一種組合式抗沖擊齒輪的制作方法
【專利摘要】一種組合式抗沖擊齒輪，用于解決現(xiàn)有的剛性整體式結(jié)構(gòu)齒輪在嚙合傳動時(shí)沖擊力大的問題，它包括外齒圈、彈性體和內(nèi)套，所述外齒圈上設(shè)置輪齒，所述彈性體位于外齒圈與內(nèi)套之間，通過彈性體將外齒圈與內(nèi)套連接起來，所述內(nèi)套上設(shè)有與齒輪軸配裝的鍵槽。本實(shí)用新型顯著提高了齒輪傳動機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)性，延長了齒輪的使用壽命。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種齒輪，尤其是一種組合式抗沖擊齒輪，屬于工程元件或部件

【技術(shù)領(lǐng)域】。 一種組合式抗沖擊齒輪

【背景技術(shù)】
[0002] 齒輪傳動是最常用的機(jī)械傳動方式之一，它可用來傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩，改變轉(zhuǎn)速的 大小和方向。齒輪傳動機(jī)構(gòu)具有以下特點(diǎn)：能保證一定的瞬時(shí)傳動比，傳動準(zhǔn)確可靠；傳遞 的功率和速度范圍大；傳動效率高；結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長。因此，齒輪傳動機(jī)構(gòu)在機(jī)床、汽 車和工程機(jī)械等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
[0003] 如附圖1、圖2所示，目前，在大型工程機(jī)械上作為動力傳遞元件的齒輪大多采用 剛性整體式結(jié)構(gòu)齒輪1，當(dāng)兩個(gè)剛性整體式結(jié)構(gòu)齒輪1嚙合傳動時(shí)，為了在相互嚙合的兩個(gè) 輪齒齒廓之間形成潤滑油膜，避免因輪齒摩檫發(fā)熱膨脹而卡死，在相互嚙合的兩個(gè)輪齒齒 廓之間必須留有間隙，此間隙被稱為齒側(cè)間隙j。但是齒側(cè)間隙j的存在會使兩個(gè)嚙合的齒 輪產(chǎn)生沖擊，尤其是在齒輪傳動方向發(fā)生變化時(shí)，兩個(gè)嚙合的齒輪間會產(chǎn)生較大的沖擊力， 不僅影響了齒輪傳動機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)性，而且還縮短了齒輪的使用壽命。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種能提高齒輪傳動機(jī)構(gòu)平穩(wěn) 性、延長齒輪使用壽命的組合式抗沖擊齒輪。
[0005] 本實(shí)用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0006] -種組合式抗沖擊齒輪，它包括外齒圈、彈性體和內(nèi)套，所述外齒圈上設(shè)置輪齒， 所述彈性體位于外齒圈與內(nèi)套之間，通過彈性體將外齒圈與內(nèi)套連接起來，所述內(nèi)套上設(shè) 有與齒輪軸配裝的鍵槽。
[0007] 上述組合式抗沖擊齒輪，所述彈性體為橡膠彈性體，它與外齒圈及內(nèi)套硫化處理 固定在一起。
[0008] 本實(shí)用新型通過中間彈性體將外齒圈與內(nèi)套連接起來，形成一個(gè)具有阻尼減震功 能的組合式抗沖擊齒輪，當(dāng)該組合式抗沖擊齒輪與傳統(tǒng)的剛性整體式結(jié)構(gòu)齒輪嚙合傳動 時(shí)，一方面可通過彈性體吸收兩個(gè)嚙合輪齒產(chǎn)生的沖擊力，另一方面還可以通過彈性體的 形變來避免因齒側(cè)間隙j不足帶來的輪齒摩檫發(fā)熱膨脹導(dǎo)致的卡死現(xiàn)象，因此可使兩個(gè)嚙 合齒輪實(shí)現(xiàn)無側(cè)隙（j接近于零)配合，進(jìn)一步提高了齒輪傳動機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)性，延長了齒輪的 使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0010] 圖1是傳統(tǒng)的剛性整體式結(jié)構(gòu)齒輪的主視圖；
[0011] 圖2是傳統(tǒng)的剛性整體式結(jié)構(gòu)齒輪的側(cè)剖視圖；
[0012] 圖3是傳統(tǒng)的剛性整體式結(jié)構(gòu)齒輪嚙合狀態(tài)示意圖；
[0013] 圖4是圖3中A處結(jié)構(gòu)放大圖；
[0014] 圖5是本實(shí)用新型的主視圖；
[0015] 圖6是本實(shí)用新型的側(cè)剖視圖；
[0016] 圖7是本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖；
[0017] 圖8是圖7中B處結(jié)構(gòu)放大圖。
[0018] 圖中各標(biāo)號清單為：1、剛性整體式結(jié)構(gòu)齒輪，2、組合式抗沖擊齒輪，2-1、外齒圈， 2-1-1、輪齒，2-2、彈性體，2-3、內(nèi)套，2-3-1、鍵槽。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 參看圖5、圖6,本實(shí)用新型為一種適用于大型工程機(jī)械動力傳動系統(tǒng)的組合式抗 沖擊齒輪2,它包括外齒圈2-1、彈性體2-3和內(nèi)套2-2,所述外齒圈2-1上設(shè)置輪齒2-1-1， 所述彈性體2-2位于外齒圈2-1與內(nèi)套2-3之間，通過彈性體2-2將外齒圈2-1與內(nèi)套2-3 連接起來，所述內(nèi)套2-3上設(shè)有與齒輪軸配裝的鍵槽2-3-1。
[0020] 參看圖5、圖6,本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例是彈性體2-2采用橡膠材料，彈性體 2-2與外齒圈2-1及內(nèi)套2-3通過硫化處理方式固定在一起。
[0021] 參看圖5?圖8,本實(shí)用新型通過中間彈性體2-2將外齒圈2-1與內(nèi)套2-3連接起 來，形成一個(gè)具有阻尼減震功能的組合式抗沖擊齒輪2,當(dāng)該組合式抗沖擊齒輪2與傳統(tǒng)的 剛性整體式結(jié)構(gòu)齒輪1嚙合傳動時(shí)，一方面可通過彈性體2-2吸收兩個(gè)嚙合輪齒產(chǎn)生的沖 擊力，另一方面還可以通過彈性體2-2的形變來避免因齒側(cè)間隙j不足帶來的輪齒摩檫發(fā) 熱膨脹導(dǎo)致的卡死現(xiàn)象，因此可使兩個(gè)嚙合齒輪實(shí)現(xiàn)無側(cè)隙（j接近于零)配合，進(jìn)一步提高 了齒輪傳動機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)性，延長了齒輪的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1. 一種組合式抗沖擊齒輪（2)，其特征是，它包括外齒圈（2-1)、彈性體（2-3)和內(nèi)套 (2-2)，所述外齒圈（2-1)上設(shè)置輪齒（2-1-1 )，所述彈性體（2-2)位于外齒圈（2-1)與內(nèi)套 (2-3)之間，通過彈性體（2-2)將外齒圈（2-1)與內(nèi)套（2-3)連接起來，所述內(nèi)套（2-3)上設(shè) 有與齒輪軸配裝的鍵槽（2-3-1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式抗沖擊齒輪（2)，其特征是，所述彈性體（2-2)為 橡膠彈性體，它與外齒圈（2-1)及內(nèi)套（2-3)硫化固定在一起。
【文檔編號】F16H55/12GK203847662SQ201420206346
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】雷紅衛(wèi) 申請人:河北匯工機(jī)械設(shè)備有限公司