具有多層密封結(jié)構(gòu)的軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了具有多層密封結(jié)構(gòu)的軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、保持架、滾動(dòng)體。軸承外圈的內(nèi)端面設(shè)有外圈密封槽，所述外圈密封槽內(nèi)設(shè)有防塵蓋；所述外圈密封槽包括外圈密封槽一和外圈密封槽二；所述防塵蓋上設(shè)有密封圈一、密封圈二和密封圈三；所述密封圈一與所述外圈密封槽一密封連接組成第一密封層；所述密封圈二與所述外圈密封槽二密封連接組成第二密封層；所述軸承內(nèi)圈的外端面上設(shè)有內(nèi)密封槽，所述內(nèi)密封槽的側(cè)面上開設(shè)有凹槽；所述密封圈三上設(shè)有與所述凹槽連接的凸環(huán)并與所述內(nèi)密封槽密封連接組成第三密封層。本軸承密封性能好、使用壽命長。
【專利說明】具有多層密封結(jié)構(gòu)的軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種具有多層密封結(jié)構(gòu)的軸承。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，軸承主要由外圈、內(nèi)圈、保持架和滾珠構(gòu)成；在外圈與內(nèi)圈之間設(shè)有密封圈， 采用的密封結(jié)構(gòu)是單平面密封。從軸承的使用和實(shí)驗(yàn)情況看，很大一部分軸承損壞都是由 密封失效引起的，而密封失效的主要原因是來自軸承外部的雜質(zhì)從該密封面污染，造成界 面被腐蝕，引起密封失效。密封失效加速了軸承磨損，嚴(yán)重的造成軸承報(bào)廢。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型提出了具有多層密封結(jié)構(gòu)的軸承，解決了現(xiàn)有技術(shù)中密封效果差、軸 承易報(bào)廢的問題。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：具有多層密封結(jié)構(gòu)的軸承，包括軸承外圈、 軸承內(nèi)圈、保持架、滾動(dòng)體，所述保持架設(shè)置在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間，所述滾動(dòng)體設(shè)置 在保持架內(nèi)，所述軸承外圈的內(nèi)端面設(shè)有外圈密封槽，所述外圈密封槽內(nèi)設(shè)有防塵蓋；所述 外圈密封槽包括外圈密封槽一和外圈密封槽二；所述防塵蓋上設(shè)有密封圈一、密封圈二和 密封圈三；所述密封圈一與所述外圈密封槽一密封連接組成第一密封層；所述密封圈二與 所述外圈密封槽二密封連接組成第二密封層；
[0005] 所述軸承內(nèi)圈的外端面上設(shè)有內(nèi)密封槽，所述內(nèi)密封槽的側(cè)面上開設(shè)有凹槽；所 述密封圈三上設(shè)有與所述凹槽連接的凸環(huán)并與所述內(nèi)密封槽密封連接組成第三密封層。
[0006] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述外圈密封槽一的形狀為楔形。
[0007] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述內(nèi)密封槽的底槽面沿外端面向下傾斜。
[0008] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述密封圈一與所述密封圈三之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0009] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述密封圈一與所述密封圈三之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具備的有益效果如下：
[0011] 本軸承在軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間設(shè)置有3個(gè)密封層，而且都是不規(guī)則密封面； 提高了軸承的密封效果，為防止外界灰塵或其他污染物侵入，延長了軸承的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前 提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2為本實(shí)用新型防塵蓋的局部放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016] 如圖1-2所示，具有多層密封結(jié)構(gòu)的軸承，包括軸承外圈1、軸承內(nèi)圈2、保持架4、 滾動(dòng)體3。保持架4設(shè)置在軸承外圈1和軸承內(nèi)圈2之間，滾動(dòng)體3設(shè)置在保持架4內(nèi)。軸 承外圈1兩側(cè)的內(nèi)端面設(shè)有外圈密封槽，外圈密封槽內(nèi)設(shè)有防塵蓋5。軸承內(nèi)圈2兩側(cè)的外 端面均設(shè)有內(nèi)圈密封槽21。
[0017] 外圈密封槽包括外圈密封槽一 11和外圈密封槽二12 ;防塵蓋5上設(shè)有密封圈一 51、密封圈二52和密封圈三53。密封圈一 51與外圈密封槽一 11密封連接組成第一密封層 7 ;密封圈二52與外圈密封槽二12密封連接組成第二密封層8 ;內(nèi)密封槽21的側(cè)面上開設(shè) 有凹槽22 ;密封圈三53上設(shè)有凸環(huán)54,凸環(huán)54與凹槽22連接，密封圈三53與內(nèi)密封槽21 密封連接組成第三密封層9。
[0018] 現(xiàn)有軸承的密封為單平面密封，為了提高軸承的密封性能，把外圈密封槽一的形 狀設(shè)計(jì)成楔形。內(nèi)密封槽21為坡型密封槽，它的底槽面沿外端面向下傾斜。為了加強(qiáng)防塵 蓋5的強(qiáng)度及其密封效果，在密封圈一 1與密封圈三53之間設(shè)有加強(qiáng)筋6。
[0019] 本軸承具有3個(gè)密封層，每個(gè)密封層的密封面都是不規(guī)則的密封面，其所具備的 密封性能要比現(xiàn)有軸承的單平面密封要好。
[0020] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 具有多層密封結(jié)構(gòu)的軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、保持架、滾動(dòng)體，所述保持架設(shè) 置在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間，所述滾動(dòng)體設(shè)置在保持架內(nèi)，所述軸承外圈的內(nèi)端面設(shè)有 外圈密封槽，所述外圈密封槽內(nèi)設(shè)有防塵蓋；其特征在于，所述外圈密封槽包括外圈密封槽 一和外圈密封槽二；所述防塵蓋上設(shè)有密封圈一、密封圈二和密封圈三；所述密封圈一與 所述外圈密封槽一密封連接組成第一密封層；所述密封圈二與所述外圈密封槽二密封連接 組成第二密封層； 所述軸承內(nèi)圈的外端面上設(shè)有內(nèi)密封槽，所述內(nèi)密封槽的側(cè)面上開設(shè)有凹槽；所述密 封圈三上設(shè)有與所述凹槽連接的凸環(huán)并與所述內(nèi)密封槽密封連接組成第三密封層。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多層密封結(jié)構(gòu)的軸承，其特征在于，所述外圈密封槽一 的形狀為楔形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有多層密封結(jié)構(gòu)的軸承，其特征在于，所述內(nèi)密封槽的 底槽面沿外端面向下傾斜。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多層密封結(jié)構(gòu)的軸承，其特征在于，所述密封圈一與所 述密封圈三之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有多層密封結(jié)構(gòu)的軸承，其特征在于，所述密封圈一與所 述密封圈三之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】F16C33/78GK203892384SQ201420211471
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】楊金良 申請人:寧波市鄞州金鑫軸承五金有限公司