一種客車前鋼板彈簧總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車前鋼板彈簧總成，全主片簧結(jié)構(gòu)，三片等長度疊加，高強(qiáng)度螺栓連接組合；各片采用變截面簧片(中間等截面并平直，兩端軋制成變截面)；第一片兩端卷耳，第二片前端切邊包耳、后端切邊，第三片兩端切邊；第二片伸直狀態(tài)時“受拉表面”平直，第一和第三片伸直狀態(tài)時兩端端部“受拉表面”成“Z字形”彎曲；各片中間夾1mm厚墊片。在同等應(yīng)力狀態(tài)下，與等截面簧相比，節(jié)省原材料、減輕自重；車輛運(yùn)動平順性好，乘坐舒適性好；各片“端部平直貼合”，承載時“剛度穩(wěn)定”，承載能力強(qiáng)，使用壽命長；噪音小。
【專利說明】 一種客車前鋼板彈簧總成
一、【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車懸掛領(lǐng)域，具體涉及一種客車前鋼板彈簧總成。
二、【背景技術(shù)】
[0002]汽車板簧是汽車懸掛系統(tǒng)中的傳統(tǒng)彈性元件，具有可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝流程短、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，因而得到廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)板簧使用板簧片數(shù)較多，自重較大，在載重量小產(chǎn)生的避震效果不明顯。而在客車領(lǐng)域?qū)Τ俗氖孢m性，燃油的經(jīng)濟(jì)性有越來越高的要求，提高板簧的減震效果，減輕自重增加承載量也是板簧總成需要實(shí)現(xiàn)的功能。
三、實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型之目的就是提供一種客車前鋼板彈簧總成，實(shí)現(xiàn)節(jié)省材料，減輕自重，增加舒適性之目的。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案包括三片主片簧(1、2、3)、墊片
[4]、螺栓(5)等，三主彈簧片等長度疊加，中部墊片后以高強(qiáng)度螺栓連接組合；片彈簧(I)兩端卷耳，片彈簧(2)前端切邊包耳、后端切邊，片彈簧(3)兩端切邊。采取此種結(jié)構(gòu)，在同等應(yīng)力條件下，比此前傳統(tǒng)板簧更加節(jié)約原材料，同時大大減低了整個系統(tǒng)的自重，減輕客車的負(fù)載，從而降低油耗。
[0005]上述方案各個片簧由于端部接觸面是平直貼合，承載時剛度穩(wěn)定，承載能力強(qiáng)，使用壽命長，噪音小。
四、【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
五、【具體實(shí)施方式】
[0007]為了更好的了解本實(shí)用新型要實(shí)現(xiàn)的目的，采取的技術(shù)方案，取得的技術(shù)成果，以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說明。
[0008]參考附圖，本實(shí)用新型公開了一種客車前鋼板彈簧總成，包括三片主片簧1、2、3、墊片4、螺栓5等，三主彈簧片等長度疊加，中部墊片后以高強(qiáng)度螺栓連接組合；片彈簧I兩端卷耳，片彈簧2前端切邊包耳、后端切邊，片彈簧3兩端切邊。
[0009]片簧2受力呈伸直狀態(tài)時，受拉表面平直。片簧I和片簧3伸直狀態(tài)，兩端的形態(tài)發(fā)生形變，端部成“Z”字形彎曲。此結(jié)構(gòu)能承受更多負(fù)荷，所用材料比傳統(tǒng)少。
[0010]各片端部平直貼合，承載時剛度穩(wěn)定，片簧之間的連接片是端部到連接處的片簧中間不相接合，減少了摩擦，從而使得壽命更長，噪音更小。
[0011]以上借助具體事例對本實(shí)用新型進(jìn)行了具體描述，這里的具體描述不應(yīng)該理解為對本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍的界定，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在閱讀本說明書后對上述說明實(shí)例所作的修改，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種客車前鋼板彈簧總成，其特征在于:包括三片主片簧(123)、墊片(4)、螺栓(5)等，三主彈簧片等長度疊加，中部墊片后以高強(qiáng)度螺栓連接組合；片彈簧(1)兩端卷耳，片彈簧(2)前端切邊包耳、后端切邊，片彈簧(3)兩端切邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車前鋼板彈簧總成，特征在于:三片主片彈簧疊加面等長，中間等截面并平直，兩端軋制成變截面，片彈簧(1)兩端卷耳，片簧(2)兩端包耳，片簧(3)兩端切邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車前鋼板彈簧總成，特征在于:所有片簧中間以螺栓固定連接，連接處各片簧中間附有墊片。
【文檔編號】F16F1/18GK204200928SQ201420430338
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】李細(xì)平, 趙連河, 王廣偉 申請人:鄭州新交通汽車板簧有限公司