一種范圍檔變速器檔位的監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種范圍檔變速器檔位的監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方法，包括檢測系統(tǒng)、單片機控制器以及安裝在駕駛室內(nèi)的顯示面板；檢測系統(tǒng)包括安裝在變速器上用于測量變速器輸出軸和主箱中間軸轉速的兩個轉速傳感器以及安裝在換檔手柄處的檔位檢測裝置和副箱檔位檢測裝置；單片機控制器與檢測系統(tǒng)和顯示面板相連；本發(fā)明通過兩個轉速傳感器，并通過單片機控制器直接監(jiān)測變速器以及間接監(jiān)測發(fā)動機的轉速，并根據(jù)換檔手柄上安裝的檔位檢測裝置，監(jiān)測、分析并結合顯示面板發(fā)出各種指示信號，以保證范圍檔變速器的安全運行，減少手動變速箱的損壞，延長了副箱同步器的使用壽命，同時對駕駛員發(fā)出各種安全或危險信號，保證行車安全。
【專利說明】一種范圍檔變速器檔位的監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于變速器安全裝置【技術領域】，具體涉及一種范圍檔變速器檔位的監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方法。
【背景技術】
[0002]商用車上使用的變速器主要有自動變速器和手動變速器兩種。目前，在國內(nèi)的變速器市場上，手動變速器占據(jù)著主導地位。一般的手動檔變速器，都沒有檔位顯示和安全提示功能。如果沒有檔位顯示，有時可能會出現(xiàn)掛檔沒到位，但駕駛員并沒有意識到的情況。而發(fā)動機超速只能被動的靠發(fā)動機自身來保護。如果發(fā)動機本身不具有超速自保護功能，換擋超速可能對發(fā)動機造成損壞。對于范圍檔手動變速箱，副箱同步器是一個易損件。如果駕駛員在車速較高時換入低檔，則會嚴重影響副箱同步器的壽命。根據(jù)一定的換擋規(guī)律，對駕駛員的換擋做出提示，對于提高運輸效率和降低運輸成都是有必要的。由于駕駛員疏忽，或變速器非正常熄火，有可能在發(fā)動機點火的時候變速器不在空檔，這時可能會導致汽車突然前串，這不但對汽車傳動系統(tǒng)性能和壽命有影響，而且還可能有危險。因此，對于手動檔變速器，開發(fā)具有檔位顯示和安全提示功能的模塊是很有意義的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供一種范圍檔變速器檔位的監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方法，該系統(tǒng)具有檔位顯示、發(fā)動機超速保護、副箱同步器保護、升降檔提示及記憶存儲變速器運行參數(shù)等功能。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:
[0005]一種范圍檔變速器檔位監(jiān)測系統(tǒng)，包括檢測系統(tǒng)、單片機控制器以及安裝在駕駛室內(nèi)的顯示面板；檢測系統(tǒng)包括安裝在變速器上用于測量變速器輸出軸和主箱中間軸轉速的兩個轉速傳感器以及安裝在換檔手柄處的檔位檢測裝置和副箱檔位檢測裝置；顯示面板上設置有報警模塊、顯示模塊和提示模塊；單片機控制器與檢測系統(tǒng)和顯示面板相連；
[0006]檔位檢測裝置及兩個轉速傳感器向單片機控制器提供檢測信號，單片機控制器對接收到的信號進行計算分析，實現(xiàn)驅(qū)動報警模塊、顯示模塊和提示模塊的功能。
[0007]所述的轉速傳感器為霍爾轉速傳感器。
[0008]所述的顯示模塊為安裝顯示面板上的檔位指示燈，檔位指示燈的信號輸入端與單片機控制器的信號輸出端相連。
[0009]所述的報警模塊為安裝在顯示面板上的蜂鳴器，蜂鳴器的信號輸入端與單片機控制器的信號輸出端相連。
[0010]所述的提示模塊為安裝在顯示面板上的用于提示駕駛員升檔或降檔的升降檔指示燈、高低檔切換指示燈以及發(fā)動機超速保護指示燈；其中升檔提示燈的形狀為“+”，降檔提示燈的形狀為“一”，發(fā)動機超速保護指示燈為紅色。
[0011]所述的單片機控制器還能夠提供單參數(shù)動力性和經(jīng)濟性的換檔模式，并且在顯示面板上安裝有三個換檔模式選擇按鈕，分別為動力性換檔模式、經(jīng)濟性換檔模式以及取消模式。
[0012]所述的檔位檢測裝置包括布置在換檔手柄下端的N+1個與單片機控制器相連的接觸式開關，其中N為變速器的檔位數(shù)目，I?N對應I檔?N檔；當換檔手柄換檔到位時，只有與該檔位對應的接觸式開關處于開的狀態(tài)；在換檔手柄的高低檔切換開關上也安裝有一個接觸式開關，當手柄高低檔切換開關處于高檔位置時，第N+1個接觸式開關處于開的狀態(tài)，反之，第N+1個接觸式開關處于關的狀態(tài)。
[0013]一種范圍檔變速器檔位的監(jiān)測方法，包括以下步驟:
[0014]發(fā)動機轉速采集
[0015]通過安裝在變速器上的兩個轉速傳感器，分別測量變速器輸出軸轉速和主箱中間軸齒輪轉速nN，其中N為變速器的檔位數(shù)目；在離合器完全結合時，由齒輪轉速nN通過換算得到發(fā)動機轉速I;
[0016]識別檔位
[0017]檔位檢測裝置為布置在換檔手柄下端的N+1個接觸式開關，I?N對應I檔?N檔；在換檔手柄換檔到位時，只有與該檔位對應的接觸式開關處于開的狀態(tài)；同時，在換檔手柄的高低檔切換開關上也安裝有一個接觸式開關，當手柄高低檔切換開關處于高檔位置時，第N+1個接觸式開關處于開的狀態(tài)，反之，第N+1個接觸式開關處于關的狀態(tài)；空檔時，第I?第N接觸式開關均處于關的狀態(tài)，故N+2個接觸式開關就能夠識別所有的檔位；
[0018]錯誤換檔提示
[0019]根據(jù)發(fā)動機轉速，并通過試驗標定出不適合換入低檔區(qū)的變速器的輸出軸轉速，記為標定速度；當輸出軸轉速nwt大于標定速度時，指示紅燈亮，表示此時如果換入低檔區(qū)會損壞副箱同步器；相反，綠燈亮表示不會損壞副箱同步器；
[0020]發(fā)動機超速保護
[0021]單片機控制器根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)進行分析，若發(fā)現(xiàn)此時換入相應檔位會導致發(fā)動機超速，則單片機控制器向發(fā)動機超速保護指示燈發(fā)出控制信號點亮發(fā)動機超速保護指示燈；
[0022]動力性和經(jīng)濟性換檔模式
[0023]單片機控制器內(nèi)部設置有單參數(shù)動力性和經(jīng)濟性換檔規(guī)律，并根據(jù)顯示面板上的換檔模式選擇按鈕選擇動力性換檔模式、經(jīng)濟性換檔模式或取消模式；按下相應的換檔模式按鈕，升降檔指示燈就會按照單片機控制器內(nèi)的單參數(shù)動力性和經(jīng)濟性換檔規(guī)律提示升檔或者降檔；
[0024]報警模式
[0025]當單片機控制器監(jiān)測到有紅燈提示時，駕駛員仍然錯誤操作，單片機控制器會向蜂鳴器發(fā)出報警指令，導致蜂鳴器報警；
[0026]當單片機控制器監(jiān)測到發(fā)動機超速時，也會向蜂鳴器發(fā)出報警指令，導致蜂鳴器報警，直至發(fā)動機轉速恢復正常；
[0027]當單片機控制器上電后，檢測到變速器不在空檔，單片機控制器會發(fā)出報警指令，使蜂鳴器以無間隔的聲響報警，直至變速器被換入空檔，蜂鳴器停止報警。
[0028]單片機控制器中設置有EEPROM存儲單元，會記錄下每一次換入低檔區(qū)的車速，為研究同步器提供試驗數(shù)據(jù)。
[0029]在報警模式中，駕駛員錯誤地換入低檔區(qū)時，單片機控制器向蜂鳴器發(fā)出指令，使其以“滴?滴?”間隔I秒并持續(xù)10秒的聲響報警；發(fā)動機超速時，蜂鳴器以“滴滴滴?滴滴滴?”間隔I秒的聲響報警。
[0030]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0031]本發(fā)明范圍檔變速器檔位監(jiān)測系統(tǒng)，通過在變速器上安裝分別用于測量變速器輸出軸轉速和主箱中間軸齒輪轉速的兩個轉速傳感器，并通過單片機控制器直接監(jiān)測變速器以及間接監(jiān)測發(fā)動機的轉速，并根據(jù)換檔手柄上安裝的檔位檢測裝置，監(jiān)測、分析并結合顯示面板發(fā)出各種指示信號，以保證范圍檔變速器的安全運行，減少手動變速箱的損壞，延長了副箱同步器的使用壽命，同時對駕駛員發(fā)出各種安全或危險信號，保證了行車的安全。
[0032]本發(fā)明范圍檔變速器檔位的監(jiān)測方法，結合顯示面板，通過單片機控制器采集并分析多項參數(shù)，并通過顯示面板發(fā)出各種提示信息，告知駕駛員當前變速器的檔位情況，并且能夠在駕駛員進行錯誤操作的情況下發(fā)出警報以提示駕駛員，確保了行駛時的安全性。同時，本發(fā)明單片機控制器還提供動力性和經(jīng)濟性換檔模式，使駕駛員能夠根據(jù)不同的路況條件選擇不同的換檔模式進行升降檔提醒，使車的油耗量和機械損耗量降到最低，并能夠降低行車風險。
[0033]進一步的，本發(fā)明在報警模式中，根據(jù)不同狀況采用不同的報警聲響及不同的報警聲響間隔進行報警，使駕駛員不用看顯示面板就能區(qū)分報警類別，進一步降低了行車風險。
[0034]進一步的，本發(fā)明單片機控制器中設置有EEPROM存儲單元，會記錄下每一次換入低檔區(qū)的車速，為研究同步器提供試驗數(shù)據(jù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0035]圖1為本發(fā)明監(jiān)測系統(tǒng)的原理圖；
[0036]圖2為本發(fā)明6檔變速器的檔位開關布置圖；
[0037]圖3為本發(fā)明顯示面板的布局示意圖。
[0038]其中:1為檔位指示燈；2為升降檔指示燈；3為高低檔切換指示燈；4為發(fā)動機超速保護指示燈；5為蜂鳴器；6換檔模式選擇按鈕。
【具體實施方式】
[0039]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步詳細描述:
[0040]參見圖1至圖3，本發(fā)明為一種范圍檔變速器檔位監(jiān)測系統(tǒng)，包括檢測系統(tǒng)、單片機控制器以及安裝在駕駛室內(nèi)的顯示面板；檢測系統(tǒng)包括安裝在變速器上用于測量變速器輸出軸和主箱中間軸轉速的兩個轉速傳感器以及安裝在換檔手柄處的檔位檢測裝置和副箱檔位檢測裝置；顯示面板上設置有報警模塊、顯示模塊和提示模塊；單片機控制器與檢測系統(tǒng)和顯示面板相連；顯示模塊為安裝顯示面板上的檔位指示燈1，檔位指示燈I的信號輸入端與單片機控制器的信號輸出端相連。報警模塊為安裝在顯示面板上的蜂鳴器5，蜂鳴器5的信號輸入端與單片機控制器的信號輸出端相連。提示模塊為安裝在顯示面板上的用于提示駕駛員升檔或降檔的升降檔指示燈2、高低檔切換指示燈3以及發(fā)動機超速保護指示燈4 ;其中升檔提示燈的形狀為“ + ”，降檔提示燈的形狀為“一”，發(fā)動機超速保護指示燈4為紅色。換檔手柄處安裝有與單片機控制器相連的檔位檢測裝置，兩個轉速傳感器的信號輸出端連接到單片機的信號輸入端上；單片機控制器上還連接有主箱檔位開關以及高低檔開關;
[0041]單片機控制器用于接收兩個轉速傳感器的信號；通過比較輸出軸轉速與標定速度，并根據(jù)比較結果發(fā)出換檔指示信號；同時能夠根據(jù)檢測駕駛員錯誤操作、發(fā)動機超速以及在單片機控制器通電后，檢測變速器是否在空檔，并觸發(fā)報警模塊。單片機控制器還能夠提供單參數(shù)動力性和經(jīng)濟性的換檔模式，并且在顯示面板上安裝有三個換檔模式選擇按鈕6，分別為動力性換檔模式、經(jīng)濟性換檔模式以及取消模式。單片機內(nèi)通過傳感器采集并計算相關參數(shù)(如車速，發(fā)動機轉速，檔位位置)，且對換擋的參數(shù)進行了標定，當采集計算到的參數(shù)達到標定值，單片機根據(jù)標定功能實現(xiàn)驅(qū)動報警模塊、顯示模塊和提示模塊的功能。
[0042]檔位檢測裝置包括布置在換檔手柄下端的N+1個與單片機控制器相連的接觸式開關，其中N為變速器的檔位數(shù)目，I?N對應I檔?N檔；當換檔手柄換檔到位時，只有與該檔位對應的接觸式開關處于開的狀態(tài)；在換檔手柄的高低檔切換開關上也安裝有一個接觸式開關，當手柄高低檔切換開關處于高檔位置時，第N+1個接觸式開關處于開的狀態(tài)，反之，第N+1個接觸式開關處于關的狀態(tài)。
[0043]本發(fā)明還公開了一種范圍檔變速器檔位的監(jiān)測方法，包括以下步驟:
[0044]發(fā)動機轉速采集
[0045]通過安裝在變速器上的兩個轉速傳感器，分別測量變速器輸出軸轉速和主箱中間軸齒輪轉速nN，其中N為變速器的檔位數(shù)目；在離合器完全結合時，由齒輪轉速nN通過換算得到發(fā)動機轉速I;
[0046]識別檔位
[0047]檔位檢測裝置為不知在換檔手柄下端的N+1個接觸式開關，I?N對應I檔?N檔；在換檔手柄換檔到位時，只有與該檔位對應的接觸式開關處于開的狀態(tài)；同時，在換檔手柄的高低檔切換開關上也安裝有一個接觸式開關，當手柄高低檔切換開關處于高檔位置時，第N+1個接觸式開關處于開的狀態(tài)，反之，第N+1個接觸式開關處于關的狀態(tài)；空檔時，第I?第N接觸式開關均處于關的狀態(tài)，故N+2個接觸式開關就能夠識別所有的檔位；
[0048]錯誤換檔提示
[0049]根據(jù)發(fā)動機轉速，并通過試驗標定出不適合換入低檔區(qū)的變速器的輸出軸轉速，記為標定速度；當輸出軸轉速大于標定速度時，指示紅燈亮，表示此時如果換入低檔區(qū)會損壞副箱同步器；相反，綠燈亮表示不會損壞副箱同步器；單片機控制器中設置有EEPROM存儲單元，會記錄下每一次換入低檔區(qū)的車速，為研究同步器提供試驗數(shù)據(jù)。
[0050]發(fā)動機超速保護
[0051]單片機控制器根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)進行分析，若發(fā)現(xiàn)此時換入相應檔位會導致發(fā)動機超速，則單片機控制器向發(fā)動機超速保護指示燈4發(fā)出控制信號點亮發(fā)動機超速保護指示燈4 ；
[0052]動力性和經(jīng)濟性換檔模式
[0053]單片機控制器內(nèi)部設置有單參數(shù)動力性和經(jīng)濟性換檔規(guī)律，并根據(jù)顯示面板上的換檔模式選擇按鈕選擇動力性換檔模式、經(jīng)濟性換檔模式或取消模式；按下相應的換檔模式按鈕，升降檔指示燈2就會按照單片機控制器內(nèi)的單參數(shù)動力性和經(jīng)濟性換檔規(guī)律提示升檔或者降檔；
[0054]報警模式
[0055]當單片機控制器監(jiān)測到有紅燈提示時，駕駛員仍然錯誤操作，單片機控制器會向蜂鳴器5發(fā)出報警指令，導致蜂鳴器5報警；駕駛員錯誤地換入低檔區(qū)時，單片機控制器向蜂鳴器5發(fā)出指令，使其以“滴~滴~”間隔I秒并持續(xù)10秒的聲響報警；
[0056]當單片機控制器監(jiān)測到發(fā)動機超速時，也會向蜂鳴器5發(fā)出報警指令，導致蜂鳴器5報警，直至發(fā)動機轉速恢復正常；發(fā)動機超速時，蜂鳴器5以“滴滴滴~滴滴滴~”間隔I秒的聲響報警。
[0057]當單片機控制器上電后，檢測到變速器不在空檔，單片機控制器會發(fā)出報警指令，使蜂鳴器5以“滴滴滴滴”無間隔的聲響報警，直至變速器被換入空檔，蜂鳴器5停止報警。
[0058]本發(fā)明的原理及工作過程:
[0059]本發(fā)明的目的是提供一種具有提示功能的范圍檔變速器檔位顯示模塊。該檔位具有檔位顯示、發(fā) 動機超速保護，副箱同步器保護、升降檔提示及記憶存儲變速器運行參數(shù)等功能。
[0060]以12檔2X6結構的范圍檔變速器為例，說明該發(fā)明的技術解決方案。
[0061]在變速器上裝兩個霍爾轉速傳感器，分別測量變速器輸出軸轉速和主箱中間軸6檔齒輪轉速η6。當離合器完全結合的時候，由η6通過一定的換算就可以得到發(fā)動機轉速\。如圖2，在車廂換擋手柄的下端布置7個接觸式開關(S^SySySpSpSpS^，通過調(diào)整開關的位置，保證當手柄換擋到位時，有且只有一個開關處于開的狀態(tài)。在手柄高低檔切換開關上也安裝一個接觸式開關S8,當手柄高低檔切換開關處于高檔位置時，S7處于開的狀態(tài)。空檔的時候，S1~S7都處于關的狀態(tài)。這樣8個接觸式開關就可以識別所以的檔位。通過試驗標定出不適合換入低檔區(qū)的變速器的輸出軸轉速。當IVlt大于該標定速度時，指示紅燈亮，表示此時如果換入低檔區(qū)有可能損壞副箱同步器；綠燈表示安全。單片機控制器中有EEPROM存儲單元，會記錄下每一次換入低檔區(qū)的車速，這可以為同步器的研究提供試驗數(shù)據(jù)。顯示面板上的用于發(fā)動機超速保護的紅色指示燈，紅燈亮表示此時換入該檔位會導致發(fā)動機超速。單片機控制器內(nèi)部有單參數(shù)動力性和經(jīng)濟性換擋規(guī)律。圖3所示面板右側的3個換擋模式選擇按鈕，分別代表動力性和經(jīng)濟性以及取消模式。按下相應的按鈕，檔位顯示旁邊的“+、- ”，就會按照相應的規(guī)律來提示加、減檔。另外當有紅燈提示時，駕駛員仍然錯誤操作，就會導致蜂鳴器報警。駕駛員不恰當?shù)負Q入低檔區(qū)時，蜂鳴器會以“滴~滴~”聲間隔I秒并持續(xù)10秒報警。發(fā)動機超速時，蜂鳴器會以“滴滴滴~滴滴滴~”間隔I秒報警，直到發(fā)動機轉速恢復正常。當單片機控制器上電后，檢測變速器是不是在空檔，如果不在空檔，蜂鳴器會以“滴滴滴滴”無間隔報警，提示駕駛員變速器不在空檔，直到駕駛員將變速器換入空檔，蜂鳴器才停止報警。
[0062]換擋桿處集成檔位檢測裝置模塊，這就可以借助換擋桿位置判斷檔位。同時可以根據(jù)換擋模式提示加減檔。當掛檔可能導致發(fā)動機超速時，模塊通過聲光提示駕駛員。當車速不適合掛入低擋區(qū)時，模塊會通過提示燈提示駕駛員。
[0063]檔位開關結合換擋桿位置判斷檔位。同時該模塊可以按照所選換擋模式提示加減檔。當掛檔可能導致發(fā)動機超速時，模塊通過聲光提示駕駛員。當車速不適合掛入低擋區(qū)時，模塊會通過提示燈提示駕駛員。
[0064]以上內(nèi)容僅為說明本發(fā)明的技術思想，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本發(fā)明權利要求書的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種范圍檔變速器檔位監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:包括檢測系統(tǒng)、單片機控制器以及安裝在駕駛室內(nèi)的顯示面板；檢測系統(tǒng)包括安裝在變速器上用于測量變速器輸出軸和主箱中間軸轉速的兩個轉速傳感器以及安裝在換檔手柄處的檔位檢測裝置和副箱檔位檢測裝置；顯示面板上設置有報警模塊、顯示模塊和提示模塊；單片機控制器與檢測系統(tǒng)和顯示面板相連； 檔位檢測裝置及兩個轉速傳感器向單片機控制器提供檢測信號，單片機控制器對接收到的信號進行計算分析，實現(xiàn)驅(qū)動報警模塊、顯示模塊和提示模塊的功能。
2.根據(jù)權利要求1所述的范圍檔變速器檔位監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的轉速傳感器為霍爾轉速傳感器。
3.根據(jù)權利要求1所述的范圍檔變速器檔位監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的顯示模塊為安裝顯示面板上的檔位指示燈(I)，檔位指示燈(I)的信號輸入端與單片機控制器的信號輸出端相連。
4.根據(jù)權利要求1所述的范圍檔變速器檔位監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的報警模塊為安裝在顯不面板上的蜂鳴器(5),蜂鳴器(5)的信號輸入端與單片機控制器的信號輸出端相連。
5.根據(jù)權利要求1所述的范圍檔變速器檔位監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的提示模塊為安裝在顯示面 板上的用于提示駕駛員升檔或降檔的升降檔指示燈(2)、高低檔切換指示燈(3)以及發(fā)動機超速保護指示燈(4);其中升檔提示燈的形狀為“ + ”，降檔提示燈的形狀為“一”，發(fā)動機超速保護指示燈(4)為紅色。
6.根據(jù)權利要求1所述的范圍檔變速器檔位監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的單片機控制器還能夠提供單參數(shù)動力性和經(jīng)濟性的換檔模式，并且在顯示面板上安裝有三個換檔模式選擇按鈕(6)，分別為動力性換檔模式、經(jīng)濟性換檔模式以及取消模式。
7.根據(jù)權利要求1所述的范圍檔變速器檔位監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的檔位檢測裝置包括布置在換檔手柄下端的N+1個與單片機控制器相連的接觸式開關，其中N為變速器的檔位數(shù)目，I~N對應I檔~N檔；當換檔手柄換檔到位時，只有與該檔位對應的接觸式開關處于開的狀態(tài)；在換檔手柄的高低檔切換開關上也安裝有一個接觸式開關，當手柄高低檔切換開關處于高檔位置時，第N+1個接觸式開關處于開的狀態(tài)，反之，第N+1個接觸式開關處于關的狀態(tài)。
8.一種基于權利要求1至7所述系統(tǒng)的范圍檔變速器檔位的監(jiān)測方法，其特征在于，包括以下步驟: 發(fā)動機轉速采集 通過安裝在變速器上的兩個轉速傳感器，分別測量變速器輸出軸轉速η-和主箱中間軸齒輪轉速nN,其中N為變速器的檔位數(shù)目；在離合器完全結合時，由齒輪轉速nN通過換算得到發(fā)動機轉速Ilei ； 識別檔位 檔位檢測裝置為布置在換檔手柄下端的N+1個接觸式開關，I~N對應I檔~N檔；在換檔手柄換檔到位時，只有與該檔位對應的接觸式開關處于開的狀態(tài)；同時，在換檔手柄的高低檔切換開關上也安裝有一個接觸式開關，當手柄高低檔切換開關處于高檔位置時，第N+1個接觸式開關處于開的狀態(tài)，反之，第N+1個接觸式開關處于關的狀態(tài)；空檔時，第I~第N接觸式開關均處于關的狀態(tài)，故N+2個接觸式開關就能夠識別所有的檔位； 錯誤換檔提示 根據(jù)發(fā)動機轉速，并通過試驗標定出不適合換入低檔區(qū)的變速器的輸出軸轉速，記為標定速度；當輸出軸轉速大于標定速度時，指示紅燈亮，表示此時如果換入低檔區(qū)會損壞副箱同步器；相反，綠燈亮表示不會損壞副箱同步器； 發(fā)動機超速保護 單片機控制器根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)進行分析，若發(fā)現(xiàn)此時換入相應檔位會導致發(fā)動機超速，則單片機控制器向發(fā)動機超速保護指示燈(4)發(fā)出控制信號點亮發(fā)動機超速保護指示燈⑷； 動力性和經(jīng)濟性換檔模式 單片機控制器內(nèi)部設置有單參數(shù)動力性和經(jīng)濟性換檔規(guī)律，并根據(jù)顯示面板上的換檔模式選擇按鈕選擇動力性換檔模式、經(jīng)濟性換檔模式或取消模式；按下相應的換檔模式按鈕，升降檔指示燈(2)就會按照單片機控制器內(nèi)的單參數(shù)動力性和經(jīng)濟性換檔規(guī)律提示升檔或者降檔； 報警模式 當單片機控制器監(jiān)測到有紅燈提示時，駕駛員仍然錯誤操作，單片機控制器會向蜂鳴器(5)發(fā)出報警指令，導致蜂鳴器(5)報警； 當單片機控制器監(jiān)測到發(fā)動機超速時，也會向蜂鳴器(5)發(fā)出報警指令，導致蜂鳴器(5)報警，直至發(fā)動機轉速恢復正常； 當單片機控制器上電后，檢測到變速器不在空檔，單片機控制器會發(fā)出報警指令，使蜂鳴器(5)以無間隔的聲響報警，直至變速器被換入空檔，蜂鳴器(5)停止報警。
9.根據(jù)權利要求1所述的范圍檔變速器檔位監(jiān)測方法，其特征在于:單片機控制器中設置有EEPROM存儲單元，會記錄下每一次換入低檔區(qū)的車速，為研究同步器提供試驗數(shù)據(jù)。
10.根據(jù)權利要求1所述的范圍檔變速器檔位監(jiān)測方法，其特征在于:在報警模式中，駕駛員錯誤地換入低檔區(qū)時，單片機控制器向蜂鳴器(5)發(fā)出指令，使其以“滴~滴~”間隔I秒并持續(xù)10秒的聲響報警；發(fā)動機超速時，蜂鳴器(5)以“滴滴滴~滴滴滴~”間隔I秒的聲響報警。
【文檔編號】F16H63/42GK103994212SQ201410201371
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權日:2014年5月13日
【發(fā)明者】張志偉, 劉義, 聶幸福 申請人:陜西法士特齒輪有限責任公司