穩(wěn)固型減速機(jī)齒輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種齒輪，尤其是穩(wěn)固型減速機(jī)齒輪。該齒輪包括齒圈和齒牙，齒圈外沿設(shè)有齒牙，齒圈側(cè)邊固定連接有L型桿，L型桿的頂端之間設(shè)有固定環(huán)，固定環(huán)與齒圈的中心孔同樣大小，且圓心處于同一水平線上，齒圈側(cè)端的上下端分別焊接連接有L型桿，L型桿和固定環(huán)之間設(shè)有加強(qiáng)筋，該齒輪可以穩(wěn)定其圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，防止偏心，延長了其使用壽命，節(jié)約了成本，提高了功效。
【專利說明】 穩(wěn)固型減速機(jī)齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001〕 本發(fā)明涉及一種齒輪，尤其是穩(wěn)固型減速機(jī)齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]目前應(yīng)用于減速機(jī)的齒輪，是由齒輪車轂孔直接置于軸承銷之上，但是由于現(xiàn)有的齒輪可能因?yàn)榇┛着c軸承的連接不能完全緊密，從而造成滾動(dòng)時(shí)的偏離圓心，可能會(huì)損壞齒輪。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的齒輪容易偏心的不足，本發(fā)明提供了穩(wěn)固型減速機(jī)齒輪。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:穩(wěn)固型減速機(jī)齒輪，包括齒圈和齒牙，齒圈外沿設(shè)有齒牙，齒圈側(cè)邊固定連接有I型桿，I型桿的頂端之間設(shè)有固定環(huán)，固定環(huán)與齒圈的中心孔同樣大小，且圓心處于同一水平線上。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括齒圈側(cè)端的上下端分別焊接連接有I型桿。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括I型桿和固定環(huán)之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]本發(fā)明的有益效果是，該齒輪可以穩(wěn)定其圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，防止偏心，延長了其使用壽命，節(jié)約了成本，提高了功效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中1.齒圈，2.齒牙，3.1型桿，4.固定環(huán)，5.加強(qiáng)筋。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，穩(wěn)固型減速機(jī)齒輪，包括齒圈1和齒牙2，齒圈1外沿設(shè)有齒牙2，齒圈1側(cè)邊固定連接有I型桿3，I型桿3的頂端之間設(shè)有固定環(huán)4，固定環(huán)4與齒圈1的中心孔同樣大小，且圓心處于同一水平線上，齒圈1側(cè)端的上下端分別焊接連接有I型桿3，I型桿3和固定環(huán)4之間設(shè)有加強(qiáng)筋5。
[0011]當(dāng)軸承銷穿過齒圈1中心的穿孔后，并且同時(shí)穿過固定環(huán)4，從而使得軸承銷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)保持同心轉(zhuǎn)動(dòng)，而加強(qiáng)筋5能夠加強(qiáng)固定環(huán)4的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，該齒輪可以穩(wěn)定其圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，防止偏心，延長了其使用壽命，節(jié)約了成本，提高了功效。
【權(quán)利要求】
1.穩(wěn)固型減速機(jī)齒輪，包括齒圈(I)和齒牙(2)，齒圈(I)外沿設(shè)有齒牙(2)，其特征是，齒圈(I)側(cè)邊固定連接有L型桿(3)，L型桿(3)的頂端之間設(shè)有固定環(huán)(4)，固定環(huán)(4)與齒圈(I)的中心孔同樣大小，且圓心處于同一水平線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)固型減速機(jī)齒輪，其特征是，齒圈(I)側(cè)端的上下端分別焊接連接有L型桿(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的穩(wěn)固型減速機(jī)齒輪，其特征是，L型桿(3)和固定環(huán)(4)之間設(shè)有加強(qiáng)筋(5)。
【文檔編號】F16H55/17GK104295703SQ201410458340
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】任志江 申請人:常州市武進(jìn)金城齒輪有限公司