一種高架油罐底閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高架油罐底閥，該底閥呈柱狀結(jié)構(gòu)，包括依次連接的閥帽、閥座和閥底座，閥體置于閥座下部所設(shè)的橫筋上，閥體的法蘭外緣倒角與閥座形成線密封；閥底座四周開有進(jìn)油口，外部有過濾油罐雜質(zhì)的濾網(wǎng)；閥座所設(shè)橫筋中部設(shè)導(dǎo)向孔，閥體內(nèi)部閥芯包括自下而上依次安裝的閥芯彈簧、鋼珠、密封圈和鎖緊螺釘。該底閥采用上述反向?qū)ㄩy結(jié)構(gòu)，使其具有平衡管線壓力的作用，當(dāng)管線中油液壓力增大時(shí)，能夠通過平衡機(jī)構(gòu)泄去一部分壓力至安全值，保證管線壓力的相對平穩(wěn)，減小了對自吸泵加油機(jī)各零部件的壓力沖擊，保證不因壓力過高對自吸泵產(chǎn)生破壞，使加油設(shè)備正常運(yùn)行。有效避免了油站使用高架罐時(shí)，加油機(jī)發(fā)生泵蓋開裂導(dǎo)致漏油的問題。
【專利說明】一種高架油罐底閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加油站高架油罐，特別是一種有壓力平衡作用的高架油罐底閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上用于加油站的油罐，在其吸油管路底部都安裝有底閥，底閥的主要作用是防止加油結(jié)束后油液回流，避免油路管線內(nèi)部充滿空氣，這樣在加油機(jī)再度啟動時(shí)，減小加油機(jī)自吸泵油氣分離的負(fù)荷，使油氣分離更加徹底，保證加油精度。
[0003]油罐在加油站實(shí)際安裝使用時(shí)，要求油罐出油口應(yīng)低于加油機(jī)進(jìn)油口，所以通常是埋在地下，稱為地下罐。但是也有一些加油站受到地形、地理位置、其它因素的影響，沒有安裝地下罐的空間，而是安裝在地面以上，有時(shí)油罐出油口甚至與加油機(jī)進(jìn)油口會形成較大的落差(一般有2?5米)，如圖1所示。這種情況俗稱地上罐或高架罐，一般在山區(qū)比較常見。
[0004]高架罐作為一種特殊配置，由于受地形結(jié)構(gòu)限制，油罐到加油機(jī)之間的管線較長，其一般裸露在地面上。在夏季氣溫比較高的情況下，若加油機(jī)長時(shí)間不加油，管線內(nèi)部的油液受熱膨脹，使得其內(nèi)部壓力增大，連接管線的一端是油罐底閥，該底閥為單向閥，此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，壓力無法從此端釋放；而管線另一端連接在加油機(jī)自吸泵，由于高架罐出油口與加油機(jī)進(jìn)油口之間的高度差本來就使得自吸泵長期處于壓力之下，再加上油液高溫產(chǎn)生的管線壓力增大，經(jīng)常會發(fā)生自吸泵的泵蓋開裂而導(dǎo)致漏油現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為了解決在油站使用地上罐或高架罐時(shí)，由于油罐內(nèi)部到加油機(jī)自吸泵進(jìn)油口處的管線壓力增大，導(dǎo)致自吸泵泵蓋開裂漏油的問題，提供一種新的底閥，該底閥結(jié)構(gòu)既保證原有的防止管線油液回流到油罐的功能，同時(shí)可以在管線內(nèi)部壓力增大時(shí)起到壓力釋放作用，從而保證管線內(nèi)部壓力平衡。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]該高架油罐底閥置于油罐內(nèi)部與吸油管底部螺紋固定連接。
[0008]該高架油罐底閥，呈柱狀結(jié)構(gòu)，包括閥帽、閥座、閥底座和閥體。所述閥帽、閥座和閥底座依次連接，所述閥體置于所述閥座下部所設(shè)的橫筋上，閥體的法蘭外緣倒角與閥座形成線密封；所述閥底座四周開有進(jìn)油口，外部設(shè)有過濾油罐雜質(zhì)的濾網(wǎng)；所述閥座所設(shè)橫筋中部設(shè)導(dǎo)向孔，所述閥體內(nèi)部閥芯包括自下而上依次安裝的閥芯彈簧、鋼珠、密封圈和鎖緊螺釘，鎖緊螺釘與閥體螺紋連接固定。
[0009]優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述閥座采用上下相互聯(lián)通的雙門閥座，所述閥體則與閥座對應(yīng)配套設(shè)置。
[0010]所述閥帽設(shè)有防止所述閥體外移的限位橫筋。
[0011]所述閥底座四周開有若干方形進(jìn)油口。[0012]優(yōu)選的底閥采用上下兩個(gè)閥，這兩個(gè)閥結(jié)構(gòu)相同，上下互相聯(lián)通，當(dāng)其中一個(gè)閥失效或密封不嚴(yán)時(shí)，另外一個(gè)閥可以起到補(bǔ)充作用，保證了底閥的有效性。每個(gè)閥的閥體呈法蘭結(jié)構(gòu)，外緣倒角與閥座形成線密封，閥芯呈筒狀，內(nèi)部設(shè)有一個(gè)彈簧，彈簧上方有一鋼球，鋼球上部依次是密封圈和鎖緊螺釘。閥帽加了橫筋，起到限位作用。
[0013]加油機(jī)工作時(shí)，該底閥的兩個(gè)閥體在壓力作用下向上依次打開，油液從該底閥通過流向加油機(jī)管線中。加油停止，閥體在壓力油和自重的雙重作用下下落，閥門關(guān)閉，阻止油液回流進(jìn)入罐體。
[0014]當(dāng)裸露的管線由于溫度使得壓力升高到一定值時(shí)，油液會在此壓力下向下推動閥芯中的鋼球，鋼球克服彈簧力向下打開，一部分油液將會通過閥芯排出到油罐中，從而使管線內(nèi)的壓力釋放而降低，當(dāng)壓力降到一定程度時(shí)，彈簧推動鋼球復(fù)位使閥芯通道關(guān)閉。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]在油站高架罐(地上罐)中安裝本實(shí)用新型底閥，當(dāng)加油機(jī)停止加油后，閥芯關(guān)閉，可以防止加油機(jī)出油口與油罐之間的管線內(nèi)油液回流進(jìn)入油罐，避免管線內(nèi)進(jìn)入過多空氣，這樣可以減小加油機(jī)自吸泵油氣分離的負(fù)荷，使得油氣分離更加徹底保證加油精度。
[0017]該實(shí)用新型由于在閥芯中采用了中心圓孔、彈簧、鋼珠組成的反向?qū)ㄩy結(jié)構(gòu)，使其具有平衡管線壓力的作用，當(dāng)管線中油液壓力增大時(shí)，能夠泄去一部分壓力至安全值，保證管線壓力的相對平穩(wěn)，減小了對自吸泵加油機(jī)各零部件的壓力沖擊，保證不因壓力過高對自吸泵產(chǎn)生破壞，使加油設(shè)備正常運(yùn)行。解決了高架罐油站加油機(jī)使用時(shí)發(fā)生泵蓋開裂導(dǎo)致加油機(jī)漏油的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是高架油罐整體布局示意圖；
[0019]圖2是本高架油罐底閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是圖2所示底閥的俯視圖。
[0021]圖中所示，1.加油機(jī)地基、2.自吸泵進(jìn)油口、3.自吸泵、4.加油機(jī)、5.油路管線、
6.油罐出油口、7.油罐、8.底閥、9.油罐底座；
[0022]801.閥帽、802.上閥座、803.鎖緊螺釘、804.閥體、805.密封圈、806.鋼珠、807.密封面、808.閥體橫筋、809.閥芯彈簧、810.下閥座、811.閥體、812.閥體橫筋、813.進(jìn)油口、814.濾網(wǎng)、815.閥底座、816.閥帽橫筋。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的實(shí)施例:
[0024]如圖1所示，在加油站中，高架油罐7安裝距加油機(jī)地面一定高度的油罐底座9上，底閥8在油罐內(nèi)部通過上端閥帽螺紋連接在油路管線底部，油路管線5另一端連接加油機(jī)4中自吸泵3的進(jìn)油口 2處。此時(shí)油罐出油口 6與加油機(jī)加油機(jī)地基I處的進(jìn)油口形成較大的落差。
[0025]如圖2所示，底閥呈柱狀結(jié)構(gòu)，閥帽801、上閥座802、下閥座810、閥底座815依次用螺紋連接，閥體804置于上閥座802的橫筋808上，閥體811置于下閥座810的橫筋812上，橫筋808和橫筋812中部加工圓孔對閥體起到導(dǎo)向作用，閥體呈現(xiàn)法蘭結(jié)構(gòu)，外緣倒角和閥座形成線密封807，內(nèi)部的閥芯由鎖緊螺釘803、密封圈805、鋼珠806、閥芯彈簧809組成，鎖緊螺釘與閥體螺紋連接固定。壓力平衡狀態(tài)下，彈簧809向上壓緊鋼珠806和密封圈805形成密封。如圖3所示，另在閥帽801上設(shè)置橫筋816實(shí)現(xiàn)對閥體的限位，防止閥體804在向上打開時(shí)進(jìn)入管道。底閥座815為有底無蓋的筒狀結(jié)構(gòu)，四周開有方形進(jìn)油口 813共四個(gè)，外部包裹一層濾網(wǎng)814，起到過濾油罐中雜質(zhì)的作用。
[0026]如圖1、圖2所示，底閥安裝在油罐內(nèi)部吸油管路底部，加油機(jī)啟動自吸泵工作，在底閥8至加油機(jī)自吸泵進(jìn)油口 2之間管路中形成真空負(fù)壓，在大氣壓力作用下，油依次推動閥體811、閥體804向上打開，油液從油罐通過底閥8連續(xù)進(jìn)入油路管線5供給自吸泵3，經(jīng)自吸泵3加壓后供給加油機(jī)內(nèi)部管路實(shí)現(xiàn)加油過程。當(dāng)加油機(jī)停止加油后，油路管線5內(nèi)部不再有負(fù)壓，閥體804和閥體811在重力及管道壓力油的作用下下落，閥體804和閥體811的法蘭外緣倒角與相應(yīng)的上閥座802及下閥座810形成線密封，防止管線中的油液回流到油罐內(nèi)。
[0027]在氣溫比較高，晝夜溫差比較大的情況下，由于油路管線5暴露在室外，其內(nèi)部的油液受熱膨脹，管線5內(nèi)部壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定的壓力值時(shí)，油液就會克服閥芯彈簧809的彈力，推開鋼珠806使管線內(nèi)的部分壓力油回到油罐，管線內(nèi)部壓力就會隨著降低，當(dāng)壓力降到低于閥芯彈簧809的彈力時(shí)，閥芯彈簧809推動鋼珠806復(fù)位和密封圈805形成密封面，防止管線的油液繼續(xù)回流。當(dāng)壓力再次升高時(shí)重復(fù)上一過程，保證管線壓力在安全值以內(nèi)，這樣就避免了對加油機(jī)一端壓力沖擊，解決了因此造成的泵蓋開裂而漏油的問題。
【權(quán)利要求】
1.一種高架油罐底閥，呈柱狀結(jié)構(gòu)，包括閥帽、閥座、閥底座和閥體，所述的閥帽、閥座和閥底座依次連接，所述閥體置于所述閥座下部所設(shè)的橫筋上，閥體的法蘭外緣倒角與閥座形成線密封；所述閥底座四周開有進(jìn)油口，外部設(shè)有過濾油罐雜質(zhì)的濾網(wǎng)，其特征在于:所述閥座所設(shè)橫筋中部設(shè)導(dǎo)向孔，所述閥體內(nèi)部閥芯包括自下而上依次安裝的閥芯彈簧、鋼珠、密封圈和鎖緊螺釘，鎖緊螺釘與閥體螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架油罐底閥，其特征在于:所述閥座采用上下相互聯(lián)通的雙門閥座，所述閥體則與閥座對應(yīng)配套設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架油罐底閥，其特征在于:所述閥帽設(shè)有防止所述閥體外移的限位橫筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架油罐底閥，其特征在于:所述閥底座四周開有數(shù)個(gè)方形進(jìn)油口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架油罐底閥，其特征在于:該底閥置于油罐內(nèi)部與吸油管底部螺紋連接固定。
【文檔編號】F16K15/02GK203549007SQ201320619793
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】鄭寶全, 梁大偉, 楊如娟 申請人:正星科技有限公司