆除用時較長；二是拆除后安裝非常復(fù)雜。或有的直接替換為新的軸承，浪費資源。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種用于自行車的軸承，實現(xiàn)添加潤滑油簡單的優(yōu)點。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于自行車的軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、鋼球和軸孔，所述鋼球設(shè)置在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間，所述軸孔設(shè)置在軸承內(nèi)圈的中心位置；所述軸承內(nèi)圈靠近鋼球的方向內(nèi)部澆鑄一圈油管，且該油管的外周上設(shè)置多個開口，所述開口上設(shè)置單向閥，所述軸承內(nèi)圈的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)油孔，該導(dǎo)油孔的底部與油管連通。
[0006]進一步的，所述開口的直徑為2mm。
[0007]進一步的，所述開口的個數(shù)為不少于4個。
[0008]本實用新型的技術(shù)方案具有以下有益效果:
[0009]本實用新型的技術(shù)方案，通過設(shè)置油管和導(dǎo)油孔，在對軸承添加潤滑油時，將軸孔連接的連接桿放置在電機上，然后通過導(dǎo)油孔將潤滑油加入油管內(nèi)，使用塞子將導(dǎo)油孔塞住，然后旋轉(zhuǎn)電機，利用向心力將潤滑油添加到軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間。從而避免了拆除整個軸承或替換整個軸承。達到了添加潤滑油簡單并節(jié)約資源的目的。
[0010]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例所述的用于自行車的軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]結(jié)合附圖，本實用新型實施例中附圖標記如下:
[0013]1-導(dǎo)油孔；2-軸承外圈；3-開口 ；4-軸承內(nèi)圈；5-軸孔；6_鋼球；7_單向閥；8-油管。

【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1所示，一種用于自行車的軸承，包括軸承外圈2、軸承內(nèi)圈4、鋼球6和軸孔5，鋼球6設(shè)置在軸承外圈2和軸承內(nèi)圈4之間，軸孔5設(shè)置在軸承內(nèi)圈4的中心位置；軸承內(nèi)圈4靠近鋼球6的方向內(nèi)部澆鑄一圈油管8，且該油管8的外周上設(shè)置4個開口 3，開口3上設(shè)置單向閥7，軸承內(nèi)圈4的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)油孔1，該導(dǎo)油孔I的底部與油管8連通。開口 3的個數(shù)可以根據(jù)需求設(shè)置，設(shè)置的越多，添加潤滑油時，添加的越均勻。但開口的個數(shù)為不少于4個。
[0016]其中，開口 3的直徑為2mm。設(shè)置在開口 3上的單向閥7防止平時潤滑油倒流入油管內(nèi)。油管8、軸承內(nèi)圈4、導(dǎo)油孔I和開口 3都是在生產(chǎn)時，直接澆鑄而成的。油管8位于軸承內(nèi)圈4的內(nèi)部，油管8的直徑為I至1.5cm，其與軸承內(nèi)圈4的厚度比小于1/2。
[0017]在添加潤滑油時，比如后車輪，可以直接將后輪直接放在電機上，使電機帶動整個后輪在電機上高速旋轉(zhuǎn)，從而帶動軸承內(nèi)圈4旋轉(zhuǎn)。
[0018]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于自行車的軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、鋼球和軸孔，所述鋼球設(shè)置在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間，所述軸孔設(shè)置在軸承內(nèi)圈的中心位置；其特征在于，所述軸承內(nèi)圈靠近鋼球的方向內(nèi)部澆鑄一圈油管，且該油管的外周上設(shè)置多個開口，所述開口上設(shè)置單向閥，所述軸承內(nèi)圈的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)油孔，該導(dǎo)油孔的底部與油管連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車的軸承，其特征在于，所述開口的直徑為2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于自行車的軸承，其特征在于，所述開口的個數(shù)為不少于4個。
【文檔編號】F16C33/66GK204004003SQ201420483281
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】吳昊 申請人:無錫明珠鋼球有限公司