汽車發(fā)電機專用軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)電機專用軸承，它是在國家標(biāo)準(zhǔn)GB276-64標(biāo)值的基礎(chǔ)上其外徑、內(nèi)徑不變只增加外軸圈一側(cè)寬度的三分之一，在軸承兩側(cè)接有防塵檔板(2)，在二側(cè)檔板(2)之間注入耐高溫、耐磨損的二硫化鉬黃油并密封起來，在軸承外軸圈(3)外徑軸向磨有多位對稱卡槽，增加徑向摩擦力，防止軸承外軸承涮邦，在軸承內(nèi)軸圈(1)內(nèi)徑軸向加工卡槽多位，防止發(fā)電機軸研軸造成損壞。這樣的結(jié)構(gòu)可起防塵、防高溫、耐磨，提高軸承壽命，大大延長發(fā)電機使用壽命。
【專利說明】汽車發(fā)電機專用軸承
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件軸承，特別是用于汽車發(fā)電專用軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是現(xiàn)代交通工具之一，無論大中小汽車都設(shè)置有發(fā)電機，由汽車發(fā)動機帶動發(fā)電機工作。因氣溫高、灰塵大，加上行車的顛簸震動，使發(fā)電機軸承易損易壞，經(jīng)常造成軸承因高溫缺油、升溫迫使軸承外軸圈變位、磨損軸承座，造成發(fā)電機報廢。根據(jù)調(diào)查有百分之五十的汽車發(fā)電機因此而報廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型汽車發(fā)電機專用軸承的目的是提供一種耐高溫、耐磨損、又防塵使軸承與軸承座更加穩(wěn)固的汽車發(fā)電機專用軸承。
[0004]為達(dá)上述目的，本實用新型的汽車發(fā)電機專用軸承是這樣實現(xiàn)的:在國家標(biāo)準(zhǔn)GB276-64軸承標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，將外軸圈一側(cè)加寬三分之一，用以增加穩(wěn)固性，在外軸圈的外圓、內(nèi)軸圈內(nèi)圓軸向加工對稱的卡槽，其寬度為4毫米，深度為0.3毫米，卡槽多位增加徑向阻力防止軸承外軸圈與軸承座的松動。在軸承兩側(cè)加裝防塵檔板，可用薄金屬板，也可用高強塑料制成。在軸承內(nèi)加入耐高溫、耐磨損的二硫化鑰黃油。
[0005]下面結(jié)合附圖和具體實施方案對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型汽車發(fā)電機專用軸承的正面示意圖。
[0007]圖2是本實用汽車發(fā)電機專用軸承的側(cè)剖面示意圖。
[0008]圖中:1、內(nèi)軸圈；2、檔板；3、外軸圈；4、軸承；5、檔槽。
具體實施方案:
[0009]圖1所示汽車發(fā)電機專用軸承，是在國家GB276-64標(biāo)準(zhǔn)軸承風(fēng)外徑不變的前提下，將寬度加寬三分之一增加穩(wěn)定性，增大軸承內(nèi)的空間，便于加入耐高溫、耐磨損的二硫化鑰、黃油并密封起來，在軸承外軸圈3外徑軸向加工有多位對稱卡槽，增加徑向摩擦力，防止軸承外軸圈3涮邦,在軸承4內(nèi)軸圈I內(nèi)軸向加工卡槽多位，防止發(fā)電機軸研軸造成損壞。卡槽深度為0.3ma,寬度4mm,提高工作穩(wěn)定性,為了防止軸承外軸圈與軸承座之間的滑動除增加幾道對卡槽外，并加入金屬膠加固，使其更具穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)電機專用軸承，其特征是:在國家標(biāo)準(zhǔn)GB276-64標(biāo)值的基礎(chǔ)上只將外軸圈一側(cè)增加寬度的三分之一。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機專用軸承，其特征在于:在軸承外軸圈(3)的外圓、內(nèi)軸圈(I)內(nèi)圓軸向加工對稱的卡槽，其寬度為4毫米，深度為0.3毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機專用軸承，其特征在于:軸承兩側(cè)加裝防塵擋板(2)，在防塵擋板(2)之間加注耐高溫、耐磨的二硫化鑰黃油。
【文檔編號】F16C33/30GK203730566SQ201420127622
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】趙西剛 申請人:趙西剛