微耕機(jī)變速總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種微耕機(jī)變速總成，包括輸入軸、副軸、輸出軸和撥叉機(jī)構(gòu)，在所述輸入軸上套接有可沿軸向滑動(dòng)的第一雙聯(lián)齒輪，在所述副軸上固套有第二雙聯(lián)齒輪和第一齒輪，在所述輸出軸上活套有第三雙聯(lián)齒輪，在所述輸出軸上固套有第二齒輪。采用本實(shí)用新型的微耕機(jī)變速總成，增加了微耕機(jī)擋位，優(yōu)化了變速器的部件，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單緊湊，使用更方便；能在換擋時(shí)使操作者清楚的感覺(jué)到撞擊產(chǎn)生的振動(dòng)，并伴隨清脆的撞擊聲，從而幫助操作者判斷換擋后位置是否到位；同時(shí)在換擋后，換擋機(jī)構(gòu)的定位功能能對(duì)所處擋位進(jìn)行良好的保持。
【專利說(shuō)明】微耕機(jī)變速總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種微耕機(jī)變速總成。

【背景技術(shù)】
[0002]微耕機(jī)以小型柴油機(jī)或汽油機(jī)為動(dòng)力，應(yīng)用范圍廣，適用地形條件廣泛，是替代牛耕的較佳選擇，然而一方面，目前的微耕機(jī)擋位少，變速機(jī)構(gòu)部件較多，結(jié)構(gòu)不緊湊，導(dǎo)致微耕機(jī)重量較大，操作不方便，耗油量大；另一方面，現(xiàn)在大多數(shù)的微耕機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，在換擋時(shí)一般是以數(shù)字作為指示，微耕機(jī)在使用時(shí)，受泥土、雨水等因素影響，數(shù)字容易被覆蓋、變模糊，標(biāo)記變得不清楚，不能保證換擋是否到位；另外，由于沒(méi)有結(jié)構(gòu)對(duì)換擋后的撥叉進(jìn)行定位，撥叉在撥叉軸上不穩(wěn)定，容易滑動(dòng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種部件較少、結(jié)構(gòu)緊湊，且能輔助判斷的微耕機(jī)變速總成。
[0004]技術(shù)方案如下:
[0005]—種微耕機(jī)變速總成，其關(guān)鍵在于:包括輸入軸、副軸、輸出軸和撥叉機(jī)構(gòu)，在所述輸入軸上套接有可沿軸向滑動(dòng)的第一雙聯(lián)齒輪，在所述副軸上固套有第二雙聯(lián)齒輪和第一齒輪，在所述輸出軸上活套有第三雙聯(lián)齒輪，在所述輸出軸上固套有第二齒輪，所述第一雙聯(lián)齒輪由第一左齒輪和第一右齒輪構(gòu)成，所述第二雙聯(lián)齒輪由第二左齒輪和第二右齒輪構(gòu)成，所述第二雙聯(lián)齒輪由第二左齒輪和第二右齒輪構(gòu)成，所述第二右齒輪和第二左齒輪嚙合，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合，所述撥叉機(jī)構(gòu)與所述第一雙聯(lián)齒輪連接。
[0006]米用以上技術(shù)方案,撥叉機(jī)構(gòu)推動(dòng)第一雙聯(lián)齒輪在輸入軸上滑動(dòng)，使第一雙聯(lián)齒輪選擇性與副軸或輸出軸上的齒輪嚙合；
[0007]當(dāng)選擇第一左齒輪和第二左齒輪嚙合時(shí)，第二雙聯(lián)齒輪帶動(dòng)鍵接在副軸上的第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一齒輪嚙合的第二齒輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第三雙聯(lián)齒輪空轉(zhuǎn)，輸出軸正轉(zhuǎn)，動(dòng)力實(shí)現(xiàn)一級(jí)變速；
[0008]當(dāng)選擇第一右齒輪與第二右齒輪嚙合時(shí)，第二雙聯(lián)齒輪帶動(dòng)鍵接在副軸上的第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一齒輪嚙合的第二齒輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第三雙聯(lián)齒輪空轉(zhuǎn)，輸出軸正轉(zhuǎn)，動(dòng)力實(shí)現(xiàn)二級(jí)變速；
[0009]當(dāng)選擇第一右齒輪與第一齒輪哨合時(shí),與第一齒輪哨合的第二齒輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第三雙聯(lián)齒輪空轉(zhuǎn)，輸出軸正轉(zhuǎn)，動(dòng)力實(shí)現(xiàn)三級(jí)變速；
[0010]當(dāng)選擇第一右齒輪與第三右齒輪卩齒合時(shí),動(dòng)力是這樣傳送的:輸入軸-第一右齒輪_第二右齒輪_第二左齒輪_第二右齒輪_第一齒輪_第二齒輪_輸出軸，輸出軸反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)倒擋功能；
[0011]當(dāng)選擇第一雙聯(lián)齒輪和第二雙聯(lián)齒輪不相互嚙合時(shí)，副軸和輸出軸不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，變速器處于空擋狀態(tài)。
[0012]上述第一左齒輪的分度圓直徑小于所述第一右齒輪的分度圓直徑，所述第二左齒輪的分度圓直徑大于所述第二右齒輪的分度圓直徑，所述第三左齒輪的分度圓直徑小于所述第三右齒輪的分度圓直徑，所述第二右齒輪的分度圓直徑大于所述第一齒輪的分度圓直徑，所述第一齒輪位于所述第二雙聯(lián)齒輪的右側(cè)，所述第二齒輪位于所述第三雙聯(lián)齒輪的右側(cè)。采用以上技術(shù)方案，一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)變速擋位分別提供低速、中速和高速的動(dòng)力輸出
[0013]上述第一雙聯(lián)齒輪與所述輸入軸之間通過(guò)花鍵連接，所述第二雙聯(lián)齒輪和第一齒輪通過(guò)花鍵連接在所述副軸上，所述第二齒輪通過(guò)花鍵連接在所述輸出軸上。采用以上技術(shù)方案，齒輪套接牢固方便。
[0014]上述第一雙聯(lián)齒輪的外端面之間的距離小于所述第二雙聯(lián)齒輪的內(nèi)端面之間的距離。采用以上技術(shù)方案，當(dāng)?shù)谝浑p聯(lián)齒輪位于第二雙聯(lián)齒輪之間時(shí)，變速器處于空擋狀態(tài)，這樣設(shè)置空擋位置，是為了方便變速和空擋之間的切換，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0015]上述撥叉機(jī)構(gòu)包括撥叉軸、滑塊和叉頭，在所述滑塊上開(kāi)設(shè)有穿孔，所述滑塊通過(guò)所述穿孔穿接在所述撥叉軸上，所述滑塊的一端與所述叉頭的尾部連接，另一端開(kāi)設(shè)有換擋槽，所述換擋槽與所述撥叉軸垂直，所述滑塊與“Z “型的換擋搖桿連接，所述換擋搖桿的前臂插接在所述換擋槽內(nèi)，所述叉頭卡接在所述第一雙聯(lián)齒輪的中部。采用以上技術(shù)方案，換擋搖桿的后端轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)換擋搖桿前端在換擋槽的左右移動(dòng)，推動(dòng)滑塊在撥叉軸上滑動(dòng)，從而帶動(dòng)撥叉進(jìn)行換擋操作。
[0016]在上述撥叉軸上環(huán)向開(kāi)設(shè)有2?5個(gè)限位槽，在所述滑塊上開(kāi)設(shè)有與所述撥叉軸垂直的定位孔，該定位孔與所述穿孔相通，在所述定位孔內(nèi)放置有滾珠，該滾珠被彈簧壓縮在所述定位孔內(nèi)。采用以上技術(shù)方案，限位槽與變速器各擋位對(duì)應(yīng)，當(dāng)滑塊在撥叉軸上滑動(dòng)時(shí)，滾珠在定位孔內(nèi)沿軸向滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)到一個(gè)擋位后，滾珠落入相應(yīng)的限位槽，彈簧將滾珠壓在限位槽內(nèi)，撥叉不會(huì)輕易滑動(dòng)，滾珠對(duì)撥叉起到定位作用；另外，在換擋過(guò)程中，滾珠在由一個(gè)限位槽滑進(jìn)另一個(gè)限位槽時(shí)，彈簧會(huì)壓縮滾珠與撥叉軸發(fā)生撞擊，操作者能清楚的感覺(jué)到撞擊產(chǎn)生的振動(dòng)，并伴隨清脆的撞擊聲，從而幫助操作者判斷換擋后位置是否到位。
[0017]上述限位槽為球面狀，且該球面狀的限位槽的深度小于所述滾珠的半徑。采用以上技術(shù)方案，球面狀的限位槽與滾珠相對(duì)應(yīng)，降低滑動(dòng)時(shí)的阻力，使撥叉更容易滑動(dòng)，而限位槽的深度不能大于滾珠的半徑，否則滾珠會(huì)卡在限位槽內(nèi)，不能沿軸向滑動(dòng)，換擋操作也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
[0018]上述滑塊和所述叉頭一體成型。采用以上技術(shù)方案，叉頭和滑塊制作方便，連接牢固。
[0019]有益效果:采用以上技術(shù)方案的微耕機(jī)變速總成，增加了微耕機(jī)擋位，優(yōu)化了變速器的部件，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單緊湊，使用更方便；能在換擋時(shí)使操作者清楚的感覺(jué)到撞擊產(chǎn)生的振動(dòng)，并伴隨清脆的撞擊聲，從而幫助操作者判斷換擋后位置是否到位；同時(shí)在換擋后，換擋機(jī)構(gòu)的定位功能能對(duì)所處擋位進(jìn)行良好的保持。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021 ] 圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0022]圖3為圖1中撥叉機(jī)構(gòu)4的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為圖3的B-B剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0025]如圖1和圖2所不,一種微耕機(jī)變速總成,包括輸入軸1、副軸2、輸出軸3和撥叉機(jī)構(gòu)4，在所述輸入軸I上套接有可沿軸向滑動(dòng)的第一雙聯(lián)齒輪11，在所述副軸2上固套有第二雙聯(lián)齒輪21和第一齒輪22，在所述輸出軸3上活套有第三雙聯(lián)齒輪31，在所述輸出軸3上固套有第二齒輪32,所述第一雙聯(lián)齒輪11由第一左齒輪Ia和第一右齒輪Ib構(gòu)成,所述第二雙聯(lián)齒輪21由第二左齒輪2a和第二右齒輪2b構(gòu)成,所述第二雙聯(lián)齒輪31由第二左齒輪3a和第三右齒輪3b構(gòu)成，所述第二右齒輪2b和第三左齒輪3a嚙合，所述第一齒輪22和第二齒輪32嚙合，所述撥叉機(jī)構(gòu)4與所述第一雙聯(lián)齒輪11連接；
[0026]所述第一雙聯(lián)齒輪11與所述輸入軸I之間通過(guò)花鍵連接，所述第二雙聯(lián)齒輪21和第一齒輪22通過(guò)花鍵連接在所述副軸2上，所述第二齒輪32通過(guò)花鍵連接在所述輸出軸3上；
[0027]所述第一左齒輪Ia的分度圓直徑小于所述第一右齒輪Ib的分度圓直徑，所述第二左齒輪2a的分度圓直徑大于所述第二右齒輪2b的分度圓直徑，所述第三左齒輪3a的分度圓直徑小于所述第三右齒輪3b的分度圓直徑，所述第二右齒輪2b的分度圓直徑大于所述第一齒輪22的分度圓直徑，所述第一齒輪22位于所述第二雙聯(lián)齒輪21的右側(cè)，所述第二齒輪32位于所述第三雙聯(lián)齒輪31的右側(cè)，所述第一雙聯(lián)齒輪11的外端面之間的距離小于所述第二雙聯(lián)齒輪21的內(nèi)端面之間的距離；
[0028]如圖3和圖4所示，所述撥叉機(jī)構(gòu)4包括撥叉軸41、滑塊42和叉頭43，在所述滑塊42上開(kāi)設(shè)有穿孔a，所述滑塊42通過(guò)所述穿孔a穿接在所述撥叉軸41上，所述滑塊42的一端與所述叉頭43的尾部連接，另一端開(kāi)設(shè)有換擋槽b，所述換擋槽b與所述撥叉軸41垂直，所述滑塊42與“Z “型的換擋搖桿5連接，所述換擋搖桿5的前臂插接在所述換擋槽b內(nèi)，所述叉頭43卡接在第一左齒輪Ia和第一右齒輪Ib之間；
[0029]為了使所述滾珠6能在所述撥叉軸41上滑動(dòng)，同時(shí)具有定位作用，在所述撥叉軸41上環(huán)向開(kāi)設(shè)有5個(gè)半球面狀的限位槽X，在所述滑塊42上開(kāi)設(shè)有與所述撥叉軸41垂直的定位孔C，該定位孔c與所述穿孔a相通，在所述定位孔c內(nèi)放置有滾珠6，該滾珠6被彈簧壓縮在所述定位孔c內(nèi)，所述滾珠6的半徑大于所述限位槽X的深度，所述滑塊42和所述叉頭43 —體成型。
[0030]本實(shí)用新型的變速換擋功能是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0031 ] 換擋搖桿5的后端轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)換擋搖桿5的前端在換擋槽b內(nèi)左右移動(dòng)，推動(dòng)滑塊42在撥叉軸41上滑動(dòng)，卡接在第一雙聯(lián)齒輪11上的叉頭43推動(dòng)第一雙聯(lián)齒輪11在輸入軸I上滑動(dòng)，使第一雙聯(lián)齒輪11選擇性與副軸2或輸出軸3上的齒輪嚙合；
[0032]當(dāng)選擇第一左齒輪Ia和第二左齒輪2a嚙合時(shí)，第二雙聯(lián)齒輪21帶動(dòng)鍵接在副軸2上的第一齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一齒輪22嚙合的第二齒輪32帶動(dòng)輸出軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，第三雙聯(lián)齒輪31空轉(zhuǎn)，輸出軸3正轉(zhuǎn)，動(dòng)力實(shí)現(xiàn)一級(jí)變速；
[0033]當(dāng)選擇第一右齒輪Ib與第二右齒輪2b嚙合時(shí)，第二雙聯(lián)齒輪21帶動(dòng)鍵接在副軸上2的第一齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一齒輪22嚙合的第二齒輪32帶動(dòng)輸出軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，第三雙聯(lián)齒輪31空轉(zhuǎn)，輸出軸3正轉(zhuǎn)，動(dòng)力實(shí)現(xiàn)二級(jí)變速；
[0034]當(dāng)選擇第一右齒輪Ib與第一齒輪22嚙合時(shí)，與第一齒輪22嚙合的第二齒輪32帶動(dòng)輸出軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，第三雙聯(lián)齒輪31空轉(zhuǎn)，輸出軸3正轉(zhuǎn)，動(dòng)力實(shí)現(xiàn)三級(jí)變速；
[0035]當(dāng)選擇第一右齒輪Ib與第三右齒輪3b哨合時(shí),動(dòng)力是這樣傳送的:輸入軸1_第一右齒輪Ib-第二右齒輪3b_第二左齒輪3a_第二右齒輪2b_副軸2_第一齒輪22-第二齒輪32-輸出軸3，輸出軸3反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)倒擋功能；
[0036]當(dāng)選擇第一雙聯(lián)齒輪11和第二雙聯(lián)齒輪21不相互嚙合時(shí)，副軸2和輸出軸3不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，變速器處于空擋狀態(tài)；
[0037]叉頭43推動(dòng)第一雙聯(lián)齒輪11在輸入軸I上滑動(dòng)，選擇性的調(diào)整第一左齒輪Ia或第一右齒輪Ib的嚙合關(guān)系，使變速機(jī)構(gòu)在一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)變速擋位，空擋擋位和倒擋擋位之間轉(zhuǎn)換；
[0038]撥叉軸41上的五個(gè)限位槽X分別與一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)變速擋位，空擋擋位和倒擋擋位對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)，當(dāng)滑塊42在撥叉軸41上滑動(dòng)時(shí)，滾珠6在定位孔c內(nèi)沿軸向滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)到任意一個(gè)擋位后，滾珠6落入相應(yīng)的限位槽X，彈簧將滾珠6壓在限位槽X內(nèi)，滑塊42不能輕易滑動(dòng)，滾珠6對(duì)滑塊42起到定位作用；另外，在換擋過(guò)程中，滾珠6在由一個(gè)擋位所對(duì)應(yīng)的限位槽X滑進(jìn)另一個(gè)所對(duì)應(yīng)的限位槽X時(shí)，彈簧會(huì)壓縮滾珠6與撥叉軸41發(fā)生輕微的撞擊，操作者能清楚的感覺(jué)到撞擊產(chǎn)生的振動(dòng)，并伴隨清脆的撞擊聲，從而幫助操作者判斷換擋后位置是否到位。
【權(quán)利要求】
1.一種微耕機(jī)變速總成，其特征在于:包括輸入軸(I)、副軸(2)、輸出軸(3)和撥叉機(jī)構(gòu)(4)，在所述輸入軸(I)上套接有可沿軸向滑動(dòng)的第一雙聯(lián)齒輪(11)，在所述副軸(2)上固套有第二雙聯(lián)齒輪(21)和第一齒輪(22)，在所述輸出軸(3)上活套有第三雙聯(lián)齒輪(31)，在所述輸出軸(3)上固套有第二齒輪(32)，所述第一雙聯(lián)齒輪(11)由第一左齒輪(Ia)和第一右齒輪(Ib)構(gòu)成，所述第二雙聯(lián)齒輪(21)由第二左齒輪(2a)和第二右齒輪(2b)構(gòu)成，所述第二雙聯(lián)齒輪(31)由第二左齒輪(3a)和第二右齒輪(3b)構(gòu)成，所述第二右齒輪(2b)和第三左齒輪(3a)嚙合，所述第一齒輪(22)和第二齒輪(32)嚙合，所述撥叉機(jī)構(gòu)(4 )與所述第一雙聯(lián)齒輪(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微耕機(jī)變速總成，其特征在于:所述第一左齒輪(Ia)的分度圓直徑小于所述第一右齒輪(Ib)的分度圓直徑，所述第二左齒輪(2a)的分度圓直徑大于所述第二右齒輪(2b)的分度圓直徑，所述第三左齒輪(3a)的分度圓直徑小于所述第三右齒輪(3b)的分度圓直徑，所述第二右齒輪(2b)的分度圓直徑大于所述第一齒輪(22)的分度圓直徑，所述第一齒輪(22)位于所述第二雙聯(lián)齒輪(21)的右側(cè)，所述第二齒輪(32)位于所述第三雙聯(lián)齒輪(31)的右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的微耕機(jī)變速總成，其特征在于:所述第一雙聯(lián)齒輪(11)與所述輸入軸(I)之間通過(guò)花鍵連接，所述第二雙聯(lián)齒輪(21)和第一齒輪(22 )通過(guò)花鍵連接在所述副軸(2)上，所述第二齒輪(32)通過(guò)花鍵連接在所述輸出軸(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的微耕機(jī)變速總成，其特征在于:所述第一雙聯(lián)齒輪(11)的外端面之間的距離小于所述第二雙聯(lián)齒輪(21)的內(nèi)端面之間的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的微耕機(jī)變速總成，其特征在于:所述撥叉機(jī)構(gòu)(4)包括撥叉軸(41)、滑塊(42)和叉頭(43)，在所述滑塊(42)上開(kāi)設(shè)有穿孔(a)，所述滑塊(42)通過(guò)所述穿孔(a)穿接在所述撥叉軸(41)上，所述滑塊(42)的一端與所述叉頭(43)的尾部連接，另一端開(kāi)設(shè)有換擋槽(b)，所述換擋槽(b)與所述撥叉軸(41)垂直，所述滑塊(42)與“Z “型的換擋搖桿(5)連接，所述換擋搖桿(5)的前臂插接在所述換擋槽(b)內(nèi)，所述叉頭(43 )卡接在所述第一雙聯(lián)齒輪(11)的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的微耕機(jī)變速總成，其特征在于:在所述撥叉軸(41)上環(huán)向開(kāi)設(shè)有2?5個(gè)限位槽(X)，在所述滑塊(42)上開(kāi)設(shè)有與所述撥叉軸(41)垂直的定位孔(C)，該定位孔(c)與所述穿孔(a)相通，在所述定位孔(c)內(nèi)放置有滾珠(6)，該滾珠(6)被彈簧壓縮在所述定位孔(c)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的微耕機(jī)變速總成，其特征在于:所述限位槽(X)為球面狀，且該球面狀的限位槽(X)的深度小于所述滾珠(6)的半徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的微耕機(jī)變速總成，其特征在于:所述滑塊(42)和所述叉頭(43) —體成型。
【文檔編號(hào)】F16H3/087GK203836094SQ201420083939
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】雷登甫, 黃忠碧, 陳瑞森 申請(qǐng)人:重慶百煉五金建材廠