應用于代步車的單級減速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用于代步車的單級減速器。其包括：設置在輸入軸承上的動力輸入軸，與電機連接，所述動力輸入軸上設置有動力輸入齒輪；設置在輸出軸承上的動力輸出軸，與代步車的車輪連接，所述動力輸出軸與所述動力輸入軸平行，所述動力輸出軸上設置有動力輸出齒輪，所述動力輸出齒輪與動力輸入齒輪嚙合。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于機械傳動【技術領域】，具體地說，涉及一種應用于代步車的單級減 速器。 應用于代步車的單級減速器

【背景技術】
[0002] 非機動車輛比如代步車一般是由電動機提供電力進行驅動，而電動機的輸出轉速 必須經過減速器減速后才能提供足夠的扭矩，帶動輪子轉動。其具體的實現方式為電動機 通過聯軸器將力傳導給減速器，減速器通過齒輪配合的方式進行減速，再將力傳導給車輪， 形成車輪的合理轉速及承載力。
[0003] 減速器自出現以后，成多元化的方向發(fā)展。按照傳動級數分類，有單級傳動、多級 傳動；按照傳動的布置形式分類，有水平傳導、直角傳動各種類別。
[0004] 但是，由于代步車可認為是一種短距離工具，無須多級傳動減速器。另外，現有的 單級傳動結構較為復雜或者傳動精度不足，并不適用于代步車。
[0005] 因此，亟待提供一種有效應用于代步車的單級減速器。 實用新型內容
[0006] 本實用新型所要解決的技術問題是提供一種應用于代步車的單級減速器，用以解 決現有技術中缺乏一種有效應用于代步車的單級減速器。
[0007] 為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種應用于代步車的單級減速器，其 包括：
[0008] 設置在輸入軸承上的動力輸入軸，與電機連接，所述動力輸入軸上設置有動力輸 入齒輪；
[0009] 設置在輸出軸承上的動力輸出軸，與代步車的車輪連接，所述動力輸出軸與所述 動力輸入軸平行，所述動力輸出軸上設置有動力輸出齒輪，所述動力輸出齒輪與動力輸入 齒輪嚙合。
[0010] 優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，所述動力輸入軸的橫截面為單扁口、平行雙扁口 或正多邊形。
[0011] 優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，所述動力輸入齒輪為斜齒輪或直齒輪。
[0012] 優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，所述動力輸出軸上設置有帶螺釘的法蘭、帶螺紋 孔的法蘭及花鍵軸。
[0013] 優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，所述動力輸出齒輪為直齒輪或斜齒輪。
[0014] 優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，還包括基座以及限位銷，用于將所述單級減速器 定位在所述基座上。
[0015] 優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，還包括若干個卡簧，用于分別固定所述輸入軸承 和輸出軸承。
[0016] 優(yōu)選地，在本申請的一實施例中，還包括骨架油封，用于防止輸入軸承和輸出軸承 處的潤滑油泄露。
[0017] 與現有的方案相比，通過設置在輸入軸承上的動力輸入軸，與電機連接，所述動力 輸入軸上設置有動力輸入齒輪；設置在輸出軸承上的動力輸出軸，與代步車的車輪連接，所 述動力輸出軸與所述動力輸入軸平行，所述動力輸出軸上設置有動力輸出齒輪，所述動力 輸出齒輪與動力輸入齒輪嚙合，從而提供了一種可應用于代步車的單級減速器。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1為本申請實施例應用于代步車的單級減速器的外部封裝示意圖；
[0019] 圖2為圖1單級減速器的A-A向剖視圖；
[0020] 圖3為圖1單級減速器的側視圖。

【具體實施方式】
[0021] 以下結合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型的技術方案進行詳細地闡述。應該理 解，以下列舉的實施例僅用于說明和解釋本實用新型，而不構成對本實用新型技術方案的 限制。
[0022] 本實用新型下述實施例中，通過設置在輸入軸承上的動力輸入軸，與電機連接，所 述動力輸入軸上設置有動力輸入齒輪；設置在輸出軸承上的動力輸出軸，與代步車的車輪 連接，所述動力輸出軸與所述動力輸入軸平行，所述動力輸出軸上設置有動力輸出齒輪，所 述動力輸出齒輪與動力輸入齒輪嚙合，從而提供了一種可應用于代步車的單級減速器。
[0023] 本申請的核心思想:
[0024] 本申請下述實施例提供的應用于代步車的單級減速器，其核心包括：設置在輸入 軸承上的動力輸入軸，與電機連接，所述動力輸入軸上設置有動力輸入齒輪；設置在輸出軸 承上的動力輸出軸，與代步車的車輪連接，所述動力輸出軸與所述動力輸入軸平行，所述動 力輸出軸上設置有動力輸出齒輪，所述動力輸出齒輪與動力輸入齒輪嚙合。
[0025] 圖1為本申請實施例應用于代步車的單級減速器的外部封裝示意圖；如圖1所示， 在減速器的蓋板101上緊固螺釘102,通過緊固螺釘102將外殼101固定在基座（圖1中未 示意出）。在外殼101上還設置有泄油孔103和透氣孔螺釘104,泄油孔103用于泄油，透 氣孔螺釘104用于泄油時使減速器中壓力與空氣平衡，避免潤滑油不能順利泄出。
[0026] 圖2為圖1單級減速器的A-A向剖視圖；圖3為圖1單級減速器的側視圖。如圖 2所示，其包括：相互平行的動力輸入軸201和動力輸出軸202。
[0027] 本實施例中，所述動力輸入軸201的橫截面為平行雙扁口。動力輸入軸201通過 聯軸器與電機連接，動力輸入軸201的兩端分別設置有輸入軸承211，輸入軸承211設置在 支撐座200上，以支撐動力輸入軸201。所述動力輸入軸201上設置有動力輸入齒輪（圖中 未示出）。本實施例中，所述動力輸入齒輪為可以為斜齒輪，其有如下幾個優(yōu)點：
[0028] 1、嚙合性能好。在斜齒輪輪齒的接觸線為與齒輪軸線傾斜的直線，輪齒開始嚙合 和脫離嚙合都是逐漸的，因而傳動平穩(wěn)、噪聲小，同時這種嚙合方式也減小了制造誤差對傳 動的影響。
[0029] 2、重合度大。可以降低每對輪齒的載荷，從而相對的提高了齒輪的承載能力，延長 了齒輪的使用壽命，并使傳動平穩(wěn)。
[0030] 3、斜齒標準齒輪不產生根切的最少齒數較直齒輪著少，因此，采用斜齒輪傳動可 以得到更為緊湊的機構。
[0031] 需要說明的是，在另外一實施例中，所述動力輸入軸的橫截面還可以為單扁口、或 正多邊形。
[0032] 本實施例中，動力輸出軸202上設置有為帶螺釘法蘭。帶螺釘法蘭與代步車的車 輪連接，動力輸出軸202的兩端分別設置有輸出軸承212,輸出軸承212設置在支撐座200 上，以支撐動力輸出軸202。所述動力輸出軸202上設置有動力輸出齒輪222,所述動力輸 出齒輪222與動力輸入齒輪嚙合。本實施例中，所述動力輸出齒輪222可以為直齒輪，加工 制造方便，適用于單機傳動。
[0033] 需要說明的是，在另外一實施例中，所述動力輸出軸上可以設置有帶螺紋孔法蘭 或花鍵軸。
[0034] 需要說明的是，動力輸出齒輪和動力輸入齒輪的齒輪形狀可以根據需要選用同一 類型。
[0035] 本實施例中，在具體的減速器結構時，將動力輸出軸202、動力輸出齒輪222、螺釘 232以及輸出法蘭242裝配到一起，形成一個完整的動力輸出機構。輸出法蘭可以使減速器 與車輪連接更精確，配合更安全
[0036] 本實施例中，為了用于可以準確將所述單級減速器整體定位在所述基座200上， 在基座200靠近動力輸入軸201的位置處，設置一限位銷203。
[0037] 本實施例中，還包括若干個卡簧204,用于分別固定所述輸入軸承211和輸出軸承 212,防止軸向運動。
[0038] 本實施例中，動力輸入軸201 -端靠近聯軸器的輸入軸承211處還設置有骨架油 封221，防止輸入軸承211處的潤滑油泄露，可根據減速器的結構，選用內骨架油封、外骨架 油封或內外露骨架油封。有關骨架油封的具體結構本申請在此不再贅述?；陬愃瓶紤]， 在動力輸入軸202上靠近動力輸出端的輸出軸承222處還設置有骨架油封252。
[0039] 本實施例中，還包括一密封墊205,用于將減速器整體安裝到蓋板101時，起到密 封作用。
[0040] 上述說明示出并描述了本實用新型的若干優(yōu)選實施例，但如前所述，應當理解本 實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種 其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實用新型構想范圍內，通過上述教導或相關領域 的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范 圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內。
【權利要求】
1. 一種應用于代步車的單級減速器，其特征在于，包括： 設置在輸入軸承上的動力輸入軸，與電機連接，所述動力輸入軸上設置有動力輸入齒 輪； 設置在輸出軸承上的動力輸出軸，與代步車的車輪連接，所述動力輸出軸與所述動力 輸入軸平行，所述動力輸出軸上設置有動力輸出齒輪，所述動力輸出齒輪與動力輸入齒輪 口四合。
2. 根據權利要求1所述的單級減速器，其特征在于，所述動力輸入軸的橫截面為單扁 口、平行雙扁口或正多邊形。
3. 根據權利要求1所述的單級減速器，其特征在于，所述動力輸入齒輪為斜齒輪或直 齒輪。
4. 根據權利要求1所述的單級減速器，其特征在于，所述動力輸出軸上設置有帶螺釘 的法蘭、帶螺紋孔法蘭或花鍵軸。
5. 根據權利要求1所述的單級減速器，其特征在于，所述動力輸出齒輪為直齒輪或斜 齒輪。
6. 根據權利要求1所述的單級減速器，其特征在于，還包括基座以及限位銷，用于將所 述單級減速器定位在所述基座上。
7. 根據權利要求1所述的單級減速器，其特征在于，還包括若干個卡簧，用于分別固定 所述輸入軸承和輸出軸承。
8. 根據權利要求1所述的單級減速器，其特征在于，還包括骨架油封，用于防止輸入軸 承和輸出軸承處的潤滑油泄露。
【文檔編號】F16H1/02GK203892537SQ201420340635
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權日:2014年6月24日
【發(fā)明者】韋葳, 張輝, 王野 申請人:納恩博（天津）科技有限公司