一種角接觸齒輪軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種角接觸齒輪軸承，該軸承包括外圈、內(nèi)圈、滾動體、保持架；所述保持架采用斜體式，保持架的兜孔底部帶有錐根；在所述外圈和內(nèi)圈之間還包括兩個環(huán)狀油封，該兩個環(huán)狀油封分別位于所述滾動體兩側(cè)；所述內(nèi)圈與外圈之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)且兩滾道之間相隔30-50mm；在所述外圈的外側(cè)面上還設(shè)有齒輪部。本實用新型將軸承和齒輪進行集成化設(shè)計，即齒輪與軸承的外環(huán)設(shè)計為一體結(jié)構(gòu)，有效地減少了零件數(shù)量，減輕了質(zhì)量，同時可提高動力傳遞的穩(wěn)定性。同時本實用新型采用雙滾道結(jié)構(gòu)，在不加大軸承外形尺寸的情況下大幅提升軸承的承載性能，更加符合風(fēng)電變槳軸承的使用要求。
【專利說明】一種角接觸齒輪軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承，特別涉及一種角接觸齒輪軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]軸承是工程機械中的較為常用的固定機件。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，市場對軸承的需求越來越大，要求也越來越高。如何將齒輪傳動和軸承承載有效結(jié)合去解決現(xiàn)有技術(shù)中構(gòu)件數(shù)量多、質(zhì)量重，同時動力傳遞的可靠性差的問題是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷而提供一種承載能力高的角接觸齒輪軸承，以解決現(xiàn)有技術(shù)中構(gòu)件數(shù)量多、質(zhì)量重，同時動力傳遞的可靠性差的問題。
[0004]本實用新型的目的由如下技術(shù)方案實現(xiàn)。
[0005]一種角接觸齒輪軸承，包括外圈、內(nèi)圈、滾動體、保持架；滾動體位于內(nèi)圈與外圈的滾道之間；保持架在滾道內(nèi)沿圓周方向?qū)L動體均勻分隔；所述保持架采用斜體式，保持架的兜孔底部帶有錐根；在所述外圈和內(nèi)圈之間還包括兩個環(huán)狀油封，該兩個環(huán)狀油封分別位于所述滾動體兩側(cè)；其特征在于:所述內(nèi)圈與外圈之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)且兩滾道之間相隔30-50mm ;在所述外圈的外側(cè)面上還設(shè)有齒輪部。
[0006]進一步的，所述齒輪部為均勻分布在所述外圈的外側(cè)面上的齒輪齒條。
[0007]進一步的，所述滾道內(nèi)填充有潤滑劑。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所述的角接觸齒輪軸承的優(yōu)點如下:
[0009]1、本實用新型的內(nèi)圈與外圈之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)，在不加大軸承外形尺寸的情況下大幅提升軸承的承載性能，更加符合風(fēng)電變槳軸承的使用要求。
[0010]2、本實用新型將軸承和齒輪進行集成化設(shè)計，即齒輪與軸承的外環(huán)設(shè)計為一體結(jié)構(gòu)，有效地減少了零件數(shù)量，減輕了質(zhì)量，同時可提高動力傳遞的穩(wěn)定性。
[0011 ] 3、本實用新型的內(nèi)外圈的兩側(cè)的擋肩高低不一，把其中的一側(cè)的擋肩加工的較低是為了裝入更多的鋼球，軸承承載能力加強。
[0012]4、本實用新型設(shè)置環(huán)狀油封，能有效密封軸承，防止灰塵進入滾道中，軸承運轉(zhuǎn)噪聲低，摩擦小，可有效改善由于高速磨損造成的軸承失效，大大提高了軸承的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型角接觸齒輪軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1內(nèi)圈，2齒輪部，3外圈，4保持架，5滾動體，6環(huán)狀油封。

【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖1進一步詳細說明本實用新型的結(jié)構(gòu)。
[0016]一種角接觸齒輪軸承，包括外圈3、內(nèi)圈1、滾動體5、保持架4 ;滾動體5位于內(nèi)圈I與外圈3的滾道之間；內(nèi)圈I與外圈3之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)且兩滾道之間相隔30-50mm，在不加大軸承外形尺寸的情況下大幅提升軸承的承載性能，更加符合風(fēng)電變槳軸承的使用要求。
[0017]保持架4在滾道內(nèi)沿圓周方向?qū)L動體5均勻分隔；所述保持架4采用斜體式，保持架4的兜孔底部帶有錐根。本實用新型的內(nèi)外圈的兩側(cè)的擋肩高低不一，把其中的一側(cè)的擋肩加工的較低是為了裝入更多的鋼球，軸承承載能力加強。
[0018]在所述外圈3的外側(cè)面上還設(shè)有齒輪部2。本實用新型將軸承和齒輪進行集成化設(shè)計，即齒輪與軸承的外環(huán)設(shè)計為一體結(jié)構(gòu)，有效地減少了零件數(shù)量，減輕了質(zhì)量，同時可提高動力傳遞的穩(wěn)定性。
[0019]在所述外圈3和內(nèi)圈I之間還包括兩個環(huán)狀油封6，該兩個環(huán)狀油封6分別位于所述滾動體5兩側(cè)；本實用新型設(shè)置環(huán)狀油封6，能有效密封軸承，防止灰塵進入滾道中，軸承運轉(zhuǎn)噪聲低，摩擦小，可有效改善由于高速磨損造成的軸承失效，大大提高了軸承的使用壽命O
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人士應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型原理和范圍的前提下，本實用新型還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
[0021]本實用新型要求保護范圍同所附的權(quán)利要求書及其它等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種角接觸齒輪軸承，包括外圈(3)、內(nèi)圈(I)、滾動體(5)、保持架(4);滾動體(5)位于內(nèi)圈⑴與外圈⑶的滾道之間；保持架⑷在滾道內(nèi)沿圓周方向?qū)L動體(5)均勻分隔；所述保持架(4)采用斜體式，保持架(4)的兜孔底部帶有錐根；在所述外圈(3)和內(nèi)圈(I)之間還包括兩個環(huán)狀油封￠)，該兩個環(huán)狀油封(6)分別位于所述滾動體(5)兩側(cè)；其特征在于:所述內(nèi)圈(I)與外圈(3)之間的滾道為雙滾道結(jié)構(gòu)且兩滾道之間相隔30-50mm;在所述外圈(3)的外側(cè)面上還設(shè)有齒輪部(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種角接觸齒輪軸承，其特征在于:所述齒輪部(2)為均勻分布在所述外圈(3)的外側(cè)面上的齒輪齒條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種角接觸齒輪軸承，其特征在于:所述滾道內(nèi)填充有潤滑劑。
【文檔編號】F16C33/58GK204082923SQ201420147817
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】姚勇義 申請人:嘉善凱盛滑動軸承有限公司