同動式轉(zhuǎn)軸裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種同動式轉(zhuǎn)軸裝置，包括兩個心軸、兩個轉(zhuǎn)輪、連接座及傳動柱；各心軸彼此平行且呈間隔設(shè)置，各心軸設(shè)有軸徑不同的第一軸段和非圓形軸段以及第二軸段和非圓形軸段；各轉(zhuǎn)輪軸向貫穿有非圓形軸孔，以分別套接并對應(yīng)卡合于各心軸的非圓形軸段，在各轉(zhuǎn)輪的一軸向端設(shè)有錐部；連接座為徑向設(shè)置且貫穿有兩個套孔，以讓各心軸分別穿設(shè)而使連接座套接并限位于第一、第二軸段，在連接座壁面且在各套孔間凹設(shè)有限位槽；傳動柱徑向設(shè)置于限位槽并有局部結(jié)構(gòu)位于座外，傳動柱的徑向兩端分別設(shè)有錐臺部，各錐臺部包含錐形周側(cè)以讓各轉(zhuǎn)輪的錐部周側(cè)與位于座外的各錐臺部的錐形周側(cè)相互轉(zhuǎn)動接觸，從而形成同步轉(zhuǎn)動。
【專利說明】同動式轉(zhuǎn)軸裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及同動式轉(zhuǎn)軸裝置，特別涉及一種可使雙心軸同步轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸裝 置，也就是說，當(dāng)轉(zhuǎn)動一個心軸時，另一心軸也會隨著該心軸同步轉(zhuǎn)動，適用于掀蓋式或折 疊式的電子裝置，使電子裝置的兩個機(jī)體（例如屏幕與底座）可相對翻轉(zhuǎn)大于180度、甚至 360度的反向迭合。

【背景技術(shù)】
[0002] 在傳統(tǒng)的可同步轉(zhuǎn)動的掀蓋式或折疊式的電子裝置中，其轉(zhuǎn)軸裝置的結(jié)構(gòu)可參見 本 申請人:在先申請的名稱為"雙軸連動式樞紐器"的中國臺灣實用新型專利公告第M388823 號文件，在這里，在另一個心軸上依序套設(shè)第一支架、扭力單元、第二支架、齒輪組及第三支 架，先組裝扭力單元再組裝齒輪組，使得在調(diào)整扭力單元的扭力時，不會迫緊影響到齒輪 組，可避免齒輪組與其兩側(cè)的支架緊密接觸摩擦形成非預(yù)期的摩擦面，而產(chǎn)生多余的摩擦 力。另外，樞接齒輪組的第二支架與第三支架均與第一支架固定，三個支架間又相互固定， 并且第一支架與第二支架分別彎折固定片與轉(zhuǎn)軸蓋固定，可增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)的剛性與穩(wěn)定 性。 實用新型內(nèi)容
[0003] 然而，上述中國臺灣的在先專利申請M388823采用了四個齒輪并排設(shè)置，容易受 到齒數(shù)的影響而不易縮小整體體積，對于現(xiàn)今講求輕薄短小的電子裝置而言，會限制傳統(tǒng) 轉(zhuǎn)軸裝置所能適用的電子裝置類型，因此如何改善該問題是本實用新型欲解決的技術(shù)問 題。
[0004] 鑒于此，為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的主要目的在于提供一種同動式轉(zhuǎn) 軸裝置，通過各轉(zhuǎn)輪的錐部搭配該傳動柱的各錐臺部的錐形周側(cè)，除了使其具有同步轉(zhuǎn)動 的功效外，還可以縮小雙心軸之間的間距甚至整體體積，更通過各心軸具有軸徑不同的軸 段，以將同軸段的連接座和各輔助彈力件、各轉(zhuǎn)輪和扭力單元的彈力件與各緊迫螺帽分別 限位，如此通過各彈力件和各輔助彈力件的相異彈力，使傳動柱的兩端可彈性對應(yīng)各轉(zhuǎn)輪 被推壓的松緊狀態(tài)，以讓各轉(zhuǎn)輪的錐部周側(cè)緊密接觸傳動柱的各錐形周側(cè)，卻不會干擾彼 此動作，同時方便于彈性調(diào)整各軸轉(zhuǎn)動所需的扭力需求及產(chǎn)生扭力的推壓力道。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的同動式轉(zhuǎn)軸裝置包括：兩個心軸，彼此平行且呈 間隔設(shè)置，一心軸設(shè)有軸徑不同的第一軸段和非圓形軸段，另一心軸設(shè)有軸徑不同的第二 軸段和非圓形軸段；兩個轉(zhuǎn)輪，各轉(zhuǎn)輪軸向貫穿有非圓形軸孔，以分別套接并卡合于各心軸 的非圓形軸段，且分別予以限位，另外，在各轉(zhuǎn)輪的一軸向端分別設(shè)有錐部；連接座，為徑向 設(shè)置，該連接座貫穿有兩個套孔，以讓各心軸分別穿設(shè)而使該連接座套接并限位于第一、第 二軸段，并在該連接座的壁面且在各套孔之間凹設(shè)有限位槽；以及傳動柱，其徑向設(shè)置于連 接座的限位槽并有局部傳動柱結(jié)構(gòu)位于連接座外，該傳動柱的徑向兩端分別設(shè)有錐臺部， 各錐臺部包含有錐形周側(cè)，以讓各轉(zhuǎn)輪的錐部周側(cè)與位于連接座外的各錐臺部的錐形周側(cè) 相互轉(zhuǎn)動接觸，從而形成同步轉(zhuǎn)動。
[0006] 因此，本實用新型的同動式轉(zhuǎn)軸裝置通過上述技術(shù)手段，使各轉(zhuǎn)輪的錐部搭配該 傳動柱的各錐臺部的錐形周側(cè)，以替代中國臺灣在先專利申請M388823中的齒輪組實施， 可以縮減雙心軸之間的間距，以適用于輕薄短小的電子裝置中，還能將各轉(zhuǎn)輪與連接座分 別限位于心軸的相異軸段，以利于各轉(zhuǎn)軸配合連接座所承載的傳動柱同步轉(zhuǎn)動，又能避免 動作被干擾，再通過軸徑不同的各軸段搭配所述至少一個輔助彈力件和扭力單元的各所述 至少兩個彈力件和各緊迫螺帽，使所形成的相異彈力分別對連接座和各轉(zhuǎn)輪形成推壓力 道，還能讓傳動柱的兩端可彈性對應(yīng)各轉(zhuǎn)輪被推壓的松緊狀態(tài)，以讓傳動柱的各錐形周側(cè) 與各轉(zhuǎn)輪的錐部周側(cè)形成緊密接觸之外，還能減少由各構(gòu)件的尺寸誤差所產(chǎn)生的間隙問 題，更有助于組裝過程中分別適度調(diào)整各軸的扭力值以符合需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1為本實用新型的同動式轉(zhuǎn)軸裝置的第一實施例圖。
[0008] 圖2為圖1的局部放大圖。
[0009] 圖3為第一實施例的同動式轉(zhuǎn)軸裝置的立體分解圖。
[0010] 圖4為本實用新型的同動式轉(zhuǎn)軸裝置的第二實施例圖。
[0011] 圖5為圖4的立體分解圖。
[0012] 圖6為第二實施例的同動式轉(zhuǎn)軸裝置的另一視角的立體分解圖。
[0013] 圖7為第二實施例的同動式轉(zhuǎn)軸裝置的剖視圖。
[0014] 圖8為本實用新型由連接座的限位槽處剖斷的局剖視圖。
[0015] 圖9為本實用新型在限位槽內(nèi)壁與限位槽內(nèi)的傳動柱周側(cè)之間還設(shè)有薄墊片實 施的立體示意圖。

【具體實施方式】
[0016] 如圖1至圖3所示，為本實用新型的同動式轉(zhuǎn)軸裝置的第一實施例，包括有兩個心 軸10、兩個轉(zhuǎn)輪20、連接座30以及傳動柱40。各心軸10彼此平行且呈間隔設(shè)置，一心軸 10設(shè)有軸徑不同的第一軸段11和非圓形軸段15,另一心軸10設(shè)有軸徑不同的第二軸段12 和非圓形軸段15。各轉(zhuǎn)輪20軸向貫穿有非圓形軸孔21，以分別套接并對應(yīng)卡合于各心軸 10的非圓形軸段15。在各轉(zhuǎn)輪20的一軸向端設(shè)有錐部22。該連接座30為徑向設(shè)置，該連 接座30貫穿有兩個套孔31，以讓各心軸10分別穿設(shè)而使該連接座30套接并限位于第一、 第二軸段11、12。在該連接座30的壁面且在各套孔31之間凹設(shè)有限位槽32。該傳動柱40 徑向設(shè)置于連接座30的限位槽32并有局部傳動柱40結(jié)構(gòu)位于連接座30外，該傳動柱40 的徑向兩端分別設(shè)有錐臺部41，各錐臺部41包含有錐形周側(cè)411，以讓各轉(zhuǎn)輪20的錐部22 周側(cè)與位于連接座30外的各錐臺部41的錐形周側(cè)411相互轉(zhuǎn)動接觸，從而形成同步轉(zhuǎn)動。
[0017] 在上述第一實施例中，可參圖2所示，各轉(zhuǎn)輪20的錐部22周側(cè)和傳動柱40的各 錐臺部41的錐形周側(cè)411分別為彼此轉(zhuǎn)動摩擦接觸的圓錐形摩擦輪面，當(dāng)一轉(zhuǎn)輪20隨一 心軸10轉(zhuǎn)動，該轉(zhuǎn)輪20通過其錐部22周側(cè)與一錐臺部41的錐形周側(cè)411之間接觸處所 產(chǎn)生的摩擦力，會帶動傳動柱40轉(zhuǎn)動，使另一錐臺部41的錐形周側(cè)411通過其與另一轉(zhuǎn)輪 20的錐部22周側(cè)之間接觸處所產(chǎn)生的摩擦力，以讓另一轉(zhuǎn)輪20連同心軸10同步轉(zhuǎn)動。
[0018] 上述內(nèi)容中，各轉(zhuǎn)輪20分別被第一、第二軸段11、12止擋，以防止觸及該連接座 30,從而避免干擾彼此動作，另外，為了克服制成的傳動柱40所產(chǎn)生的尺寸誤差的問題，更 進(jìn)一步地，在各轉(zhuǎn)輪20的錐部22還軸向延伸出圓臺23,各圓臺23的軸向面分別接觸第一、 第二軸段11、12的軸向面，使各錐部22分別與第一、第二軸段11、12之間形成間距，以讓柱 徑尺寸較大的傳動柱40具有足夠的轉(zhuǎn)動空間。
[0019] 又由于本實施例的同動式轉(zhuǎn)軸裝置為了能組裝于輕薄短小的電子裝置，并在整體 體積的有限空間中，避免各轉(zhuǎn)輪20組裝于各心軸10后發(fā)生妨礙傳動柱40轉(zhuǎn)動的情形，可 將各圓臺23的軸向面以及第一、第二軸段11、12的軸向面設(shè)為略大于或是相同軸徑，以讓 套接并對應(yīng)卡合于各心軸10的各轉(zhuǎn)輪20,分別是由各錐部22分別漸次收斂至第一、第二軸 段11、12(參見圖2)。
[0020] 再參見圖1至圖3 (或可參見圖5至圖7)，該連接座30的各套孔31的孔壁均凹 設(shè)有貫穿連接座30的溝槽311，以在各心軸10的第一、第二軸段11、12分別穿設(shè)該連接座 30的各套孔31時，能夠減少阻力以便于穿過；雖然各轉(zhuǎn)輪20分別被第一、第二軸段11、12 止擋，但為了使各轉(zhuǎn)輪20的錐部22周側(cè)與該傳動柱40的各錐形周側(cè)411形成緊密接觸， 本實施例在該心軸10還設(shè)有軸徑不同于第一軸段11和非圓形軸段15的第三軸段13,而另 一心軸10還設(shè)有軸徑不同于第二軸段12和非圓形軸段15的第四軸段14。另外，在連接 座30和第三、第四軸段13、14之間的第一、第二軸段11、12還分別套設(shè)有至少一個可推壓 該連接座30的輔助彈力件16 (可參見圖7)，所述至少一個輔助彈力件16為彈性墊圈或壓 縮彈簧；而所述同動式轉(zhuǎn)軸裝置還包括有一可推壓各轉(zhuǎn)輪20的扭力單元60,如圖3所示， 該扭力單元60包含一連接片61、兩個推壓輪62、至少兩個彈力件63、兩個墊圈64、兩個緊 迫螺帽65,該連接片61軸向貫穿有兩個軸孔611，各心軸10的非圓形軸段15分別穿設(shè)該 連接片61的兩個軸孔611，而各推壓輪62、所述至少兩個彈力件63、各墊圈64和各緊迫螺 帽65依序分別套設(shè)于各心軸10的非圓形軸段15。
[0021] 從而，一方面通過在各心軸10的非圓形軸段15分別套設(shè)的緊迫螺帽65、所述至少 兩個彈力件63和推壓輪62相互配合，使各別所產(chǎn)生的軸向推壓力道，施加于該連接片61 而使其能同時推壓各轉(zhuǎn)輪20以分別緊靠第一、第二軸段11、12來防止松動，另一方面通過 在各心軸10的第一、第二軸段11、12分別套設(shè)的所述至少一個輔助彈力件16各自抵靠第 三、第四軸段13、14,并分別以彈力推壓該連接座30的兩端部，如此通過各彈力件63和各輔 助彈力件16的相異彈力，使該傳動柱40的兩端可彈性對應(yīng)各轉(zhuǎn)輪20被推壓的松緊狀態(tài)， 以讓該傳動柱40的各錐形周側(cè)411與各轉(zhuǎn)輪20的錐部22周側(cè)形成緊密接觸，還能減少由 各構(gòu)件的尺寸誤差所產(chǎn)生的間隙問題。
[0022] 可參見圖3 (或參見圖5和圖6)所示，本實施例的同動式轉(zhuǎn)軸裝置還包括至少一 個輔助連接片70和至少兩個摩擦墊圈71，所述至少一個輔助連接片70軸向貫穿有可供各 心軸10的非圓形軸段15穿設(shè)的兩個軸孔701，至少一個輔助連接片70和至少兩個摩擦墊 圈71套設(shè)于各心軸10的非圓形軸段15、且分別位于各轉(zhuǎn)輪20和該扭力單元60之間，從 而增加摩擦力以分別補償各心軸10轉(zhuǎn)動的所需扭力；該連接片61的各軸孔611周圍的軸 向面設(shè)有多個定位凹槽612,而各推壓輪62的軸向面分別設(shè)有多個凸塊621并使該些凸塊 621接觸該連接片61壁面并對應(yīng)嵌入該些定位凹槽612,從而通過各推壓輪62隨各心軸10 轉(zhuǎn)動以配合連接片61形成摩擦扭力的變化和定位的功效。
[0023] 可參見圖7至圖9所示，該限位槽32內(nèi)包含有可多個點接觸該傳動柱40周側(cè)的 凹狀內(nèi)壁面321、以及在該凹狀內(nèi)壁面321的徑向兩邊緣分別設(shè)有平切內(nèi)壁面322,傳動柱 40的徑向兩端還分別設(shè)有平切端面412,各平切端面412分別對應(yīng)該限位槽32的各平切內(nèi) 壁面322,以止擋傳動柱40相對于各心軸10形成徑向滑動并限制傳動柱40位移。
[0024] 再如圖9所示，在限位槽32內(nèi)壁與限位槽32內(nèi)的傳動柱40周側(cè)之間還設(shè)有一薄 墊片50,該薄墊片50可多點接觸該傳動柱40周側(cè)，以彈性調(diào)整轉(zhuǎn)動狀態(tài)的傳動柱40和各 轉(zhuǎn)輪20之間的緊密程度，也能減少間隙。
[0025] 再如圖3所示，各心軸10還設(shè)有軸徑不同的連接軸段17,可直接分別連接掀蓋式 或折疊式電子裝置（未示出）的兩機(jī)體（如屏幕和底座），而各連接軸段17分別設(shè)有長、短 平切面171、172,并以各短平切面172分別連接一板片18,以間接分別連接掀蓋式或折疊式 電子裝置（圖未示）的兩機(jī)體。
[0026] 如圖4至圖9所示，為本實施例的同動式轉(zhuǎn)軸裝置的第二實施例，其有別于上述第 一實施例的差異在于：各轉(zhuǎn)輪20的錐部22周側(cè)和各錐臺部41的錐形周側(cè)411分別為彼此 轉(zhuǎn)動嚙合接觸的齒狀結(jié)構(gòu)，也同樣使一轉(zhuǎn)輪20隨著心軸10轉(zhuǎn)動時，該轉(zhuǎn)輪20通過其錐部 22周側(cè)的齒狀結(jié)構(gòu)緊密嚙合一錐臺部41的錐形周側(cè)411的齒狀結(jié)構(gòu)，來帶動傳動柱40轉(zhuǎn) 動，使另一錐臺部41的錐形周側(cè)411的齒狀結(jié)構(gòu)通過其與另一轉(zhuǎn)輪20的錐部22周側(cè)的齒 狀結(jié)構(gòu)緊密嚙合，以讓另一轉(zhuǎn)輪20連同心軸10同步轉(zhuǎn)動。
[0027] 在上述第二實施例中，為了避免干擾彼此動作，更進(jìn)一步地，在各轉(zhuǎn)輪20的錐部 22還軸向延伸出圓柱24(可參見圖6)，各圓柱24的軸向面分別接觸第一、第二軸段11、12 的軸向面，使各錐部22分別與第一、第二軸段11、12之間形成間距，克服制成的傳動柱40 所產(chǎn)生的尺寸誤差問題，使相異尺寸的傳動柱40具有足夠的轉(zhuǎn)動空間。又為了避免各轉(zhuǎn)輪 20組裝于各心軸10后發(fā)生妨礙傳動柱40轉(zhuǎn)動的情形，將各圓柱24的軸向面以及第一、第 二軸段11、12的軸向面為相同軸徑，也同樣讓套接并對應(yīng)卡合于各心軸10的各轉(zhuǎn)輪20分 別由各錐部22、接續(xù)分別經(jīng)由各圓柱24漸次收斂至第一、第二軸段11、12。
[0028] 在上述兩個實施例中，各轉(zhuǎn)輪20不限于與各心軸10分開制造，也可結(jié)合為一體制 造。
[0029] 本實用新型雖為實現(xiàn)上述目的而揭露了較佳的具體實施例，但其并非用于限制本 實用新型的構(gòu)造特征，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在本實用新型的技術(shù)精神下，任何顯 而易見的變化或修飾均是可能的，且均落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0030] 附圖標(biāo)記說明
[0031] 10 心軸 11 第一軸段
[0032] 12第二軸段13第三軸段
[0033] 14第四軸段15非圓形軸段
[0034] 16輔助彈力件17連接軸段
[0035] 171長平切面 172短平切面
[0036] 18 板片
[0037] 20轉(zhuǎn)輪 21非圓形軸孔
[0038] 22 錐部 23 圓臺
[0039] 24 圓柱
[0040] 30 連接座 31 套孔
[0041] 311溝槽 32 限位槽
[0042] 321凹狀內(nèi)壁面322平切內(nèi)壁面
[0043] 40傳動柱 41錐臺部
[0044] 411錐形周側(cè) 412平切端面
[0045] 50 薄墊片
[0046] 60扭力單元61連接片
[0047] 611軸孔 612定位凹槽
[0048] 62 推壓輪 621凸塊
[0049] 63 彈力件 64 墊圈
[0050] 65緊迫螺帽
[0051] 70輔助連接片701軸孔
[0052] 71摩擦墊圈
【權(quán)利要求】
1. 一種同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，包括： 兩個心軸，彼此平行且呈間隔設(shè)置，一心軸設(shè)有軸徑不同的第一軸段和非圓形軸段，另 一心軸設(shè)有軸徑不同的第二軸段和非圓形軸段； 兩個轉(zhuǎn)輪，各轉(zhuǎn)輪軸向貫穿有非圓形軸孔，以分別套接并對應(yīng)卡合于各心軸的非圓形 軸段，在各轉(zhuǎn)輪的一軸向端分別設(shè)有錐部； 連接座，為徑向設(shè)置，該連接座貫穿有兩個套孔，以讓各心軸分別穿設(shè)而使該連接座套 接并限位于第一、第二軸段，在該連接座的壁面且在各套孔之間凹設(shè)有限位槽；以及 傳動柱，其徑向設(shè)置于連接座的限位槽并有局部傳動柱結(jié)構(gòu)位于連接座外，該傳動柱 的徑向兩端分別設(shè)有錐臺部，各錐臺部包含有錐形周側(cè)，以讓各轉(zhuǎn)輪的錐部周側(cè)與位于連 接座外的各錐臺部的錐形周側(cè)相互轉(zhuǎn)動接觸，從而形成同步轉(zhuǎn)動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，各轉(zhuǎn)輪的錐部周側(cè)和各錐臺 部的錐形周側(cè)分別為彼此轉(zhuǎn)動摩擦接觸的圓錐形摩擦輪面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，各轉(zhuǎn)輪的錐部周側(cè)和各錐臺 部的錐形周側(cè)分別為彼此轉(zhuǎn)動嚙合接觸的齒狀結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，各轉(zhuǎn)輪的錐部還軸向延伸 出圓臺或圓柱，各圓臺或各圓柱的軸向面分別接觸第一、第二軸段的軸向面，使各錐部分別 與第一、第二軸段之間形成間距。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，套接并對應(yīng)卡合于各心軸的 各轉(zhuǎn)輪分別是由各錐部分別漸次收斂至第一、第二軸段；該連接座的各套孔的孔壁均凹設(shè) 有連通至孔口的溝槽。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，該心軸還設(shè)有軸徑不同于第 一軸段和非圓形軸段的第三軸段，而另一心軸還設(shè)有軸徑不同于第二軸段和非圓形軸段的 第四軸段，在連接座和第三、第四軸段之間的第一、第二軸段還分別套設(shè)有至少一個可推壓 該連接座的輔助彈力件，而所述同動式轉(zhuǎn)軸裝置還包括有可推壓各轉(zhuǎn)輪的扭力單元，以形 成相異彈力而讓該傳動柱的各錐形周側(cè)與各轉(zhuǎn)輪的錐部周側(cè)形成緊密接觸。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，所述至少一個輔助彈力件為 彈性墊圈或壓縮彈簧。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，該扭力單元包含連接片、兩個 推壓輪、至少兩個彈力件、兩個緊迫螺帽，該連接片軸向貫穿有兩個軸孔，各心軸的非圓形 軸段分別穿設(shè)該連接片的兩個軸孔，而各推壓輪、所述至少兩個彈力件、各墊圈和各緊迫螺 帽依序分別套設(shè)于各心軸的非圓形軸段。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，還包括至少一個輔助連接片 和至少兩個摩擦墊圈，所述至少一個輔助連接片軸向貫穿有可供各心軸的非圓形軸段穿設(shè) 的兩個軸孔，至少一個輔助連接片和至少兩個摩擦墊圈套設(shè)于各心軸的非圓形軸段、且分 別位于各轉(zhuǎn)輪和該扭力單元之間；該連接片的各軸孔周圍的軸向面設(shè)有多個定位凹槽，而 各推壓輪的軸向面分別設(shè)有多個凸塊并使該些凸塊接觸該連接片并對應(yīng)嵌入該些定位凹 槽。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，該限位槽內(nèi)包含有可多點接 觸該傳動柱周側(cè)的凹狀內(nèi)壁面、以及在該凹狀內(nèi)壁面的徑向兩邊緣分別設(shè)有平切內(nèi)壁面， 傳動柱的徑向兩端還分別設(shè)有平切端面，各平切端面分別對應(yīng)該限位槽的各平切內(nèi)壁面， 以止擋傳動柱滑動并限制位移。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，在該限位槽內(nèi)壁與該限位槽 內(nèi)的傳動柱周側(cè)之間還設(shè)有一薄墊片，該薄墊片可多點接觸該傳動柱周側(cè)，以彈性調(diào)整轉(zhuǎn) 動狀態(tài)的傳動柱和各轉(zhuǎn)輪之間的緊密程度。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，各心軸還設(shè)有軸徑不同的連 接軸段，各連接軸段分別設(shè)有長、短平切面，并以各短平切面分別連接板片，以分別連接折 疊式電子裝置的兩機(jī)體。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的同動式轉(zhuǎn)軸裝置，其特征在于，各轉(zhuǎn)輪與各心軸結(jié)合為一 體。
【文檔編號】F16C11/04GK203847552SQ201420231046
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】張瑞鴻 申請人:兆利科技工業(yè)股份有限公司