單缸柴油機曲軸軸向調隙裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種單缸柴油機曲軸軸向調隙裝置，安裝在支撐曲軸的軸承座與固定在曲軸上的飛輪之間，飛輪具有朝向軸承座開口的內凹腔，所述內凹腔內嵌合安裝有調隙環(huán)，調隙環(huán)外側面與軸承座相接觸，調隙環(huán)內側面與內凹腔底面之間設有調隙彈簧，調隙彈簧截面為圓弧形，調隙環(huán)緊貼在調隙彈簧的圓弧凸起的一側。本實用新型結構簡單，可靠耐用，曲軸受到的軸向力變化通過調隙環(huán)作用在調隙彈簧上，使得調隙彈簧的厚度方向隨軸向力的變化被壓縮或彈開，從而達到調節(jié)曲軸軸向間隙大小的目的，確保曲軸的軸向間隙能始終處于合理的范圍內。
【專利說明】單缸柴油機曲軸軸向調隙裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及單缸柴油機【技術領域】，尤其是一種單缸柴油機曲軸軸向調隙裝置。
【背景技術】
[0002]在單缸柴油發(fā)動機結構中，其曲軸的軸向間隙應在合理的范圍內，間隙過小，曲軸轉動不靈活，摩擦阻力增大，會使其功率下降，受熱膨脹后甚至會出現卡死現象；若間隙過大，曲軸在工作時會軸向來回竄動，潤滑油不易保持，引起主軸瓦偏磨，以及曲軸油封漏油；軸承間隙過小，會增大噪聲，影響到軸承的使用壽命，所以必須確定合理的軸向間隙。
[0003]其次，軸向間隙不能過大，否則將會導致曲軸軸向竄動過大，影響曲軸連桿機構的正常工作，加速零部件的磨損。特別是在有軸向力的作用下，這種情況會更為嚴重。當發(fā)動機高速運轉時，由于往復慣性力和氣體力的增大，過大的軸向間隙必將給發(fā)動機平穩(wěn)運轉產生不利影響。經過試驗和分析得知，過大的軸向間隙給發(fā)動機的平穩(wěn)運轉帶來嚴重影響。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:克服現有技術中之不足，提供一種能隨曲軸所受軸向力的變化而隨時調節(jié)曲軸軸向間隙大小的單缸柴油機曲軸軸向調隙裝置。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種單缸柴油機曲軸軸向調隙裝置，安裝在支撐曲軸的軸承座與固定在曲軸上的飛輪之間，飛輪具有朝向軸承座開口的內凹腔，所述內凹腔內嵌合安裝有調隙環(huán)，調隙環(huán)外側面與軸承座相接觸，調隙環(huán)內側面與內凹腔底面之間設有調隙彈簧，調隙彈簧截面為圓弧形，調隙環(huán)緊貼在調隙彈簧的圓弧凸起的一側。
[0006]所述的調隙環(huán)外周具有一對中心對稱設置的定位凸臺，定位凸臺與飛輪內凹腔具有的定位凹槽相配合而嵌合安裝調隙環(huán)。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過調隙環(huán)作用在調隙彈簧上，調隙彈簧的厚度方向隨曲軸所受軸向力的變化被壓縮或彈開，從而達到調節(jié)曲軸軸向間隙大小的目的，確保曲軸軸向間隙能始終處于合理的范圍內，結構簡單，可靠耐用，不僅能延長零部件的壽命，而且可以降低柴油機工作時的振動和噪聲，可廣泛適用于機械類軸向間隙的調整。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖中1.曲軸2.軸承座3.飛輪31.內凹腔4.調隙環(huán)41.定位凸臺5.調隙彈
簧【具體實施方式】
[0011]現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0012]如圖1所示的一種單缸柴油機曲軸軸向調隙裝置，安裝在支撐曲軸I的軸承座2與固定在曲軸I上的飛輪3之間，飛輪3具有朝向軸承座2開口的內凹腔31。
[0013]所述內凹腔31內安裝有調隙環(huán)4，調隙環(huán)4外周具有一對中心對稱設置的定位凸臺41，飛輪3的內凹腔31周向具有定位凹槽，采用沖鉚凸起的辦法，將定位凸臺41配合卡入定位凹槽內而將調隙環(huán)4嵌合在內凹腔31內，這樣既保證了調隙環(huán)4的定位，又保證調隙環(huán)4沿軸向可以有一定的移動量；調隙環(huán)4外側面與軸承座2相接觸，調隙環(huán)4內側面與內凹腔31底面之間設有調隙彈簧5，調隙彈簧5采用合金材料制作，截面為圓弧形，調隙環(huán)4緊貼在調隙彈簧5的圓弧凸起的一側。
[0014]由于采用斜齒輪傳動結構，柴油機工作時會對曲軸I產生一個軸向力，使得曲軸I存在有一個動態(tài)的軸向間隙，該軸向間隙隨曲軸I所受軸向力的變化而變化，通過在軸承座2與飛輪3之間設置調隙環(huán)4和調隙彈簧5，可使曲軸I受到的軸向力變化通過調隙環(huán)4作用在調隙彈簧5上，調隙彈簧5的厚度方向隨軸向力的變化被向左壓縮或向右彈開，從而達到調節(jié)曲軸I動態(tài)軸向間隙大小的目的，確保曲軸I的軸向間隙能始終處于合理的范圍內。
[0015]本實用新型結構簡單，可靠耐用，不僅能延長零部件的壽命，而且可以降低柴油機工作時的振動和噪聲，可廣泛適用于機械類軸向間隙的調整。
[0016]上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種單缸柴油機曲軸軸向調隙裝置，安裝在支撐曲軸(I)的軸承座(2)與固定在曲軸(I)上的飛輪(3)之間，飛輪(3)具有朝向軸承座(2)開口的內凹腔(31 )，其特征是:所述內凹腔(31)內嵌合安裝有調隙環(huán)(4)，調隙環(huán)(4)外側面與軸承座(2)相接觸，調隙環(huán)(4)內側面與內凹腔(31)底面之間設有調隙彈簧(5)，調隙彈簧(5)截面為圓弧形，調隙環(huán)(4)緊貼在調隙彈簧(5)的圓弧凸起的一側。
2.根據權利要求1所述的單缸柴油機曲軸軸向調隙裝置，其特征是:所述的調隙環(huán)(4)外周具有一對中心對稱設置的定位凸臺(41)，定位凸臺(41)與飛輪(3 )內凹腔(31)具有的定位凹槽相配合而嵌合安裝調隙環(huán)(4 )。
【文檔編號】F16C9/03GK203420998SQ201320483661
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權日:2013年8月9日
【發(fā)明者】史步云, 朱云峰, 劉淵 申請人:常州亞美柯機械設備有限公司