專利名稱：節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，具體的說是涉及一種通過法蘭聯(lián)結(jié)裝置與磚機(jī)連接 使用的節(jié)能高效的減速機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]傳統(tǒng)減速機(jī)輸出軸與磚機(jī)主軸通常采用夾殼聯(lián)軸器或滑塊聯(lián)軸器間接連接。夾殼 聯(lián)軸器對(duì)安裝要求極高，要求聯(lián)接兩軸嚴(yán)格精確對(duì)中，否則將引起極大的附加載荷，產(chǎn)生能 耗。而由于磚機(jī)的工況條件差，設(shè)備安裝不規(guī)范或設(shè)備底座材料剛性差等方面的原因，在實(shí) 際操作中，幾乎都不能保證安裝精度，而產(chǎn)生較大的徑向位移和一定角位移，極易使聯(lián)軸器 發(fā)生損壞或增大減速機(jī)負(fù)荷。而滑塊聯(lián)軸器因受其結(jié)構(gòu)限制，使其無法徑向分離，只能沿軸 向分離，不便于拆裝。另外，采用聯(lián)軸器的聯(lián)接方式需制作聯(lián)軸器支承架，不僅占用空間大， 并且耗費(fèi)大量的鋼材，增加制造成本。并且此種聯(lián)接方式傳輸路徑長，傳遞效率低。發(fā)明內(nèi)容[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，降低了磚機(jī)減速機(jī)與其他 設(shè)備的連接難度以及占用空間，同時(shí)降低了連接精度對(duì)設(shè)備使用的影響，提高了傳輸效率， 還能夠更好的減小磚機(jī)減速機(jī)的負(fù)荷，大大加長了其使用壽命。[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:[0005]節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，包括減速機(jī)主體，在該減速機(jī)主體上設(shè)置有減速機(jī)主軸，同 時(shí)在該減速機(jī)主體上還設(shè)置有與減速機(jī)主軸相連的法蘭聯(lián)結(jié)裝置。[0006]進(jìn)一步的，上述減速機(jī)主體在減速機(jī)主軸的位置設(shè)置有用于固定法蘭聯(lián)結(jié)裝置的 安置槽，該安置槽成圓形，且在該安置槽四周設(shè)置有螺栓孔。[0007]再進(jìn)一步的，上述法蘭聯(lián)結(jié)裝置包括法蘭盤主體，該法蘭盤主體內(nèi)壁設(shè)置有軸承， 在該軸承上還安裝有法蘭主軸。[0008]作為優(yōu)選，所述法蘭主軸與減速機(jī)主軸的端部為內(nèi)聯(lián)結(jié)端或外聯(lián)結(jié)端，該法蘭主 軸的兩端或任意一端為內(nèi)聯(lián)結(jié)端或外聯(lián)結(jié)端。[0009]更進(jìn)一步的，所述法蘭主軸與減速機(jī)主軸相連，其連接方式采用內(nèi)聯(lián)結(jié)或外聯(lián)結(jié)。[0010]作為優(yōu)選，所述法蘭聯(lián)結(jié)裝置通過螺栓固定在安置槽中。[0011]另外，上述軸承為調(diào)心滾子軸承與推力調(diào)心滾子軸承。[0012]作為優(yōu)選，所述調(diào)心滾子軸承與推力調(diào)心滾子軸承的數(shù)量皆為一個(gè)，且同時(shí)設(shè)置在法蘭盤主體內(nèi)壁。[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下有益效果:[0014]( I)本實(shí)用新型在減速機(jī)上設(shè)置有法蘭聯(lián)結(jié)裝置，能夠使得減速機(jī)直接通過法蘭 聯(lián)結(jié)裝置與磚機(jī)相連，從而避免使用聯(lián)軸器支承架，進(jìn)而大大節(jié)省了安裝空間以及使用所 需投入材料，進(jìn)一步的降低了投入成本；[0015](2)本實(shí)用新型的法蘭主軸與減速機(jī)主軸的端部為內(nèi)聯(lián)結(jié)端或外聯(lián)結(jié)端，使其更易于裝卸，同時(shí)降低了對(duì)安裝精度的要求，還降低了減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，提高了傳輸效率，延長了其使用壽命；(4)本實(shí)用新型的法蘭主軸可與其他主軸內(nèi)聯(lián)結(jié)或外聯(lián)結(jié)，能夠很好的增大法蘭聯(lián)結(jié)裝置的適應(yīng)性與匹配范圍，使得其他主軸種類的選擇更加廣泛；(3)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，生產(chǎn)跟加工的成本較低，能夠很好的進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)與使用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的法蘭盤主體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心思路是，提供一種節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，降低了磚機(jī)減速機(jī)與其他設(shè)備的連接難度以及占用空間，同時(shí)降低了連接精度對(duì)設(shè)備使用的影響，提高了傳輸效率，還能夠更好的減小磚機(jī)減速機(jī)的負(fù)荷，大大加長了其使用壽命。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實(shí)施例1如圖1、2所示，節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，包括減速機(jī)主體1，在該減速機(jī)主體I上設(shè)置有減速機(jī)主軸，同時(shí)在該減速機(jī)主體I上還設(shè)置有與減速機(jī)主軸相連的法蘭聯(lián)結(jié)裝置。上述減速機(jī)主體I在減速機(jī)主軸的位置設(shè)置有用于固定法蘭聯(lián)結(jié)裝置的安置槽3，該安置槽3成圓形，且在該安置槽四周設(shè)置有螺栓孔。上述法蘭聯(lián)結(jié)裝置包括法蘭盤主體2，該法蘭盤主體2內(nèi)壁設(shè)置有軸承，在該軸承上還安裝有法蘭主軸4。作為優(yōu)選，所述法蘭主軸4與減速機(jī)主軸的端部為內(nèi)聯(lián)結(jié)端42或外聯(lián)結(jié)端41，該法蘭主軸4的兩端或任意一端為內(nèi)聯(lián)結(jié)端42或外聯(lián)結(jié)端41。所述法蘭主軸4與減速機(jī)主軸相連，其連接方式采用內(nèi)聯(lián)結(jié)或外聯(lián)結(jié)。作為優(yōu)選，所述法蘭聯(lián)結(jié)裝置通過螺栓固定在安置槽3中。另外，上述軸承為調(diào)心滾子軸承與推力調(diào)心滾子軸承。作為優(yōu)選，所述調(diào)心滾子軸承與推力調(diào)心滾子軸承的數(shù)量皆為一個(gè)，且同時(shí)設(shè)置在法蘭盤主體2內(nèi)壁。使用時(shí)，法蘭主軸與減速機(jī)主軸相配合，一個(gè)選用內(nèi)聯(lián)結(jié)端另一個(gè)選用外聯(lián)結(jié)端，如此便能很好的將其裝配在一起，然后將法蘭盤固定在減速機(jī)主體上的安置槽內(nèi)，并通過螺栓將其固定在安置槽四周的螺栓孔中即可。以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，其特征在于，包括減速機(jī)主體(1)，在該減速機(jī)主體(I)上設(shè)置有減速機(jī)主軸，同時(shí)在該減速機(jī)主體(I)上還設(shè)置有與減速機(jī)主軸相連的法蘭聯(lián)結(jié)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，其特征在于，所述減速機(jī)主體(I)在減速機(jī)主軸的位置設(shè)置有用于固定法蘭聯(lián)結(jié)裝置的安置槽(3)，該安置槽(3)成圓形，且在該安置槽四周設(shè)置有螺栓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，其特征在于，所述法蘭聯(lián)結(jié)裝置包括法蘭盤主體(2 ),該法蘭盤主體(2 )內(nèi)壁設(shè)置有軸承,在該軸承上還安裝有法蘭主軸(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，其特征在于，所述法蘭主軸(4)與減速機(jī)主軸的端部為內(nèi)聯(lián)結(jié)端(42 )或外聯(lián)結(jié)端(41)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，其特征在于，所述法蘭主軸(4)的兩端或任意一端為內(nèi)聯(lián)結(jié)端(42)或外聯(lián)結(jié)端(41)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，其特征在于，所述法蘭主軸(4)與減速機(jī)主軸相連，其連接方式采用內(nèi)聯(lián)結(jié)或外聯(lián)結(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，其特征在于，所述法蘭聯(lián)結(jié)裝置通過螺栓固定在安置槽(3)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，其特征在于，所述軸承為調(diào)心滾子軸承與推力調(diào)心滾子軸承。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，其特征在于，所述調(diào)心滾子軸承與推力調(diào)心滾子軸承的數(shù)量皆為一個(gè)，且同時(shí)設(shè)置在法蘭盤主體(2)內(nèi)壁。
專利摘要本實(shí)用新型公開了節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，包括減速機(jī)主體，在該減速機(jī)主體上設(shè)置有減速機(jī)主軸，同時(shí)在該減速機(jī)主體上還設(shè)置有與減速機(jī)主軸相連的法蘭聯(lián)結(jié)裝置；減速機(jī)主體在減速機(jī)主軸的位置設(shè)置有用于固定法蘭聯(lián)結(jié)裝置的安置槽，該安置槽成圓形，且在該安置槽四周設(shè)置有螺栓孔；法蘭聯(lián)結(jié)裝置包括法蘭盤主體，該法蘭盤主體內(nèi)壁設(shè)置有軸承，在該軸承上還安裝有法蘭主軸；法蘭主軸與減速機(jī)主軸相連，其連接方式采用內(nèi)聯(lián)結(jié)或外聯(lián)結(jié)。本實(shí)用新型提供一種節(jié)能高效磚機(jī)減速機(jī)，降低了磚機(jī)減速機(jī)與其他設(shè)備的連接難度以及占用空間，同時(shí)降低了連接精度對(duì)設(shè)備使用的影響，提高了傳輸效率，還能夠更好的減小磚機(jī)減速機(jī)的負(fù)荷，大大加長了其使用壽命。
文檔編號(hào)F16H57/025GK203067740SQ20132000096
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者陶文 申請人:四川三橋減速機(jī)有限公司