一種扭矩保護(hù)裝置及其工作原理的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種扭矩保護(hù)裝置，輸入軸靠近減速機(jī)構(gòu)處套設(shè)有軸承座，軸承座通過螺釘與減速機(jī)構(gòu)固定連接，軸承座上套設(shè)皮帶輪，軸承座與皮帶輪之間安裝軸承，皮帶輪背離減速機(jī)構(gòu)的表面通過螺釘安裝有第一壓盤，第一壓盤左側(cè)嚙合第二壓盤，第二壓盤左側(cè)安裝第三壓盤，第三壓盤左側(cè)固定一對鎖緊螺母，第二壓盤和第三壓盤之間安裝若干鋼珠，第三壓盤與輸入軸之間安裝保險(xiǎn)銷，第二壓盤的右側(cè)安裝蝶形彈簧；本發(fā)明通過在第二壓盤和第三壓盤之間增設(shè)若干鋼珠，在第二壓盤與軸承座之間設(shè)置蝶形彈簧，當(dāng)輸出力氣超過設(shè)定載荷時(shí)，鋼珠脫離，蝶形彈簧會將第二壓盤與第一壓盤彈開，使皮帶輪的旋轉(zhuǎn)傳動不到輸入軸上，達(dá)到保護(hù)減速機(jī)的目的。
【專利說明】一種扭矩保護(hù)裝置及其工作原理

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減速機(jī)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種扭矩保護(hù)裝置及其工作原理。

【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)是變速器的一種,一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,原理是把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力，通過減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達(dá)到減速的目的；減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。
[0003]減速機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，幾乎所有行業(yè)能用到減速機(jī)，當(dāng)減速機(jī)頻繁工作，長時(shí)間工作時(shí)，不同的行業(yè)需要的減速機(jī)的工作載荷不同，一旦選錯(cuò)減速機(jī)，減速機(jī)的載荷達(dá)不到預(yù)期的效果，會導(dǎo)致減速機(jī)燒壞，造成成本的浪費(fèi)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提出一種扭矩保護(hù)裝置及其工作原理，以解決上述減速機(jī)達(dá)不到預(yù)期效果而燒壞，造成成本浪費(fèi)的問題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種扭矩保護(hù)裝置，包括一減速機(jī)，所述減速機(jī)由皮帶輪機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)組成，所述皮帶輪機(jī)構(gòu)與所述減速機(jī)構(gòu)通過輸入軸連接，所述輸入軸靠近所述減速機(jī)構(gòu)處套設(shè)有軸承座，所述軸承座通過螺釘與所述減速機(jī)構(gòu)固定連接，所述軸承座上套設(shè)皮帶輪，所述軸承座與所述皮帶輪之間安裝軸承，其中，
[0007]所述皮帶輪背離所述減速機(jī)構(gòu)的表面通過螺釘安裝有第一壓盤，所述第一壓盤左側(cè)嚙合第二壓盤，所述第二壓盤左側(cè)安裝第三壓盤，所述第三壓盤左側(cè)固定一對鎖緊螺母，所述第二壓盤和所述第三壓盤之間安裝若干鋼珠，所述第三壓盤與所述輸入軸之間安裝保險(xiǎn)銷，所述第二壓盤的右側(cè)安裝蝶形彈簧。
[0008]上述扭矩保護(hù)裝置，其中，所述第一壓盤套設(shè)于所述軸承座背離所述減速機(jī)構(gòu)一端的端部，并且所述第一壓盤和所述軸承座的端部相互具有結(jié)構(gòu)相匹配的臺階。
[0009]上述扭矩保護(hù)裝置，其中，所述軸承的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述軸承之間設(shè)有隔離圈，左側(cè)的所述軸承緊靠所述第一壓盤的突出部，所述隔離圈和兩所述軸承的總徑向長度小于或等于所述第一壓的突出部到所述軸承座的第二臺階處的距離。
[0010]上述扭矩保護(hù)裝置，其中，所述蝶形彈簧的內(nèi)徑與所述輸入軸直徑相匹配，所述蝶形彈簧的一端抵靠所述第二壓盤，所述蝶形彈簧的另一端抵靠所述輸入軸的軸肩，以形成可壓縮的形式壓縮套設(shè)于所述輸入軸上。
[0011]上述扭矩保護(hù)裝置，其中，若干所述鋼珠以圓周形式排布，所述第二壓盤和所述第三壓盤配合設(shè)有鋼珠安裝槽，所述第二壓盤的鋼珠安裝槽的深度大于所述第三壓盤的鋼珠安裝槽的深度。
[0012]上述扭矩保護(hù)裝置，其中，兩個(gè)所述鎖緊螺母相互鎖緊，所述第二壓盤與所述第一壓盤相互嚙合，所述蝶形彈簧將所述第二壓盤與所述第三壓盤通過所述鋼珠進(jìn)行壓緊而不至于將所述第一壓盤和所述第二壓盤分離。
[0013]還包括一種扭矩保護(hù)裝置的工作原理，其中，所述工作原理如下:
[0014]所述鎖緊螺母相互鎖緊固定于所述輸入軸的一端，皮帶帶動所述皮帶輪轉(zhuǎn)動，所述皮帶輪帶動所述第一壓盤轉(zhuǎn)動，所述第一壓盤帶動所述第二壓盤轉(zhuǎn)動，所述第二壓盤通過所述鋼珠帶動所述第三壓盤轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動的過程中產(chǎn)生載荷，若輸出的力氣超過減速機(jī)的預(yù)定載荷，所述鋼珠自動脫離，所述第二壓盤在所述蝶形彈簧的彈力作用下與所述第一壓盤脫開，所述輸入軸停止轉(zhuǎn)動。
[0015]本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)，產(chǎn)生的積極效果是:
[0016]本發(fā)明通過在第二壓盤和第三壓盤之間增設(shè)若干鋼珠，在第二壓盤與軸承座之間設(shè)置蝶形彈簧，當(dāng)輸出力氣超過設(shè)定載荷時(shí)，鋼珠脫離，蝶形彈簧會將第二壓盤與第一壓盤彈開，使皮帶輪的旋轉(zhuǎn)傳動不到輸入軸上，達(dá)到保護(hù)減速機(jī)的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本發(fā)明的一種扭矩保護(hù)裝置及其工作原理的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。
[0020]實(shí)施例
[0021]請參見圖1所示，本發(fā)明的一種扭矩保護(hù)裝置，包括一減速機(jī)，減速機(jī)由皮帶輪機(jī)構(gòu)4和減速機(jī)構(gòu)I組成，皮帶輪機(jī)構(gòu)4與減速機(jī)構(gòu)I通過輸入軸3連接，輸入軸3靠近減速機(jī)構(gòu)I處套設(shè)有軸承座12，軸承座12通過螺釘2與減速機(jī)構(gòu)I固定連接，軸承座12上套設(shè)皮帶輪13，軸承座12與皮帶輪13之間安裝軸承，其中，
[0022]皮帶輪13背離減速機(jī)構(gòu)I的表面通過螺釘2安裝有第一壓盤5，使得皮帶輪13轉(zhuǎn)動時(shí)，第一壓盤5同時(shí)跟著轉(zhuǎn)動，第一壓盤5左側(cè)嚙合第二壓盤6，第一壓盤的齒牙15與第二壓盤的齒牙14相互嚙合，通過嚙合，第一壓盤6轉(zhuǎn)動的同時(shí)可以帶動第二壓盤6轉(zhuǎn)動，第二壓盤6左側(cè)安裝第三壓盤7，第三壓盤7左側(cè)固定一對鎖緊螺母9，第二壓盤6和第三壓盤7之間安裝若干鋼珠8，鋼珠8可將第二壓盤6的動力傳輸至第三壓盤7上，第三壓盤7與輸入軸3之間安裝保險(xiǎn)銷10，第二壓盤6的右側(cè)安裝蝶形彈簧11。
[0023]本發(fā)明在上述基礎(chǔ)上還具有以下實(shí)施方式，請繼續(xù)參見圖1所示，
[0024]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，第一壓盤5套設(shè)于軸承座12背離減速機(jī)構(gòu)I 一端的端部，并且第一壓盤5和軸承座12的端部相互具有結(jié)構(gòu)相匹配的臺階16。
[0025]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，軸承19的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)軸承19之間設(shè)有隔離圈20，左側(cè)的軸承19緊靠第一壓盤5的突出部18，隔離圈20和兩軸承19的總徑向長度小于或等于第一壓的突出部18到軸承座12的第二臺階17處的距離。
[0026]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，蝶形彈簧11的內(nèi)徑與輸入軸3直徑相匹配，蝶形彈簧11的一端抵靠第二壓盤6，蝶形彈簧11的另一端抵靠輸入軸3的軸肩，以形成可壓縮的形式壓縮套設(shè)于輸入軸3上，壓縮量可以使蝶形彈簧11產(chǎn)生彈力，為后續(xù)鋼珠8脫落將第二壓盤6向外推送做準(zhǔn)備。
[0027]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，若干鋼珠8以圓周形式排布，第二壓盤6和第三壓盤7配合設(shè)有鋼珠8安裝槽，第二壓盤6的鋼珠8安裝槽的深度大于第三壓盤7的鋼珠8安裝槽的深度。
[0028]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，兩個(gè)鎖緊螺母9相互鎖緊，第二壓盤6與第一壓盤5相互嚙合，蝶形彈簧11將第二壓盤6與第三壓盤7通過鋼珠8進(jìn)行壓緊而不至于將第一壓盤5和第二壓盤6分尚。
[0029]使用者可根據(jù)以下說明進(jìn)一步的認(rèn)識本發(fā)明的特性及功能，請繼續(xù)參見圖1所示，
[0030]在本實(shí)施例中，本發(fā)明還包括一種扭矩保護(hù)裝置的工作原理，其中，工作原理如下:
[0031]鎖緊螺母9相互鎖緊固定于輸入軸3的一端，即鎖緊螺母9將位置固定，皮帶帶動皮帶輪13轉(zhuǎn)動，皮帶輪13帶動第一壓盤5轉(zhuǎn)動，第一壓盤5帶動第二壓盤6轉(zhuǎn)動，第二壓盤6通過鋼珠8帶動第三壓盤7轉(zhuǎn)動，最后帶動輸入軸3轉(zhuǎn)動，減速機(jī)在轉(zhuǎn)動的過程中產(chǎn)生載荷，若輸出的力氣超過減速機(jī)的預(yù)定載荷，鋼珠8會自動脫離，第二壓盤6在蝶形彈簧11的彈力作用下與第一壓盤5脫開，輸入軸3停止轉(zhuǎn)動。
[0032]綜上所述，本發(fā)明通過在第二壓盤和第三壓盤之間增設(shè)若干鋼珠，在第二壓盤與軸承座之間設(shè)置蝶形彈簧，當(dāng)輸出力氣超過設(shè)定載荷時(shí)，鋼珠脫離，蝶形彈簧會將第二壓盤與第一壓盤彈開，使皮帶輪的旋轉(zhuǎn)傳動不到輸入軸上，達(dá)到保護(hù)減速機(jī)的目的。
[0033]以上所述僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運(yùn)用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種扭矩保護(hù)裝置，包括一減速機(jī)，所述減速機(jī)由皮帶輪機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)組成，所述皮帶輪機(jī)構(gòu)與所述減速機(jī)構(gòu)通過輸入軸連接，所述輸入軸靠近所述減速機(jī)構(gòu)處套設(shè)有軸承座，所述軸承座通過螺釘與所述減速機(jī)構(gòu)固定連接，所述軸承座上套設(shè)皮帶輪，所述軸承座與所述皮帶輪之間安裝軸承，其特征在于， 所述皮帶輪背離所述減速機(jī)構(gòu)的表面通過螺釘安裝有第一壓盤，所述第一壓盤左側(cè)嚙合第二壓盤，所述第二壓盤左側(cè)安裝第三壓盤，所述第三壓盤左側(cè)固定一對鎖緊螺母，所述第二壓盤和所述第三壓盤之間安裝若干鋼珠，所述第三壓盤與所述輸入軸之間安裝保險(xiǎn)銷，所述第二壓盤的右側(cè)安裝蝶形彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一壓盤套設(shè)于所述軸承座背離所述減速機(jī)構(gòu)一端的端部，并且所述第一壓盤和所述軸承座的端部相互具有結(jié)構(gòu)相匹配的臺階。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于，所述軸承的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述軸承之間設(shè)有隔離圈，左側(cè)的所述軸承緊靠所述第一壓盤的突出部，所述隔離圈和兩所述軸承的總徑向長度小于或等于所述第一壓的突出部到所述軸承座的第二臺階處的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于，所述蝶形彈簧的內(nèi)徑與所述輸入軸直徑相匹配，所述蝶形彈簧的一端抵靠所述第二壓盤，所述蝶形彈簧的另一端抵靠所述輸入軸的軸肩，以形成可壓縮的形式壓縮套設(shè)于所述輸入軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于，若干所述鋼珠以圓周形式排布，所述第二壓盤和所述第三壓盤配合設(shè)有鋼珠安裝槽，所述第二壓盤的鋼珠安裝槽的深度大于所述第三壓盤的鋼珠安裝槽的深度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩保護(hù)裝置，其特征在于，兩個(gè)所述鎖緊螺母相互鎖緊，所述第二壓盤與所述第一壓盤相互嚙合，所述蝶形彈簧將所述第二壓盤與所述第三壓盤通過所述鋼珠進(jìn)行壓緊而不至于將所述第一壓盤和所述第二壓盤分離。
7.—種扭矩保護(hù)裝置的工作原理，其特征在于，所述工作原理如下: 所述鎖緊螺母相互鎖緊固定于所述輸入軸的一端，皮帶帶動所述皮帶輪轉(zhuǎn)動，所述皮帶輪帶動所述第一壓盤轉(zhuǎn)動，所述第一壓盤帶動所述第二壓盤轉(zhuǎn)動，所述第二壓盤通過所述鋼珠帶動所述第三壓盤轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動的過程中產(chǎn)生載荷，若輸出的力氣超過減速機(jī)的預(yù)定載荷，所述鋼珠自動脫離，所述第二壓盤在所述蝶形彈簧的彈力作用下與所述第一壓盤脫開，所述輸入軸停止轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】F16D43/206GK104455082SQ201410719614
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】葉權(quán), 章葛岐 申請人:上海章臣機(jī)械制造有限公司