一種四連桿傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種四連桿傳動機(jī)構(gòu)，包括主拉桿、主搖臂、小拉桿、小搖臂、搖臂、傳動軸承、轉(zhuǎn)動軸承、軸承座，傳動軸承與轉(zhuǎn)動軸承分別設(shè)置在軸承座上，主拉桿通過傳動軸承連接主搖臂，主搖臂通過轉(zhuǎn)動軸承連接兩個小搖臂，小搖臂位于轉(zhuǎn)動軸承兩側(cè)，每個小搖臂分別通過傳動軸承連接至少一個小拉桿，每個小拉桿通過傳動軸承連接搖臂，本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)簡潔、高效、可靠、先進(jìn)合理，通過大搖臂，小搖臂，小拉桿，小搖臂等傳動部件安裝在單體風(fēng)閥側(cè)面，達(dá)到所有單體風(fēng)閥的同步啟閉動作降低了因傳動機(jī)構(gòu)外露所造成的風(fēng)阻力。
【專利說明】一種四連桿傳動機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及使用在地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中電動組合風(fēng)閥上的一種四連桿傳動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動組合風(fēng)閥是地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的重要設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)各種通風(fēng)空調(diào)模式及事故通風(fēng)的重要部件，主要用于區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站軌道排風(fēng)系統(tǒng)，通過電動組合風(fēng)閥的啟閉，來完成機(jī)械風(fēng)和活塞風(fēng)的轉(zhuǎn)換，滿足地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行及火災(zāi)情況下事故通風(fēng)的要求；除應(yīng)用于地下鐵道的通風(fēng)排煙系統(tǒng)之外，電動組合風(fēng)閥也可應(yīng)用于具有不同技術(shù)要求的大型廠房、倉庫、地下坑道等需要大通風(fēng)量場所的通風(fēng)排煙系統(tǒng)之中。
[0003]電動組合風(fēng)閥的電動執(zhí)行器與多個單體組合的風(fēng)閥葉片傳動時(shí)，需要利用傳動機(jī)構(gòu)，將執(zhí)行器的驅(qū)動力矩通過傳動機(jī)構(gòu)傳遞到所有單體風(fēng)閥上，對于組合閥體面積較大時(shí)需要傳動機(jī)構(gòu)受力均勻，實(shí)現(xiàn)風(fēng)閥的同步啟閉動作，確保組合風(fēng)閥的控制精度和低泄漏的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和問題，本實(shí)用新型提供結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，易于調(diào)整的一種四連桿傳動機(jī)構(gòu)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種四連桿傳動機(jī)構(gòu),包括主拉桿、主搖臂、小拉桿、小搖臂、搖臂、傳動軸承、轉(zhuǎn)動軸承、軸承座，傳動軸承與轉(zhuǎn)動軸承分別設(shè)置在軸承座上，主拉桿通過傳動軸承連接主搖臂，主搖臂通過轉(zhuǎn)動軸承連接兩個小搖臂，小搖臂位于轉(zhuǎn)動軸承兩側(cè)，每個小搖臂分別通過傳動軸承連接至少一個小拉桿，每個小拉桿通過傳動軸承連接搖臂。
[0007]優(yōu)選的，所述每個小搖臂分別通過傳動軸承連接小拉桿。
[0008]優(yōu)選的，所述小拉桿為可調(diào)拉桿，在拉桿上設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓和螺紋，通過調(diào)整螺栓在螺紋的位置，調(diào)整拉桿的長度。
[0009]本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)簡潔、高效、可靠、先進(jìn)合理，大搖臂采用精密鋼件與優(yōu)質(zhì)滾動軸承連接在傳動節(jié)點(diǎn)上，剛性好、轉(zhuǎn)動靈活、易于調(diào)整；小搖臂通過優(yōu)質(zhì)滑動軸承固定在傳動節(jié)點(diǎn)上，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、易于調(diào)整，現(xiàn)場組裝簡潔、調(diào)整方便，小拉桿、小搖臂等傳動部件安裝在單體風(fēng)閥側(cè)面，在單體閥組裝后通過調(diào)整各級拉桿間隙，調(diào)節(jié)傳動比，從而達(dá)到所有單體風(fēng)閥的同步啟閉動作降低了因傳動機(jī)構(gòu)外露所造成的風(fēng)阻力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例A部位局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例B部位局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]本實(shí)用新型的實(shí)施例，根據(jù)圖1、圖2所示，一種四連桿傳動機(jī)構(gòu)，包括主拉桿1、主搖臂2、小拉桿3、小搖臂4、搖臂8、傳動軸承5、轉(zhuǎn)動軸承6、軸承座7，大搖臂與小搖臂采用采用精密鋼件制作，傳動軸承選用優(yōu)質(zhì)銅合金滾動軸承，傳動軸承連接在鑄鋼軸承座上，作為傳動支點(diǎn)，具有剛性好、轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、反饋信號正確等優(yōu)點(diǎn)，轉(zhuǎn)動軸承選用優(yōu)質(zhì)滑動銅合金軸承，轉(zhuǎn)動軸承設(shè)置在鑄鋼軸承座上，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，易于調(diào)整，主拉桿通過傳動軸承連接主搖臂，主搖臂通過轉(zhuǎn)動軸承連接兩個小搖臂，小搖臂位于轉(zhuǎn)動軸承兩側(cè)，每個小搖臂分別通過傳動軸承連接四個小拉桿，每個小拉桿通過傳動軸承連接搖臂，小拉桿為可調(diào)拉桿11，在拉桿上設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓10和螺紋，通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓在螺紋的位置，調(diào)整拉桿的長度。
[0017]本實(shí)用新型用于電動組合風(fēng)閥時(shí)，電動組合風(fēng)閥的電動執(zhí)行器9輸出驅(qū)動力矩，經(jīng)主拉桿和主搖臂輸入至轉(zhuǎn)動軸承，轉(zhuǎn)動軸承帶動小搖臂，將動力經(jīng)小拉桿輸送至搖臂，搖臂則完成驅(qū)動各單體風(fēng)閥葉片同步運(yùn)動。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種四連桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括主拉桿、主搖臂、小拉桿、小搖臂、搖臂、傳動軸承、轉(zhuǎn)動軸承、軸承座，傳動軸承與轉(zhuǎn)動軸承分別設(shè)置在軸承座上，主拉桿通過傳動軸承連接主搖臂，主搖臂通過轉(zhuǎn)動軸承連接兩個小搖臂，小搖臂位于轉(zhuǎn)動軸承兩側(cè)，每個小搖臂分別通過傳動軸承連接至少一個小拉桿，每個小拉桿通過傳動軸承連接搖臂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四連桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述每個小搖臂分別通過傳動軸承連接小拉桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四連桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述小拉桿為可調(diào)拉桿，在拉桿上設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓和螺紋。
【文檔編號】F16K31/44GK203463770SQ201320386189
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月2日
【發(fā)明者】馬永紅 申請人:北京吉盛機(jī)電設(shè)備有限公司