新型剎車機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種新型剎車機(jī)構(gòu)，包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)剎車片，剎車片包括鋼背以及固定在鋼背內(nèi)側(cè)表面的摩擦塊，兩個(gè)剎車片之間對(duì)稱安裝有兩個(gè)U形的彈性卡鉗，彈性卡鉗的開(kāi)口都朝向外側(cè)，彈性卡鉗的中部都設(shè)置有U形的凸起，凸起的開(kāi)口與對(duì)應(yīng)彈性卡鉗的開(kāi)口方向相同，凸起的兩側(cè)邊緣平滑過(guò)渡，彈性卡鉗兩端都設(shè)置有與其垂直的連接柱，鋼背兩側(cè)的上表面都設(shè)置有安裝孔，連接柱都插接在對(duì)應(yīng)剎車片的鋼背上的安裝孔內(nèi)。新型剎車機(jī)構(gòu)利用兩個(gè)彈性卡鉗使兩個(gè)剎車片張開(kāi)，可使剎車片離開(kāi)剎車盤后迅速歸位，并且歸位完全，提高汽車點(diǎn)剎時(shí)的反應(yīng)速度和制動(dòng)效果，避免不進(jìn)行制動(dòng)時(shí)剎車盤和剎車片的磨損，延長(zhǎng)兩者使用壽命，減小零件更換頻率，降低車輛維護(hù)成本。
【專利說(shuō)明】新型剎車機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)裝置，具體地說(shuō)，是一種新型的剎車機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的剎車裝置主要是由兩個(gè)剎車片相向運(yùn)動(dòng)，并與剎車盤摩擦，通過(guò)摩擦產(chǎn)生的制動(dòng)力使汽車減速和停車。剎車片安裝在制動(dòng)器的座內(nèi)，由活塞將其推向剎車盤，當(dāng)車輛不需要制動(dòng)時(shí)，活塞歸位，剎車片只能隨著將其固定的卡鉗歸位，當(dāng)卡鉗制造的精度不高或者磨損時(shí)，剎車片將無(wú)法完全和及時(shí)的歸位，剎車片無(wú)法及時(shí)歸位會(huì)使汽車在進(jìn)行連續(xù)剎車時(shí)反應(yīng)遲緩，制動(dòng)效果差，造成安全隱患，剎車片無(wú)法完全歸位會(huì)使剎車片長(zhǎng)時(shí)間與剎車盤摩擦，持續(xù)的磨損剎車盤和剎車片，縮短兩者的使用壽命，增加兩者更換的頻率，提高汽車保養(yǎng)的成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)目前的剎車裝置，剎車片無(wú)法及時(shí)或完全歸位，剎車反應(yīng)遲鈍，制動(dòng)效果差，剎車片和剎車盤磨損嚴(yán)重，使用壽命短，更換頻率高，維護(hù)成本高等問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種新型的剎車機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的新型剎車機(jī)構(gòu)，包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)剎車片，剎車片包括鋼背以及固定在鋼背內(nèi)側(cè)表面的摩擦塊，兩個(gè)剎車片之間對(duì)稱安裝有兩個(gè)U形的彈性卡鉗，彈性卡鉗的開(kāi)口都朝向外側(cè)，彈性卡鉗的中部都設(shè)置有U形的凸起，凸起的開(kāi)口與對(duì)應(yīng)彈性卡鉗的開(kāi)口方向相同，凸起的兩側(cè)邊緣平滑過(guò)渡，彈性卡鉗兩端都設(shè)置有與其垂直的連接柱，鋼背兩側(cè)的上表面都設(shè)置有安裝孔，連接柱都插接在對(duì)應(yīng)剎車片的鋼背上的安裝孔內(nèi)。
[0005]優(yōu)選的是，安裝孔的深度以及連接柱的長(zhǎng)度都大于鋼背高度的二分之一。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:新型剎車機(jī)構(gòu)利用兩個(gè)彈性卡鉗使兩個(gè)剎車片張開(kāi)，可使剎車片離開(kāi)剎車盤后迅速歸位，并且歸位完全，提高汽車點(diǎn)剎時(shí)的反應(yīng)速度和制動(dòng)效果，避免不進(jìn)行制動(dòng)時(shí)剎車盤和剎車片的磨損，延長(zhǎng)兩者使用壽命，減小零件更換頻率，降低車輛維護(hù)成本。彈性卡鉗為U形且開(kāi)口朝外，在保證彈性卡鉗的彈性的同時(shí)，提高彈性卡鉗的運(yùn)動(dòng)行程，還減小了其占用空間，使原剎車片的固定座可直接安裝，提高剎車機(jī)構(gòu)的通用性，彈性卡鉗中部的凸起也進(jìn)一步增加了彈性卡鉗運(yùn)動(dòng)的行程。連接柱的長(zhǎng)度大于鋼背高度的一半，使彈性卡鉗的彈力可作用到剎車片的中部，剎車片回復(fù)力受力均勻，歸位時(shí)不會(huì)發(fā)生偏斜，進(jìn)一步保證了剎車機(jī)構(gòu)歸位工作的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖1為新型剎車機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0008]附圖2為彈性卡鉗的立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】[0009]本實(shí)用新型的新型剎車機(jī)構(gòu)，如圖1至2所示，包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)剎車片1，剎車片I包括鋼背2以及固定在鋼背2內(nèi)側(cè)表面的摩擦塊3。
[0010]兩個(gè)剎車片I之間對(duì)稱安裝有兩個(gè)U形的彈性卡鉗4，彈性卡鉗4的開(kāi)口都朝向外偵牝彈性卡鉗4的中部都設(shè)置有U形的凸起5，凸起5的開(kāi)口與對(duì)應(yīng)彈性卡鉗4的開(kāi)口方向相同，凸起5的兩側(cè)邊緣平滑過(guò)渡。
[0011]彈性卡鉗4兩端都設(shè)置有與其垂直的連接柱6，鋼背2兩側(cè)的上表面都設(shè)置有安裝孔7，連接柱6都插接在對(duì)應(yīng)剎車片I的鋼背2上的安裝孔7內(nèi)，安裝孔7的深度以及連接柱6的長(zhǎng)度都大于鋼背2高度的二分之一。
[0012]彈性卡鉗4的開(kāi)口可隨著兩個(gè)剎車片I的接近而變小，由于彈性卡鉗4為U形且具有彈性，彈性卡鉗4開(kāi)口變小時(shí)，會(huì)形成一個(gè)向外的張力，將兩個(gè)剎車片I向外推，當(dāng)不進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，推動(dòng)兩個(gè)剎車片I接近的活塞歸位，彈性卡鉗4的張力會(huì)輔助兩個(gè)剎車片I歸位。連接柱6長(zhǎng)度可延伸到鋼背2的中部，讓彈性卡鉗4的張力作用到剎車片I的中部，使剎車片I受力均勻，歸位時(shí)不會(huì)發(fā)生偏斜。
[0013]彈性卡鉗4中部的凸起5也在兩個(gè)剎車片I接近時(shí)發(fā)生形變，使彈性卡鉗4變形量最大的部分集中在凸起5的位置，延長(zhǎng)彈性卡鉗4的工作壽命，提高彈性卡鉗4形變的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型剎車機(jī)構(gòu)，包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)剎車片(1)，剎車片(I)包括鋼背(2)以及固定在鋼背(2)內(nèi)側(cè)表面的摩擦塊(3)，其特征在于，兩個(gè)剎車片(I)之間對(duì)稱安裝有兩個(gè)U形的彈性卡鉗(4)，彈性卡鉗(4)的開(kāi)口都朝向外側(cè)，彈性卡鉗(4)的中部都設(shè)置有U形的凸起(5)，凸起(5)的開(kāi)口與對(duì)應(yīng)彈性卡鉗(4)的開(kāi)口方向相同，凸起(5)的兩側(cè)邊緣平滑過(guò)渡，彈性卡鉗(4)兩端都設(shè)置有與其垂直的連接柱(6)，鋼背(2)兩側(cè)的上表面都設(shè)置有安裝孔(7)，連接柱(6)都插接在對(duì)應(yīng)剎車片(I)的鋼背(2)上的安裝孔(7)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于，安裝孔(7)的深度以及連接柱(6)的長(zhǎng)度都大于鋼背(2)高度的二分之一。
【文檔編號(hào)】F16D65/40GK203784154SQ201420133203
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】張洪娜, 杜蘭志, 劉萍萍 申請(qǐng)人:青島基宏汽車部件有限公司