一種用于汽車減震器的大阻尼活塞的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車減震器的大阻尼活塞，包括圓柱形的活塞本體，所述活塞本體外表面固定設(shè)有密封環(huán)，所述活塞本體上延中軸線方向設(shè)有若干個(gè)相對于中軸線兩兩對稱的梯形孔。大且對稱的梯形孔能加大通過活塞孔油液的流量，避免產(chǎn)生紊流，提供了穩(wěn)定且較大的阻尼力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，解決了在重型車輛上使用時(shí)，其減震器承受的壓力大、側(cè)向力大的情況下，減震器活塞會(huì)產(chǎn)生紊流，從而導(dǎo)致阻尼力不穩(wěn)定的問題，具有很好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值以及社會(huì)價(jià)值。
【專利說明】—種用于汽車減震器的大阻尼活塞
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種活塞，尤其涉及一種用于汽車減震器的大阻尼活塞。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上出售的用于汽車減震器的活塞為S40-S50系列的活塞，其活塞的結(jié)構(gòu)為包膠小孔節(jié)流型，即在活塞本體上，延軸向開設(shè)對稱的若干個(gè)小孔，由液壓液通過活塞小孔提供阻尼力。但當(dāng)車重較重的情況下，活塞承受的側(cè)向力變大的情況下，現(xiàn)有的包膠小孔節(jié)流型活塞已經(jīng)無法滿足需求，并且小孔節(jié)流型的活塞有一個(gè)致命的缺陷，就是在重壓下液壓液通過小孔后會(huì)產(chǎn)生紊流，結(jié)果造成阻尼力的不穩(wěn)定，這就產(chǎn)生了安全隱患。那么如何解決小孔節(jié)流型活塞的不足，提供一種能應(yīng)對重型車輛，且能保證阻尼力穩(wěn)定的汽車減震器活塞，正是發(fā)明人要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有活塞在重壓下阻尼力不穩(wěn)定的缺陷，提供了一種能夠適應(yīng)重型車輛，對抗較大側(cè)向力的活塞。
[0004]其具體技術(shù)方案是:一種用于汽車減震器的大阻尼活塞，包括圓柱形的活塞本體，所述活塞本體外表面固定設(shè)有密封環(huán)，所述活塞本體上延中軸線方向設(shè)有若干個(gè)相對于中軸線兩兩對稱的梯形孔。大且對稱的梯形孔能加大通過活塞孔油液的流量，避免產(chǎn)生紊流，提供了穩(wěn)定且較大的阻尼力。
[0005]作為優(yōu)選，所述梯形孔為三對六個(gè)。三對六個(gè)延中軸線對稱的梯形孔可稱為雪花狀開孔，雪花狀開孔不僅結(jié)構(gòu)牢固，最關(guān)鍵的是能夠避免紊流的產(chǎn)生。
[0006]作為優(yōu)選，所述密封環(huán)為球墨鑄鐵環(huán)。密封環(huán)材質(zhì)為球墨鑄鐵，裝配在活塞的外圓周表面，其整體硬度HRB10(Tll0，徑向彈力Fs=7.5?11.0N，能承受200°C以上的工作溫度，具有較好的耐磨性、耐高壓性，從而能夠保證減振器活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)具有良好的密封性，阻尼力的持續(xù)穩(wěn)定。
[0007]作為優(yōu)選，所述密封環(huán)為包膠。所述包膠材質(zhì)為氟橡膠，其包覆在活塞的整個(gè)外圓周表面，工作溫度在-40°C -180°C，具有耐高溫、耐油、摩擦力小、密封性好等優(yōu)點(diǎn)，能夠保證阻尼力的持續(xù)穩(wěn)定。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，解決了在重型車輛上使用時(shí)，其減震器承受的壓力大、側(cè)向力大的情況下，減震器活塞會(huì)產(chǎn)生紊流，從而導(dǎo)致阻尼力不穩(wěn)定的問題，具有很好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值以及社會(huì)價(jià)值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1剖面圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例1
[0014]下面結(jié)合圖1、圖2對本實(shí)用新型實(shí)施例1作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0015]一種用于汽車減震器的大阻尼活塞，包括圓柱形的活塞本體1，所述活塞本體外表面固定設(shè)有密封環(huán)2，所述活塞本體I上延中軸線方向設(shè)有若干個(gè)相對于中軸線兩兩對稱的梯形孔3。所述梯形孔3為三對六個(gè)。所述密封環(huán)2為球墨鑄鐵環(huán)。所述活塞本體材質(zhì)為TFJ-1，主要有六個(gè)梯形大孔形成雪花狀，這六個(gè)梯形大孔能夠增大油液的流量，這樣能保證活塞桿直徑在20-28mm時(shí)作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生大阻尼力且持續(xù)穩(wěn)定。密封環(huán)2材質(zhì)為球墨鑄鐵，裝配在活塞的外圓周表面，其整體硬度HRB10(Tll0，徑向彈力Fs=7.5^11.0N,能承受200°C以上的工作溫度，具有較好的耐磨性、耐高壓性，從而能夠保證減振器活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)具有良好的密封性，阻尼力的持續(xù)穩(wěn)定。
[0016]實(shí)施例2
[0017]下面結(jié)合圖3、圖4對本實(shí)用新型實(shí)施例2作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0018]一種用于汽車減震器的大阻尼活塞，包括圓柱形的活塞本體1，所述活塞本體外表面固定設(shè)有密封環(huán)2，所述活塞本體I上延中軸線方向設(shè)有若干個(gè)相對于中軸線兩兩對稱的梯形孔3。所述梯形孔3為三對六個(gè)。所述密封環(huán)2為包膠。所述活塞本體材質(zhì)為TFJ-1，主要有六個(gè)梯形大孔 形成雪花狀，這六個(gè)梯形大孔能夠增大油液的流量，這樣能保證活塞桿直徑在20-28mm時(shí)作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生大阻尼力且持續(xù)穩(wěn)定。所述包膠材質(zhì)為氟橡膠，其包覆在活塞的整個(gè)外圓周表面，工作溫度在-400C -180°C,具有耐高溫、耐油、摩擦力小、密封性好等優(yōu)點(diǎn)，能夠保證阻尼力的持續(xù)穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車減震器的大阻尼活塞，包括圓柱形的活塞本體(1)，所述活塞本體外表面固定設(shè)有密封環(huán)(2)，其特征在于，所述活塞本體(I)上延中軸線方向設(shè)有若干個(gè)相對于中軸線兩兩對稱的梯形孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震器的大阻尼活塞，其特征在于，所述梯形孔(3)為三對六個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震器的大阻尼活塞，其特征在于，所述密封環(huán)(2)為球墨鑄鐵環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震器的大阻尼活塞，其特征在于，所述密封環(huán)(2)為包膠。
【文檔編號】F16F9/32GK203670586SQ201320885366
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】章思橋, 毛歡歡, 褚生威 申請人:浙江路得坦摩汽車懸架系統(tǒng)有限公司