外球籠的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種外球籠，其技術(shù)方案要點是一種外球籠，包括外球籠主體，外球籠主體包括鐘形殼以及設(shè)置在鐘形殼內(nèi)的保持架、鋼球以及星形套，星形套上設(shè)置有供鋼球放置的球槽，鐘形殼上設(shè)置有輸出軸，鐘形殼上設(shè)置有制動齒圈，鐘形殼與球道對應(yīng)外壁設(shè)置為弧形壁，弧形壁與球道相適配，鐘形殼還包括環(huán)圈，環(huán)圈與弧形壁連接，弧形壁上設(shè)置有護套，護套覆蓋在弧形壁上，該外球籠將外壁設(shè)置為弧形，形狀與內(nèi)壁的球道相近，使得鐘形殼的壁厚增加，提高了外球籠的抗壓能力，延長了鐘形殼的使用壽命，同時設(shè)置了護套，能夠避免油脂溢出時，污染了外球籠，保證了駕駛期間的安全。
【專利說明】外球籠
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型設(shè)計一種汽車配件，具體涉及一種外球籠。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，汽車也逐漸普及到家家戶戶當中，汽車配件的使用需求也越來越大，外球籠是是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅(qū)動轎車高速行駛，外球籠是將鋼球固定放置在星形套和鐘形殼之間的一個保持架的六個窗口中，鋼球在星形套和鐘形殼里剛好各有一半的位置，一次來確定和萬向節(jié)的作用角度，光滑的表面處理使得萬向節(jié)的運動像一個斜齒輪一樣，鋼球分別推動各自所在的星形套和鐘形殼中的球道，將發(fā)動機提供的力進行傳遞。
[0003]現(xiàn)有的外球籠的外球籠的內(nèi)壁設(shè)置需要設(shè)置供鋼球滑動的軌道，壁厚會降低，在使得外球籠的呈受力的能力下降，降低外球籠的使用壽命，一旦外求籠受損不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時有異響，嚴重的時候在直線行駛時會影響方向的控制，而且防污性能較差，容易被汽車內(nèi)的黑色油脂污染影響汽車的駕駛。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種外球籠，該外球籠將外壁設(shè)置為弧形，形狀與內(nèi)壁的球道相近，使得鐘形殼的壁厚增加，提高了外球籠的抗壓能力，延長了鐘形殼的使用壽命，同時設(shè)置了護套，能夠避免油脂溢出時，污染了外球籠，保證了駕駛期間的安全。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種外球籠，包括外球籠主體，所述外球籠主體包括鐘形殼，設(shè)置在鐘形殼內(nèi)的保持架、鋼球和星形套，所述鐘形殼上設(shè)置有供鋼球滾動的球道，所述星形套上設(shè)置有供鋼球放置的球槽，所述鐘形殼上設(shè)置有輸出軸，所述鐘形殼上設(shè)置有制動齒圈，所述鐘形殼的外壁對應(yīng)球道的部分設(shè)置為弧形壁，所述弧形壁與球道形狀相適配所述鐘形殼還包括環(huán)圈，所述環(huán)圈與弧形壁連接，所述弧形壁上設(shè)置有護套，所述護套覆蓋在弧形壁上。
[0006]通過采用上述方案，通過設(shè)置與球道相適配的弧形壁，能夠在相同空間內(nèi)使鐘形殼的壁厚增加，能夠使鐘形殼的所能承受的壓力大大增加，延長了外球籠的使用壽命，避免了行車過程中出現(xiàn)意外，而且在弧形壁上設(shè)置有護套，能夠減輕外界對鐘形殼造成的碰撞和摩擦，同時護套能夠在車內(nèi)的油脂溢出時，保護鐘形殼不被油脂污染，使外球籠的運行更加平穩(wěn)，同時設(shè)置環(huán)圈能夠在車輛運行的過程中，將星形套更加穩(wěn)定的固定在鐘形殼內(nèi)，使得外球籠的運行更加穩(wěn)定。
[0007]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述弧形壁與環(huán)圈之間通過焊接固定。
[0008]通過采用上述方案，將弧形壁與環(huán)圈之間通過焊接固定，能夠使環(huán)圈與弧形壁之間的連接更加牢固，避免了車輛運行過程中，環(huán)圈受到傳動軸之間的碰撞而使環(huán)圈與弧形壁之間分離，能夠保證車輛穩(wěn)定持久的運行。[0009]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述護套覆蓋在環(huán)圈上，所述護套與環(huán)圈連接處采用固定連接的方式連接。
[0010]通過采用上述方案，將護套覆蓋在環(huán)圈上，能夠避免油脂從環(huán)圈與傳動軸之間的空隙滲入到鐘形殼內(nèi)部，保護外球籠能夠穩(wěn)定正常的工作，將護套覆蓋在環(huán)圈上，也能減輕在車輛運行過程中，傳動軸對環(huán)圈之間的碰撞，延長了環(huán)圈的使用壽命，而且將護套與環(huán)圈固定連接，能夠避免護套與環(huán)圈之間的連接松動，使得外球籠能夠長久的運行。
[0011]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述弧形壁與環(huán)圈的連接處設(shè)置有若干凸起的鎖塊，所述環(huán)圈上設(shè)置與鎖塊卡接的鎖槽。
[0012]通過采用上述方案，將弧形壁上設(shè)置鎖塊，同時在環(huán)圈上設(shè)置與其對應(yīng)的鎖槽，使弧形壁與環(huán)圈之間可以拆卸連接，使環(huán)圈與弧形壁之間拆卸組裝更加快捷，便于環(huán)圈的更換和維護。
[0013]本實用新型的進一步設(shè)置為，所述護套對應(yīng)環(huán)圈的一側(cè)設(shè)置有與鎖塊大小相適配的鎖孔。
[0014]通過采用上述方案，在護套上設(shè)置與鎖塊對應(yīng)的鎖孔，在組裝時，將鎖孔套在鎖塊上，然后將鎖塊通過鎖孔與鎖槽連接，這樣可以使護套卡接在環(huán)圈與弧形壁之間，可以使護套的拆裝更加方便，同時將護套卡接在環(huán)圈與弧形壁之間，也能夠避免油脂從星形套與鐘形殼之間的縫隙進入到鐘形殼內(nèi)，保證外球籠正常運作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型外球籠的第一實施例示意圖；
[0016]圖2為本使用新型外球籠的第二實施例示意圖。
[0017]附圖標記:1、鐘形殼；2、保持架；3、星形套；4、輸出軸；5、鋼球；11、弧形壁；12、球道；13、環(huán)圈；14、制動齒圈；15、護套；16、鎖塊；17、鎖槽。
【具體實施方式】
[0018]通過圖1、圖2對本實用新型實施例做進一步說明。
[0019]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種外球籠，包括外球籠主體，外球籠主體包括鐘形殼I，設(shè)置在鐘形殼I內(nèi)的保持架2、鋼球5和星形套3，鐘形殼I上設(shè)置有供鋼球5滾動的球道12，星形套3上設(shè)置有供鋼球5放置的球槽，鐘形殼I上設(shè)置有輸出軸4，鐘形殼I上設(shè)置有制動齒圈14，鐘形殼I的外壁對應(yīng)球道12的部分設(shè)置為弧形壁11，弧形壁11與球道12形狀相適配，鐘形殼I還包括環(huán)圈13，環(huán)圈13與弧形壁11連接，弧形壁11上設(shè)置有護套15，護套15覆蓋在弧形壁11上。
[0020]通過采用上述方案，通過設(shè)置與球道12相適配的弧形壁11，能夠在相同空間內(nèi)使鐘形殼I的壁厚增加，能夠使鐘形殼I的所能承受的壓力大大增加，延長了外球籠的使用壽命，避免了行車過程中出現(xiàn)意外，而且在弧形壁11上設(shè)置有護套15，能夠減輕外界對鐘形殼I造成的碰撞和摩擦，同時護套15能夠在車內(nèi)的油脂溢出時，保護鐘形殼I不被油脂污染，使外球籠的運行更加平穩(wěn)，同時設(shè)置環(huán)圈13能夠在車輛運行的過程中，將星形套3更加穩(wěn)定的固定在鐘形殼I內(nèi)，使得外球籠的運行更加穩(wěn)定。
[0021]弧形壁11與環(huán)圈13之間通過焊接固定。[0022]通過采用上述方案，將弧形壁11與環(huán)圈13之間通過焊接固定，能夠使環(huán)圈13與弧形壁11之間的連接更加牢固，避免了車輛運行過程中，環(huán)圈13受到傳動軸之間的碰撞而使環(huán)圈13與弧形壁11之間分離，能夠保證車輛穩(wěn)定持久的運行。
[0023]護套15覆蓋在環(huán)圈13上，護套15與環(huán)圈13連接處采用固定連接的方式連接。
[0024]通過采用上述方案，將護套15覆蓋在環(huán)圈13上，能夠避免油脂從環(huán)圈13與傳動軸之間的空隙滲入到鐘形殼I內(nèi)部，保護正外球籠能夠穩(wěn)定正常的工作，將護套15覆蓋在環(huán)圈13上，也能減輕在車輛運行過程中，傳動軸對環(huán)圈13之間的碰撞，延長了環(huán)圈13的使用壽命，而且將護套15與環(huán)圈13固定連接，能夠避免護套15與環(huán)圈13之間的連接松動，使得外球籠能夠長久的運行。
[0025]弧形壁11與環(huán)圈13的連接處設(shè)置有若干凸起的鎖塊16，環(huán)圈13上設(shè)置與鎖塊16卡接的鎖槽17。
[0026]通過采用上述方案，將弧形壁11上設(shè)置鎖塊16，同時在環(huán)圈13上設(shè)置與其對應(yīng)的鎖槽17，使弧形壁11與環(huán)圈13之間可以拆卸連接，使環(huán)圈13與弧形壁11之間拆卸組裝更加快捷，便于環(huán)圈13的更換和維護。
[0027]護套15對應(yīng)環(huán)圈13的一側(cè)設(shè)置有與鎖塊16大小相適配的鎖孔(圖中未標出)。
[0028]通過采用上述方案，在護套15上設(shè)置與鎖塊16對應(yīng)的鎖孔，在組裝時，將鎖孔套在鎖塊16上，然后將鎖塊16通過鎖孔與鎖槽17連接，這樣可以使護套15卡接在環(huán)圈13與弧形壁11之間，可以使護套15的拆裝更加方便，同時將護套15卡接在環(huán)圈13與弧形壁11之間，也能夠避免油脂從星形套3與鐘形殼I之間的縫隙進入到鐘形殼I內(nèi)，保證外球籠正常運作。
[0029]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種外球籠，包括外球籠主體，所述外球籠主體包括鐘形殼，設(shè)置在鐘形殼內(nèi)的保持架、鋼球和星形套，所述鐘形殼上設(shè)置有供鋼球滾動的球道，所述星形套上設(shè)置有供鋼球放置的球槽，所述鐘形殼上設(shè)置有輸出軸，所述鐘形殼上設(shè)置有制動齒圈，其特征在于:所述鐘形殼的外壁對應(yīng)球道的部分設(shè)置為弧形壁，所述弧形壁與球道形狀相適配，所述鐘形殼還包括環(huán)圈，所述環(huán)圈與弧形壁連接，所述弧形壁上設(shè)置有護套，所述護套覆蓋在弧形壁上。
2.如權(quán)力要求I所述的外球籠，其特征在于:所述弧形壁與環(huán)圈之間通過焊接固定。
3.如權(quán)利要求2所述的外球籠，其特征在于:所述護套覆蓋在環(huán)圈上，所述護套與環(huán)圈連接處采用固定連接的方式連接。
4.如權(quán)利要求1所述的外球籠，其特征在于:所述弧形壁與環(huán)圈的連接處設(shè)置有若干凸起的鎖塊，所述環(huán)圈上設(shè)置與鎖塊卡接的鎖槽。
5.如權(quán)利要求4所述的外球籠，其特征在于:所述護套對應(yīng)環(huán)圈的一側(cè)設(shè)置有與鎖塊大小適配的鎖孔。
【文檔編號】F16D3/84GK203670524SQ201420006065
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】邵小弟 申請人:寧波市江北甬保汽配廠