阻尼硅油減震器的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于減震器【技術領域】，具體地說是一種阻尼硅油減震器，包括裝有阻尼硅油的硅油腔、密封設置于硅油腔上的支承內芯、硫化連接于支承內芯圓周面上的菱形鐵件；所述支承內芯上部固定連接有上蓋板，下部連接有導向阻尼片，所述導向阻尼片包括上層阻尼片、下層阻尼片，其中上層阻尼片上表面緊貼于支承內芯底部，下層阻尼片上開設有阻尼孔。采用該減震器不僅能提供彈性力，也能提供阻尼力，且阻尼力各方向振動時等效；同時該減震器可以避免大載荷振動的情況下駕駛室的傾覆危險。
【專利說明】阻尼娃油減震器

【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于減震器【技術領域】，具體地說是一種阻尼硅油減震器。

【背景技術】
[0002] 硅油減震器是一種隔離減輕振動的裝置，在工程機械減隔震領域已經(jīng)廣泛應用， 尤其是在駕駛室的振動隔離。駕駛室的振動對駕駛員會產(chǎn)生極度的不安心理，同時也對駕 駛室零部件在長期振動下產(chǎn)生損壞，出現(xiàn)不可預料的安全性問題。但如今一般采用的硅油 減震器只能以橡膠提供一定彈性力來做到減輕振動，而硅油的阻尼及耗能特性無法在減震 器中發(fā)揮作用，或者就是阻尼特性不等效，所以對上部機械的減隔震效果很差。也起不了對 噪聲的隔離。同時還有一些駕駛室減震器在微小振動下可以起到作用，但當大的振動情況 就會失效，由于橡膠本身的抗拉特性差，甚至會出現(xiàn)駕駛室傾覆現(xiàn)象，造成人員傷亡。


【發(fā)明內容】

[0003] 本實用新型針對上述問題，提供一種阻尼硅油減震器，采用該減震器不僅能提供 彈性力，也能提供阻尼力，且阻尼力各方向振動時等效；同時該減震器可以避免大載荷振動 的情況下駕駛室的傾覆危險。
[0004] 按照本實用新型的技術方案：一種阻尼硅油減震器，其特征是：包括裝有阻尼硅 油的硅油腔、密封設置于硅油腔上的支承內芯、硫化連接于支承內芯圓周面上的菱形鐵件； 所述支承內芯上部固定連接有上蓋板，下部連接有導向阻尼片，所述導向阻尼片包括上層 阻尼片、下層阻尼片，其中上層阻尼片上表面緊貼于支承內芯底部，下層阻尼片上開設有阻 尼孔。
[0005] 作為本實用新型的進一步改進，所述支承內芯回轉中心貫穿設有一根中心軸，中 心軸上部回轉中心設有一段螺紋沉孔。
[0006] 作為本實用新型的進一步改進，所述支承內芯內部硫化設置有沿堅直方向布置的 防傾覆管，且所述防傾覆管與菱形鐵件焊接連接。
[0007] 作為本實用新型的進一步改進，所述支承內芯底部設有環(huán)形槽。
[0008] 作為本實用新型的進一步改進，所述上層阻尼片上具有向上彎折并向外延伸的翻 邊結構，該翻邊結構外緣與硅油腔之間留有間隙。
[0009] 作為本實用新型的進一步改進，所述下層阻尼片向下彎折。
[0010] 作為本實用新型的進一步改進，所述菱形鐵件沿長度方向兩端分別設有用于連接 工程機械底板的連接孔。本實用新型產(chǎn)品中的支承內芯采用天然橡膠制作而成。
[0011] 本實用新型的技術效果在于：①該新型阻尼硅油減震器安裝于駕駛室與底盤之 間，采用優(yōu)質天然橡膠，利用天然橡膠優(yōu)良的滯回特性，來減輕地面振動對上部駕駛室的影 響；
[0012] ②該新型阻尼硅油減震器在下部碗式機構里添加有新型高阻尼硅油，此硅油粘度 特性很大，能提供較大阻尼力，且粘度隨溫度影響小，不會因長期振動升溫而降低粘度，同 時該高阻尼硅油可以有效隔離噪音對駕駛室的傳遞，增加駕駛室舒適性；
[0013] ③該新型阻尼硅油減震安裝于硅油中的導向阻尼片設計為錐形，此設計可以均勻 的將硅油分在兩個同等空間的腔室內，同時在導向阻尼片上等分開有一圈阻尼孔，當有振 動時，硅油穿過阻尼孔產(chǎn)生孔隙效應，能提供更大阻尼力，且阻尼力等效，不會產(chǎn)生向上振 動和向下振動阻尼力不一致的情況；
[0014] ④該新型阻尼硅油減震增加有防傾覆裝置，可以避免大載荷振動的情況下駕駛室 的傾覆危險。
[0015] S該新型阻尼硅油減震結構簡單可靠，天然橡膠一體硫化，安裝方便，維護簡單， 使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0017] 圖2為圖1的俯視圖。
[0018] 圖3為本實用新型的立體圖。

【具體實施方式】
[0019] 下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0020] 圖1~3中，包括上蓋板1、支承內芯2、導向阻尼片3、上層阻尼片3-1、下層阻尼片 3-2、翻邊結構3-3、硅油腔4、阻尼硅油5、阻尼孔6、菱形鐵件7、防傾覆管8、中心軸9、螺紋 沉孔10、環(huán)形槽11等。
[0021] 如圖1~3所示，本實用新型是一種阻尼硅油減震器，包括裝有阻尼硅油5的硅油腔 4、密封設置于硅油腔4上的支承內芯2、硫化連接于支承內芯2圓周面上的菱形鐵件7 ;所 述支承內芯2上部固定連接有上蓋板1，下部連接有導向阻尼片3,所述導向阻尼片3包括 上層阻尼片3-1、下層阻尼片3-2,其中上層阻尼片3-1上表面緊貼于支承內芯2底部，下層 阻尼片3-2上開設有阻尼孔6。
[0022] 所述支承內芯2回轉中心貫穿設有一根中心軸9,中心軸9上部回轉中心設有一段 螺紋沉孔10。
[0023] 所述支承內芯2內部硫化設置有沿堅直方向布置的防傾覆管8,且所述防傾覆管8 與菱形鐵件7焊接連接，防傾覆管8 -般為金屬件。
[0024] 所述支承內芯2底部設有環(huán)形槽11，該環(huán)形槽11與上層阻尼片3-1之間構成儲油 腔，在本實用新型產(chǎn)品工作時，硅油腔4中的硅油在被擠壓到上層阻尼片3-1上時，可以暫 存于該儲油腔中。
[0025] 所述上層阻尼片3-1上具有向上彎折并向外延伸的翻邊結構3-3,該翻邊結構3-3 外緣與硅油腔4之間留有間隙，以便于硅油腔4中的硅油可以從間隙中向上溢出，從而起到 阻尼減震的效果。
[0026] 所述下層阻尼片3-2向下彎折，以便于增大受力面積，更好地起到阻尼減震的效 果。
[0027] 所述菱形鐵件7沿長度方向兩端分別設有用于連接工程機械底板的連接孔。
[0028] 本實用新型的工作過程如下：當機體有振動時，支承內芯2就會產(chǎn)生振動，由于支 承內芯2由橡膠材料制成，所以支承內芯2可以通過壓縮來產(chǎn)生彈性力起到衰減振動的目 的，同時振動會傳遞至導向阻尼片3上，導向阻尼片3就隨振動在阻尼硅油5中產(chǎn)生向下的 位移，位移的同時硅油就會穿過阻尼孔6產(chǎn)生孔隙效應，提供阻尼力，且阻尼力等效，將動 能轉換成熱能，消耗振動能量達到隔震效果。
[0029] 本實用新型產(chǎn)品中的防傾覆管8堅直設置在硫化橡膠材料制成的支承內芯2中， 且與菱形鐵件7焊接為一整體，在大載荷振動的情況下限制了導向阻尼片3的向上大位移， 避免駕駛室的傾覆危險。
【權利要求】
1. 一種阻尼硅油減震器，其特征是：包括裝有阻尼硅油（5)的硅油腔（4)、密封設置于 硅油腔（4)上的支承內芯（2)、硫化連接于支承內芯（2)圓周面上的菱形鐵件（7);所述支承 內芯（2)上部固定連接有上蓋板（1)，下部連接有導向阻尼片（3)，所述導向阻尼片（3)包括 上層阻尼片（3-1)、下層阻尼片（3-2)，其中上層阻尼片（3-1)上表面緊貼于支承內芯（2)底 部，下層阻尼片（3-2)上開設有阻尼孔（6)。
2. 按照權利要求1所述的阻尼硅油減震器，其特征是：所述支承內芯（2)回轉中心貫穿 設有一根中心軸（9)，中心軸（9)上部回轉中心設有一段螺紋沉孔（10)。
3. 按照權利要求1所述的阻尼硅油減震器，其特征是：所述支承內芯（2)內部硫化設置 有沿堅直方向布置的防傾覆管（8 )，且所述防傾覆管（8 )與菱形鐵件（7 )焊接連接。
4. 按照權利要求1所述的阻尼硅油減震器，其特征是：所述支承內芯（2)底部設有環(huán)形 槽（11)。
5. 按照權利要求1所述的阻尼硅油減震器，其特征是：所述上層阻尼片（3-1)上具有向 上彎折并向外延伸的翻邊結構（3-3)，該翻邊結構（3-3)外緣與硅油腔（4)之間留有間隙。
6. 按照權利要求1所述的阻尼硅油減震器，其特征是：所述下層阻尼片（3-2)向下彎 折。
7. 按照權利要求1所述的阻尼硅油減震器，其特征是：所述菱形鐵件（7)沿長度方向兩 端分別設有用于連接工程機械底板的連接孔。
【文檔編號】F16F15/08GK203906650SQ201420301592
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月6日 優(yōu)先權日:2014年6月6日
【發(fā)明者】王惠強, 顧欽欽 申請人:無錫圣豐減震器有限公司